JPS60241669A - 燃料電池装置の制御装置 - Google Patents
燃料電池装置の制御装置Info
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- JPS60241669A JPS60241669A JP59099202A JP9920284A JPS60241669A JP S60241669 A JPS60241669 A JP S60241669A JP 59099202 A JP59099202 A JP 59099202A JP 9920284 A JP9920284 A JP 9920284A JP S60241669 A JPS60241669 A JP S60241669A
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- temperature
- control device
- tank
- cooling
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04029—Heat exchange using liquids
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は燃料電池本体の温度を所定の温度に保つよう
制御する燃料電池装置の制御装置に関するものである。
制御する燃料電池装置の制御装置に関するものである。
第１図は例えば特開昭５７−８２９７３号公報に示され
た従来の燃料電池装置の制御装置を示す図である。図に
おいて、ｉｌ＋は燃料電池本体であシ、燃料極（２）と
空気極（３）とから構成される。（４）は燃料電池本体
ｆｌ）を冷却する冷却水（５）を貯えるタンク、（６）
及び（７）はタンク（４）内の冷却水（５）を燃料電池
本体ｎ）へ導くと共に燃料電池本体（１）を冷却した後
の冷却水（６）をタンク（４）に導く冷却流路、（８）
は冷却流路（７）に設けられ、冷却水（５）を循環させ
るポンプ、（９）はタンク（４）内で発生する蒸気を夕
７り外に放出させるための放出口である。
た従来の燃料電池装置の制御装置を示す図である。図に
おいて、ｉｌ＋は燃料電池本体であシ、燃料極（２）と
空気極（３）とから構成される。（４）は燃料電池本体
ｆｌ）を冷却する冷却水（５）を貯えるタンク、（６）
及び（７）はタンク（４）内の冷却水（５）を燃料電池
本体ｎ）へ導くと共に燃料電池本体（１）を冷却した後
の冷却水（６）をタンク（４）に導く冷却流路、（８）
は冷却流路（７）に設けられ、冷却水（５）を循環させ
るポンプ、（９）はタンク（４）内で発生する蒸気を夕
７り外に放出させるための放出口である。
次に動作について説明する。燃料電池本体（１）は燃料
である水素が洪給される燃料極（２）、酸化剤として空
気が供給される空気極（３１−におもな構成要素とし、
燃料のもつ化学エネルｆ−から直接電気エネルギーに変
換させるためのものであり、このエネル千−変換時には
副次的に熱が箔生ずる。この熱によシミ池内の温度が所
定以上に上昇すると、電極劣化の加速や電解質の蒸発、
あるいＶｉ電池構成部材の耐熱性等の憑影１を及ぼし、
電池を効率よく運転することが困ＩＬＨｃなるので、ポ
ンプ＋８１により冷却流路（Ｒ１，１７１内に冷却水（
６）を循環させて冷却しなければならない。さらに冷却
流路、Ｒ１、ｆｉｌ内を循環した冷却水（６）は電池の
温度を吸収して水温が上昇するためタンク（４）に設け
られた放出口（９）より蒸気を放出することによシ、タ
ンク（４）内の冷却水（５）の水温を下げ、燃料電池本
体（１）の温度を所定の温度に保つようになっている。
である水素が洪給される燃料極（２）、酸化剤として空
気が供給される空気極（３１−におもな構成要素とし、
燃料のもつ化学エネルｆ−から直接電気エネルギーに変
換させるためのものであり、このエネル千−変換時には
副次的に熱が箔生ずる。この熱によシミ池内の温度が所
定以上に上昇すると、電極劣化の加速や電解質の蒸発、
あるいＶｉ電池構成部材の耐熱性等の憑影１を及ぼし、
電池を効率よく運転することが困ＩＬＨｃなるので、ポ
ンプ＋８１により冷却流路（Ｒ１，１７１内に冷却水（
６）を循環させて冷却しなければならない。さらに冷却
流路、Ｒ１、ｆｉｌ内を循環した冷却水（６）は電池の
温度を吸収して水温が上昇するためタンク（４）に設け
られた放出口（９）より蒸気を放出することによシ、タ
ンク（４）内の冷却水（５）の水温を下げ、燃料電池本
体（１）の温度を所定の温度に保つようになっている。
従来の燃料電池装置の制御装置ｆは以上のような構成の
もとになされているので、電池の負荷変動等による温度
変化に対して冷却水の温度を追従させることが困難であ
り、燃料電池本体０）の温度上昇を抑制することができ
ず所定の温度に保つことができないなどの欠点があった
。また、これら欠点に起因して電解質の蒸発や電極の劣
化を招く恐れもあシ、効率の良い燃料電池の運転が得ら
れない欠点が生じていた。
もとになされているので、電池の負荷変動等による温度
変化に対して冷却水の温度を追従させることが困難であ
り、燃料電池本体０）の温度上昇を抑制することができ
ず所定の温度に保つことができないなどの欠点があった
。また、これら欠点に起因して電解質の蒸発や電極の劣
化を招く恐れもあシ、効率の良い燃料電池の運転が得ら
れない欠点が生じていた。
この発明は上記のような従来のものの欠点を除去するた
めになされたもので、タンクの蒸気放出口に調整弁を設
け、燃料電池本体の温度値と予め設定された設定温度値
とを演算処理して設定圧力値及び設定流量ｉｌＩを出力
する第１の制御装置を設け、この第１の制御装置がら出
力される設定圧力値とタンク内の圧力値とを演算処理し
て調整弁の弁開度量を出力し、ｄｌｌ整弁の弁開度量の
増減を制御する第２の制御装置を設け、＄、１０制＃装
置から出力される設定流量値と冷却流路を流通する冷却
媒体の流量値とを演算処理してポンプ回転数操作量を出
力しポンプの回転数の増減を制御する第３０制御装置を
設けることによシ、燃料電池の温度を所定の温度に床り
ことができる燃料電池装置の制御装置を提供するもので
ある。
めになされたもので、タンクの蒸気放出口に調整弁を設
け、燃料電池本体の温度値と予め設定された設定温度値
とを演算処理して設定圧力値及び設定流量ｉｌＩを出力
する第１の制御装置を設け、この第１の制御装置がら出
力される設定圧力値とタンク内の圧力値とを演算処理し
て調整弁の弁開度量を出力し、ｄｌｌ整弁の弁開度量の
増減を制御する第２の制御装置を設け、＄、１０制＃装
置から出力される設定流量値と冷却流路を流通する冷却
媒体の流量値とを演算処理してポンプ回転数操作量を出
力しポンプの回転数の増減を制御する第３０制御装置を
設けることによシ、燃料電池の温度を所定の温度に床り
ことができる燃料電池装置の制御装置を提供するもので
ある。
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第２
図において、１１１ないしく９）は上述した従来装置の
構成と同様のものである。（ｌＯ）はタンク（４）の放
出口ｔ９１ Ｋ設けられた調整弁、（１１）は予め設定
されている設定温度値、ｕ匂は燃料電池本体１１）の温
度を検出する温度検出器（以下、温度センサと記す）、
噌はこの温度Ｑｙ”ｊ崗によシ検出された燃料シ池本体
（１）のｔａ度値、ｔ１４）ｔｉ設定温度１［＋ｌｌｌ
と、ｉ！ｊＳ料心池本体＋１１の温度値−とを１貞算処
理して設定圧力値ｕ０及び設定流量１ｍ［＋１６１を出
力する第１の制御装置、１１７）はタンク（４）内の圧
力を検出する圧力検出器（以下、圧力センサと記す）
、＋１８１はこの圧力センサ０７）ＩＣより検出された
タンク（４）内の圧力値、ｔｌＩｌｌｌは設定圧力値１
１５）とタンク（４）内の圧力値１１８１とを演算処理
して調整弁１１ｏ１の弁開度置端を出力し調整弁１１０
１の弁開度量の増減を制御する第２の制御装置、ｄＭ冷
却水（５）の流量を検出する流量検出器（以下、流量セ
ンサと記す）、乃はこの流量センサ（２）により検出さ
れた冷却水（６）の流ｉｋ値、ＩＺ（ＩＶ′ｉ設定流量
値す呻と冷却水（６）の流量値のとを演算処理してポン
プ回転数操作量（財）を出力しポンプ（８）の回転数の
増減を制御する第２の制御装置である。
図において、１１１ないしく９）は上述した従来装置の
構成と同様のものである。（ｌＯ）はタンク（４）の放
出口ｔ９１ Ｋ設けられた調整弁、（１１）は予め設定
されている設定温度値、ｕ匂は燃料電池本体１１）の温
度を検出する温度検出器（以下、温度センサと記す）、
噌はこの温度Ｑｙ”ｊ崗によシ検出された燃料シ池本体
（１）のｔａ度値、ｔ１４）ｔｉ設定温度１［＋ｌｌｌ
と、ｉ！ｊＳ料心池本体＋１１の温度値−とを１貞算処
理して設定圧力値ｕ０及び設定流量１ｍ［＋１６１を出
力する第１の制御装置、１１７）はタンク（４）内の圧
力を検出する圧力検出器（以下、圧力センサと記す）
、＋１８１はこの圧力センサ０７）ＩＣより検出された
タンク（４）内の圧力値、ｔｌＩｌｌｌは設定圧力値１
１５）とタンク（４）内の圧力値１１８１とを演算処理
して調整弁１１ｏ１の弁開度置端を出力し調整弁１１０
１の弁開度量の増減を制御する第２の制御装置、ｄＭ冷
却水（５）の流量を検出する流量検出器（以下、流量セ
ンサと記す）、乃はこの流量センサ（２）により検出さ
れた冷却水（６）の流ｉｋ値、ＩＺ（ＩＶ′ｉ設定流量
値す呻と冷却水（６）の流量値のとを演算処理してポン
プ回転数操作量（財）を出力しポンプ（８）の回転数の
増減を制御する第２の制御装置である。
次に動作を第３図のフローチャートに沿って説明する。
燃料電池本体ｆｉｌに発生した熱は温度上昇となり、温
度センサ０２）によシ現在の温度［ＰＶＩ Ｊ尋として
第１の制御装置０４）へ取込まれ、あらかじめ与えられ
た設定温度値５ｖｌｉ１１＋との演算によシ股定圧力値
ＳＶ２ Ｉｌりをめる。設定圧力値Ｓｖ２１Ｊ５；ｌ１
ｒｉ ＠ １の制御装［（１４）の演算結果ＥＶｘＣ１
４ａ ）により、温度［ＰＶｌｉｌｌ 力設定温度値８
Ｖｌｔｉｌｌ ｊり低い場合（１４ｂ）は、低い温度に
見合った分の圧力値を加えた値（ＩＳａ ）が設定圧力
値ＳＶ２０６１として、また温度値ＰＶＩ０四が設定温
度値ＳＶ１を川よシ高い場合（１５６）は、高い温度に
見合った分の圧力値を差引いた１ｌｉ（１５ｂ）が設定
圧力値ＳＶ、 ＋１６１として第２の制御装置１ｔｔ１
９）へ与えられる。この第２の制御装置Ｕつは、タンク
（４）内の圧力センサａ？）ｖｃより検出された圧力値
ＰＶｚ 端と、第１の制御装置１１４）よシ与えられた
設定圧力値５ｖ２１１６）との演算によシ調整弁１１０
１の弁開度量−をめる。
度センサ０２）によシ現在の温度［ＰＶＩ Ｊ尋として
第１の制御装置０４）へ取込まれ、あらかじめ与えられ
た設定温度値５ｖｌｉ１１＋との演算によシ股定圧力値
ＳＶ２ Ｉｌりをめる。設定圧力値Ｓｖ２１Ｊ５；ｌ１
ｒｉ ＠ １の制御装［（１４）の演算結果ＥＶｘＣ１
４ａ ）により、温度［ＰＶｌｉｌｌ 力設定温度値８
Ｖｌｔｉｌｌ ｊり低い場合（１４ｂ）は、低い温度に
見合った分の圧力値を加えた値（ＩＳａ ）が設定圧力
値ＳＶ２０６１として、また温度値ＰＶＩ０四が設定温
度値ＳＶ１を川よシ高い場合（１５６）は、高い温度に
見合った分の圧力値を差引いた１ｌｉ（１５ｂ）が設定
圧力値ＳＶ、 ＋１６１として第２の制御装置１ｔｔ１
９）へ与えられる。この第２の制御装置Ｕつは、タンク
（４）内の圧力センサａ？）ｖｃより検出された圧力値
ＰＶｚ 端と、第１の制御装置１１４）よシ与えられた
設定圧力値５ｖ２１１６）との演算によシ調整弁１１０
１の弁開度量−をめる。
弁開度量り１１け、第２の制御装置−の演算結果ＥＶ２
（１８ａ）によりタンク（４）内の圧力値が設定圧力値
Ｓｖ２１！５１ Ｊ： Ｆ）低い場合（１８ｂ）Ｖｉ、
低い圧力に見合つ・た分の弁開度量を差引いた値（１９
ｍ ）の弁開度量ＩＪ９）を！１１４ａ弁叫に与えるこ
とにより調整弁（圃の弁開度量が減少し、タング（４）
内の圧力が増加することになり冷却水（５）の温度も上
外し温度１ｉＳＶ１峙が増加することになる。また、タ
ンク（４）の圧力値Ｐ’Ｖ’２６ηが設定圧力値ＳＶａ
ｔ１５）より高い場合（１８（１）は、高い圧力に見
合った分の弁開度量を加えた弁開度量（ｌｌを調整弁１
１０１に与えることにな＃）１１１＃ｌ整弁ｔｌＱｌの
弁開度量が増加し、タンク（４）内の圧力が減少するこ
とになシ冷却水（５）の温度も減少し温度［５ｖ１０１
が減少することになる。一方、温度ｔンサリ四によシ検
知した現在の温度値ＰＶＩ ０３）とあらかじめ与えら
れた設定温度値５ｔｉｒ１ｉｌｌ）との演算によυ設定
流量値５Ｖ３０〜をめる。設定流量１１ ＳＶｓ １１
呻は、第１の制御装置０４）ノ演算結果Ｅｖ１（１４ａ
） Ｋ ヨ！１ｌｌａ度［ＰＶ、 ０１ 力設定温度
ｔ［ＳＶＩ ｌ川より低い場合（１４ｂ）は、低い温度
に見合った分の流量値を減じた′１Ｍ（１６１Ｌ）が設
定流量Ｍ ＳＶｓ １１６１として、また温度値ＰＶＩ
１１１の方が高い場合（１４ａ ）は、高い温度に見
合った分の流量値を加えた値（１６ｂ）が設定流Ｊｔ
Ｍ ５Ｖ３ｔｌ＃として第３の制御装置のへ与えられる
。この第３の制御装置Ｑ３は、冷却流路（６）、（７１
を循環する冷却水（５）の流量を流量センサ（社）によ
シ検出して、その流１１１ ＰＶ３ＣＩ２１と設定流量
値５Ｖ３ａ＠との演算によりポンプ回転数操作量ＭＶ３
例をめる。Ｉ」転数操作愈鮮３（至）は、第３の制御装
置のの演算結果ＥＶ３（２３ｍ ）によシ循環している
冷却水（６）の流Ｊｔ ｆｌｉ ＰＶｓ Ｔａの方が低
い場合（２３ｂ ） Ｖｉ、低い流量に見合った分のポ
ンプ回転数操作量を加えた値（２４ａ ）の回転数操作
ｔＭＶ３Ｃ）、４１をポンプ（８）に与えることにより
、ポンプ（８）の回転数が４ＸＪｌｌ＋シて冷却流路ｔ
ｆｔｌ 、ｔｅｌを循環する冷却水（５）の流量が増加
することになシ、冷却水（６）の温度が減少する。また
逆に、循環している冷却水（６）の流量値Ｐｖ３（２２
１の方が高い場合（２３ｅ ）は、高い流量に見合った
分の回転数操作量を減じた［（２４ｂ）の回転数操作１
ｄＶ３（至）をポンプ（８）に与えることによυ、ポン
プ（８）の回転数が減少して冷却流路；６１．！７１を
循環する冷却水（５）の流量が減少することになシ、冷
却水（６）の温度が増加する。このように冷却流路１ｆ
ｉ１．ｉ７１の冷却水（６）の温度を変化させることに
よシ、負荷変ａ等の温度変化に追従して燃料電池の温度
を所定に保つことができる。従って、温度変化に対して
応答の早い著しい冷却効果が得られ、電解質の蒸発や電
信の劣化も抑えるこ七ができ、効率の良い燃料゛（池の
運転が得られる。
（１８ａ）によりタンク（４）内の圧力値が設定圧力値
Ｓｖ２１！５１ Ｊ： Ｆ）低い場合（１８ｂ）Ｖｉ、
低い圧力に見合つ・た分の弁開度量を差引いた値（１９
ｍ ）の弁開度量ＩＪ９）を！１１４ａ弁叫に与えるこ
とにより調整弁（圃の弁開度量が減少し、タング（４）
内の圧力が増加することになり冷却水（５）の温度も上
外し温度１ｉＳＶ１峙が増加することになる。また、タ
ンク（４）の圧力値Ｐ’Ｖ’２６ηが設定圧力値ＳＶａ
ｔ１５）より高い場合（１８（１）は、高い圧力に見
合った分の弁開度量を加えた弁開度量（ｌｌを調整弁１
１０１に与えることにな＃）１１１＃ｌ整弁ｔｌＱｌの
弁開度量が増加し、タンク（４）内の圧力が減少するこ
とになシ冷却水（５）の温度も減少し温度［５ｖ１０１
が減少することになる。一方、温度ｔンサリ四によシ検
知した現在の温度値ＰＶＩ ０３）とあらかじめ与えら
れた設定温度値５ｔｉｒ１ｉｌｌ）との演算によυ設定
流量値５Ｖ３０〜をめる。設定流量１１ ＳＶｓ １１
呻は、第１の制御装置０４）ノ演算結果Ｅｖ１（１４ａ
） Ｋ ヨ！１ｌｌａ度［ＰＶ、 ０１ 力設定温度
ｔ［ＳＶＩ ｌ川より低い場合（１４ｂ）は、低い温度
に見合った分の流量値を減じた′１Ｍ（１６１Ｌ）が設
定流量Ｍ ＳＶｓ １１６１として、また温度値ＰＶＩ
１１１の方が高い場合（１４ａ ）は、高い温度に見
合った分の流量値を加えた値（１６ｂ）が設定流Ｊｔ
Ｍ ５Ｖ３ｔｌ＃として第３の制御装置のへ与えられる
。この第３の制御装置Ｑ３は、冷却流路（６）、（７１
を循環する冷却水（５）の流量を流量センサ（社）によ
シ検出して、その流１１１ ＰＶ３ＣＩ２１と設定流量
値５Ｖ３ａ＠との演算によりポンプ回転数操作量ＭＶ３
例をめる。Ｉ」転数操作愈鮮３（至）は、第３の制御装
置のの演算結果ＥＶ３（２３ｍ ）によシ循環している
冷却水（６）の流Ｊｔ ｆｌｉ ＰＶｓ Ｔａの方が低
い場合（２３ｂ ） Ｖｉ、低い流量に見合った分のポ
ンプ回転数操作量を加えた値（２４ａ ）の回転数操作
ｔＭＶ３Ｃ）、４１をポンプ（８）に与えることにより
、ポンプ（８）の回転数が４ＸＪｌｌ＋シて冷却流路ｔ
ｆｔｌ 、ｔｅｌを循環する冷却水（５）の流量が増加
することになシ、冷却水（６）の温度が減少する。また
逆に、循環している冷却水（６）の流量値Ｐｖ３（２２
１の方が高い場合（２３ｅ ）は、高い流量に見合った
分の回転数操作量を減じた［（２４ｂ）の回転数操作１
ｄＶ３（至）をポンプ（８）に与えることによυ、ポン
プ（８）の回転数が減少して冷却流路；６１．！７１を
循環する冷却水（５）の流量が減少することになシ、冷
却水（６）の温度が増加する。このように冷却流路１ｆ
ｉ１．ｉ７１の冷却水（６）の温度を変化させることに
よシ、負荷変ａ等の温度変化に追従して燃料電池の温度
を所定に保つことができる。従って、温度変化に対して
応答の早い著しい冷却効果が得られ、電解質の蒸発や電
信の劣化も抑えるこ七ができ、効率の良い燃料゛（池の
運転が得られる。
この発明は以上説明した通ｐ、タンクの蒸気放出口に＋
１１４！Ｉ弁を設け、燃料電池本体の温度値と予め設定
された設定温度値とを演算処理して設定圧力値及び設定
流量値を出力する第１の制御装置を設け、この第１の制
御装置から出力される設定圧力値とタンク内の圧力値と
を演算処理してｒＪｉ４弁の弁開度量を出力し、Ａ整弁
の弁開度量の増減を制御する第２の制御装置を設け、第
１の制御装置から出力される設定流量値と冷却流路を流
通する冷却媒体の流を値とを演算処理してポンプＬ［！
１転数操作量を出力しポンプの回転数の増減を制御する
第３の制御装置を設けたことによシ、燃料電池の温度を
効率良く所定の温度を派りことができる燃料電池装置の
制御装置を得ることができる。
１１４！Ｉ弁を設け、燃料電池本体の温度値と予め設定
された設定温度値とを演算処理して設定圧力値及び設定
流量値を出力する第１の制御装置を設け、この第１の制
御装置から出力される設定圧力値とタンク内の圧力値と
を演算処理してｒＪｉ４弁の弁開度量を出力し、Ａ整弁
の弁開度量の増減を制御する第２の制御装置を設け、第
１の制御装置から出力される設定流量値と冷却流路を流
通する冷却媒体の流を値とを演算処理してポンプＬ［！
１転数操作量を出力しポンプの回転数の増減を制御する
第３の制御装置を設けたことによシ、燃料電池の温度を
効率良く所定の温度を派りことができる燃料電池装置の
制御装置を得ることができる。
第１図は従来の燃料電池装置の制御装置を示す系統図、
第２図及び第３図はこの発明の一実施例による燃料電池
装置の制御装置ｆを示す系統図及び）Ｏ−チセート図で
ある。 図において、ｆｉ＋は燃料電池本体、（２）は燃料極、
（３）は空気極、（４）はタンク１．ｓ＋、１７１は冷
却流路、（８）はポンプ、（９）は放出口、（ＩＯｌは
ＦＩ４整弁、（川は設定温度値、す萄は温度値、Ｉは第
１の制御装置、Ｕのは設定圧力値、ａａＶｉ設定流量値
、０８１は圧力値、四は第２の制御装ｄ、（７）は弁開
度量、のは流量値、■は第３の制御装置、［株］は回転
数操作量である。 尚、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 大岩増雄
第２図及び第３図はこの発明の一実施例による燃料電池
装置の制御装置ｆを示す系統図及び）Ｏ−チセート図で
ある。 図において、ｆｉ＋は燃料電池本体、（２）は燃料極、
（３）は空気極、（４）はタンク１．ｓ＋、１７１は冷
却流路、（８）はポンプ、（９）は放出口、（ＩＯｌは
ＦＩ４整弁、（川は設定温度値、す萄は温度値、Ｉは第
１の制御装置、Ｕのは設定圧力値、ａａＶｉ設定流量値
、０８１は圧力値、四は第２の制御装ｄ、（７）は弁開
度量、のは流量値、■は第３の制御装置、［株］は回転
数操作量である。 尚、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 大岩増雄
Claims (1)
- 燃料極と空気極から構成される燃料電池本体と、この燃
料電池本体を冷却するための冷却媒体が貯留されると共
に蒸気放出口を有するタンクと、このタンク内の冷却媒
体を上記燃料電池本体に導くと共に上記燃料電池本体を
冷却した後の上記冷却媒体を上記タンクに導く冷却流路
と、この冷却流路に設けられ、上記冷却謀体′ｔ−循環
流通させるポンプとを有する燃料電池装置において、上
記タンクの蒸気放出口に設けられたｄ４ｇ弁と、上記燃
料電池本体の温度値と予め設定された設定温度値とを演
算処理して設定圧力値を出力する第１の制御装置と、こ
の第１の制御装置から出力される設定圧力値と上記タン
ク内の圧力値とを演算処理して上記調節弁の弁１度量を
出力し、上記調節弁の弁開度量の増減を制御する第２の
制御装置と、上記第１の制御装置から出力される設定流
量値と上記冷却流路を流通する冷却媒体の流量値とを演
算処理してポンプ回転数操作量を出力し上記ポンプの回
転数の増減を制御する第３の制御装置とを備えたことを
特徴とする燃料電池装置の制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59099202A JPS60241669A (ja) | 1984-05-15 | 1984-05-15 | 燃料電池装置の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59099202A JPS60241669A (ja) | 1984-05-15 | 1984-05-15 | 燃料電池装置の制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60241669A true JPS60241669A (ja) | 1985-11-30 |
Family
ID=14241060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59099202A Pending JPS60241669A (ja) | 1984-05-15 | 1984-05-15 | 燃料電池装置の制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60241669A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003041201A3 (en) * | 2001-11-08 | 2004-04-15 | Nissan Motor | Fuel cell system and its startup control |
| US7049016B2 (en) | 2001-11-08 | 2006-05-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fuel cell system and its startup control |
| JP2007005330A (ja) * | 2006-10-10 | 2007-01-11 | Toshiba Corp | 固体高分子型燃料電池システム |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57143271A (en) * | 1981-02-27 | 1982-09-04 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | Temperature regulating system for fuel cell |
| JPS58112262A (ja) * | 1981-12-25 | 1983-07-04 | Toshiba Corp | 燃料電池の温度制御装置 |
| JPS58133782A (ja) * | 1982-02-01 | 1983-08-09 | Hitachi Ltd | 燃料電池発電プラント制御システム |
| JPS5973855A (ja) * | 1982-10-19 | 1984-04-26 | Toshiba Corp | 燃料電池装置 |
-
1984
- 1984-05-15 JP JP59099202A patent/JPS60241669A/ja active Pending
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