JPS6024113A

JPS6024113A - ロ−タリ−モアの昇降装置

Info

Publication number: JPS6024113A
Application number: JP13042083A
Authority: JP
Inventors: 小林　文博
Original assignee: Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 1983-07-18
Filing date: 1983-07-18
Publication date: 1985-02-06
Also published as: JPH0332324B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本件発明は農用トラクターの腹部にロータリーモアを付
設して、芝生地や雑草地等の草刈りを行なう装置に関す
るものである。

これらのロータリーモアを付設するトラクターはモアト
ラクターと呼ばれる小形の農用トラクターであり、ロー
タリーモア装置を付設した状態で上下昇降する装置も、
コストを低くする為に手動にするものが多いのである。

又、高級機種においてはコストの増加はあっても油圧シ
リンダーによる上下昇降ができるようにする必要がある
のである０本件発明は手動にするには少々ロータリーモアが重すぎ
るし、又、油圧にするにはコストがかかりすぎる場合に
、油圧シリンダーを取りつける位置に上昇側に付勢する
補助バネを設け、手動でも軽く上昇できるようにし、又
、油圧操作に変えたい場合には、補助バネの位置に油圧
シリンダーを配置すればすぐに油圧式にもできるように
構成したものである。

本件発明の目的は以上の如くであり、添付の図面に示し
た実施例の構成に基づいて、本件発明の具体的な構成を
説明すると。

第１図はロータリーモアを装着したトラクターの全体０
１ｌＩ而図。第２図は本発明の昇降装置の側面図。第３
図は同じ（平面図。第４図は同じく後面一部断面図。第
５図は昇降レバ一部の後面断面図である。

モアトラクターは小形の農用トラクターであり、腹部に
ロータリーモアを装着して、芝生や雑草の刈取作業を主
に行なう。

左右のメインフレーム（３Ｌ）　（３Ｒ）　上にエンジ
ンを配置し、エンジン部分をボンネット（圓で格納して
いる。エンジンの前部のボンネット（３４）の内部にフ
ロントＰＴＯプーリー価）が配置されており、ここから
ベルトを直角掛けしてロータリーモアの入カブ−！Ｊ　
−＋３６１へ動力伝達している。

ロータリーモア装置は左右のクロスリンク＋１４）　＋
１５＋［１４）＋１５＋にてメインフレームから水平状
態を保持するように吊下け゛られており、リフトアーム
（２Ｌ）　（２Ｒ）の先端のリフトリンクｔ１６１　＋
１６＋により上下に高さを調節している。

（６）はモアカバー、（１１）は前輪、０渇は後輪、（
Ｉ３）はミッションケース、（２６＋はトラクターの変
速レバーである。

本発明の要部である昇降レバー（１）はステアリングハ
ンドル（３８）の右側に立設されており、座席（３７）
に座ったオペレーターがこれを手前に引いて回動するこ
とによりロータリーモアが上昇し、ロックを解除して向
う側へ戻すことによりロータリーモアが降下すべく構成
している。

昇降レバーはステアリングハンドルと略同じくらいの高
さになるように長く構成し、リフトアーム（２）は短か
（して、ロータリーモアの実際の重量の３分の１から４
分の１の操作荷重となるように構成しているのである。

故に普通の大きさである４２インチのブレード直径のロ
ータリーモアの場合は重量が７５に７前後であり、昇降
レバーの操作荷重は２０に７程度でオペレーターの許容
操作荷重の範囲内であるが、少し大きくなって４８イン
チのブレード径のロータリーモアは９５に７となり、操
作荷重が３５　Ｋｇ程度となりオペレーターの許容荷重
を越えてしまうのである。

この越えた分の操作荷重を補助バネ（９）にて代替えし
てやろうとするものである。

第２図より第５図に示す如く、昇降レバー（１）はロッ
ク解除ボタン（１ｂ）があり、これを押すとロックピン
（ＩＣ）が連動杆（１ａ）により押されてロック係止板
（５）の溝から外れるのである。昇降レバー（１）の引
き方向への回動がリンクの）の押し方向の回動となり、
枢支筒軸（３９）上の回動アーム（３２）に伝えられる
のである。回動アーム＋３２＋の下側前面か右側のリフ
トアーム（２Ｒ）の曲折部の下面に接当し、枢支筒軸（
３υに固設されたリフトアーム（２Ｒ）と同時に（２Ｌ
）も回動するのである。リフトアーム（２Ｌ）　（２Ｒ
）の先端のピンに第１図のリフトリンク０６）が枢支さ
れて、ロータリーモアを水平状態で上下に操作するので
ある。

以上か手動による操作系統である。

更に本件発明では軸（３０）の左端に枢支筒軸（４２）
を設け、ここにＵ形杆（２９）を固設し、このＵ形杆（
２９）を補助ハネ（９）にて、リフトアームの上げ方向
に押している。

補助バネ（９）はガイド軸（１８）上に介装され、ガイ
ド１１ｔｌｌｌ　＋１８＋の後端はピン（４０）にてフ
レーム（３Ｌ）に枢結されている。ピン（４０）の固定
ピン（１９）を外せは補助バネ装置全体を外すことがで
き、このピン（４０）に油圧シリンダー装置を介装でき
るのである。

補助バネ（９）が押すピンａ力の位置も油圧シリンダー
のピストンピンの位置と同じにしている。ピン（１７）
により枢支し、Ｕ形杆（２９＋のうちの下側のＵ形杆（
２９ａ）を押し、Ｕ形杆（２９ａ）は枢支軸（４２）に
固設されているので逆の側のＵ形杆（２９ｂ）も回動す
る。

Ｕ　形杆（２９１））にはこの補助バネ（９）の力によ
り動かされるＵ形杆（２９ｂ　）と、リフトアーム（２
Ｌ）の係止孔（２ａ）を連結する係止ピン（２２ａ）か
設けられている。係止ピン（２２ａ）はＵ形杆（２９ｂ
　）内のバネ（３２）により常にリフトアーム（２り側
へ押されており、ロックハンドル（７）を引くことによ
りこの係止状態を解除できる。

ロックハンドル（７）ハ左側ツメインフレーム（２Ｌ）
の左側面から突出されたガイド筒（４３）にガイドされ
ており、ロックハンドル（７）自体はＵ形杆とともには
回動しない。Ｕ形杆（２９１）　）が上方へ回動してき
た時即ち、ロータリーモアがいっばいに上昇された時に
ロックハンドル（７）の先端の嵌入板（２）の開放溝（
２４ａ）に係止ピン（２２）の首部が嵌入し、バネ（２
５）に抗してロックハンドル（７）を引っばると係止ピ
ン（２２）が引き込まれ、先端部（２２ａ）か係止孔（
２ａ）から外れて、補助バネによる付勢力がリフトアー
ムから解除されるのである。

ロックハンドル（７）と嵌入板シ小と嵌入板（２小の開
放溝（２４ａ）が係止ピン［Ｆ］２）の方向を維持すべ
くガイドｍ　ｔ４３）の直線溝にピン（４４）が嵌入し
て、方向状めをしている。

このような構成によりリフトアーム（２Ｌ）と補助バネ
（９）の間の保合状態はリフトアーム（２）が最上昇位
置の時のみにロック解除が行われるのである。

このように構成した理由は次の通りである。

補助バネ（９）のない装置では、昇降レバー（１）のア
ーム（３２）はリフトアーム（２Ｒ）を下側から係止し
押し上げるのみでありピン嵌合していないので、補助バ
ネを連結するとロータリーモアが吊下げられていない時
には最上昇位置へ昇降レバーの位置に関係なく上ってし
まうのである。

又、ロータリーモアの最低位置を確保する為に最低位置
ロック装置（２８）と、最低位置調節ノンドル（４）か
設けられているが、これもリフトアーム（２Ｌ）のピン
（２７＋とロック装置（２８）の下片によ、り下方向の
みの係止であり、補助バネによりリフトアーム（２）が
はね上るのを係止してはいないのである。

故にロータリーモアがリフトリンクにてリフトアームに
連結されていない場合には、リフトアーム（２）は昇降
レバー（１）の位置に拘わらず最上昇位置にあるのであ
る。これにロータリーモアを取りつけようとする場合に
は、まずロックハンドル（７）を引っばって係止ピン（
２２＋をリフトアームから外すと、リフトアームは昇降
レバーの位置まで下がるのである。昇降レバーをもっと
も下げて、最低位置ロック装置も下げてリフトリンク（
１６）とリフトアーム（２）をピンでつなぎ、オペレー
ターが昇降レバー（１）にて引き上げてリフトアームの
係止孔（２ａ）がバネｔ２３＋で低入方向に付勢された
係止ピン（２２）の位１ｄまで回動させると係止ピン（
２２）がバネに押されて自動的に係止孔（２ａ）に嵌入
し、初めて係止ピン（２２）にて補助バネ（９）とリフ
トアームか一体化されるのである。

逆にロータリーモアをとり外す場合に問題が発生してい
たのである。即ち、補助バネ（９）とリフトアーム（２
）を一体化したままで、ロータリーモアを最低位置にし
てリフトアーム（２）とリフトリンク［１６１の枢支ピ
ンを外すと、ロータ１ノーモアの重量により圧縮されて
いた補助バネ（９）が突然のみでリフトアームを跳ね上
けてオペレーターの指を挾んで傷つけてしまうのである
。

故に本発明では補助バネの長さを補助バネと、リフトア
ームの係止ピンを解除しなければロータリーモアが地上
に接地できないようにし、オペレーターかロータリーモ
アを外そうとする場合にはまずロックハンドル（７）に
て係止ピン（２２）を解除する操作が必要であり、その
解除操作は補助バネの付勢力が最小となる最上位置での
みロックハンドル（７）にて解除できるようにして安全
確保を図ったものである。

以上の如く本件発明は、トラクターの腹部にロータリー
モアを吊設し、該ロータリーモアの昇降を昇降レバーの
回動により手動操作するものにおいて、ロータリーモア
の上げ方向に補助バネを付勢し、手動時の上昇力不足を
補充したのでコストの低い手動操作装置を維持すること
ができ、従来の手動昇降装置に補助バネを付設するだけ
て簡単に構成することができたものである。

又、補助バネの取付位置を油圧シリンダーの取付位置と
同じ位置にして、補助バネに代えて油圧シリンダーを介
装することにより油圧式の昇降装置としたので、需要家
の要望に応して自由に手動式と油圧式を交換することか
でき、機種体系を豊富にすることができたものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はロータリーモアを装着したトラクターの全体側
面図。第２図は本発明の昇１４装置の側面図□。第３図
は同じく平面図。第４図は同じく後［ＩＪｊ一部所面図
。第５図は昇降レバ一部の後面断面図である。（１）・・・昇降レバー　（９）・・・補助バネ出願人
　ヤンマーディーゼル株式会社代理人　弁理士　矢　野　寿一部

Claims

【特許請求の範囲】

（１）トラクターの腹部にロータリーモアを吊設し、該
ロータリーモアの昇降を昇降レバーの回動により手動操
作するものにおいて、ロータリーモアの上げ方向に補助
バネを付勢し、手動時の上昇力不足を補充したことを特
徴とするロータリーモアの昇降装置。
（２）補助バネの取付位置を、油圧シリンダーの数句位
置と同じ位置にして、補助バネに代えて油圧シリンダー
を介装することにより油圧式の昇降装置としたことを特
徴とする特許請求の範囲第１項記載のロータリーモアの
昇降装置。