JPS60239616A - 信号入力回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） 本発明は信号入力回路に関し、特にセンサの信号入力回
路に関する。

（発明の技術的背景とその問題点） 近年各分野において電子化が進み、特に自動車において
はエンジンの燃料制御に電子制御が採り入れられている
。エンジンの燃料制御は、９！−通エンジンの運転状態
を表わす物理量例えばエンジン回転数、吸気圧、冷却温
度等に基づいて基本の燃料噴射量及び噴射時期を算出し
、これらの算出値を吸気温度、排気温度、油温度に基づ
いて補正して最適な燃料噴ＩｌＪ量及び噴射時期を算出
して行うようになされている。

ところで、電子制御装置の信号入力回路例えば前述した
各種の物理量を抵抗値に変換するセンサが複数接続され
る入力回路としては、普通第１図に示すように各センサ
５Ｉ−８ｎに夫々基準抵抗Ｒ５Ｔを接続して分圧回路を
形成し、且つこれらの各分圧回路に基準電圧Ｖ　！３７
を印加し、被検出対象の物理量の変化に応じて変化する
各センサＳｌ〜Ｓｎの抵抗値の変化を基準電圧ＶＳＴの
分圧値ｖ１〜Ｖｎに変換して信号入力回路例えばマルチ
プレク１に入力させ、このマルチプレクサ１から各入力
信号■１〜Ｖｎを順次量、；Ｃ！でて例えばアナログ−
デジタル変換器（以下Δ−り変換器という）２に供給し
、対応するデジタル信号に変換した後例えはマイクロコ
ンピュータのＣＰＵ３に供給する。

一方、各センサＳ、〜Ｓｎの検出精度即ち、各分圧値■
１〜Ｖｎの精度は分圧回路を形成する基準抵抗Ｒ９Ｔの
精度により決定されるために、基準抵抗Ｔ？−ｓ　ｑは
高価な精密抵抗が要求される。このためセンサの数か多
い場合にけセンサ数に応じて前記精密抵抗が必要どなり
、これに伴ない価格の」二Ｈを来すという問題かある。

（発明の目的） 本発明は上述の点に鑑みてなされたもので１分圧回路を
４１３成すへくセンサに接続する精密抵抗の数をセンサ
の数に拘らずに１個にし、検出精度を低下させることな
く価格の低減及び回路構成の簡略化を図ることを目的と
する。

（発明の概要） この目的を達成するために本発明においては。

基準抵抗に被検出対像の物理量を抵抗値に変換するセン
サが接続された分圧回路の該センサの抵抗値に応した電
圧借上が入力される信号入力回路において、１つ、の基
準抵抗に複数のセンサを順次直列に接続して分圧回路を
形成し、該分圧回路を基Ｐ！電流源に接続し、前記基準
抵抗及び前記各センサの両端の電圧の電圧信号を入力さ
せるようにした信号入力回路を提供するものである。

（発明の実施例） 以下本発明の一実施例を添附図面に基ついて詳述する。

第２図は本発明を適用したセンサ信号入力回路を示し、
基準抵抗Ｒ３Ｔには複数のセンサＳ、〜Ｓｎが順次直列
に接続されて分圧回路か形成される。基ｅ抵抗Ｒ５Ｔは
前述したように所定の抵抗値Ｒｒｅｆを有する精密抵抗
であり、各センサＳＩ〜Ｓｎは被検出対象の物理量を抵
抗値に変換するもので、前記物理量の変化に応して夫々
抵抗値ＲＩ−Ｒｎが変化する。こ、ｈらの各センサＳ１
〜Ｓｎは例えば自動車のエンジンの運転状態に応して変
化するエンジン冷却水温度、吸気温度、排気温度油温、
室内温度等を検出する。− 前記直列抵抗回路の一方の接続端Δは基準電流源４の正
極端子に、他方の接続端Ｂは負極端子に接続され、接続
端Δ及び基準抵抗Ｒ８Ｔ、センサＳ１〜Ｓｎの各接続点
ＡＩ−Ａｎは信号入力回路例えばマルチプレクサ１の各
入力端子に順次接続される。マルチプレクサＩの出力端
子はＡ−Ｄ変換器２の入力端子に接続され、該Ａ−Ｄ変
換器２の出力端子は例えば制御回路のＣＰＵ　３に接続
される。

さて、基準電流源４から分圧回路に流れる基準電流を（
Ｉ＋ΔＩ）、ここに値ΔＩは電流１の変動分を示す、と
し、前記分圧回路の接続点Δの電圧をＶｒｅｆ、各接続
点へ１〜Ａｎの電圧をＶ、〜Ｖｎとすると下式が成立す
る。

刈ｉｍｐ　４ｙ：抗Ｒ，ＳＴの両端の電圧（Ｖｒｅｆ−
ＶＩ）は、 Ｖ　ｒｅｆ　−Ｖ　＋　＝　Ｒｒｅｆ　（Ｔ＋Δｉ）　
−（１１）センサＳ、の両端の電圧（ＶＩ　Ｖ２）は、
Ｖ　＋　Ｖ　２　＝　Ｒ＋　（Ｔ＋Δ■）　・・　（２
）」二式（１）、　（２）から 同様にセンサＳ２、Ｓ３．　・・Ｓｎの両端の電圧（Ｖ
２　Ｖ：ｌ）、（Ｖ、３　Ｖ、）−２Ｖｎも次式％式％ と、上式（３）〜（６）は夫々次式で与えられる。

ＶＩ　Ｖ２　＝Ｒ１’　Ｔ　ｏ　”’　Ｃ７）Ｖ２　Ｖ
３　＝Ｒ２・Ｔ　ｏ　−（８）ｖ　−Ｖ４＝Ｒ３・Ｉｏ
　−（９） Ｖ　ｎ　＝　Ｒｎ　・Ｉ　ｏ−（１０）従って、上式（
７）〜（１０）から明らかなように、分圧回路に流れる
電流の変化分ΔＩは無視することができる。即ち、定電
流源４から前記分圧回ｉ！８（センサ回路）に流れる電
流■か変動しても基準抵抗ＲＳ　Ｔにより校正さ九、各
センサＳ１〜Ｓｎの両端の電圧はこれらの各センサＳ１
〜Ｓ　ｎの各抵抗値Ｒ１〜ｒｎに対応した１直どなる。

そして、各センサ５Ｉ−８ｎの両端の電圧はこれらの各
センサＳ、〜Ｓｎの検出電圧信号を不才１゜斯＜　Ｌ’
で、１個の基準抵抗Ｒ３Ｔの精度によってのみ各センサ
Ｓ、〜□Ｓｎの検出精度か決定され定電流源４の精度は
余り高いものでなくともよいさて、前記分圧回路の各接
続点ｌ＼、Ａ、〜Ａ　ｎの電圧ｖｒｅｆ、　Ｖ　１〜Ｖ
ｎはマルチプレクサ１を介して順次Δ−り変換器２に加
えら、１℃、該へ−〇変換器２で対応するデジタル信−
りに変換器れた後ＣＰ　Ｕ　３に入力される。ＣＰＵは
Ａ−Ｄ変換器２から順次入力される信号に基づいて前夫
（７）〜（１０）の演算を行ない、各センサＳ１〜Ｓｎ
の両端の電圧を算出する。斯くして、被検出り１象の物
理量の変化を精度良く検出することが可能となる尚１本
実施例においては車輌のエンジンの運転状態を検出する
センサの入力回路について記述したかこれに限るもので
はない。

（発明の効果） 以上説明したＪ：うに本発明によれば、基＠抵抗に被検
出例象の物理量を抵抗値に変換するセンサか接続された
分圧回路の該センサの抵抗値に応じた電圧信号が入力さ
第１る信−号入力回路において、１つの基準抵抗に複数
のセンサを順次直列に接続して分圧回路を形成し、該分
圧回路を基イ（す電流源に接続し、前記基！（（抵抗及
び前記各センサの両端の電圧信号を入力させるようにし
たので、分圧回路の構成か簡単となり４月つセンサの数
に拘らず高価な精密抵抗は１個のみ使用すれはよく、入
力回路を安価に構成することかできる。しかも前記基準
電流源から前記分圧回路に供給される電流が変動しても
前記基準抵抗により校正されるために高精度の基準電流
源を必要とせす、入力回路を更に安価に構成することが
可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の信号入力回路図、第２図は本発明に係る
信号入力回路の一実施例を示す回路図である。 トマルチブレクサ、２　Δ−り変換器、３・ＣＰＵ、４
・・・尽準電流源、　’Ｒｓ　１　・基準抵抗、Ｓ１〜
Ｓ　ｎ−センサ。 出願人　本［１技研工業栢式会礼 代理人　弁理士　製部　敏活 同　弁　理　士　長　門　侃　二 第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ■、　基準抵抗に被検出対象の物理量を抵抗値に変換す
   るセンサが接続された分圧回路の該センサの抵抗値に応
   じた電圧信号が入力される信号入力回路において、１つ
   の基準抵抗に複数のセンサを順次直列に接続して分圧回
   路を形成し、該分圧回路を基４！Ｉ電流源に接続し、前
   記基準抵抗及び前記各センサの両端の電圧信号を入力さ
   せるようにしたことを特徴とする信号入力回路。