JPS60238506A - ゴム製防舷材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 く技術分野〉 この発明はゴム製防舷材に閉覆−る。より詳しくは、受
衝頂壁に対して開脚状の側壁を速成したゴム製防舷材に
関する。

く背景及び従来技術〉 従来よりゴム製防舷材としては、Ｖ型防舷材と呼ばれる
ものが広く使用されている。この■型防舷材は、第５図
に示すように平坦な受衝頂壁（１）と、該頂壁（１）に
対してその両端から末広がり状に開脚して一体的に形成
される一対の側壁（２）と、該各側壁（２）の下端から
外方へ伸びて一体的に形成された取付部（３）とから成
る略逆Ｖ字状の断面形状を有する横長のものである。

ところが、ト記Ｖ型防舷材は、接舷荷重の作用初期にお
いて、受衝頂壁（１）に対す゛る圧縮作用により該頂壁
（１）が第５図破線に示すごとく凹曲変形し、その結果
、一対の側壁（２）の屈曲変形も接舷荷重の比較的早い
作用初期に生じると共に、同図一点鎖線に示ηごとく凹
曲変形する側壁（２）の外面が経時的に連続して舷側と
接触するので、接舷荷重の作用終期の比較的早い時期に
反力の急騰が起るという問題を有する。この点についで
は第６図１−示す特性曲線■に示す通りである。

口のような■型防舷月の衝撃エネルギー吸収性能を向」
−させるには、側壁（２）の屈曲開始時期をできるｌど
け遅らせ、屈曲覆る側壁（２）外面と舷側との接触を回
避し、該変形可能域をより長くすればよい。

かかる点を考慮して受衝頂壁の受衝頂面側に長手方向に
伸びる中央溝を設けた防舷材も提案されているが（特公
昭５５−１２９２３号公報参照）、この防舷材によれば
、受衝頂壁の移行の際にその頂面と舷側板表面との間に
すべりを生じるので、頂面面積の大小や舷側板表面の摩
擦係数のバラツキ等による影響を受り易＜、衝撃エネル
ギー吸収性能が不安定であるという問題を内在している
っ（第６図特性曲線＠及び［相］参照。但し◎は摩擦係
数が小さい場合を、［相］は大きい場合を示す）。

以上のような問題点を解消すべく、出願人においては、
受衝頂壁の幅と側壁先端の開脚幅を適宜比率に形成する
と共に受ｉ頂壁を側壁上方へ突出するよう所定厚みに形
成したものを先に提案したく特公昭５６−９６０４号公
報参照）。

そして、この防舷材において、受衝頂壁を幅広に形成し
、その頂面面積を広くして舷側に作用づる面圧を小さく
する改良を試みたところ、必然的に両側壁の上端間の間
隔も広がることがら受衝頂壁が再び第５図点線に示す状
態と同様な凹曲変形を生じることが１１′１１明した。

このように受衝頂壁が凹曲変形することは、舷側どの接
触面積が少なく血圧が大きくなるので油送タンカーのよ
うな大型船舶の場合に舷側が凹入損傷を受りるおそれが
あるという点で特に問題となる。

〈目的〉 この発明は上記問題点に揺みＣなされたものであり、簡
単な構造にて舷側の凹入損傷を防止でき、かつ優れた別
撃エネルギ〜吸収性能を発揮できるゴム製防舷材を提供
することを目的とする。

く構成〉 かかる目的を達成するだめのこの発明の構成としては、
平坦な受衝頂面を有する受衝頂壁と、上記受衝頂壁の両
端から末広がり状に開脚して−＝一体的形成された一対
の側壁と、上記受衝頂面と平行にて側壁の先端より外方
へ延設された取＜＝を面とを有し、上記受衝頂壁は、側
壁上方へ突出するよう厚内【こ形成されていると共に側
壁先端の開脚幅以下の幅に形成されており、ざらに受衝
頂壁裏面の側壁間には、受衝頂壁の凹曲変形防止用の凹
部が長手方向に沿って形成されていることを特徴と覆る
ものである。

〈実施例、− 次いでこの発明の実施例について、添イ」図面を参照し
ながら以下に詳述する。

第１図はこの発明によるゴム製防舷月の斜視図である。

（Ａ＞はゴム製防舷材の全体を示してａ３す、そのうち
（１）は平坦な受ＩＩｉ頂面（１ａ）を有する受衝頂壁
であり、（２）は台形状断面の中空部（Ｂ）を構成する
ことがごとく受衝頂壁（１）の両端から末広がり状に開
脚して一体的に形成された一対の側壁であり、この側壁
（２）のそれぞれの先端には、上記受衝頂壁（１）の頂
面（１ａ）と平行な取（＝Ｉ而（３）　ｈＣ各々外力へ
向けて延設されている。

上記受衝頂壁（１）は、受衝頂面（１ａ）に対しで直角
又はほぼ直角な側面（１ｂ）を有するよう厚肉に形成さ
れＣいる。即ち、側壁（２）の上方より取付部（３）と
直角方向に突出するよう厚肉に形成されている。このた
め、受衝頂ｖ（１）の剛性を充分確保できて接舷荷重の
作用初期におけるその凹曲変形を防止でき、側壁（２）
の■（曲変形をできるだけ抑止し１ｑると共に、その後
の側壁（２）の屈曲作用過程における該側壁（２）と舷
側板との当接時期をできるだけ遅延させて側壁（２）の
より大きな変形量を確保し１ｑることになる。このよう
な作用効果を適切に発揮させるには、受衝頂壁（１）の
厚み（ｈ）が防舷材（Ａ）の全高（＋−１＞に対して０
１〜０．３Ｈ，より好ましくは０．２〜０．２５Ｈ，形
成幅（Ｗ）が１０〜１３（−１、」；り好ましくは　ｉ
、１２　ＨＰｉ！度であるごとが実験的に判明している
。

さらに、受衝頂壁（１）の形成幅（Ｗ　）は、側壁（２
）先端の開脚幅（Ｓ）以下に形成されており、接舷荷重
の力点の作用域Ｐ−Ｐ′″を、接舷荷重作用の初期から
（第２図の状態）屈曲した・側壁（２）が舷側板と当接
するに至る接舷荷重作用の終ＪＩｌ］（第４図の状態）
までの間に４３いて常に側壁基底の支点（Ｑ）（Ｑ’）
上方延長位置（Ｙ）（Ｙ’）の内方に位置させ１９るよ
うになっている。これによって過大な反力の発生がＭ市
され、前記した受衝頂壁（１）と側壁（２）の構造との
相乗的作用にて衝撃エネルギー吸収性能の向−Ｌが図れ
ることになる。

一方、受衝頂壁（１）の裏面の中央部には、凹部どして
の溝（１Ｃ）が防舷ＩＪ（Ａ）の長手方向に沿って連続
的に形成されている。上記溝（１Ｃ）は深部が幅狭の梯
形断面状に形成されており、その深さは受衝頂壁（１）
の厚み（１１）の約１／２以下Ｃあることが好ましく、
また溝幅は、受衝頂壁（１）の体積比率との関連におい
′Ｃ適宜選択される。

このような溝（１Ｃ）を形成づ−るど、接舷何重の作用
初期において溝〈１Ｃ）が非体積圧縮性ぐある」ムの逃
げ部として作用するので受衝頂壁（１）の凹曲変形が完
全に阻止され、舷側板と均一に当接して舷側板を門人損
傷させるという不都合を回避できることになる。

なお、側壁（２）としては、上端部領域の少なくとも内
面（２ａ）を互に対面する方向へ［り］の７字に屈折す
るように構成しておくのが衝撃エネルギー吸収性能の一
層の向上を図れるので好ましい。

即ち、上記「＜」の字状に屈折するように構成すれは、
何重作用初期にお（」る受衝頂壁（１）の圧縮に続く側
ｖ（２）の屈曲が、第２図に示すように該側壁（２）の
下部から開始づるよう強制されるので、側壁（２）の屈
曲開始に伴なう剛性の極端な低下を抑制できると共に、
屈曲した側壁（２）と舷側板との当接時期を一層遅延さ
せることができ（圧縮率５５％程度で当接する）、受衝
頂壁（１）の前述した構造と相まって衝撃エネルギー吸
収性能を著しく向上し得ることになる。

受衝頂壁（１）の凹曲変形防止用の四部としての溝（１
Ｃ）は図示した梯形状断面以外に、例えば逆Ｕ字状断面
、頂部に丸みを持たせた逆Ｕ字状断面であってもよく、
この他、溝（１Ｃ）に代えて截頭円６１［状の孔を長手
方向に沿って所定間隔毎に列状に形成しても−Ｆ記と同
様な効果を１９られるものであり、いりれにしても凹部
を１条だけでなく左右対称状に複数条形成してもよい。

く効果〉 １ゝ）ｌ−のに」−ど７の巻ｎｎ　ｃ−＋スーｒ　ｔ、
ＩＫ六自呑１慣Ｃ−トれば、接舷荷重の作用初期におけ
る受衝頂壁の凹曲変形を防止して側壁の屈曲を抑止し、
かつその後の屈曲した側壁の舷側板に対１−る当接をで
゛きるだけ遅延できるので、荷重の作用過程を通して反
力の過度の増大を抑制でき、非常に大きな衝撃■ネルギ
ー吸収性能を発揮ぐきると共に、特に、受衝頂壁の裏面
に溝等の四部が形成されているので、この凹部が接舷荷
重の作用初期にｄ３りるゴムの逃げ部として作用し、受
Ｉｌ！ｉ頂部の凹曲変形を確実に防止でき、受衝頂壁が
舷側板に対して常に均一に当接して応力の集中が生じず
、舷側板を凹入損藺させるという不都合を回避できるこ
とにイ〒る。

【図面の簡単な説明】

第１図は斜視図、第２図は２０％圧縮時の変形状態を示
す正面図、第３図は３０％圧縮時の変形状態を示す正面
図、第４図は５５％圧縮時の変形状態を示す正面図、第
５図は従来の防舷材の正面図、第６図は同じ（衝撃エネ
ルギー吸収特性を示す特性曲線図である。 （１）・・・受衝頂壁、（１ａ〉・・・受衝頂面、（１
Ｃ）・・・凹部どしての溝、（３）・・・取付面、（Ａ
）・・・防舷月。 特許出願人　住友ゴム工業株式会社 第５図 第６図 手　続　補　ｉ　町（自発） 昭和５９年１２月２８日 特許庁長官　志　賀　学　殿　」弘 １、事ｆ４の表示 ＝ｊム製防舷材 ３、補ｉ−をする貨 Ｊ１イ！１どの関係　特許出願人 代表者　桂　１４１　鑓　グＪ ４、代理人 ６、補正の対象 （１）明細書第９頁の第１０行と第１１行の間に以下の
文章を挿入する。 ［次に、第７図に示す実施例は、溝（１Ｃ）を幅広に形
成した場合を示している。この実施例においては、受衝
頂壁（１）の厚み（ｈ）が防舷材（八）の全高（旧に対
して０．２５１−Ｉ　、、形成幅（旧が１　、２１−１
に設定されており、これに対して、溝（１Ｃ）の深さは
０．０８８１幅が０．５１−１に形成されている。 このようにｆＭ（１ｃ）を幅広く形成する場合には、溝
（１Ｃ）の体積を、受衝頂壁（１）の体積の５〜１５％
好ましくは１０〜１５％に形成けるのが好適であり、こ
の体積比率の範囲であれば、溝（１Ｃ）の幅と深さ寸法
を種々選択できるが、余り幅を侠くすると必然的に溝（
１Ｃ）の深さが深くなり、受衝頂壁（１）の厚みが薄く
なって、その剛性が低下する。従って、上記場合におい
ては、溝（１Ｃ）の深さを浅く、幅を広く設定する方が
受筒障壁（１）の剛性を充分確保でき、その凹曲変形性
能を向上させることができて好ましい。 また、第８図に示すごとく、溝幅を側壁（２）の基部（
２ｂ　）に至るまで広く形成して実施する場合もあり、
この場合においては、凹曲変形が溝（１Ｃ）のコーナ部
（ｌｃ’）より生じることになる。一方、第７図に示す
ごとく、溝幅を側壁（２）の基部（２１）　）における
開脚幅（Ｓ′）よりも小さく形成する場合には、上記変
形は側壁（２）の基部（２ｂ）を起点として生じる。」 （２）同書第１０頁第１８行〜第１９行の「衝撃エネル
ギー吸収特性を示す特性曲線図である。」の記載を、［
衝撃エネルギー吸収特性を示づ特性曲線図、第７図及び
第８図は他の実施例を示す正面図である。」と訂正する
。 （３）　図面中に、別紙第７図及び第８図を追加する。 第７図 第８図 手　続　補　止　出（自発） 昭和６０年１月２９日 １、事件の表示 昭和５９年　特　ｈ′］　願　第９４３７６号２、発明
の名称 ゴム製防舷材 ３、補正をする者 事イ１どの関係　特ｈ１出願人 住　所　兵庫県神戸市中央区筒井町１　］”Ｉ’１１番
１　＞３名称　住友ゴムＴ業株式会社 代表者　桂　１）　鋪　１月 ４、代理人 ５、補正命令のＬ１イ寸（自発） ６、補正の対象 明細用中、発明の詳細な説明、 図面の簡単な説明の各欄および図面 ７、補小安内容 （１）　明細用中、昭和５９年１２月２８Ｅｌ付手続補
正書の補正の内容（１）においで補正した部分の記載全
体を、 「次に、第７図に示づ実施例は、溝（１Ｃ）を幅広に形
成した場合を示している。この実施例においては、受衝
頂壁（１）の厚み（旧が防舷材（Ａ）の全高（旧に対し
て０．２５Ｈ，形成幅（−）が１．２Ｈに設定されてお
り、これに対して、溝（１Ｃ）の深さは０．０８１−１
、幅が０．５Ｈに形成されている。 このように溝（１Ｃ）を幅広く形成する場合には、溝（
１Ｃ）の体積を、受衝頂壁（１）の体積の５〜１５％好
ましくは１０〜１５％に形成するのが好適であり、この
体積比率の範囲であれば、渦（１Ｃ）の幅と深さ１法を
種々選択Ｃきるが、余り幅を狭くするど必然的に溝（１
Ｃ）の深さが深くなり、溝（１Ｃ）上部の受衝頂壁（１
）の厚みが薄くなって、その剛性が低ドする。従って、
Ｌ記場合においては、ｆＳ（ＩＣ）の深さを浅く、幅を
広く設定する方が受Ｉｉｉ拍壁（１）の剛性を充分確保
でさ、その凹曲変形竹能を向Ｊさｌることができで好ま
しい。但し、溝幅を側壁（２）の基部（２ｂ）に至るま
で広く形成りるど、受画頂壁（１）の凹曲変形が溝底」
−す部を起点として住じ、受画頂壁（１）の厚みを単に
簿くしただけのものと大差なくなることから、溝幅とし
ては、受衝頂壁（１）の凹曲変形が側壁（２）の基部（
２ｂ）を起点としで生じる範囲にＦ限を設定づる必要が
ある。」 と訂正する。 （２）同書中、昭和５９年１２月２８Ｈイ」手続補ｉｔ
Ｉ書の補正の内容（２）において補止した部分の記載を
、１ｌｉｉ撃二Ｉ−ネルギー吸収特竹を示づ一特哲曲線
図、第７図は他の実施例を示す１「面図゛Ｃある。」と
訂ｉｔする。 （３）　図面中、第７図を別紙図面のごとく訂正する。 （４）　図面中、第８図を削除する。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　平坦な受衝頂面を有する受衝頂壁と、上記受衝頂
   壁の両端から末広がり状に開脚して一体的に形成された
   一対の側壁と、上記受衝頂面と平行にて側壁の先端より
   外方へ延設された取付面とを有し、上記受衝頂壁は、側
   壁上方へ突出するよう厚肉に形成されていると共に側壁
   先端の聞脚幅以下の幅に形成−ξれており、さらに受衝
   頂壁裏面の側壁間には、受衝頂壁の凹曲変形防止用の凹
   部が長手方向に沿って形成されていることを特徴とする
   ゴム製防舷材。 ２、　凹曲変形防止用の凹部が受衝頂壁の肉厚の約１／
   ２以下の深さである上記特許請求の範囲第１項記載のゴ
   ム製防舷材。 ９　開ｄＩＩ亦Ｖ飴１ト田の凹１■も鈷ネＪｍ巨壬方向
   に沿って連続的に形成された溝である上記特許請求の範
   囲第１項記載のゴム製防舷材。 ４、　凹曲変形防止用の凹部が防舷材の長手方向に沿っ
   て所定間隔毎に形成された孔である上記特許請求の範囲
   第１項記載のゴム製防舷材。 ５、　両側壁の１・端部領域の少なくとも内面が互に対
   面する方向へ「り」の字状に屈折されている上記特許請
   求の範囲第１項記載のゴム製防舷材。