JPS60227015A - たわみ継手 - Google Patents
たわみ継手Info
- Publication number
- JPS60227015A JPS60227015A JP59082392A JP8239284A JPS60227015A JP S60227015 A JPS60227015 A JP S60227015A JP 59082392 A JP59082392 A JP 59082392A JP 8239284 A JP8239284 A JP 8239284A JP S60227015 A JPS60227015 A JP S60227015A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- collars
- shaft
- flexible
- collar
- deflection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/60—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts
- F16D3/62—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts the links or their attachments being elastic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、エンジンの回転力を車軸に伝達する推進軸等
に介在されるたわみ継手に関する。
に介在されるたわみ継手に関する。
従来のたわみ継手としては例えば実開昭５６−９１９２
６号公報に記載されるものや第１．２図に示すようなも
のがある。
６号公報に記載されるものや第１．２図に示すようなも
のがある。
即ち、第１．２図に示されるものは、第１の軸１と第２
の軸２とを連結するものであり、第１の軸１の端部に固
定されたフランジ３と第２の軸２の端部に固定されたフ
ランジ４との間に介在していて、６つのたわみ材５から
なる。各たわみ材５は隣接する端部どうしを重ねてカラ
ー６を貫通させることにより、全体が環状に連結される
。
の軸２とを連結するものであり、第１の軸１の端部に固
定されたフランジ３と第２の軸２の端部に固定されたフ
ランジ４との間に介在していて、６つのたわみ材５から
なる。各たわみ材５は隣接する端部どうしを重ねてカラ
ー６を貫通させることにより、全体が環状に連結される
。
各たわみ材５内には、両端のカラー６に外嵌させた補強
材７が配置される。補強材７は無端の補強用コードから
なる。
材７が配置される。補強材７は無端の補強用コードから
なる。
カラー６には、層方向に１つおきに、フランジ３に固定
されるボルト８が貫通し、他の３つのカラー６にはフラ
ンジ４に固定されるボルト９が貫通する。ボルト８．９
にはナツト１０が炊合される。
されるボルト８が貫通し、他の３つのカラー６にはフラ
ンジ４に固定されるボルト９が貫通する。ボルト８．９
にはナツト１０が炊合される。
かくして、第１の軸１と第２の軸２とは６つのたわみ材
５を介して連結されていて、第１の軸１の回転によりボ
ルト８が回転移動して、たわみ材５を介してボルト９を
引っ張り、これを回転移動させる。このボルト９の回転
移動によって第２の軸２に回転力が伝達される。このと
き、第１の軸１と第２の軸２との間の軸方向の振動はた
わみ材５のたわみにより吸収され、両軸１，２間の回転
変動は、たわみ材５の伸縮により吸収される。
５を介して連結されていて、第１の軸１の回転によりボ
ルト８が回転移動して、たわみ材５を介してボルト９を
引っ張り、これを回転移動させる。このボルト９の回転
移動によって第２の軸２に回転力が伝達される。このと
き、第１の軸１と第２の軸２との間の軸方向の振動はた
わみ材５のたわみにより吸収され、両軸１，２間の回転
変動は、たわみ材５の伸縮により吸収される。
しかしながら、このような従来のたわみ継手にあっては
、たわみ材５の端部どうしが重なり合っているため、た
わみ材５の厚みｌの２倍の厚みの部分をボルト８．９が
貫通することになる。そしてボルト８．９は頭部に近い
軸部においてフランジ３，４に片持ちされているため、
ボルト８，９に負荷される曲げ力は大であるから、ボル
ト８゜９の強度を確保するためには、その径を犬にしな
ければならない。
、たわみ材５の端部どうしが重なり合っているため、た
わみ材５の厚みｌの２倍の厚みの部分をボルト８．９が
貫通することになる。そしてボルト８．９は頭部に近い
軸部においてフランジ３，４に片持ちされているため、
ボルト８，９に負荷される曲げ力は大であるから、ボル
ト８゜９の強度を確保するためには、その径を犬にしな
ければならない。
従って、従来のたわみ継手にあっては、たわみ材５が重
なることと、ボルト８．９が大径になることとによって
、全体が大形化する不具合がある。
なることと、ボルト８．９が大径になることとによって
、全体が大形化する不具合がある。
このため、たわみ継手を自動車の推進軸に使用すると、
車体下面と推進軸との隙間が小さいため、たわみ継手が
大形であると、推進軸及び車体とのレイアウトが難しく
、また継手の配置も難しくなるという不具合がある。
車体下面と推進軸との隙間が小さいため、たわみ継手が
大形であると、推進軸及び車体とのレイアウトが難しく
、また継手の配置も難しくなるという不具合がある。
本発明は、前記従来の不具合に着目してなされたもので
あり、軸とたわみ材とを連結するボルト等の小径化及び
短縮化により、たわみ継手を小形化することを目的とし
ている。
あり、軸とたわみ材とを連結するボルト等の小径化及び
短縮化により、たわみ継手を小形化することを目的とし
ている。
本発明は、一方の軸と他方の軸との間に介在して一方の
軸から他方の軸に回転力を伝達するたわみ継手において
、補強材とゴム状弾性体とにより一対のカラーを連結し
てなる複数のたわみ材を同一平面内に配置し、且つ隣接
するたわみ材のカラーどうしを連結材により連結して、
全体のたわみ材を環状に形成したことを特徴とするたわ
み継手にかかる。
軸から他方の軸に回転力を伝達するたわみ継手において
、補強材とゴム状弾性体とにより一対のカラーを連結し
てなる複数のたわみ材を同一平面内に配置し、且つ隣接
するたわみ材のカラーどうしを連結材により連結して、
全体のたわみ材を環状に形成したことを特徴とするたわ
み継手にかかる。
以下に、本発明を図示実施例に基づいて説明する。
第３図以下は本発明の実施例を示す図である。
１１は第１の軸、１２は第２の軸であって、第１の軸１
１の端部にはフランジ１３が固定され、また第２の軸１
２の端部にはフランジ１４が固定される。対向する両フ
ランジ１３．１４間にはたわみ継手が介在する。
１の端部にはフランジ１３が固定され、また第２の軸１
２の端部にはフランジ１４が固定される。対向する両フ
ランジ１３．１４間にはたわみ継手が介在する。
たわみ継手は、６つのたわみ材１５を備える。
たわみ材１５は、一対のカラー３１．３２と、これらの
間に無端ベルトの如く掛は渡した補強材１７と、前記カ
ラー３１．３２及び補強材１７を埋め込むように成型さ
れたゴム状弾性体３３とからなり、カラー３１．３２を
補強材１７とゴム状弾性体３３とで連結している。カラ
ー３２はカラー３１よりも長くなっている。
間に無端ベルトの如く掛は渡した補強材１７と、前記カ
ラー３１．３２及び補強材１７を埋め込むように成型さ
れたゴム状弾性体３３とからなり、カラー３１．３２を
補強材１７とゴム状弾性体３３とで連結している。カラ
ー３２はカラー３１よりも長くなっている。
かかるたわみ材１５は、同一平面に並べられ、且つ隣接
するたわみ材１５のカラー３１．３２を連結材２０．２
１により連結して、たわみ材１５を全体として環状に形
成する。隣接するカラー３１．３２と連結材２０．２１
との関係は、特に第５図に詳細に示されるが、連結材２
０は隣接する一方のたわみ材１５のカラー３１と他方の
たわみ材１５のカラー３２との間に予め固定され、連結
材２１は、各たわみ材１５のカラー３１．３２に補強材
１７を掛は渡した後に、隣接するたわみ材１５の前記カ
ラー３１．３２に圧入する。隣接するのカラー３１．３
２間もゴム状弾性体２２で結合される。
するたわみ材１５のカラー３１．３２を連結材２０．２
１により連結して、たわみ材１５を全体として環状に形
成する。隣接するカラー３１．３２と連結材２０．２１
との関係は、特に第５図に詳細に示されるが、連結材２
０は隣接する一方のたわみ材１５のカラー３１と他方の
たわみ材１５のカラー３２との間に予め固定され、連結
材２１は、各たわみ材１５のカラー３１．３２に補強材
１７を掛は渡した後に、隣接するたわみ材１５の前記カ
ラー３１．３２に圧入する。隣接するのカラー３１．３
２間もゴム状弾性体２２で結合される。
かかるたわみ継手の製造は、相互に隣接する一方のたわ
み材１５のカラー３１と他方のたわみ材１５のカラー３
２との間を連結材２０で連結し、且つ各たわみ材１５を
形成する一対のカラー３１゜３２間に補強材１７を掛は
渡した状態でゴム状弾性体３３及びゴム状弾性体２２と
なるべき生ゴムを配置し、さらに連結材２１をカラー３
１．３２に圧入して、ゴム状弾性体３３及びゴム状弾性
体２２を加硫することにより行う。なお、連結材２１の
圧入はゴム状弾性体３３．２２の加硫の後でもよい。
み材１５のカラー３１と他方のたわみ材１５のカラー３
２との間を連結材２０で連結し、且つ各たわみ材１５を
形成する一対のカラー３１゜３２間に補強材１７を掛は
渡した状態でゴム状弾性体３３及びゴム状弾性体２２と
なるべき生ゴムを配置し、さらに連結材２１をカラー３
１．３２に圧入して、ゴム状弾性体３３及びゴム状弾性
体２２を加硫することにより行う。なお、連結材２１の
圧入はゴム状弾性体３３．２２の加硫の後でもよい。
かくして大体において６角形をなす変形６角形に形成さ
れたたわみ継手は、第１の軸１１のフランジ１３と第２
の軸１２のフランジ１４とに結合される。フランジ１３
に結合されるのは、前記６角のうちの１つおきの３つの
角部であり、またフランジ１４に結合されるのは、他の
３つの角部である。即ち前記６角は遣方向に交互にフラ
ンジ１３．１４に結合される。
れたたわみ継手は、第１の軸１１のフランジ１３と第２
の軸１２のフランジ１４とに結合される。フランジ１３
に結合されるのは、前記６角のうちの１つおきの３つの
角部であり、またフランジ１４に結合されるのは、他の
３つの角部である。即ち前記６角は遣方向に交互にフラ
ンジ１３．１４に結合される。
この結合は、第１の軸１１側においては、第６図に示さ
れるように、内側のカラー３２の外端をフランジ１３の
孔２３に圧入するとともに、フランジ１３から突出する
ボルト２５をカラー３１に貫通してナンド２６を締め付
けて行う。第２の軸１２側においても同様に、内側のカ
ラー３２の外端をフランジ１４の孔２４に圧入するとと
もに、フランジ１４から突出するボルト２７をカラー３
１に貫通してナンド２８を締め付けて行う。２９はセン
タリング機構であり、第１の軸１１と第２の軸１２とを
常時センタリングしている。
れるように、内側のカラー３２の外端をフランジ１３の
孔２３に圧入するとともに、フランジ１３から突出する
ボルト２５をカラー３１に貫通してナンド２６を締め付
けて行う。第２の軸１２側においても同様に、内側のカ
ラー３２の外端をフランジ１４の孔２４に圧入するとと
もに、フランジ１４から突出するボルト２７をカラー３
１に貫通してナンド２８を締め付けて行う。２９はセン
タリング機構であり、第１の軸１１と第２の軸１２とを
常時センタリングしている。
次に作用を説明する。
第１の軸１が回転すると、これと一体にフランジ３が回
転して、ボルト２５とカラー３２とを円軌道で移動させ
る。このボルト２５とカラー３２との移動により回転方
向後側のたわみ材１５には引っ張り力が作用して、その
後端の、第２の軸１２のフランジ１４に結合されたボル
ト２７とカラー３２とを円軌道で移動させ、以てフラン
ジ１４を回転させる。従って、フランジ１４が固定され
る第２の軸１２が回転するから、回転力が第１の軸１１
から第２の軸１２に伝達されることになる。
転して、ボルト２５とカラー３２とを円軌道で移動させ
る。このボルト２５とカラー３２との移動により回転方
向後側のたわみ材１５には引っ張り力が作用して、その
後端の、第２の軸１２のフランジ１４に結合されたボル
ト２７とカラー３２とを円軌道で移動させ、以てフラン
ジ１４を回転させる。従って、フランジ１４が固定され
る第２の軸１２が回転するから、回転力が第１の軸１１
から第２の軸１２に伝達されることになる。
このとき、たわみ材１５には引っ張り力が負荷されるが
、たわみ材１５には補強材】７が内蔵されるため、充分
な耐引っ張り強度を有する。
、たわみ材１５には補強材】７が内蔵されるため、充分
な耐引っ張り強度を有する。
また、ボルト２５．２７はフランジ１．３．１４から突
出していて片持ちになっているため、これには曲げモー
メントが作用するが、たわみ継手は、たわみ材１５が同
一平面上に配置されて構成されており、これらが重なる
ことがないため、厚めが小さいからポル）２５．２７へ
の曲げ力の人力位置がフランジ１３．１４から大きく離
れていない。
出していて片持ちになっているため、これには曲げモー
メントが作用するが、たわみ継手は、たわみ材１５が同
一平面上に配置されて構成されており、これらが重なる
ことがないため、厚めが小さいからポル）２５．２７へ
の曲げ力の人力位置がフランジ１３．１４から大きく離
れていない。
このためボルト２５．２７に加わる曲げモーメントは小
さい。
さい。
なお、第２の軸１２から第１の軸１１に回転力が伝達さ
れるときには、前記とは逆にフランジ】４に結合される
ボルト１４とカラー３２とが円軌道で移動してたわみ材
１５を引っ張り、これによりフランジ１３に結合される
ボルト２５とカラー３２とを円軌道で移動させて、フラ
ンジ１３を介して第１の軸１１を回転させる。
れるときには、前記とは逆にフランジ】４に結合される
ボルト１４とカラー３２とが円軌道で移動してたわみ材
１５を引っ張り、これによりフランジ１３に結合される
ボルト２５とカラー３２とを円軌道で移動させて、フラ
ンジ１３を介して第１の軸１１を回転させる。
また、第１の軸１１と第２の軸１２との間の軸方向の振
動は、たわみ材１５が剪断変形して吸収するから、一方
の軸の振動は他方の軸には伝達されない。
動は、たわみ材１５が剪断変形して吸収するから、一方
の軸の振動は他方の軸には伝達されない。
以上説明したように、本発明によれば、補強材とゴム状
弾性体とにより一対のカラーを連結してなる複数のたわ
み材を同一平面内に配置し、且つ隣接するたわみ材のカ
ラーどうしを連結材により連結して、全体のたわみ材を
環状に形成したたわみ継手に係る。かくして各たわみ材
を同一平面内に配置しているため、たわみ継手の肉厚が
小になる。従って、これを第１及び第２の軸に連結する
ためのボルト等に、軸の回転時に負荷される曲げモーメ
ントも小になるから、前記ボルト等の強度も小さくて足
りる。このため、前記ボルト等の径や長さも小さくでき
ることから、このボルト等を含めたたわみ継手全体の小
形化を達成することができる効果がある。従って、この
たわみ継手を自動車の推進軸の継手として用いた場合に
は、車体下面と推進軸との隙間が小さくて足りるから、
推進軸と車体との配置の設計上の自由度が増大する効果
がある。
弾性体とにより一対のカラーを連結してなる複数のたわ
み材を同一平面内に配置し、且つ隣接するたわみ材のカ
ラーどうしを連結材により連結して、全体のたわみ材を
環状に形成したたわみ継手に係る。かくして各たわみ材
を同一平面内に配置しているため、たわみ継手の肉厚が
小になる。従って、これを第１及び第２の軸に連結する
ためのボルト等に、軸の回転時に負荷される曲げモーメ
ントも小になるから、前記ボルト等の強度も小さくて足
りる。このため、前記ボルト等の径や長さも小さくでき
ることから、このボルト等を含めたたわみ継手全体の小
形化を達成することができる効果がある。従って、この
たわみ継手を自動車の推進軸の継手として用いた場合に
は、車体下面と推進軸との隙間が小さくて足りるから、
推進軸と車体との配置の設計上の自由度が増大する効果
がある。
第１図は軸を連結した状態の従来例の断面図、第２図は
従来例の斜視図、第３図は本発明の一実施例を示す正面
図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は連
結材とカラーとの関係を示す斜視図、第６図は軸を連結
した状態の断面図である。 １．１１・・・第１の軸、２，１２・・・第２の軸、３
，４，１３．１４・・・フランジ、５゜１５・・・たわ
み材、６，３１．３２・・・カラー、７，１７・・・補
強材、８，９，２５．２７・・・ボルト、２０．２１・
・・連結材、２２゜３３・・・ゴム状弾性体
従来例の斜視図、第３図は本発明の一実施例を示す正面
図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は連
結材とカラーとの関係を示す斜視図、第６図は軸を連結
した状態の断面図である。 １．１１・・・第１の軸、２，１２・・・第２の軸、３
，４，１３．１４・・・フランジ、５゜１５・・・たわ
み材、６，３１．３２・・・カラー、７，１７・・・補
強材、８，９，２５．２７・・・ボルト、２０．２１・
・・連結材、２２゜３３・・・ゴム状弾性体
Claims (1)
- 一方の軸と他方の軸との間に介在して一方の軸から他方
の軸に回転力を伝達するたわみ継手において、補強材と
ゴム状弾性体とにより一対のカラーを連結してなる複数
のたわみ材を同一平面内に配置し、且つ隣接するたわみ
材のカラーどうしを連結材により連結して、全体のたわ
み材を環状に形成したことを特徴とするたわみ継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59082392A JPS60227015A (ja) | 1984-04-24 | 1984-04-24 | たわみ継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59082392A JPS60227015A (ja) | 1984-04-24 | 1984-04-24 | たわみ継手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60227015A true JPS60227015A (ja) | 1985-11-12 |
Family
ID=13773307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59082392A Pending JPS60227015A (ja) | 1984-04-24 | 1984-04-24 | たわみ継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60227015A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120308266A1 (en) * | 2011-06-01 | 2012-12-06 | Konica Minolta Business Technologies, Inc. | Damper device and image forming apparatus |
-
1984
- 1984-04-24 JP JP59082392A patent/JPS60227015A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120308266A1 (en) * | 2011-06-01 | 2012-12-06 | Konica Minolta Business Technologies, Inc. | Damper device and image forming apparatus |
| US8882601B2 (en) * | 2011-06-01 | 2014-11-11 | Konica Minolta Business Technologies, Inc. | Damper device and image forming apparatus |
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