JPS60224962A - 導入エア−による発生水泡蒸化助燃装置 - Google Patents

導入エア−による発生水泡蒸化助燃装置

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JPS60224962A
JPS60224962A JP59081145A JP8114584A JPS60224962A JP S60224962 A JPS60224962 A JP S60224962A JP 59081145 A JP59081145 A JP 59081145A JP 8114584 A JP8114584 A JP 8114584A JP S60224962 A JPS60224962 A JP S60224962A
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JP
Japan
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air
water
foam
conduit
flexible tube
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JP59081145A
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English (en)
Inventor
Masayuki Iwata
岩田　政行
Yukitaka Iwata
岩田　行隆
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Original Assignee
Individual
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/026—Air cleaners acting by guiding the air over or through an oil or other liquid bath, e.g. combined with filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/032—Producing and adding steam
    • F02M25/035—Producing and adding steam into the charge intakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M27/00—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
    • F02M27/04—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は従来の節燃法、且つパワーアップ法に代えた開
発に関し、その目的とする所はエンジンの負圧により導
入するエアーをマグネットを通じ、その両極間に生じて
いる磁場間にて発生する触媒反応によりマイナスイオン
を生ぜしめ、これをマイナス酸化イオンに分解してキャ
ブレターへ導入し、ＣＨ燃料との合成によって完全燃焼
を計り以って上記のクロ＜燃料の経済と大巾なパワーア
ンプを得んとしたものである。
尚ＬＰ車及びディーゼル機関に利用して効果的であるこ
とは云うまでもない。
即ち一例である図面について説明すると、略円筒形の合
成樹脂製の前面に通気孔ＩＩＩな設けた耐熱ケース（２
）内に超微粒のポーラス状樹脂のエアーフィルター１３
１と複数のマグネット（４）を少許の間隙を設けて不燃
性ウレタン（５１罠より重合被覆し嵌挿して構成した触
媒式酸素造成器Ａを小径のオリフィス（６）を中間に接
続した導通管（７）により容器（８）内の水中に気泡発
生体（９）を挿入して水泡を発生せしめ、その水泡を水
面上に於て。
微細に分解して霧状の微粒子口〔をエアーによって生成
する水泡発生装置ＢＫ接続し更に該水泡発生装置から導
通管器）Ｋより分岐したその一方を排気筒（１２１に巻
設したフレキシブルチューブ０３１０基端に接続し、他
端はオリフィス０４）を介してマニホールドからシリン
ダーへ導通管（１７１により接続し、他方は該フレキシ
ブルチーープ（＋３１上に設けた余熱利用のカバーＱ５
１内ａ　ａ６１へ接続し、ａｎｙよりエアークリーナー
へ接続する蒸化装置Ｃを経てより良い助燃装置を得るも
のである。
尚ｕ８１は三方コックで両溝通管［１７）　［１７＋の
切換え用でマニホールド又はエアークリーナーの何れか
へ、或は又両管とも同一個所へ蒸化エアーを導入するこ
とも、そのエンジンの作動状態で行なうことシま自在で
ある。
尚マグネットをストロンチウムフェライトな使用すれば
特に効果的である。
本発明は、上記の如くマグネットを利用し、導入したエ
アーを触媒反応によってマイナスイオンを発生し、つ（
・でマイナス酸化イオンに分解する触媒式の酸素造成器
Ａと水泡発生装＠　１３及びこれによって導入されて来
る水分を帯びたエアーにする水泡発生装置１３並びに更
にこのエアーを排気筒の加熱を吸収して蒸化する蒸化装
置との関連により所要効果の助燃装置を得るものである
が、これを触媒式酸素造成器Ａより直接蒸化装置Ｃに接
続しても相当の好結果を得るものであるが、これをＢの
水泡発生装置を介在することにより、且つ又オリフィス
等の作用によって相乗効果を発揮し画期的なＣＨ燃料節
約は勿論のこと、大巾なパワーアップとなる等頗る坤想
的な助燃装置である。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明実施の一例で、各装置を断面で示す説明図
である。 尚図面に於−（（２）・・耐熱性樹脂ケース１；う）・
・・エアーフィルター （４１・・・マグネット １５））・気泡発生体 （１３１・・フレキンプルチューブ １１５１・余熱利用のカバーＣ５ｙ！！！’ＳＥ　）Ａ
・・・触媒式酸素造成器 Ｂ・・・水泡発生装置 Ｃ・・蒸化装置 手続補正書（自発） 昭和５９年６月２９日 特許庁長官　志　賀　学　殿 ■、事件の表示　特願昭５９−８１１４５号２、発明の
名称　導入エアーによる発生水泡蒸化助燃装置３補正を
する者 事件との関係　特許出願人 ４、補正の対象　発明の詳細な説明の欄５補正の内容　
明細書第４頁２０行の次に「尚エアークリーナー利用の
触媒助燃装置との関連における相乗作用は更に画期的な
最も有効な節燃方式となる。」の字句を加入する。 特開１３６０−２２４９６２　（３）

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 略円筒形耐熱ケースの内にポーラス状超微粒の合成樹脂
    製のエアーフィルターと複数のマグネットを少許の間隙
    を設けて不燃性ウレタンの如きもので被覆重合嵌挿して
    構成した触媒式酸上 素造成器Ａをオリフィス、中間に接続した導通管により
    エアー導入による水泡発生装置Ｂに接続し、出て来た蒸
    化エアーを分岐し、その一方を排気筒にフレキシブルチ
    ューブによ、りて巻設し、その加熱によって得た蒸化エ
    アーをマニホールドを通じシリンダーへ、又他の導管は
    該フレキシブルチューブ上に更にカバーにより被覆して
    余熱利用した余熱室を通じ出て来た蒸化エアーをエアー
    クリーナーへオリフィスを設けて導入する蒸化装置Ｃか
    ら成り、以ってシリンダー内ヘエアーをマグネット両極
    間に生じている磁場間を通じて得る触媒反応によりマイ
    ナスイオンを発生し、ついでマイナス酸化イオンに分解
    し、エンジンの負圧忙よりキャブレターへ導びき、ＣＨ
    燃料との合成により完全燃焼を生せしめ、燃料の経済を
    計ると共に大１］なパワーアップを得んとしたことを特
    徴とする導入エアーによ＼発生水泡蒸化助燃装置。
JP59081145A 1984-04-24 1984-04-24 導入エア−による発生水泡蒸化助燃装置 Pending JPS60224962A (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63167062A (ja) * 1986-08-18 1988-07-11 Masayuki Iwata サイクロン式触媒助燃器並びに助燃法
GR890100306A (el) * 1989-05-08 1991-10-10 Konstantinos Potiris Μεθοδος και συσκευη παραγωγης και χρησιμοποιησεως καυσιμου -καταλυτη δια πληρεστερα καυση των υδρογονανθρακων.
JPH0372834B2 (ja) * 1986-08-18 1991-11-19 Masayuki Iwata

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JPS5610621A (en) * 1979-07-09 1981-02-03 Haruji Kurogo Method and device for improving combustion by activating air for combustion medium in internal-combustion engine

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