JPS60219188A - 船底外板取替方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、船体端部の船底外板を損傷した船舶を修理す
るための船底外板取替方法に関する。

［従来の技術］ 一般に、第４図に示すような船舶１は、その航行中にお
いて、スラミングあるいは坐礁等により船体端部（特に
船首部）の船底外板を損傷して第５図に示すような損傷
部２ａを生じる場合がある。

このように損傷した船舶１を修理する際に、従来は次の
ような方法が行なわれている。すなわち、まず船舶１を
乾ドック内に入渠させた後、損傷部２ａ付近の船体部分
を船舶１から切断し、これによ１）切断された船体ブロ
ック２を第６図に示すようなワイヤ６１８．天秤７およ
びクレーン５により懸吊するか、または第７図に示すよ
うな滑り台９を用いて撤去する。

そして撤去され４こ船台ブロック２に見合う新造の船体
ブロック４を船体ブロック２の撤去作業の場合と同様に
クレーン５等または滑り台９を用いて所定位置に移動し
、船舶１に接合して固着することが行なわれている。

なお、第５図中の符号３は切断線を示す。

［発明が解決しようとする問題点］ しｈ化なが呟このような従来の船底外板取替方法では、
船舶を乾ドックに入渠させクレーン５または滑り台９を
用いて吊上げまたは横引き作業を行なう必要があり作業
が大がかりになるとともに多大な時間を要するという問
題点がある。

本発明は、このような問題点を解消しようとするもので
、浮ドツクおよび台船を用いることにより、船底外板の
取替作業を容易にできるようにした、船底外板取替方法
を提供することを目的とする。

Ｅ問題点を解決するための手段１ このため本発明の船底外板取替方法は、船体端部の船底
外板を損傷した船舶の修理に際し、同船舶を浮ドツクに
収容して上記船底外板の損傷部が上記浮ドツクの端部か
ら突出した状態で同船舶を支持し、ついで上記損傷部の
下方に台船を配置してから、同台船で上記損傷部付近の
船体部分を支持するようにして同船体部分を上記船舶か
ら切断し、これにより切断された船体ブロックを上記台
船の移動により撤去した後、同船体ブロックに見合う新
造の船体ブロックを台船を用いて上記船舶に接合し固着
することを特徴としている。

［作用］ 上述の本発明の船底外板取替方法によれば、浮ドツクあ
るいは台船の浮沈を用いることにより、クレーンや滑り
台等を使用することなく、船体ブロックの撤去・接合が
行なわれる。

［実施例］ 以下、図面により本発明の一実施例としての船底外板取
替方法について説明すると、第１図は船舶の浮ドツク収
容状態を示す側面図、第２図は船体ブロックの撤去作業
状態を示す側面図、第３図は新造の船体ブロックの接合
作業状態を示す側面図である。

第１図に示すよう、に、船体端部（本実施例では船首部
）の船体外板を損傷した船舶１の修理に際し、まずこの
船舶１を浮ドツク１２に収容し、浮ドツク１２内のバラ
スト水を排出して船底外板の損傷部２ａが浮ドツク１２
の端部から突出した状態で船舶１を支持する。

なお、船舶１と浮ドツク１２との間には盤木１１が介装
されている。

ついで、第２図に示すように、損傷部２ａの下方に台船
１０を配置してから、この台船１０で損傷部２ａイ」近
の船体部分を支持するようにして、この船体部分を切断
線３に沿い船舶１から切断する。

そして、浮ドツク１２内のバラスト水を排出し浮ドツク
１２を浮と上がらせるか、あるいは台船１０においてバ
ラスト水を注水し台船１０を沈ませることによって、切
断された船体ブロック２を台船１０上に積載し台船１０
の移動により撤去する。

次に第３図に示すように、撤去された船体ブロック２に
見合う新造の船体ブロック４が、台船１０を用い移送さ
れて、船舶１の切断された部分の所定位置下方に配置さ
れた後、浮ドツク１２内にバラスト水を注水し浮ドツク
１２を沈めるか、あるいは台船１０においてバラスト水
を排出し台船１０を浮と上がらせることによって、船体
ブロック４を船舶１に接合し固着する。

なお、第３図にはバラスト水を排出して浮き上がらせた
状態の浮ドツク１２が示されている。

１発明の効果］ 以上詳述したように、本発明の船底外板取替方法によれ
ば、船体端部の船底外板を損傷した船舶の修理に際し、
同船舶を浮ドツクに収容して上記船底外板の損傷部が上
記浮ドツクの端部がら突出した状態で同船舶を支持し、
ついで上記損傷部の下方に台船を配置してか駅間台船で
上記損傷部付近の船体部分を支持するようにして同船体
部分を上記船舶がら切断し、これにより切断された船体
ブロックを上記台船の移動により撤去した後、同船体ブ
ロックに見合う新造の船体ブロン。

夕を台船を用いて上記船舶に接合し固着するという簡素
な構成で、自由に浮沈可能な浮ドツクまたは台船の特性
を活用して船体ブロックを撤去・接合できるので、損傷
した船体外板の取替作業を極めて容易に行なえる利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本発明の一実施例としての船底外板取替方
法を示すもので、第１図は船舶の浮ドツク収容状態を示
す側面図、第２図は船体ブロックの撤去作業状態を示す
側面図、第３図は新造の船体ブロックの接合作業状態を
示す側面図であり、第４図は一般の船舶を示す側面図、
第５図は船首部の船底外板を損傷した１舶を示す側面図
であり、第６図は従来の船底外板取替方法による作業状
態を示す側面図、第７図は従来のｆの船底外板取替方法
による作業状態を示す側面図で。 るウ ド・船舶、２・・船体ブロック、２ａ・・損傷部、３・
・切断線、４・・新造の船体ブロック、１０・・台船、
１１・・盤木、１２・・浮ドツク。 復代理人　弁理士　飯沼義彦 第１図 第２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 船体端部の船底外板を損傷した船舶の修理に際し、同船
   舶を浮ドツクに収容して上記船底外板の損傷部が上記浮
   ドツクの端部から突出した状態で同船舶を支持し、つい
   で上記損傷部の下刃ｌこ台船を配置してから、〜Ｎ 同台船で上記損傷部付近の船体部分を支持するようにし
   て同船体部分を上記船舶から切断し、これにより切断さ
   れた船体ブロックを上記台船の移動により撤去した後、
   同船体ブロックに見合う新造の船体ブロックを台船を用
   いて上記船舶に接合し固着することを特徴とする、船底
   外板取替方法。