KR20090007920A - 육상과 해상 분할 건조방식을 이용한 선박 조립 및 진수방법 - Google Patents

육상과 해상 분할 건조방식을 이용한 선박 조립 및 진수방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 육상과 해상 분할 건조방식을 이용한 선박 조립 및 진수 방법에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 드라이 도크 건조시 타 선종과 도크 사용기간이 불일치하거나 적극적인 공기단축이 요구되는 선종의 경우 높이방향 분할 건조방식을 적용하여 공기와 비용을 획기적으로 절감할 수 있는 선박 조립 및 진수 방법에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 설계도면에 따라 강재를 절단한 상태에서 선체구조와 상부구조로 구별하여 제작하는 단계; 상기 선체구조에 한해 육상 작업장에서 길이방향으로 전선을 제작하는 단계; 상기 선체구조를 스키드 빔을 이용하여 진수바지로 이동시킨 후, 진수바지 데크에 거치시키는 단계; 상기 상부구조를 모듈 단위로 별도의 육상 작업장에서 제작하는 단계; 상기 상부구조 모듈단위로 해상크레인을 사용하여 진수바지 위치로 이동시키는 단계; 및 상기 선체 구조상에 육상에서 대기하고 있던 상부구조 모듈을 옮겨서 순서에 따라 탑재한 다음, 진수바지에 물을 채워 선박을 진수시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 조립 및 진수 방법을 제시한다.
선박 조립, 선체구조, 상부구조, 해상크레인, 진수바지

Description

육상과 해상 분할 건조방식을 이용한 선박 조립 및 진수 방법{Ship assembling and launching method using divided land and marine construction}
본 발명은 육상과 해상 분할 건조방식을 이용한 선박 조립 및 진수 방법에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 드라이 도크 건조시 타 선종과 도크 사용기간이 불일치하거나 적극적인 공기단축이 요구되는 선종의 경우 높이방향 분할 건조방식을 적용하여 공기와 비용을 획기적으로 절감할 수 있는 선박 조립 및 진수 방법에 관한 것이다.
소형 선박의 경우 육상에서 배를 건조하여 완성한 후 배를 바다로 미끄러지게 하여 진수하기도 하나, 일반적으로 대형 조선소에서는 드라이 도크(dry dock)에서 선박을 건조하여 도크 내에 물을 채워 배를 진수시키는 공법을 사용하고 있다.
선체의 각 부분을 단위 블록으로 분할하여 각각 제작한 후 이들을 드라이 도크로 운반하여 용접으로 조립하여 선체를 완성한다.
이렇게 선체의 조립이 완료되면 도크에 물을 채워 선체를 띄워 배를 도크 밖 으로 끌어내어 진수시키게 된다. 이러한 드라이 도크에서 배를 조립하여 진수하는 건조 및 진수 공법은 배의 조립이나 진수가 용이하여 대형선박의 건조에 많이 활용되고 있다.
이와 같이 지금까지 알려진 선박 건조 및 진수 공법들은 육상 또는 해상에서 전체 선박을 건조한 후 진수바지를 사용하여 진수하거나 종 방향으로 분할 건조 후 진수바지에서 최종 조립되는 방식이었다.
이러한 선박의 건조공정은 작업자 및 장비의 자유로운 접근이 이루어질 수 있기 때문에 물이 없는 개방공간에서 이루어져야 하지만 운항을 위해서는 물에 띄우는 과정이 필요하였다.
그러나, 상기와 같이 드라이 도크나 진수바지에서 전선을 건조할 경우 시설의 회전율이 나쁘고 동시작업이 제한을 받아 공기가 많이 소요되었다.
또한, 육상에서 전선 건조 후 이동하는 경우에는 복잡하고 중후한 시설이 요구되어 비용이 많이 들며, 해상으로 이동과정에서 발생할 수 있는 구조물의 손상을 방지하기 위해 진수 이후에는 불필요한 구조보강이 부분적으로 요구되었다.
이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서 본 발명의 목적은 크루즈선의 예와 같이 사용재료 및 구조형식이 선체구조와 상부구조로 확연히 구별이 되고, 드라이 도크 건조시 타 선종과 도크 사용기간이 불일치하는 선종의 경우 높이방향 분할 건조방식을 적용하여 공기와 비용을 획기적으로 절감할 수 있는 최적의 공법을 제공하는 데 있다.
상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서 본 발명에 의하면, 설계도면에 따라 강재를 절단한 상태에서 선체구조와 상부구조로 구별하여 제작하는 단계; 상기 선체구조에 한해 육상 작업장에서 길이방향으로 전선을 제작하는 단계; 상기 선체구조를 스키드 빔을 이용하여 진수바지로 이동시킨 후, 진수바지 데크에 거치시키는 단계; 상기 상부구조를 모듈 단위로 별도의 육상 작업장에서 제작하는 단계; 상기 상부구조 모듈단위로 해상크레인을 사용하여 진수바지 위치로 이동시키는 단계; 및 상기 선체 구조상에 육상에서 대기하고 있던 상부구조 모듈을 옮겨서 순서에 따라 탑재한 다음, 진수바지에 물을 채워 선박을 진수시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 조립 및 진수 방법을 제시한다.
이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 사용재료 및 구조형식이 선체구조와 상부구조로 구별되며, 드라이 도크 건조시 타 선종과 도크 사용기간이 불일치하는 선종의 경우 높이방향 분할 건조방식을 적용함으로써 다음과 같은 효과가 있다.
본 발명은 드라이도크 또는 진수바지의 사용기간을 단축시킬 수 있으며, 선체구조 이송시 스키드 빔 구조의 경량화를 도모할 수 있다.
또한, 본 발명은 육상 또는 드라이 도크 상의 갠트리 크레인(Gantry Crane)에 비해 해상크레인의 용량이 상대적으로 큰 것을 적용할 수 있어 상부구조의 경우 용도 및 구획에 따라 대형 모듈 단위로 제작 및 운반이 용이하고 탑재시간도 단축시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 스키드 빔 상의 선체구조와 상부구조를 모듈단위로 동시작업함으로써 공기단축을 할 수 있으며, 높이가 높고 박판구조인 상부구조의 경우 스키드 빔을 이용한 전선 이동방법에 비해 변형을 최소화할 수 있다.
이하, 본 발명의 실시 예에 대한 구성 및 그 작용을 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 기술적 특징은 크루즈선과 같이 구조물을 지탱하는 역할을 하는 선체구조와 선체 상부구조에 해당하는 내부시설(객실과 공실, 연돌 등)이 사용재료와 구조형식에서 확연히 구별되는 시설이 있고, 드라이 도크 건조시 타 선종과 도크 사용기간이 불일치하는 경우 선체 구조부는 육상에서 건조하여 스키드빔을 이용하여 진수바지로 옮긴 다음, 대형 모듈단위로 육상에서 미리 제작하여 대기하고 있던 선체 상부에 설치되는 내부시설을 해상크레인을 사용하여 탑재하는 높이방향 분할 건조방식이 적용된다.
도 1은 본 발명에 따른 육상과 해상 분할 건조방식을 적용한 선박 조립 및 진수를 나타낸 개략도이다. 도 2는 본 발명에 따른 육상과 해상 분할 건조방식을 이용한 선박 조립 및 진수 과정을 나타낸 흐름도이다.
도 1을 살펴보면, 본 발명은 구조물을 지탱하는 역할을 하는 길이방향의 선체구조와 선체 상부구조에 해당하는 내부시설의 사용재료와 구조형식에 따라 모듈화되어 제작된다.
좀 더 구체적으로 살펴보면, 도 2에 도시된 바와 같이 설계도면에 따라 강재를 절단한 상태에서 선체구조와 상부구조로 구별되어 제작된다(S10).
이때, 드라이 도크 건조시 타 선종과 도크 사용기간이 불일치하는 선종의 경우 높이방향 분할 건조방식을 적용한다.
상기 선체구조는 육상에서 길이방향으로 전선을 제작한다(S20).
그리고 나서, 상기 선체구조를 스키드 빔을 이용하여 진수바지로 이동시킨 후(S30), 진수바지 데크에 거치시킨다(S40).
한편, 상기 선체 구조는 육상에서 제작되는 동안 상부구조는 모듈 단위로 동시에 별도의 육상 작업장에서 제작한다(S50).
그리고 나서, 상부구조 모듈단위로 해상크레인을 사용하여 진수바지 위치로 이동시킨다(S60).
그 후, 상기 선체 구조상에 육상에서 대기하고 있던 상부구조 모듈을 옮겨서 순서에 따라 탑재한 다음(S70), 진수바지에 물을 채워 선박을 진수시킨다(S80).
이때, 상기 선체 구조를 육상에서 건조하는 공정을 대체하여 드라이 도크 혹은 진수바지에서 제작하는 것이 가능하다.
따라서, 본 발명은 크루즈선의 예와 같이 사용재료 및 구조형식이 선체구조와 상부구조로 구별하고, 드라이 도크 건조시 타 선종과 도크 사용기간이 불일치하는 선종의 경우 높이방향 분할 건조방식을 적용하여 공기와 비용을 획기적으로 절감할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 기술적 범위 내에 포함된다 할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 육상과 해상 분할 건조방식을 적용한 선박 조립 및 진수를 나타낸 개략도이다.
도 2는 본 발명에 따른 육상과 해상 분할 건조방식을 이용한 선박 조립 및 진수 과정을 나타낸 흐름도이다.

Claims (3)

  1. 설계도면에 따라 강재를 절단한 상태에서 선체구조와 상부구조로 구별하여 제작하는 단계;
    상기 선체구조에 한해 육상 작업장에서 길이방향으로 전선을 제작하는 단계;
    상기 선체구조를 스키드 빔을 이용하여 진수바지로 이동시킨 후, 진수바지 데크에 거치시키는 단계;
    상기 상부구조를 모듈 단위로 별도의 육상 작업장에서 제작하는 단계;
    상기 상부구조 모듈단위로 해상크레인을 사용하여 진수바지 위치로 이동시키는 단계; 및
    상기 선체 구조상에 육상에서 대기하고 있던 상부구조 모듈을 옮겨서 순서에 따라 탑재한 다음, 진수바지에 물을 채워 선박을 진수시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 조립 및 진수 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 선체 구조를 육상에서 건조하는 공정을 대체하여 드라이 도크에서 제작하는 것을 특징으로 하는 선박 조립 및 진수 방법.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 선체 구조를 육상에서 건조하는 공정을 대체하여 진 수바지에서 제작하는 것을 특징으로 하는 선박 조립 및 진수 방법.
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