JPS6021289Y2 - 燃料タンク - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関用の燃料タンクに関し、更に詳しくは
、燃料タンクにおける油面計保持構造に関するものであ
る。

従来、燃料タンクにおいて、タンク内の燃料残量を検知
するために、タンク本体外周に油面計パイプが配設され
ている。

ところが、該油面計パイプはタンク本体外周に露出され
ているため、運転操作時等に油面計パイプに手又は物が
接触して、これを破損するおそれがあり、燃料洩れ事故
を誘発するという問題があった。

本考案は油面計パイプを合成樹脂製のタンク本体側面の
パーティング部に係止し得るような構造とすることによ
って、製造コストを上げることなく、油面計パイプの安
全対策を確保し得るようにした燃料タンクを提供するこ
とを目的とするものである。

以下、添付の図面を参照して本考案の実施例にかかる燃
料タンクを説明する。

第１図において、符号１はポリプロピレン等の合成樹脂
からなるタンク本体、２はタンク本体１の給油口３に被
嵌されるキャップ、４はタンク本体１の側面にブロー成
形時に形成されるフランジ状のパーティング部、５はタ
ンク本体１底面に開口した穴１９から下向きに突設され
た燃料取出用継手、６は該継手５と燃料パイプ７との間
に介設される開閉コックをそれぞれ示している。

前記燃料取出用継手５の中間部位には、該継手５を介し
て前記穴１９に連通し、タンク本体１内の燃料Ｆが導通
するパイプ８が直角方向に一体に突設されている。

該パイプ８には、後述する油面計パイプ９の下端部９ａ
が接続される。

該油面計パイプ９は、パイプ８の開口を閉止する部材と
して作用する。

又、前記パーティング部４には、前記パイプ８から最短
距離となる位置に巾広な油面計ガイド部１０が一体に形
成されており、該ガイド部１０には、油面計パイプ９を
挿通すべき通孔１１が形成されている（第２図参照）。

一方、タンク本体１外周には、前記通孔１１の直上位に
凹所１２が形成されており、該凹所１２における奥壁は
、スピン溶接用摩擦面１３とされている。

該スピン溶接用摩擦面１３には、タンク本体１内と連通
ずる空気抜穴１４が形成されている。

そしてスピン溶接用摩擦面１３には、前記空気抜穴１４
と連通する通路１６を有し且つタンク本体１と同質の合
成樹脂からなるニップル１５がスピン溶接によって固着
されている。

なお、ニップル１５は、取付状態において、その先端が
タンク本体１外周より突出しないようにされている。

該ニップル１５には、油面計パイプ９の上端部９ｂが接
続される。

この油面計パイプ９は透明な軟質合成樹脂によって成形
されており、その外周適宜個所には、目盛表示１７が施
されている。

油面計パイプ９内には、タンク本体１内の燃料Ｆが継手
５及びパイプ８を経て流入し、油面計パイプ９内の油面
Ｌ１とタンク本体１内の油面りとが同位となるようにさ
れており、これによってタンク本体１内の燃料Ｆの残量
を知り得るようにされている。

この実施例では、油面計パイプ９の両端９ａあるいは９
ｂのどちらか一方をパイプ８あるいはニップル１５に接
続した後、他方の端部９ｂあるいは９ａをパーティング
部４の通孔１１に挿通した後ニップル１５あるいはパイ
プ８に接続する。

又、この実施例においては、油面計パイプ９の下端部ａ
あるいは上端部９ｂをパイプ８あるいはニップル１５か
ら抜き取るだけで、前記パイプ８を介して完全なドレン
抜きを行うことができ、タンク本体１に傾動させたり、
タンク本体１に特別なドレン抜きコックを設ける必要が
ない。

第３図は本考案の他の実施例を示している。

この場合、パーティング部４の油面計ガイド部１０には
、通孔１１と連通する切欠１８が形成されている。

このようにすると、油面計パイプ９を取付ける際に、そ
の両端９ａ、９ｂをパイプ８及びニップル１５に接続し
た状態で、切欠１８を介して油面計パイプ９の中間部位
を通孔１１に挿通せしめることが可能となり、着脱操作
が容易になる。

続いて本考案の燃料タンクの効果を述べる。

即ち、本考案によれば、タンク本体１の底面に開口した
穴１９から下向きに突設された燃料取出用継手５に設け
たパイプ８と、前記タンク本体１側面に固着したニップ
ル１５との間に油面計パイプ９を着脱可能に介設し、該
油面計パイプ９の取り外しにより、前記パイプ８をドレ
ン排出用に兼用したので、油面計パイプ９の上端部ある
いは下端部を取り外すだけで、タンク本体１を傾動させ
なくともパイプ８を介して完全なドレン抜きが行え、ド
レン抜き用の特別なコックを設ける必要がなくなるとい
う実用的な効果がある。

又、タンク本体１側面のパーティング部４と形成された
通孔１１に油面計パイプ９の中間部を挿通係止するよう
にしたので、運転操作時等に手又は物が油面計パイプ９
に接触して、これを破損に至らしめるという事故を未然
に防止することができるという効果がある。

更にポリプロピレン等の合成樹脂製タンク本体１のパー
ティング部４に通孔１１を形成するだけでよいので、加
工が容易であり、製造コストが上昇することはなく、し
かも油面計パイプ９を傷つけるおそれもなくなるという
利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例にかかる燃料タンクの生産断側
面図、第２図は第１図の要部平面図、第３図は本考案の
他の実施例にかかる燃料タンクの要部平面図である。 １・・・・・・タンク本体、４・・・・・・パーティン
グ部、５・・・・・・燃料取出用継手、８・・・・・・
パイプ、９・・・・・・油面計パイプ、１１・・・・・
・通孔、１２・・・・・・凹所、１５・・・・・・ニッ
プル、１９・・・・・・穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ポリプロピレン等の合成樹脂からなるタンク本体１の側
   面に続く底面に開口した穴１９から下向きに突設された
   燃料取出用継手５に、前記穴１９に連通するパイプ８を
   設ける一方、前記タンク本体１側面に固着したニップル
   １５と前記パイプ８との間に透明な軟質合成樹脂からな
   る油面計パイプ９を着脱可能に介設するとともに、前記
   タンク本体１の側面に形成されるパーティング部４に形
   成した通孔１１に、前記油面計パイプ９の中間部を挿通
   係止し、油面計パイプ９の取り外しにより、前記パイプ
   ８をドレン排出用に兼用せしめたことを特徴とする燃料
   タンク。