JPS6019816Y2 - 周面を溶接する溶接装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は被溶接物の局面を溶接する溶接装置に関する
ものである。

一般に、この種の被溶接物、特にこの被溶接物の外径が
大きい厚肉管や、現地据付けを行なう円管にあっては、
上記被溶接物の外周にガードレールを取付け、このガー
ドレールに案内されて移動旋回する走行台車を設け、こ
の走行台車に溶接トーチを配設することによって上記溶
接トーチを円筒状被溶接物の溶接線に沿って旋回させ所
望の溶接を行なう手段がとられている。

ところで上記走行台車はガイドレールに確実かつ容易に
装着される必要がある。

この考案は上記の点に着目してなされたもので、走行台
車を確実かつ容易に装着することかで・きる溶接装置を
提供することを目的としている。

以下、この考案の一実施例を第１図〜第５図について説
明する。

なお、第１図はガイドレールに副台車が取付けられた状
態を示す斜視図、第２図は第１図の正面図、第３図はガ
イドレールの斜視図、第４図はガイドレールに走行台車
を停止固定するための構成を示す部分断面図、第５図は
走行台車が装着された状態を示す斜視図である。

これらの図において、１０は円筒管などの被溶接物、１
１はこの被溶接物１０の溶接部、２０は２分割されたリ
ング状のガイドレールで、外周中央部２１にラック状の
歯２２が形成されている（第４図参照）。

２３はこのガイドレール２０の内周部に設けられ、被溶
接物１０の外周面と当接する複数の脚、２４は上記２分
割されたガイドレール２０を結合する結合部材である。

３０は上記ガイドレール２０に取付けられる副台車（以
下下部台車）で、ガイドレール２０に停止状態で固定す
るための固定手段を有するとともに後述する台車本体が
装着されて、台車本体とにより走行台車を構成する。

この下部台車３０は上記ガイドレール２０の周方向に平
方なサイドフレーム３１およびこのサイドフレーム３１
と直交スるエンドフレーム３２からなるほぼ口字状のフ
レーム３３と、上記サイドフレーム３１に回転自在に設
けられ、ガイドレール２０の内周面と接する加圧輪３４
と、上記エンドフレーム３２に設けられ、台車本体を装
着固定するための装着手段である一対の装着ねじ３５と
、上記エンドフレーム３２からそれぞれ外方に延設され
たエンドフレーム３２の一部分であるリブ部３６とから
構成され、さらにこのリブ部３６には第４図に示すよう
に上記ガイドレール２０に対して進退自在の固定手段で
あるつまみねじ３７が設けられ、このつまみねじ３７の
先端部に上記ガイドレール２０の歯２２と噛合する噛合
部材３８がねじ部材などによって転勤自在に取付けられ
ている。

なお、この噛合部材３８には回り止め３９が設けられ、
ガイドレール２０の歯２２への噛合を容易にしている。

４０は内部に駆動源を有する台車本体（第５図参照）で
、溶接トーチ４１が腕４２を介して取付けられている。

また、この台車本体４０には上記下部台車３０の装着ね
じ３５と遊嵌する穴が穿設された固着部４３がその両端
部に設けられており、この固着部４３の穴に装着ねじ３
５が挿通された後、つまみねじ４４を締付けることによ
って下部台車３０と台車本体４０とが一体的に固定され
る。

４５は台車本体４０に設けられた車輪で、台車本体４０
が下部台車３０に装着された状態においてガイドレール
２０の外周面に接触する。

なお、この車輪４５は上記下部台車３０の加圧輪３４と
ガイドレール２０を介して対向位置に設けられている。

また、台車本体４０には図示していないピニオン歯車が
上記ガイドレール２０の歯２２と噛合するよう設けられ
ており、このピニオン歯車が駆動源に連結されて走行台
車がガイドレール２０に案内され、被溶接物１０の外周
面を旋回するよう構成されている。

次に動作について説明する。

まず、２分割されたガイドレール２０の一方に下部台車
３０を取付ける。

次いで、この下部台車３０のっまみねじ３７を回転させ
噛合部材３８を前進させるとこの噛合部材３８とガイド
レール２０の歯２２とカ噛合し、下部台車３０のガイド
レール２０の周方向への移動が規制される。

この状態では下部台車３０の加圧輪３４はガイドレール
２０の内周面と接触しない状態か、接触していても上記
内周面に加圧力を与えるまでに到っていないので、さら
にっまみねじ３７を回転させて噛合部材３８を前進させ
ることにより、相対的に下部台車３０を被溶接物１０か
ら遠ざかる方向（第２図中上方）に移動させ、加圧輪３
４とガイドレール２０との間ニ所定加圧力を与える。

次に、ガイドレール２０の一方と他方とを結合部材２４
により結合して被溶接物１０の周面にガイドレール２０
を取付ける。

第２図はこの状態を示したものである。

次いで、ガイドレール２０に固定された下部台車３０に
台車本体４０を装着する。

この操作は、台車本体４０の固着部４３に設けられた穴
に下部台車３０の装着ねじ３５を貴挿させ、この装着ね
じ３５につまみねじ４４を締付けるだけで容易に装着す
ることができる。

なお、この装着状態において台車本体４０は下部台車３
０を介してガイドレール２０と固定されているので、溶
接トーチ４１を被溶接物１０の溶接部１１に対して位置
調整するなど溶接準備作業をやりやすくすることができ
る。

また、ガイドレール２６の歯２２と噛合して下部台車３
０をガイドレール２０に固定する噛合部材３８の噛合部
に、つまみねじ３７の回転中心から同心円状の噛合歯を
形威し、この噛合歯が上記歯２２と噛合するよう構成す
れば、噛合部材３８は任意の回転位置において、上記噛
合歯がガイドレール２０の歯２２と噛合するので、上記
実施例で必要とした回り止め３９が不要となる。

溶接準備作業が終ると下部台車３０のっまみねじ３７を
逆回転させ、噛合部材３８を後退させて、この噛合部材
３８とガイドレール２０の歯２２との噛合を解除し、台
車本体４０を旋回運動可能状態とする。

この後、台車本体４０はピニオン歯車が駆動され、下部
台車３０と一体となってガイドレール２０に案内されて
被溶接物１０の周囲を旋回しながら溶接部１１の溶接を
行なう。

なお、ガイドレール２０に固定された下部台車３０に、
台車本体４０を装着する際、上記下部台車３０の加圧輪
３４とガイドレール２０との間には下部台車３０固定の
ための予圧が加えられているので、台車本体４０のつま
みねじ４４によってさらに強く締付ける必要がなく、シ
たがって装着作業を短時間で確実に行なうことができる
。

また、上記実施例においては、台車本体４０のピニオン
駆動歯車が噛合するガイドレール２０の歯２２をそのま
ま走行台車の停止固定手段として利用することができる
ので、それだけ固定手段の構造、およびその製作の複雑
化を防止することができ、かつ走行台車の重量も増加す
ることがない。

以上のようにこの考案は、ガイドレールに取付けられる
走行台車の副台車に固定手段を設け、この副台車が動か
ない状態のもとて台車本体の装着や調整が行なえるよう
にしたので、走行台車のガイドレールへの装着操作及び
溶接トーチを溶接部に対して位置調整するなど溶接準備
作業を容易かつ確実にすることができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図はそれぞれこの考案の一実施例を示した
もので、第１図はガイドレールに下部台車が取付けられ
た状態を示す斜視図、第２図は第１図の正面図、第３図
はガイドレールの斜視図、第４図はガイドレールに走行
台車を停止固定するための機構を示す部分断面図、第５
図は走行台車が装着された状態を示す斜視図である。 図において同一符号はそれぞれ同一部分を示し、１０は
被溶接物、２０はガイドレール、２２は歯、３０は下部
台車、３３はフレーム、３４は加圧輪、３５は装着ねじ
、３６はつまみねじ、３８は噛合部材、４０は台車本体
、４１は溶接トーチ、４４はつまみねじである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ２分割されたものを結合部材で結合して被溶接物の周面
   に取付けられ、かつ外周中央部に歯が形成されているガ
   イドレールと、副台車とこの副台車に着脱自在に装着固
   定され溶接トーチを有する台車本体とからなり、上記ガ
   イドレールに装着されて上記ガイドレールに沿って移動
   する走行台車とを備え、上記副台車は上記ガイドレール
   の周方向に平行なサイドフレームとこのサイドフレーム
   と直交するエンドフレームとからなるほぼ口字状のフレ
   ームと、上記サイドフレームに回転自在に設けられ、か
   つ上記ガイドフレームの内周面に接する加圧輪と、上記
   フレームに上記台車本体を装着固定するための装着手段
   と、上記エンドフレームに設けられて上記副台車を上記
   ガイドフレームに停止状態で固定するための固定手段で
   あって、上記ガイドレールに対して進退自在に設けられ
   かつ先端部に上記ガイドレールの歯と噛合する噛合部材
   が設けられている固定手段とからなり、台車本体は上記
   副台車に装着固定されたとき上記ガイドレールを介して
   上記加圧輪と対向する位置に設けられた車輪と、上記ガ
   イドレールの外周中央部の歯と噛合する歯車と、この歯
   車を駆動する駆動装置とを有することを特徴とする周面
   を溶接する溶接装置。