JPS6016469Y2 - 円周継手の溶接用台車 - Google Patents
円周継手の溶接用台車Info
- Publication number
- JPS6016469Y2 JPS6016469Y2 JP6588879U JP6588879U JPS6016469Y2 JP S6016469 Y2 JPS6016469 Y2 JP S6016469Y2 JP 6588879 U JP6588879 U JP 6588879U JP 6588879 U JP6588879 U JP 6588879U JP S6016469 Y2 JPS6016469 Y2 JP S6016469Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide rail
- frame
- pressurizing
- pressure
- welding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は固定管の外周に固定されたリング状のガイド
レールに案内されて旋回しながら円周継手の溶接を行な
う溶接用台車の改良に関するものである。
レールに案内されて旋回しながら円周継手の溶接を行な
う溶接用台車の改良に関するものである。
従来この種装置として、第１図および第１図の部分詳細
図を示す第２図に示すものがあった。
図を示す第２図に示すものがあった。
図において、１は固定管（以下管と称する）、２は管１
の外周に座３を介して固定された一定の幅を持つガイド
レール。
の外周に座３を介して固定された一定の幅を持つガイド
レール。
座３はガイドレール２内で管１の外径歪に対応可能なよ
うに任意に出し入れし調整可能である。
うに任意に出し入れし調整可能である。
４はガイドレール２外周を旋回する台車、５は台車４を
構成するフレーム、６ａ、６ｂは台車フレーム５に支持
され、台車４内の駆動装置（図示せず）からの動力によ
り回転し、ガイドレール２外周と接触する２対の車輪。
構成するフレーム、６ａ、６ｂは台車フレーム５に支持
され、台車４内の駆動装置（図示せず）からの動力によ
り回転し、ガイドレール２外周と接触する２対の車輪。
７は台車４に取付けられた溶接トーチ、８および９は台
車４それぞれ取付けられたワイヤ送給装置およびワイヤ
リール、１０は台車４がガイドレール２より落下あるい
は逸脱しないようにガイドレール２のフランジ１４を介
して、車輪６ａ、６ｂを押圧する加圧装置、１３は加圧
装置１０を構成する加圧フレーム、１２は加圧フレーム
１３を構成する一対のアーム１８に軸１９によって回転
自在に取付けられた加圧輪、ｌｌａ、ｌｌｂは台車フレ
ーム５の両端の突起部１７を介して、加圧フレーム１３
の横枠１６に設けられたネジ２０に螺合し、車輪６ａ、
６ｂの軸心を含む平面と平行に加圧フレーム１３を上下
させる加圧ネジである。
車４それぞれ取付けられたワイヤ送給装置およびワイヤ
リール、１０は台車４がガイドレール２より落下あるい
は逸脱しないようにガイドレール２のフランジ１４を介
して、車輪６ａ、６ｂを押圧する加圧装置、１３は加圧
装置１０を構成する加圧フレーム、１２は加圧フレーム
１３を構成する一対のアーム１８に軸１９によって回転
自在に取付けられた加圧輪、ｌｌａ、ｌｌｂは台車フレ
ーム５の両端の突起部１７を介して、加圧フレーム１３
の横枠１６に設けられたネジ２０に螺合し、車輪６ａ、
６ｂの軸心を含む平面と平行に加圧フレーム１３を上下
させる加圧ネジである。
次に動作について説明する。
先ず開光線（図示せず）より所定の距離、離れた位置に
ガイドレール２を配設味ガイドレール２が管１表面で移
動しないよう座３を前後させて確実に固定する。
ガイドレール２を配設味ガイドレール２が管１表面で移
動しないよう座３を前後させて確実に固定する。
次にガイドレール２の外周に台車４を装着するため第３
図に示されるように加圧装置１０の片側のアーム１８ｂ
を横枠１６ａ、１６ｂと一体の案内部２１ａ、２１ｂを
介して外側へ移動させ、一対の加圧輪１２ａ、１２ｂの
相対距離をガイドレール２の幅より長くする。
図に示されるように加圧装置１０の片側のアーム１８ｂ
を横枠１６ａ、１６ｂと一体の案内部２１ａ、２１ｂを
介して外側へ移動させ、一対の加圧輪１２ａ、１２ｂの
相対距離をガイドレール２の幅より長くする。
この状態で車輪６ａ、６ｂをガイドレール２の外周に係
合させ、上記移動させたアーム１８ｂを案内部２１ａ、
２１ｂに沿って元の位置、すなわち横枠１６ａ、１６ｂ
の端面２２ ａ、 ２２ ｂに密着するまで移動させ
つまみ２３ａ、２３ｂによって固定する。
合させ、上記移動させたアーム１８ｂを案内部２１ａ、
２１ｂに沿って元の位置、すなわち横枠１６ａ、１６ｂ
の端面２２ ａ、 ２２ ｂに密着するまで移動させ
つまみ２３ａ、２３ｂによって固定する。
以上により車輪６ａ、６ｂがフランジ１４の外周に、加
圧輪１２ａ、１２ｂがフランジ１４の内側に第４図に示
されるように配置させる。
圧輪１２ａ、１２ｂがフランジ１４の内側に第４図に示
されるように配置させる。
次に第２図における加圧ねじｌｌａ、ｌｌｂをそれぞれ
均等に回転させることにより加圧フレーム１３は車輪６
ａ、６ｂの軸心を含む平面と平行に引き上げられ、つい
には、第５図に示されるようにフランジ１４の内面１５
に加圧輪１２ａ、１２ｂが接する。
均等に回転させることにより加圧フレーム１３は車輪６
ａ、６ｂの軸心を含む平面と平行に引き上げられ、つい
には、第５図に示されるようにフランジ１４の内面１５
に加圧輪１２ａ、１２ｂが接する。
更に定められた量だけ引上げれば引上げ力、換言すれば
車輪６ａ、６ｂと加圧輪１２ａ、１２ｂが相互に作用し
、フンジ１４に加圧力（摩擦力）を発生せしめる。
車輪６ａ、６ｂと加圧輪１２ａ、１２ｂが相互に作用し
、フンジ１４に加圧力（摩擦力）を発生せしめる。
ここで前記した定められた量゛とは仮に管１が水平に位
置している場合、換言すれば台車４が垂直面で旋回する
場合、どの位置にあっても台車４の自重以−ヒが保持で
きる摩擦力が発生する量を意味する。
置している場合、換言すれば台車４が垂直面で旋回する
場合、どの位置にあっても台車４の自重以−ヒが保持で
きる摩擦力が発生する量を意味する。
以上により、台車４は第１図に示される状態に装着され
、台車４に設けられた駆動装置（図示せず）により車輪
６ａ、６ｂを回転させることによって台車４はガイドレ
ール２に沿って旋回する。
、台車４に設けられた駆動装置（図示せず）により車輪
６ａ、６ｂを回転させることによって台車４はガイドレ
ール２に沿って旋回する。
以上のように従来の台車はガイドレールに装置されガイ
ドレールに沿って旋回するが、ガイドレール外径は管の
外径に対応して異なりガイドレールの曲率が変化し、車
輪と加圧輪との位置関係が異なってくる。
ドレールに沿って旋回するが、ガイドレール外径は管の
外径に対応して異なりガイドレールの曲率が変化し、車
輪と加圧輪との位置関係が異なってくる。
これにより第２図に示されるように台車フレームと加圧
フレームとの間隔りが変化する。
フレームとの間隔りが変化する。
よってガイドレールの曲率が変化した場合は勿論のこと
曲率が変化しない場合においても台車の脱着の都度、作
業者は２ケ所の間隔りを測定しながら加圧ねじを調整し
なければならず極めて非能率である等欠点があった。
曲率が変化しない場合においても台車の脱着の都度、作
業者は２ケ所の間隔りを測定しながら加圧ねじを調整し
なければならず極めて非能率である等欠点があった。
この考案はかかる欠点を除去するためなされたもので、
所望の厚さを持つカラーを台車フレームと加圧フレーム
間に設けることにより、間隔りを測定しながら加圧ねじ
を調整することなくフランジを所望の加圧力で加圧する
ことができる溶接用台車を提供することを目的としてい
る。
所望の厚さを持つカラーを台車フレームと加圧フレーム
間に設けることにより、間隔りを測定しながら加圧ねじ
を調整することなくフランジを所望の加圧力で加圧する
ことができる溶接用台車を提供することを目的としてい
る。
以下第６図に示すこの考案の一実施例について説明する
。
。
第６図において、第２図と異なるところは台車フレーム
５とこの台車フレーム５に相対して配設された加圧フレ
ーム１３との間にカラー２５ａ、２５ｂを設けた点であ
る。
５とこの台車フレーム５に相対して配設された加圧フレ
ーム１３との間にカラー２５ａ、２５ｂを設けた点であ
る。
この上うな構成における溶接用台車において、その加圧
装置１０を従来同様操作し、溶接用台車をガイドレール
外周に装着し、次に加圧ねじ１１ａ、ｌｌｂを廻す。
装置１０を従来同様操作し、溶接用台車をガイドレール
外周に装着し、次に加圧ねじ１１ａ、ｌｌｂを廻す。
台車フレーム５と加圧フレーム１３との間にはカラー２
５ａ、２５ｂが装入されているので、カラー２５ａ、２
５ｂがそれぞれ密着するまで加圧ねじｌｌａ、ｌｌｂを
廻すだけで加圧輪１２はフランジ１４の内面１５に加圧
され、前述の定められた量゛の加圧力（摩擦力）が得ら
れる。
５ａ、２５ｂが装入されているので、カラー２５ａ、２
５ｂがそれぞれ密着するまで加圧ねじｌｌａ、ｌｌｂを
廻すだけで加圧輪１２はフランジ１４の内面１５に加圧
され、前述の定められた量゛の加圧力（摩擦力）が得ら
れる。
溶接作業の終了後、別の箇所へこの溶接用台車を移動さ
せる場合も前述同様、加圧ねじ１１ａ。
せる場合も前述同様、加圧ねじ１１ａ。
１１ｂを締付けるのみでフランジ１４を前回と同様の加
圧力で加圧することができる。
圧力で加圧することができる。
第７図は管１の径が変りガイドレール２の曲率が変化し
た場合で、この場合は上記曲率に対応する大きさｈ′な
るカラー２６ａ、２６ｂを台車フレーム５と加圧フレー
ム１３との間に設け、前述同様の操作により、フランジ
１４を所望の加圧力で加圧することができる。
た場合で、この場合は上記曲率に対応する大きさｈ′な
るカラー２６ａ、２６ｂを台車フレーム５と加圧フレー
ム１３との間に設け、前述同様の操作により、フランジ
１４を所望の加圧力で加圧することができる。
以上のようにこの考案によれば、台車フレームと加圧フ
レームとの間に所望の厚さのカラーを設けているので、
作業者の個人差と無関係に、一定の加圧力により、ガイ
ドレールを加圧することができ、溶接用台車のガイドレ
ールの脱着が容易に行なえ、かつ安定な溶接用台車の旋
回が得られる等効果がある。
レームとの間に所望の厚さのカラーを設けているので、
作業者の個人差と無関係に、一定の加圧力により、ガイ
ドレールを加圧することができ、溶接用台車のガイドレ
ールの脱着が容易に行なえ、かつ安定な溶接用台車の旋
回が得られる等効果がある。
第１図は従来の溶接用台車を示す正面図、第２図は第１
図の部分詳細図、第３図および第４図は第１図に示され
る溶接用台車の加圧装置と台車フレームの相関関係を示
す正面図、第５図は加圧状態を示す断面図、第６図およ
び第７図はこの考案の一実施例を示し第６図は曲率の小
さいガイドレールへの装着状態を示す断面図であり、第
７図は曲率の大きいガイドレールへの装着状態を示す断
面図である。 図において、４は溶接台車、５台車フレーム、６ａ、６
ｂは車輪、１０は加圧装置、１１ａ、１１ｂは加圧ねじ
、１２は加圧輪、１３は加圧フレーム、１６ａ、１６ｂ
は横枠、１８はアーム、１９は軸、２５ ａ、 ２５
ｂはカラーである。 なお図中同一符号は同一または相当部分を示すものとす
る。
図の部分詳細図、第３図および第４図は第１図に示され
る溶接用台車の加圧装置と台車フレームの相関関係を示
す正面図、第５図は加圧状態を示す断面図、第６図およ
び第７図はこの考案の一実施例を示し第６図は曲率の小
さいガイドレールへの装着状態を示す断面図であり、第
７図は曲率の大きいガイドレールへの装着状態を示す断
面図である。 図において、４は溶接台車、５台車フレーム、６ａ、６
ｂは車輪、１０は加圧装置、１１ａ、１１ｂは加圧ねじ
、１２は加圧輪、１３は加圧フレーム、１６ａ、１６ｂ
は横枠、１８はアーム、１９は軸、２５ ａ、 ２５
ｂはカラーである。 なお図中同一符号は同一または相当部分を示すものとす
る。
Claims (1)
- 台車フレーｌ、に回転自在に取付けられた車輪と前記台
車に対応して配設された加圧フレームに固着された軸に
回転自在に取付けられた加圧輪を右上前記車輪と前記加
圧輪とで固定管の外周に固着されたリンク状のガイドレ
ールを挾持し、前記ガイドレールに案内されて旋回しな
がら円周継手の溶接を行なう溶接用台車において、前記
ガイドレールの曲率に対応した加圧力で前記ガイドレー
ルを加圧する厚さの部材を前記台車フレームと前記加圧
フレームの間に設けたことを特徴とする円周継手の溶接
用台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6588879U JPS6016469Y2 (ja) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | 円周継手の溶接用台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6588879U JPS6016469Y2 (ja) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | 円周継手の溶接用台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55165692U JPS55165692U (ja) | 1980-11-28 |
| JPS6016469Y2 true JPS6016469Y2 (ja) | 1985-05-22 |
Family
ID=29299875
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6588879U Expired JPS6016469Y2 (ja) | 1979-05-17 | 1979-05-17 | 円周継手の溶接用台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6016469Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-05-17 JP JP6588879U patent/JPS6016469Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55165692U (ja) | 1980-11-28 |
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