JPS6018816Y2 - トランス - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、トランスに関するものである。

一般に、安定器や小型電源用のトランスは、アスファル
トピッチコンパウンドでトランス本体および周辺の各種
電気部品を全体的に充填モールドしている。

そして、近年では小型化でき、安価な製品開発のために
、装置の必要部分のみをコンパウンドにて固形化する乾
式方式が開発されている。

この場合、固形用の樹脂コンパウンドとしては、従前の
アスファルトピッチから、絶縁性能、作業性、コストの
有利なエポキシ系樹脂、ウレタン系樹脂、ポリエステル
系樹脂等の硬化性樹脂が使用されている。

また、たとえば複写機用高電圧電源装置では、従前の鉄
共振特性を利用した珪素鋼板コアを用いたトランスから
、コンバータ技術等を利用した半導体化高圧トランスに
移行しており、その高圧発生トランスはフェライトコア
を使用した小型トランスとなり、乾式化が容易であり検
討されている。

そして、各種コンバータは、直流電源から発振作用によ
り１５〜２０ＫＨｚの高周波で動作し５〜７ＫＶの直流
高電圧を得ているが、高圧コイルも３〜４ＫＶ程度の高
周波交流電圧が発生している。

したがって、これをコロナ絶縁破壊から守るためには絶
縁しなければならない。

そこで、従来のものをみると、第１図に示すようにＥ形
フェライトコア１にボビン２に巻回された高圧コイル３
を挿入し、このＥ形フェライトコア１の接合部４にニア
ギャップ形成用のフィルム等のスペーサ５を介して■形
フェライトコア６を接合し、この状態での各種特性を検
査した後、これら全体を硬化性の絶縁樹脂７で充填固形
化して製品化しているものである。

ところが、このようにフェライトコア１，６を含め全体
を固形化したものにあっては、エポキシ系等の硬化性の
絶縁樹脂７が硬化するときに硬化応力を生じ、この硬化
応力によりフェライトコア１，６に歪が生じて、接合部
４に設けているスペーサ５による特性調整用のエアギャ
ップの寸法が変化してしまう。

その結果、トランス全体の特性が大きく狂ってしまい、
歩留りが低下するものである。

その対策としては、予め硬化時の応力が小さくてトラン
ス特性を変化させないシリコンゴム系コンパウンドで固
形化した後、外装コンパウンドで固める方式があるが、
シリコンゴム系コンパウンドでは非常に高価となり、作
業も煩られしいものである。

また、高圧コイル３のみコンパウンドで硬化させた後、
Ｅ形フェライトコア１に挿入して組立てるような方式も
あるが、高圧コイル３とＥ形フェライトコア１との間に
は第１図中に符号Ｇで示すようにギャップがあるので、
両者間にエアギャップを生じて高圧コロナが発生し易く
、信頼性に欠ける。

この考案は、このような点に鑑みなされたもので、高価
なコンパウンドを用いることなく特性の変動をなくすこ
とができるトランスを得ることを目的とするものである
。

この考案は、コイルとともにコアＡを絶縁樹脂で固形化
してコロナの発生を防止し、固形化されていないコアＡ
の接合部にコアＢを接合させて、両者の接合に絶縁樹脂
の硬化応力による特性変動の影響を与えず、これにより
高価なコンパウンドでなくとも充分な特性が得られるよ
うに構成したものである。

この考案の一実施例を第２図に基づいて説明する。

まず、８はコアＡであるＥ形フェライトコアで、その中
央脚にはボビン９に巻回されたコイル１０が挿入されて
いる。

ここで、これらのＥ形フェライトコア８、ボビン９およ
びコイル１０はＥ形フェライトコア８の接合部１１付近
を残して絶縁樹脂１２により含浸固形化されている。

絶縁樹脂１２としては、エポキシ系樹脂、ウレタン系樹
脂、ポリエステル系樹脂等の安価な硬化性樹脂が用いら
れている。

そして、絶縁樹脂１２が含浸されていない接合部１１に
接合されるコアＢとなるＩ形フエラトコア１３が設けら
れている。

ここで、Ｅ形フェライトコア８と■形フェライトコア１
３との間には特性調整用の土アギャップを形成するため
のポリエステルフィルム、紙等によるスペーサ１４が介
在されている。

さらに、これらのＥ形フェライトコア８、Ｉ形フェライ
トコア１３はこれらを固定する固定部材となるケース１
５に収められて製品化されている。

このような構成において、絶縁樹脂１２が硬化してＥ形
フェライトコア８に硬化応力が加わって歪を生じたとし
ても、■形フェライトコア１３の接合は硬化固形後に行
なわれることにより、この接合時点でスペーサ１４によ
るエアギャップの寸法を種々変えればよく、硬化応力に
よって磁気特性が変化したＥ形フェライトコア８との接
合はそれに応じた所定の特性が確実に得られる。

よって、歩留りが向上し、１００％の特性の通過率が得
られる。

そして、高価なシリコンコンパウンドを用いる必要がな
く、安価となる。

また、コイル１０とＥ形フェライトコア８との間も絶縁
樹脂１２が充填固形されているので、エアギャップを生
ずることがなく、両者間の不平等電解が解消され、高圧
コロナの発生もなく、信頼性の高いトランスとなる。

なお、この実施例ではケース１５により固定したが、Ｅ
形フェライトコア８とＩ形フェライトコア１３との周り
を熱硬化性を有するテープを固定部材として巻いて固定
してもよい。

この考案は、上述したように構成したので、安価な絶縁
樹脂で固形化してコアＡに歪を生じたとしても、コアＢ
との結合においては特性変動を生ずることがなく、所定
の特性を確実に得ることができ、コンパウンドも安価で
あり、また、高圧コロナの発生もなくすことができるの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す縦断正面図、第２図はこの考案の
一実施例を示す縦断正面図である。 ８・・・・・・Ｅ形フェライトコア（コアＡ）、１０・
・・・・・コイル、１１・・・・・・接合部、１２・・
・・・・絶縁樹脂、１３・・・・・・■形フェライトコ
ア（コアＢ）、１４・・・・・・スペーサ、１５・・・
・・・ケース（固定部材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 挿入されたコイルとともに接合部を残して絶縁樹脂によ
   り固形化されたコアＡと、このコアＡの前記接合部にス
   ペーサを介して接合されるコアＢと、これらのコアＡ、
   Ｂを固定する固定部材とからなることを特徴とするトラ
   ンス。