JPS60178970A - 内燃機関の点火時期制御装置 - Google Patents
内燃機関の点火時期制御装置Info
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- JPS60178970A JPS60178970A JP59034570A JP3457084A JPS60178970A JP S60178970 A JPS60178970 A JP S60178970A JP 59034570 A JP59034570 A JP 59034570A JP 3457084 A JP3457084 A JP 3457084A JP S60178970 A JPS60178970 A JP S60178970A
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- Japan
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- ignition timing
- knock
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- ignition
- engine
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/152—Digital data processing dependent on pinking
- F02P5/1527—Digital data processing dependent on pinking with means allowing burning of two or more fuels, e.g. super or normal, premium or regular
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は内燃機関の点火時期１１ｔｌＪ御装置に関し
、その燃料であるガソリンのオクタン価により点火時期
を制御する装置に係るものである◇〔発明の概要〕 カンリンのオクタン価は内燃・滅関の１討ノツク・注と
鎖い相−があることが仰られている。即ち、オクタン価
の高いガソリンｋＶ用する程内燃１涜関はノックしにく
い。
、その燃料であるガソリンのオクタン価により点火時期
を制御する装置に係るものである◇〔発明の概要〕 カンリンのオクタン価は内燃・滅関の１討ノツク・注と
鎖い相−があることが仰られている。即ち、オクタン価
の高いガソリンｋＶ用する程内燃１涜関はノックしにく
い。
オ１図ハ以売されているレギュラガンリンとプレミアム
カッリン（レギュラガソリンよりオクタン価が高ｈ）ｔ
−使用した場合のある内燃域関の点火時期対出力トルク
特性を示す。Ａ点はレキニラガソリン使用時のノック限
界点、Ｂ点はプレミアムガソリン使用時のノック限界点
であり、否々においてノック限界点よりも点火時期を進
角させるとノックが発生し、進角ざぜるに従い大きく発
生するようになる〇 この第１図から明らかなように、プレミアムガソリン使
用時ＶＣは点火時期をＢ点まで進角させることができる
ため、レギュラガソリン使用時に対し出力トルク全向上
させることが可能である。
カッリン（レギュラガソリンよりオクタン価が高ｈ）ｔ
−使用した場合のある内燃域関の点火時期対出力トルク
特性を示す。Ａ点はレキニラガソリン使用時のノック限
界点、Ｂ点はプレミアムガソリン使用時のノック限界点
であり、否々においてノック限界点よりも点火時期を進
角させるとノックが発生し、進角ざぜるに従い大きく発
生するようになる〇 この第１図から明らかなように、プレミアムガソリン使
用時ＶＣは点火時期をＢ点まで進角させることができる
ため、レギュラガソリン使用時に対し出力トルク全向上
させることが可能である。
第２図はこれらノック限界点Ａ点とＢ点の点火時期を内
燃故関の回転数に対して表わした点火時期特性である。
燃故関の回転数に対して表わした点火時期特性である。
回転数が同じであればプレミアムガソリン使用時は点火
時期全進角させることができる。
時期全進角させることができる。
以上より、内燃機関に使用のガソリン全しギュラカンリ
ンとプレミアムガソリンに転換使用する場合、ガソリン
の４頌に応じて点火時期を副搬することにより・１炊関
出力を向上させることが８］′能になる。
ンとプレミアムガソリンに転換使用する場合、ガソリン
の４頌に応じて点火時期を副搬することにより・１炊関
出力を向上させることが８］′能になる。
ところで、現在Ｉ＆売されている自動車の内燃載量に使
用の伝来点火時期制御装置においては、その特性がレギ
ュラガソリン全基準に設定されたものでのるため、この
ようなイ幾関にプレミアムガソリンを単に使用しても戯
関の出力は同上ゼず、何らかの方法で点火時期を進角側
に質更しなければプレミアムガソリン使用による利点は
ない◎ 〔発明の概要〕 不発明は上記の点に注目して成されたもので、ノックセ
ンサ金円いて鷹閑に発生のノック全検出し、ノック発生
状況により使用σノガソリンがンギュラガソリンである
か、プレミアムガソリンであるか全判断し、点火時期の
基本進月特性會進角聞、あるいは遅角側に（；！Ｊ換え
Ｓ一定するもので、使用のカッリンの１亜類に心して思
人時期金目動的に切換えることて目的とするものである
０ 〔究明の実施例〕 第８図に本究明の実施例を示す。この実施例は間知の機
胸点火用配祇器に内蔵の点火信号発生器の設定位置を配
置器の駆動軸の回転方向に移行させることによυ基本の
進角特性τ切替え、ＩＩＩ制御するものである。
用の伝来点火時期制御装置においては、その特性がレギ
ュラガソリン全基準に設定されたものでのるため、この
ようなイ幾関にプレミアムガソリンを単に使用しても戯
関の出力は同上ゼず、何らかの方法で点火時期を進角側
に質更しなければプレミアムガソリン使用による利点は
ない◎ 〔発明の概要〕 不発明は上記の点に注目して成されたもので、ノックセ
ンサ金円いて鷹閑に発生のノック全検出し、ノック発生
状況により使用σノガソリンがンギュラガソリンである
か、プレミアムガソリンであるか全判断し、点火時期の
基本進月特性會進角聞、あるいは遅角側に（；！Ｊ換え
Ｓ一定するもので、使用のカッリンの１亜類に心して思
人時期金目動的に切換えることて目的とするものである
０ 〔究明の実施例〕 第８図に本究明の実施例を示す。この実施例は間知の機
胸点火用配祇器に内蔵の点火信号発生器の設定位置を配
置器の駆動軸の回転方向に移行させることによυ基本の
進角特性τ切替え、ＩＩＩ制御するものである。
第３図において、１１１は一閃に収付けられ・淑関の振
ｖＪ加速度を検出するノックセ／す、（２ｊは）ｙｐセ
：ｙすはＪの検出信号から愼閑に発生のノック全判別す
るノック判別部で、バンドパスフィルタＶυ、ノイズレ
ベル検出器ｔｊ２１．比較器［有］により溝数される。
ｖＪ加速度を検出するノックセ／す、（２ｊは）ｙｐセ
：ｙすはＪの検出信号から愼閑に発生のノック全判別す
るノック判別部で、バンドパスフィルタＶυ、ノイズレ
ベル検出器ｔｊ２１．比較器［有］により溝数される。
ここで、バンドパスフィルタ！２菊の入力にはノックセ
ンサＩｌｌの検出信号が入力され、その出力は比較＃
ｔ２１の一方の比１収入力とノイズレベル検出器−に入
力される。ノイズレベル検出。会−の出力は比較１４Ｂ
の他方の比較入力に入力される。（３）はノック判別部
（２）の出力（比暇４□□□の出力〕から機関に発生の
ノック強度ヲぞ」定し、点火時期の設定全遅角側にする
が進角關にするかの判定をする点火時期特性部で、パル
ス発生ｈ Ｇ１１ｌ ｓ計数器に）、タイマ特によりｉ
成される。パルス発生器０υには此奴器凶の出力が入力
され、この出力は計故器鵜の計数入力に接縦される。ク
ィマ仰は計数ａに）のリセット入力に接続されている。
ンサＩｌｌの検出信号が入力され、その出力は比較＃
ｔ２１の一方の比１収入力とノイズレベル検出器−に入
力される。ノイズレベル検出。会−の出力は比較１４Ｂ
の他方の比較入力に入力される。（３）はノック判別部
（２）の出力（比暇４□□□の出力〕から機関に発生の
ノック強度ヲぞ」定し、点火時期の設定全遅角側にする
が進角關にするかの判定をする点火時期特性部で、パル
ス発生ｈ Ｇ１１ｌ ｓ計数器に）、タイマ特によりｉ
成される。パルス発生器０υには此奴器凶の出力が入力
され、この出力は計故器鵜の計数入力に接縦される。ク
ィマ仰は計数ａに）のリセット入力に接続されている。
（４）は点火時期切換判定部（３）の出力（計数器に）
の出力〕′ｔ−記信する記憶部で、７リツグ７０ツブ（
６）とリセット回ｉに）により僧１戊される。フリップ
７０ンプ（６）のセット入力は計数器（２）の出力に、
リセット入力はリセット回路（６）に谷々接続されてい
る。（５）は７リツプフロソブ（ロ）の出力に対応して
ソレノイド（６］’ｔ ｉ枢動するソレノイド駆動回路
、（７）は点火信号発生器（１１）を内蔵する配電器で
愼関の回鴨に同期して駆動される。（８）は点火信号発
生６（遺りに連結されたアームで、上記ソレノイドｌｓ
ｌ及びバネ（９）によｐ図囲上の圧右方向に動かされる
。（ｌＯ）はアーム（８）の１４ｅ蹴器（７）側に設け
られバネ（９）の一端を文えるプレート、 （１４は点
火信号発生器（１１１からの点火信号に対応して点火コ
イル賭のＲ８電全ｍｌ絖し、愼関の運転に必要な高電圧
全発生させるスイッチング回路である〇 第５図〜オフ図はオ８図各部の動作波形を示す。
の出力〕′ｔ−記信する記憶部で、７リツグ７０ツブ（
６）とリセット回ｉに）により僧１戊される。フリップ
７０ンプ（６）のセット入力は計数器（２）の出力に、
リセット入力はリセット回路（６）に谷々接続されてい
る。（５）は７リツプフロソブ（ロ）の出力に対応して
ソレノイド（６］’ｔ ｉ枢動するソレノイド駆動回路
、（７）は点火信号発生器（１１）を内蔵する配電器で
愼関の回鴨に同期して駆動される。（８）は点火信号発
生６（遺りに連結されたアームで、上記ソレノイドｌｓ
ｌ及びバネ（９）によｐ図囲上の圧右方向に動かされる
。（ｌＯ）はアーム（８）の１４ｅ蹴器（７）側に設け
られバネ（９）の一端を文えるプレート、 （１４は点
火信号発生器（１１１からの点火信号に対応して点火コ
イル賭のＲ８電全ｍｌ絖し、愼関の運転に必要な高電圧
全発生させるスイッチング回路である〇 第５図〜オフ図はオ８図各部の動作波形を示す。
次に各部の動作について説明する。第４図はノック！ｌ
４Ｉｊ別部（２）の谷部の動作波形を示す。ノックセン
サｉｌｌは一般によく却られている截姻加速度センサで
６ＤｓｒＡ関のシリンダブロック婦に柩付けられ％愼胸
の慎械的依助全゛厄気信号に又換し、第４図に＋に示す
ような＝ｍ波信号全出力する。バンドパスフィルタＣυ
はノックセンｆ（１］の出力１５号から哉７１１Ｃノツ
クが発生した場合に現われるノック信号特有の＠仮認成
分のみを通過させ、ノック信号以外のノイズ成分全抑圧
し、第４図１ｂｌのイに示すように鴨の良い信号全出力
する。この第４図において、図の圧−りは機関にノック
が発生していない場合であり５図の右１ｊＩｌｌはノッ
クが発生した場合を示す。父、上記騒はバンドパスフィ
ルタｉ２＋）の出力（第４図Ｔｏ）のイ〕でのノック信
号ｔｓｌとその能のノイズ信号（Ｎ）の比という。
４Ｉｊ別部（２）の谷部の動作波形を示す。ノックセン
サｉｌｌは一般によく却られている截姻加速度センサで
６ＤｓｒＡ関のシリンダブロック婦に柩付けられ％愼胸
の慎械的依助全゛厄気信号に又換し、第４図に＋に示す
ような＝ｍ波信号全出力する。バンドパスフィルタＣυ
はノックセンｆ（１］の出力１５号から哉７１１Ｃノツ
クが発生した場合に現われるノック信号特有の＠仮認成
分のみを通過させ、ノック信号以外のノイズ成分全抑圧
し、第４図１ｂｌのイに示すように鴨の良い信号全出力
する。この第４図において、図の圧−りは機関にノック
が発生していない場合であり５図の右１ｊＩｌｌはノッ
クが発生した場合を示す。父、上記騒はバンドパスフィ
ルタｉ２＋）の出力（第４図Ｔｏ）のイ〕でのノック信
号ｔｓｌとその能のノイズ信号（Ｎ）の比という。
ノイズレベル７炭出播（社）は例えば半波５１ｔｍ回路
、平均化回路、増幅回路等で溝数されるもので、バンド
パスフィルタンりの出力（第４ｄ（１）１のイ）全半波
長流、平均化によシ直流喝圧信号に食侠し、所定の増幅
全行い、第４図ｔｌ）Ｉの口に示すようにバンドパスフ
ィルター〇の出力（第４図ｆｌ）Ｉのイノのノイズ信号
下）よｐ筒く、ノック信号＋Ｓ）より低いレベルの直流
電圧全出力する◎比較器４は上記バンドパスフィルタン
υの出力（第４凶（町のイ）とノイズレベル検出器−の
出力（第４図（ｂｌの口）とｔ電圧比較する。機関にノ
ックが発生しない場合（第４図の圧側）はバンドバスフ
イ／Ｌ／ ｐ咥）の出力（第４図１ｂｌのイ）がノイズ
レベル検出器（ｄの出力（第４凶（ｂｌの口）を越える
Ｃとはないため比Ｉ咬器−の出力信号はなく（第４図１
ｂｌの左側）、一方ノツクが発生した場合（第４図の６
１１１１Ｊ）はバンドパスフィルタンりの出力（オφ凶
［ｂｌのイ〕のノック信号ｉｓ）がノイズレベル横用４
１２２の出力（第４図（ｂｌの口）？越えるため、第４
凶１０ｉの右側に示すように比較６Ａからパルス列が出
力される。従って、此奴器硼出力のパルス列の性態（第
４図（Ｃ））から１−閃でのノック発生の性態を判別す
ることができる。
、平均化回路、増幅回路等で溝数されるもので、バンド
パスフィルタンりの出力（第４ｄ（１）１のイ）全半波
長流、平均化によシ直流喝圧信号に食侠し、所定の増幅
全行い、第４図ｔｌ）Ｉの口に示すようにバンドパスフ
ィルター〇の出力（第４図ｆｌ）Ｉのイノのノイズ信号
下）よｐ筒く、ノック信号＋Ｓ）より低いレベルの直流
電圧全出力する◎比較器４は上記バンドパスフィルタン
υの出力（第４凶（町のイ）とノイズレベル検出器−の
出力（第４図（ｂｌの口）とｔ電圧比較する。機関にノ
ックが発生しない場合（第４図の圧側）はバンドバスフ
イ／Ｌ／ ｐ咥）の出力（第４図１ｂｌのイ）がノイズ
レベル検出器（ｄの出力（第４凶（ｂｌの口）を越える
Ｃとはないため比Ｉ咬器−の出力信号はなく（第４図１
ｂｌの左側）、一方ノツクが発生した場合（第４図の６
１１１１Ｊ）はバンドパスフィルタンりの出力（オφ凶
［ｂｌのイ〕のノック信号ｉｓ）がノイズレベル横用４
１２２の出力（第４図（ｂｌの口）？越えるため、第４
凶１０ｉの右側に示すように比較６Ａからパルス列が出
力される。従って、此奴器硼出力のパルス列の性態（第
４図（Ｃ））から１−閃でのノック発生の性態を判別す
ることができる。
第５図は点火時期９Ｊ換判定部（３）の６郡の動作技形
をボす。パルス発生器ｃ〃は比軟器端からのパルス列（
第５凶（Ｃ））に対し、第５凶ｔ（１１のようにパルス
全出力する０即ちこのパルス発生赫３υは１回の点火動
作に羞づく１ノック発生に対し１パルスｋｔＢ力する。
をボす。パルス発生器ｃ〃は比軟器端からのパルス列（
第５凶（Ｃ））に対し、第５凶ｔ（１１のようにパルス
全出力する０即ちこのパルス発生赫３υは１回の点火動
作に羞づく１ノック発生に対し１パルスｋｔＢ力する。
このパルス／′１ｆＦｄ（−−ｑにより計数さ１ｔ１そ
の計数内容は第５図（ｅｌとなる。
の計数内容は第５図（ｅｌとなる。
タイマ冑は第５凶（ｆｌに示すように所定の時間毎にパ
ルス全発生し、このパルスにより計数器縛の計数値を雀
にリセットする。又、計数器に）の出力は第５図（ｇ）
ｖこ示すようにその計数１貝が所定１吋（第５凶では計
数値８）以上になると鵜レベルになる。つまり、点火時
期ｔ７１侠刊定部ｔ３１は所定時間円に所定数以上のノ
ックが発生じた場合に局レベル１６号を出力する０前述
のように同一点火時期に対してレキュラガソリンはプレ
ミアムカッリンよりもノックを発生し易いので、例えば
１衰関にノックが舐多く姥生じ上記計数ａ磐の出力が局
レベルになればレギュラ刀ソリンを使用していることが
検出でき、一方ノツクがほとんど発生せず上記計数器Ｑ
の出力が低レベルの１までろればプレミアムガソリン全
１丈用していることが検出できる。これら検出結果に基
づき点火時期９Ｊ換の要否が判定できる。
ルス全発生し、このパルスにより計数器縛の計数値を雀
にリセットする。又、計数器に）の出力は第５図（ｇ）
ｖこ示すようにその計数１貝が所定１吋（第５凶では計
数値８）以上になると鵜レベルになる。つまり、点火時
期ｔ７１侠刊定部ｔ３１は所定時間円に所定数以上のノ
ックが発生じた場合に局レベル１６号を出力する０前述
のように同一点火時期に対してレキュラガソリンはプレ
ミアムカッリンよりもノックを発生し易いので、例えば
１衰関にノックが舐多く姥生じ上記計数ａ磐の出力が局
レベルになればレギュラ刀ソリンを使用していることが
検出でき、一方ノツクがほとんど発生せず上記計数器Ｑ
の出力が低レベルの１までろればプレミアムガソリン全
１丈用していることが検出できる。これら検出結果に基
づき点火時期９Ｊ換の要否が判定できる。
第６凶に記偲部（４）の前作波形を示す。この図におい
て、（ｇ）はａＩ’数器磐の出力（点火時期切洟の！ｌ
’ｌＪ疋栢果）を示す。
て、（ｇ）はａＩ’数器磐の出力（点火時期切洟の！ｌ
’ｌＪ疋栢果）を示す。
リセット回Ｉ＠（６）は例えば７関を始動時にパルスを
出力するもので、この出力七オ６図ｔｈｌに示す。
出力するもので、この出力七オ６図ｔｈｌに示す。
又、７リツブ７０ツブ（６）は計叙滲四の出力が、ｄレ
ベルの時にセットされ、 その出力は尚レベルになされ
る。リセットはリセット回路（６）の出力でなされる。
ベルの時にセットされ、 その出力は尚レベルになされ
る。リセットはリセット回路（６）の出力でなされる。
このクリップ７０ツブ（財）の動作金オ６図（１）に示
す、ｌ１機胸の始動時にフリップ７０ツブＩｌｌ ｉｄ
ｔすりセット回路−によりリセットされ、その出力は
低レベルになされる。この時、点火時期を切シ換えない
モード（点火時期が進角側のモード〕になる０次に、レ
ギュラ力ソリンｔｉ！１！用の場合であれば・１衰関に
ノックが数多く先生するので、計数器（２）の出力は第
６凶Ｉｇ）のように、４レベルになり、この時クリップ
７０ンプ（６）の出力は第６凶（１）のように低レベル
から尚レベルに９７換わる。これによジ魚火時期全切換
えるモード（点火時期が遅角側のモード）になる。
す、ｌ１機胸の始動時にフリップ７０ツブＩｌｌ ｉｄ
ｔすりセット回路−によりリセットされ、その出力は
低レベルになされる。この時、点火時期を切シ換えない
モード（点火時期が進角側のモード〕になる０次に、レ
ギュラ力ソリンｔｉ！１！用の場合であれば・１衰関に
ノックが数多く先生するので、計数器（２）の出力は第
６凶Ｉｇ）のように、４レベルになり、この時クリップ
７０ンプ（６）の出力は第６凶（１）のように低レベル
から尚レベルに９７換わる。これによジ魚火時期全切換
えるモード（点火時期が遅角側のモード）になる。
以１唾、愼胸が停止されるまで遅角側のモードが娠持さ
れる。一方、プレミアムガソリン使用の場合は１幾閃に
ノックはほとんど発生しないので、当然のことながら計
よ一計に）の出力は高レベルにならず、フリップフロッ
プ卿は低レベル（点火時、明が進角側のモード）の’ｔ
まである。
れる。一方、プレミアムガソリン使用の場合は１幾閃に
ノックはほとんど発生しないので、当然のことながら計
よ一計に）の出力は高レベルにならず、フリップフロッ
プ卿は低レベル（点火時、明が進角側のモード）の’ｔ
まである。
ソレノイド駆動回路（５）はフリップ７０ツブ卿の出力
に対応してソレノイドＬ６１ ｋ ｍへａする。ソレノ
イド（６）の非ｉ私！ｌＲ１時、フーム（８）はその一
部に設けられたプレート（１０）とソレノイド（６）の
間にりるバネ（９）の力により第８図左方向の進角位置
にはかれる。これに徒い、ｕｌｌ（１）に内蔵の点火１
ｇ号発生！（ＩＩ）は進角側の点火’１５号を発生すべ
き世１献（配置器（７）の駆動回転方向ｒＣおいて時間
的に剤の位置）に直かれる。一方、ソレノイド（６）の
ｉ４ｄ時、アーム（８）、ユンＶノイド（６）の１！Ｌ
引力（バネ（９）の力よｐ大きい力）により第３図で石
方回の遅角鼠直に１ぼかれ、上記点火信号発生器（１１
）は遅角側の点火’ｉｃｉ ”ｌ’を発生すべく位置（
配置器（７）の駆動回転方向において時間的に後の位置
）に置かｎる。
に対応してソレノイドＬ６１ ｋ ｍへａする。ソレノ
イド（６）の非ｉ私！ｌＲ１時、フーム（８）はその一
部に設けられたプレート（１０）とソレノイド（６）の
間にりるバネ（９）の力により第８図左方向の進角位置
にはかれる。これに徒い、ｕｌｌ（１）に内蔵の点火１
ｇ号発生！（ＩＩ）は進角側の点火’１５号を発生すべ
き世１献（配置器（７）の駆動回転方向ｒＣおいて時間
的に剤の位置）に直かれる。一方、ソレノイド（６）の
ｉ４ｄ時、アーム（８）、ユンＶノイド（６）の１！Ｌ
引力（バネ（９）の力よｐ大きい力）により第３図で石
方回の遅角鼠直に１ぼかれ、上記点火信号発生器（１１
）は遅角側の点火’ｉｃｉ ”ｌ’を発生すべく位置（
配置器（７）の駆動回転方向において時間的に後の位置
）に置かｎる。
上記点火−１ｇ号発生−（川は上記ソレノイド（６）の
作切状忌に対応した進期位は、あるいは遅角位−で点火
信号全発生する〇 この点火信号は第６図（コ）のように示され、スイッチ
ング回路ｔ１２１に入力される。スイッチング回路賭Ｖ
よ工記点火・浦号に対応して点火コイルα４の刑−を所
成するので、点火時期は上記ツレ／イド（６）の作りｊ
１非作−に対応した進角側の特性、あるいは遅角側の特
性に設定される。
作切状忌に対応した進期位は、あるいは遅角位−で点火
信号全発生する〇 この点火信号は第６図（コ）のように示され、スイッチ
ング回路ｔ１２１に入力される。スイッチング回路賭Ｖ
よ工記点火・浦号に対応して点火コイルα４の刑−を所
成するので、点火時期は上記ツレ／イド（６）の作りｊ
１非作−に対応した進角側の特性、あるいは遅角側の特
性に設定される。
以上のように、レキュラガソリンを使用した場自歳Ｎに
ノックが奴多く発生するので、クリツブフロンプリーセ
ット状内に成され、これにｐ６じてソレノイド（６）が
駆動され、点火・１６°号元生潴１＋＋）は遅角位置に
設定され、点火時期は遅角側の特性に設定される。一方
、プレミアムガソリン使用時は上記フリンブ７０ンプα
υはリセットの状態のままであるので、ソレノイド＋６
＋ ｔｒｉ駆動されず、点火信号発生器（１１）は進角
位置にあり、点火１４期は初期の進角側の特性である。
ノックが奴多く発生するので、クリツブフロンプリーセ
ット状内に成され、これにｐ６じてソレノイド（６）が
駆動され、点火・１６°号元生潴１＋＋）は遅角位置に
設定され、点火時期は遅角側の特性に設定される。一方
、プレミアムガソリン使用時は上記フリンブ７０ンプα
υはリセットの状態のままであるので、ソレノイド＋６
＋ ｔｒｉ駆動されず、点火信号発生器（１１）は進角
位置にあり、点火１４期は初期の進角側の特性である。
第６図＋ｊｌの右側部分に破線で示すのは進角側の特性
（第６図圧側 大信号である０なお、レギュラガソリン恢用時にノック
の発生を検卸し、点火時期を遅角側の特性に切換えると
、ノックは発生しなくなる。
（第６図圧側 大信号である０なお、レギュラガソリン恢用時にノック
の発生を検卸し、点火時期を遅角側の特性に切換えると
、ノックは発生しなくなる。
匠っで上記計数器−の出力は運転中にお・いて−反だけ
簡レベルになる。
簡レベルになる。
上記夫施例では点火時期切換判定部（３）においてノッ
ク発生率を演算し点火時期切深判定を行ったが、ノック
発生の有無のみでレギュラガソリンとプレミアムガソリ
ンとを明確に区別できる場合には此奴器（至）の出力を
直接フリップ７０ツブ（６）のセット入力にＷ＝しても
よい。又、リセット回路（４においてｒｉ戟関の始動時
にパルス金発生するようにしたが、更にガソリン給油時
のガソリンタンク注入口の蓋の開閉を検出、あるいはガ
ソリンの残量の変化を快出することによシ、ガソリンが
圧入されたことを検知し、この時にもリセットパルスを
出力するようにしてもよい。
ク発生率を演算し点火時期切深判定を行ったが、ノック
発生の有無のみでレギュラガソリンとプレミアムガソリ
ンとを明確に区別できる場合には此奴器（至）の出力を
直接フリップ７０ツブ（６）のセット入力にＷ＝しても
よい。又、リセット回路（４においてｒｉ戟関の始動時
にパルス金発生するようにしたが、更にガソリン給油時
のガソリンタンク注入口の蓋の開閉を検出、あるいはガ
ソリンの残量の変化を快出することによシ、ガソリンが
圧入されたことを検知し、この時にもリセットパルスを
出力するようにしてもよい。
σ発明の効果〕
以上祝明したように、本発明によれば載量に使用のカッ
リンをレギュラガソリンとプレミアムガソリンに参侠使
用する淘＆において、Ｉ或閃に発生のノックの有無よυ
カンリンの種類全判定し点火時期の進角特性を進角側め
るいは遅角（１１＋＋に９Ｊ侠えるようにし、このり侠
えｔ配−器に設けた点火信号発生器の配設位置を切換え
ることにニジ行うようにしたため、十分に確立された従
来技術の応用にて容易に、安ＩＩＩｊに筺用のカッリン
の傭ｇ４に対応して自動的に点火ＩＩｆ−期を切換えら
几、・峨関θ出力トルク全向上させることができるとい
う実用上世れた効果かある＠
リンをレギュラガソリンとプレミアムガソリンに参侠使
用する淘＆において、Ｉ或閃に発生のノックの有無よυ
カンリンの種類全判定し点火時期の進角特性を進角側め
るいは遅角（１１＋＋に９Ｊ侠えるようにし、このり侠
えｔ配−器に設けた点火信号発生器の配設位置を切換え
ることにニジ行うようにしたため、十分に確立された従
来技術の応用にて容易に、安ＩＩＩｊに筺用のカッリン
の傭ｇ４に対応して自動的に点火ＩＩｆ−期を切換えら
几、・峨関θ出力トルク全向上させることができるとい
う実用上世れた効果かある＠
乃・ｌ凶及び第２図は内燃截関の特性図、第８図は本発
明の一天嵐例のブロック回路図、第４図〜オａａは前作
波形図？示す。 １中、（１）はノックセンサ、＋２１はノック判別部、
（３）は点火時期νＪ俣判定部、（４）は記憶部、（５
）はソレノイド駆動回路、ｔ６Ｈ：ｔソレノイド、（７
）は目己′亀器、（８）はアーム、１９１はバネ、（１
０１ ｒｉプレート、（ｌりは点火信号発生器、Ｈはス
イッチング回路、峙は点火コイル、！！υμバンドバス
フイルり、（至）はノイズレベル検出器、（ハ）は比較
器、ｃｌηはノリレス発生器、（ハ）は計ｅ、器、曽は
タイマ、■は７リツプ７０ツブ、＠′Ｊはリセット回路
を各々表わす。 ′代速人 大 岩 増 雄 第１図 鼎 第２図 （イ６）、１！］ リレミ）誤シー （・駒、）第３図 第４図 特許庁長官殿 １．４Ｂｆ’ｔの表示 札１拍１」ｔシ５９−８４５７
０号２、発明の名称 内燃機関の点火時期制御装置 ご３ 補正をする者 代表者 片 山 イニ 八 部 ４、代理人 ５、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄 ６、補正の内容 （１）明細書をつぎのとおり訂正する。
明の一天嵐例のブロック回路図、第４図〜オａａは前作
波形図？示す。 １中、（１）はノックセンサ、＋２１はノック判別部、
（３）は点火時期νＪ俣判定部、（４）は記憶部、（５
）はソレノイド駆動回路、ｔ６Ｈ：ｔソレノイド、（７
）は目己′亀器、（８）はアーム、１９１はバネ、（１
０１ ｒｉプレート、（ｌりは点火信号発生器、Ｈはス
イッチング回路、峙は点火コイル、！！υμバンドバス
フイルり、（至）はノイズレベル検出器、（ハ）は比較
器、ｃｌηはノリレス発生器、（ハ）は計ｅ、器、曽は
タイマ、■は７リツプ７０ツブ、＠′Ｊはリセット回路
を各々表わす。 ′代速人 大 岩 増 雄 第１図 鼎 第２図 （イ６）、１！］ リレミ）誤シー （・駒、）第３図 第４図 特許庁長官殿 １．４Ｂｆ’ｔの表示 札１拍１」ｔシ５９−８４５７
０号２、発明の名称 内燃機関の点火時期制御装置 ご３ 補正をする者 代表者 片 山 イニ 八 部 ４、代理人 ５、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄 ６、補正の内容 （１）明細書をつぎのとおり訂正する。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １１） 内燃機関のノック情報信号を検出するノックセ
ンサ、前記ノック情報信号からノック信号全判別するノ
ック１ｃ号判別手段、この判別手段で判別されたノック
信号の発生状況ｆ：判疋するノック状況判定手段、前記
ノック状況判定手段での判定結果を配信する記憶手段、
所定の点火時期制御装置を与える基準点火時Ｍ信ち・全
発生する基準点火時期信号発生手段、削記羞準点火時期
信号に基づき点火コイルの給電を新税するスイッチ手段
、及び前記記憶手段の出力金堂けて機械的変位し、黒人
時期進角特性を切換え制御する電気−機械量便侯手段を
鋪えた内燃機関の点火時期制御装置。 （２）裁準点火時期信号発生手段は配に器に内蔵された
ものである特許ｍ氷の＠−オ１項記ｊ或の内燃機関の点
火時期制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59034570A JPS60178970A (ja) | 1984-02-24 | 1984-02-24 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59034570A JPS60178970A (ja) | 1984-02-24 | 1984-02-24 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60178970A true JPS60178970A (ja) | 1985-09-12 |
Family
ID=12417982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59034570A Pending JPS60178970A (ja) | 1984-02-24 | 1984-02-24 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60178970A (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4413444Y1 (ja) * | 1966-09-19 | 1969-06-05 | ||
| JPS5598667A (en) * | 1979-01-23 | 1980-07-26 | Nissan Motor Co Ltd | Ignition timing controlling device |
| JPS58143169A (ja) * | 1982-02-17 | 1983-08-25 | Toyota Motor Corp | 点火時期制御方法 |
| JPS60162063A (ja) * | 1984-02-02 | 1985-08-23 | Mitsubishi Motors Corp | 内燃機関の点火時期制御装置 |
-
1984
- 1984-02-24 JP JP59034570A patent/JPS60178970A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4413444Y1 (ja) * | 1966-09-19 | 1969-06-05 | ||
| JPS5598667A (en) * | 1979-01-23 | 1980-07-26 | Nissan Motor Co Ltd | Ignition timing controlling device |
| JPS58143169A (ja) * | 1982-02-17 | 1983-08-25 | Toyota Motor Corp | 点火時期制御方法 |
| JPS60162063A (ja) * | 1984-02-02 | 1985-08-23 | Mitsubishi Motors Corp | 内燃機関の点火時期制御装置 |
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