JPS60174390A

JPS60174390A - 海上空港の建設方法

Info

Publication number: JPS60174390A
Application number: JP59031106A
Authority: JP
Inventors: Masayoshi Higashimura; 東村　正義; Susumu Sato; 侑佐藤
Original assignee: Hitachi Zosen Corp
Current assignee: Hitachi Zosen Corp
Priority date: 1984-02-20
Filing date: 1984-02-20
Publication date: 1985-09-07

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は既存の大型タンカーを利用した海上空港の建設
方法に関する。

従来例の構成とその問題点内陸部にある小型飛行機用の空港には、騒音、事故等の
地域問題があり、また当然夜間飛行も制限されうる吹成
にあるため、海上に移転するのが好ましい。しかし、海
上に新空港を建設するには・埋立て式又は浮体式のどち
らにおいても、大きな投資を必要とする欠点がある。そ
こで、木発明者等は、現在、既存の大型タンカー（中古
タンカー）が世界的に余剰していると共に比較的安価に
入手できること及び大型タンカーは広い甲板面積を有し
ていることに着目して、本発明を提案するに到った。

発明の目的本発明は、上記従来の欠点を解消するために、■二仔σ
）大型タンカーを利用した海上空港の建設方法を提供す
ることを目的とする。

発明の構成上記目的を４成するため、本発明の海上空港の建設方法
は、複数隻の既存大型タンカーの船体端部全切除する工
程と、各船体の上甲板上に飛行甲板を設置する工程と一
上記各船体を所定海域まで曳航する工程と、所定海域で
各船体を直列状に着底させる工程と、各船体をパイルに
より海底に固定する工程と、各飛行甲板の端部同志を接
続する王権とから成る方法である。

実施例と作用以下、本発明の一実施例を第１図〜第７図に基づき説明
する。まず、複数隻の既存の大型タンカー（中古タンカ
ー）の船体（１）の所定端部（例えば両端に位置するも
のにあっては船尾機関部、中央に位置するものにあって
は船首部及び船尾機関部）をドック内で切除すると共に
、その他の不要部分を撤去する。次に、所定端部が切除
された各船体（１）の上甲板（ｌａ）上に、機体（１）
より少しだけ長い飛行＃３仮ｆ２）を設置すると共に、
船体（１）下部周囲にコンクリートを充填可能な二重底
（３）を設ける。史に、この二重底＋３１を上ド方向で
に通するシートパイル（以下、単にパイルと称す）（４
）挿入用の筒体＋５４を、船体（１）全体に亘って多数
設けた後、パイル（４）を上記筒体（５）内に挿入する
。なお、上記パイＶ（４）は、船体（１）曳航時におい
ては、船体（１）内に格納され、また船体（１）着底固
定時においては、船体（１）外に製出されるものである
が、上記どちらの場合においても、筒体（５）から船体
（１）内に海水が浸入しないようにされている。即ち、
第４図及び第５図に示すように、格納時において筒体１
５）内の隙間を督封するために、筒体（５）内下部周囲
には第１水蜜ゴム（６）が設けられると共にパイル（４
）下部には上記第１水密ゴム（６）に下方から当接可能
な当接部（７）が突呂して設けられている。また、第６
図及び８７図に示すように、船体（１）着底固定時にお
いて、筒体ｔ５）上面を密封するために、パイｌしく４
）上部周囲には、二重底（３）の内底板１８）に上方か
ら当妾可能な第２水密ゴム（９）が取付けられている。

そして、適当な時に、諸設備例えば整備用及び格納用の
各甲板Ｇｏ、エレベータｌ、管制塔口、誘導燈ｕ３等が
所定のｌ沿体（υ及び飛行甲板（２）に設けられる。次
に、諸設備が整った各船体（１）を所定海域まで曳航す
る。この時、上述したように、パイ／Ｌ／（４）は格、
前状態にされると共に第１水密ゴム（６）によって水密
が維持されている。次に、曳航された各船体（１）を直
列状に配ｄさせた後、パイル（４）をある程度寵妊に打
込む。この時、第１水密ゴム（６）による水密が解除さ
れて、船体（１）内に海水が浸入して、船体（１）が海
底に着座する。船体（１）が１ｖｆｆに着座した後、パ
イル！４）を完全に打込み、第２水密ゴム（９）により
水密を行なう。

次に、二直底ｆ、！１内にコンクリ−）　ｔ１４）を充
填して、船体（１）を確実に海底に固定する。次に、船
体（１）内の海水を排出した後、第７図に示すように、
第２水密ゴム（９）の周りを鋼製クバーｕ９で榎う。な
お、打込まれた後のパイル１４］の上部は、機体（１）
側に確実に連結固定される。そして、最後に、各フ１８
行甲板（２）同志の端部を接続すると共に、各船体（１
）同志を連絡橋ｄυで接続し、更に海上に誘導溶用ブイ
ｕ７）を係留すれば、極めて容易且つ安価に海上空港を
建設することができる。

発明の効果上記本発明の方法によると、既存の大型タンカーを利用
して海上空婚を建設するため、非常に容易に且つ安価に
海上空港を建設することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は側面図
、第２図は平面図、第３図は横断面図、第４図はバイル
格納時の詳細断面図−誼ら１ツ１け笛４図゛のイ部拡大
図、第６図はパイル打込後の詳報断面図、第７図は第６
図の口部拡大図マある。（１）・・・船体、（１ａ）・・・上甲板、＜２３・・
・飛行甲板、（３１・・・二重底、（４）用シートパイ
ル、（５）・・・筒体、ｃ６）・・・第１水密ゴム、（
８）・・・内底板、（９）・・・！Ｉｔ２水冨ゴム、Ｉ
・・・コンクリート代理人　森　木　義　弘第３図第５図　第４図第７図　第６図

Claims

【特許請求の範囲】

１、複数隻の既存大型タンカーの船体端部を切除する工
程と、各船体の上甲板上に飛行甲板を設置する工程と、
上記各船体を所定海域まで曳航する工程と、所定海域で
各船体を直列状に着底させる工程と、各船体をパイルに
より海底に固定する工程と、各飛行甲板の＠部同志を接
続する工程とから成ることを特徴とする瞠上空婚の建設
方法。