JPS60166581A - 船こくブロック組立工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は船こくブロック組立工法に関する。

従来例の構成とその問題点 従来の船こくブロック組立工法を第１図に基づき説明す
ると、まず船体外板等になる板材１を複数枚結合して大
きな板材となした後、この上に多数のロンジ材等の小骨
材２を取付け、そしてその上からトランス材等の大骨材
３を取付【プて、所定−１− の船こくブ１］ツク４が組立てられている。ところで、
１−記のＴ法によると、最初の段階で板材を大型化Ｊる
ため、例えば子の後の］−程を機械化しＪ、うどする場
合どうしても設置される機械が大型化し−Ｃ１採粋トに
問題が生じ、従って完全な機械化即ち全白ｖ１化を図る
ことができないという欠点があ一ンｌ、二、１ 発明の１−１的 本発明ＬＪ、　、１　ｆ’ｉ＋、！従来の欠員を解ｄ′
ｊりる船こくブ［１ツク組立Ｔ法を提供することを目的
どする。

発明の構成 十記目的を達成づ゛るため、本発明の船ごくブロック組
立工法【；１、船こくブ［］ツクを組立てる際に、あら
がしめ幅が小さく制限されＩｊ板材に複数個の小骨材を
取付けた後、人骨材若しくは大骨材と他の板材を取付番
プてコニットプ［１ツクを形成し、次にこの一１ニツ１
〜ブロック同志の側縁部を豆いに結合して所定の船こく
ブ［１ツクを組Ｖ！てるＴ　ｖＡである。

実施例の説明 −２− 以下、本発明の一実施例を第２図に基づき説明する。な
お、本実施例においては、オイルタンカーの船底部の船
こくブロックの組立手順（二ついて説明する。まず、あ
らかじめ幅が小さく制限された機材１１を条材取付装置
１２に送り込み、条材であるロンジ材（小骨材）１３を
複数個仮付けする。なお、１４はロンジ材１３の供給装
置、１５は板材１１の長手方向に沿って移動可能にされ
た仮付ｔＪ溶接機である。次に、上記条材取付装置１２
でロンシロ１３が仮付けされた板材１１は、所定場所に
搬送され、ここで可搬式の未口溶接機１６により、［１
ンジ４４１３が板材１１に本溶接される。次に、［１ン
ジ材１３が溶接された板材１１はコニツ１〜組立装置１
７０所まで搬送され、そ〔）でトランス材＜人骨材）１
８が保持装置１０により板材１１−１」こ配置されると
几に、歪矯正１１Ｑ付は機２０によりトランス材１８の
足元の歪が矯正され板付Ｇノされる。次に、トランス材
１８が仮付番Ｊされた板材１１【よ、ユニット溶接装置
２１の所まで搬送され、ここで例えば直交する３軸を持
つプレー４ノーに取付けられた多関節型溶接ロボット２
２により−３− トランス材１８が本溶接されて、コニットブ［１ツク２
３が形成される。そして、次にこのようなユニットブ［
］タック２が複数個（例えば３個）集められると共に、
イれぞれの側縁部同志がＨいに自動溶接機２４にｊ、り
結合されて、（この時、例えば自動目違合せ機が使用さ
れる。）船底部の船こくブ［］タック２がｔｌｌ−ｉ　
）”Ｉてられる。なお、−［記名■稈杼路の板材、１０
ツク等の移動は、例えばローラチェーン、搬送台車等（
図示せず）により行なわれる。このように、人ヘリの船
こくブ［］ツタを引立てるのに、小！−リの＝１ニツｌ
−Ｉｎツタをまず先に引立τた後、コニットブ［１ツク
同志を結合して、組立てるようにしたので、船こくプロ
・ツクのＶ　’／ｌｉ　Ｉ　ＴｆＩ（！−機械化Ｊ−る
場合、各装置は」ニットブロックに合わせて小さく−（
−さる、。

次に、仙の実施例として、バルク４−ヤリＡ７−の下部
ホッパータンクの一部である船こ（ブ［］ツクを引立て
る製造手順を第３図１こ基づき簡単に説明する。まず、
あらかじめ幅が小ざく制限された外板となる第１板１４
１１△４１−　ロンシロを取付けた後、−４− トランスＦ）Ｊ１８を取ＰＩ　ＬＪ　、その十から史【
こ内機とイする第２板月１１１３を取付けＣコニブトブ
ロック２３を形成し、次【ここの１−ットブロツク２３
を複数個結合させて所定の船こくブロック２５を組Ｓ’
７てる。

なお、第４図に本発明工法でオイルタンカーの各種船ご
くブロックを組立てる場合のプロツウ分割を示す。船体
＃４造を破線で示１分割線ａで１区切ったものが従来ど
おりの船こくブロック構造ぐある。これをさらに］点ｌ
ｌ４ｖＡで示ず分割線すで区切ったものが、本発明王法
における幅が制限されたユニットブ［１ツク構造であり
、第４図に示すとおり、オイルタンカーの中央断面構造
に対してはＪべての従来ブロックに本発明工法が適用で
きる。

また、はどんどの船こく構造を構成する板材、小骨材、
大骨材から成る基本構造は、以上の適用例の基本構造と
類似しており、本発明工法は広く一般の船こくブロック
に適用することができる。

発明の効果 上記本発明の方法によると、大型の船こくブロックを組
立てるのに、小型のユニットブロックを−５− まヂ先に帽〜°Ｉてた後、コニットブロック同志を結合
して組立てるようにしたので、船こくブロックの製造Ｔ
稈を機械化する場合、各装置はユニットプ［」ツクに合
わせて小ざくでき、従って機械化する場合の採綽がどれ
るため、製造■程の全自動化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来工法の説明図、第２図は本発明の一実施例
の製造手順を示１′図、第３図は同じく他の実施例の製
造手順を示す図、第４図は船体構造のブロック分割線を
示づ図である。 １１、１１Δ・・・根（Ａ、１２・・・条材取付装置、
１３・・・ロンジＪｔＡ（小骨材）、１６・・・条材溶
接機、１７・・・ユニット組立装置、１８・・・１〜ラ
ンス材（大骨材）、２１・・・ユニット溶接装置、２３
・・・ユニツ１〜ブ［１ツク、２４・・・自動溶接機、
２５・・・船こくブロック 代理人　森　本　義　弘 −６−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、船こくブロックを組立てる際に、あらかじめ幅が小
   さく制限された板材に複数個の小骨材を取付けた後、大
   骨材若しくは大骨材と他の板材を取付けてユニツ］・ブ
   ロックを形成し、次にこの］−ニットブ［１ツク同志の
   側縁部を互いに結合して所定の船こくブロックを組立て
   ることを特徴とする船こくブロック組立工法。