JPS6016609Y2 - エレベ−タの乗客救出装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエレベータの部内操作盤に設けられている非常
時用の係員呼び釦を押すべき事態が発生した場合、乗客
にその係員呼び釦の存在を認識させ、それにより釦の押
し操作を促すエレベータの乗客救出装置に関するもので
ある。

エレベータ籠内の操作盤には乗客が前向に閉じ込められ
た場合等のために係員呼び釦が設けられている。

この呼び釦を押すと係員室のベル等が鳴り、その音で係
員は前室と通じているインターホン等を使用して前室の
乗客と通話し、乗客の不安と恐怖を取り除き、しかるべ
き救出のための行動をとる。

しかし、一般の乗客は係員呼び釦等の存在を知らない人
も多く、また前室に閉じ込められた乗客は不測の事態に
動転し係員呼び釦の存在に気付くのにかなりの時間を要
したり、更には長時間気付けないで過す場合も充分想定
できる。

前向に閉じ込められた乗客の不安と恐怖は大きなもので
あり、しかも外部の係員と連絡のとれないと考えたとき
はより大きなものになると推察できる。

本考案はこのような事情から、乗客が前向に閉じ込めら
れる事態となったとき、部内操作盤の係員呼び釦を例え
ば点灯表示によりその存在を乗客に認識させ、乗客にそ
の押し操作を促して救出の糸口を掴ませるようにしたエ
レベータの乗客救出装置を提供することを目的とする。

以下、図面を参照して本考案の一実施例を説明するに、
本考案では、係員呼び釦にランプを内蔵しておき、エレ
ベータが故障あるいは停電等で停止したときにそのラン
プを点灯させ、乗客にその係員呼び釦の存在を認識させ
るようにするものである。

この場合、好ましくは、第１図のようにその係員呼び釦
に１係員呼ヨの文字を印すようにしておく。

即ち、係員呼び釦は透明又は半透明の材質でつくられる
。

さて、乗客が前向に閉じ込められるのは、即ち故障等で
エレベータが停止するのは、扉が閉まったのちある時間
経過しても開かない場合であり、このある時間経過した
ときはエレベータ装置の正常な場合における最長走行時
間である。

したがって、この最長走行時間を越えても扉が開かない
接合故障と見做し、係員呼び釦の内蔵ランプを点灯する
ようにすればよい。

停電等も当然それに含まれる。

第２図はそのための制御回路で、ａ図は故障検出回路、
ｂ図は内蔵ランプの点灯回路である。

ｂ図の点灯回路は停電時にも係員呼びが必要なので、バ
ッテリを電源としている。

ａ図で、Ａは操作電源が供給されているとき動作する継
電器、Ｔはそのエレベータ装置の最長走行時間より少し
長い時間に設定されているオンディレィのタイマー、Ｃ
は籠呼び検出継電器の常開接点で、籠呼びがあると閉路
する。

そして最終の籠呼びのオフは扉開のときである。

Ｂは扉が閉まると動作する継電器の常開接点である。

つぎにｂ図で、Ｌは係員呼び釦に内蔵されたランプ、
ＡｂとＴａは前記継電器ＡおよびタイマーＴのそれぞれ
常閉、常開接点である。

尚、Ｐはエレベータを保守、点検あるいは休止等のため
停止させる必要があるときのみ手動操作によって開かれ
るスイッチであり、エレベータ運転時にはこのスイッチ
Ｐは閉じた状態のままにしである。

したがって、エレベータの運転時に停電あるいは故障等
でエレベータが停止したときにはスイッチＰは閉じてい
るので、継電器の常開接点ＡｂあるいはタイマーＴの常
開接点Ｔａの閉路によりランプＬは点灯することになる
。

次にエレベータ運転時の動作を説明するに、この場合の
第２図回路のスイッチＰは閉じたままの状態にしである
。

このような状態にあるとき、第２図回路で接点Ｃが閉路
し、つまり籠呼びがあり、扉が閉まった後最長走行時間
を走るのに充分な時間を経過しても扉が開かないと、タ
イマーＴが動作し接点Ｔａを閉じることから係員呼び釦
のランプＬが点灯する。

この点灯により乗客は係員呼び釦のあることを認識させ
られるので、その釦を押すことを促かされ、これにより
外部に連絡でき容易、速やかに救出の糸口を掴むことが
可能となる。

また、停電あるいは操作電源ヒユーズのしゃ断等で操作
源がなくなると継電器Ａがオフするので、その接点姉が
復帰閉路することから同様に係員呼び釦のランプＬが点
灯する。

この場合は停電により前向照明がオフし暗くなったとき
に係員呼び釦のランプＬが点灯するので、乗客は係員呼
び釦を明瞭に認識できるので都合がよい。

一方、エレベータを保守、点検あるいは休止等により停
止させる場合にはスイッチＰを手動操作によって開にし
ておくことにより、タイマーＴが動作したり、継電器Ａ
が復帰してもランプＬが不要に点灯するようなことがな
く、バッテリ電源が無駄に消費されるようなことがない
。

上記実施例において、点灯回路のランプＬに直列に荷重
スイッチ、即ち、筒内が空のときはオフし乗客が乗って
いるときオンするスイッチを接続すれば、停電時に筒内
が空のときはランプＬが点灯しないので、電源のバッテ
リを経済的に使用することができる。

第３図はこの場合はこの場合の回路図を示し、Ｗが乗客
（荷重）検知スイッチである。

前記したように、停電時にはランプ点灯により明瞭に係
員呼び釦の存在が認識できるが、停電ではなく故障のと
きはランプ点灯のみであり、係員呼び釦の存在の認識が
不充分ではないか、とも考えられる。

そこでランプＬをフリッカ表示すれば、乗客の注意を換
気できるので、係員呼び釦の存在が充分に認識でき、乗
客へのサービスが向上する。

第４図はこの場合の回路図を示腰Ｆがフリッカ回路であ
る。

このフリッカ回路Ｆは一般に使用されているものを用い
ればよい。

尚、この外、その要旨を変更しない範囲で種々変形実施
できる。

以上記載の本考案によれば、乗客が筒内に閉じ込められ
る事態となったとき、筒内操作盤の係員呼び釦の存在を
乗客に認識させ、乗客にその押し操作を促して救出の糸
口を掴ませることができるエレベータの乗客救出装置を
提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係わる係員呼び釦を示す図、第２図は
本考案の一実施例制御回路で、ａ図は故障検出回路、ｂ
図はランプの点灯回路、第３図及び第４図は他実施例の
それぞれ点灯回路である。 Ａ・・・・・・継電器、Ｔ・・・・・・タイマー、Ｃ・
・・・・・籠呼び検出継電器接点、Ｂ・・・・・・扉が
閉まると動作する継電器接点、Ｌ・・・・・・係員呼び
釦内蔵ランプ、Ｐ・曲・エレベータ停止で開く接点、Ｗ
・・・・・・荷重検出スイッチ、Ｆ・・・・・・フリッ
カ回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エレベータ操作電源の喪失を検出する継電器と、籠呼び
   があり且つ扉が閉まってからエレベータ装置の正常な場
   合における最長走行時間を経過しても扉が開かないとき
   動作するタイマーと、前記継電器によりエレベータ操作
   電源の喪失が検出されると閉じる接点と前記タイマーの
   動作により閉じる接点との並列回路を介してバッテリに
   接続された表示ランプで点灯表示可能な非常時用の前向
   係員呼び釦と、この係員呼び釦の表示ランプに直列に接
   続され前向に乗客がいないことを検出すると開く荷重検
   出スイッチとからなるエレベータの乗客救出装置。