JPS60152725A - ア−スオ−ガ掘削機による削孔方法およびア−スオ−ガ掘削機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、アースオーガ掘削機による削孔方法およびそ
の方法を実施するためのアースオーガ掘削機に関し、特
に路面覆工下あるいは橋梁下、等空間の低い所あるいは
狭隘な場所での杭打ち、連続壁等を施工するのに好適な
アースオーガ掘削機による削孔方法およびその方法を実
施するだめのアースオーガ掘削機に関する。

従来、アースオーガ掘削機を使用しての単独杭連続杭等
の施工は、施工高５ｍ以内の場所においては施工不可能
とされていた。しかし都市土木工事においては、土留、
止水用の杭施工は最近特にアセスメント等の問題から路
下での施工が多くなり施」］高５ＩＩ１以内での施工方
法および該方法を実施するための掘削機が要望されてい
る。

本発明は、この要望に応えるべくなされたもので、高さ
制限のない路上工事と同様の施工能率と安全施工でもっ
て単独杭、連続杭、等を施工できるアースオーガ掘削機
による削孔方法および該方法を実施するだめのアースオ
ーガ掘削機を提供することを目的としてなされたもので
ある。

本発明の方法によれば、アースオーガ掘削機による削孔
方法において、スクリュウヘッドを少くとも２セツト使
用し、そのスクリュウヘッドを第１の削孔の位置と該第
１の削孔の位置から所定の間隔をへだでて第２の削孔の
位置に据え付け、掘削機を第１の削孔の位置に据え付シ
ブし、Ａ−ガモータをスクリュウヘッドに接続して第１
の削孔をスクリュウヘッドで掘削し、スクリュウヘッド
をガイドウオール等に仮受けし、オーガモータと切り離
して掘削機を横移Ｉさぼる。掘削機の作業アームのヂエ
ンブロックで中間スクリュウを吊り込みスクリュウヘッ
ドに接続し、掘削機を再び第１の削孔の位置に据え付け
し、オーガモータを中間スクリュウに接続して第１の削
孔を中間スクリュウの一節分掘削し、上記の横移動ない
し一節分掘削の各作業を所要回数繰り返して第１の削孔
の掘削を完了し、この際スクリュウは第１の削孔に入つ
だままになっており、次いで掘削機を移動さけて第２０
削孔の掘削作業を行うようになっている。

また本発明の掘削機によれば、走行車輪、無限軌条帯等
の走行手段を備えた台車上に所定の間隔をへだてて２木
で組をなすリーダが立設されており、そのリーダはスラ
イドジヤツキにより前後に移動されるようになっている
と共にステージヤツキにより前後の傾きを調整できるよ
うにされており、またリーダ間にはリーダに設けたリフ
トジヤツキによりリーダにガイドされて上下動するシー
ブが設けられていて、そのシーブには一端がオーガモー
タと連結されたワイヤロープが掛は渡されており、その
ソイ１フ０−ブの他端はリーダに設けたリフト補助ジヤ
ツキに連結されており、さらにリーダの先端には作業ア
ームが回動可能にして取り付（プられている。

そこで、まず本発明の方法を実ＩＭ′ｇるためのアース
オーガ掘削機の一例を第１図ないし第５図を参照し説明
する。

例えば連続壁を造成する施工個所に沿い走行し一ル１．
１を敷設し、そのレール１．１上を全体を△で示すアー
スオーガ掘削機が走行するようになっている。掘削機Ａ
は台車２．２Δ、２Ｂを備えており、中央部の台車２に
対して前部および後部の台車２Ａ、２Ｂは切り離すこと
ができるようにされている。隣接構造物に接触づる連続
壁を造成する場合には後部台車２Ｂを切り離して施工す
るようにＪる。中央部の台車２には比較的径の大きい車
輪３が、また前部および後部の台車２Δ、２Ｂには比較
的径の小さい車輪３Δ、３Ｂが取り付けられており、さ
らに前部および後部の台車２Ａ、２Ｂには走行レール１
．１に沿って設けたＴ字状レール４．４と係合づる浮上
防止装置５が設けられている。台車２には走行モータ６
が設けられていて掘削機Ａは電動走行で横移動づる。

台車２の両側にガイド部材７．７が溶接等により固着さ
れてｄ３す、そのガイド部材７．７にガイドされて台車
２の前後方向に摺動するスライド部材８が設置）られて
ａ３す、そのスライド部材８に２本で１組をなすリーダ
９．９の基端が軸連結されている。リーダ９．９を前後
方向に移動さぼる油圧作動のスライドジヤツキ１０が台
車２とスライド部材８との間に設けられており、またリ
ーダ９．９の前後の傾きを調整する油圧作動のステージ
ヤツキ１１．１１が台車２とリーダ９．９の上部との間
に設けられている。

左右のリーダ９．９にガイドされて上下動する２個のシ
ーブ１２．１２が設けられており、その支軸１３の両端
にはガイド部材１４．１４が設けられていて、ガイド部
材１４．１４はリーダ９．９と係合してシーブ１２．１
２をリーダ９．９に沿ってガイドする。またリーダ９．
９の基端とシーブ１２．１２との間には油圧作動のリフ
トジヤツキ１５が設けられていて、このリフトジヤツキ
１５によりシーブ１２．１２は上下動される。

全体を１６で示すものはオーガモータでモータおよび減
速装置を備えており、このオーガモータ１６によりオー
ガスクリュウ１７が回転駆動される。オーガモータ１６
にはワイヤローブ１８．１８の一端が連結されており、
そのワイヤローブ１８．１８は前記シーブ１２．１２に
掛り渡され、その他端はリーダ９．９の基端に連結され
た油圧作動のリフト補助ジヤツキ１９に連結され又いる
。

したがって前記リフトジヤツキ１５を作動させることに
より前記シーブ１２．１２が上下動し、そ４れに伴いワ
イヤロー１１８．１８を介してオーガモータ１６が上下
動される。またリフト補助ジＡ・ツキ１９を作動するこ
とによりワイヤローブ１８．１８を介してオーガモータ
１６が上下動する。オーガモータ１６はガイドギブ２０
を備えており、このガイドギブ２０がリーダ９．９に沿
って一体に設けたガイド軸２１と係合しオーガモータ１
６を円滑に上下動させるようになっている。

リーダ９．９の先端には作業アーム２２が軸連結されて
おり、例えばターンバックル２３によりその取付（プ角
度が調整できるようにされている。

この作業アーム２２によりオーガモータ１６のキャブタ
イヤケーブルや注水ホースを吊り下げ、またチェンブロ
ックを取付けてオーガスクリュウ１７の吊り下げ作業な
どを行う。台車２にはカウンタウェイト２４が設けられ
ており、また台車２４Ａには油圧ユニット２５が載置さ
れている。前述のように作業アーム２２を軸２連結して
中折れ式にすることによりアースオーガ掘削機の高さ寸
法を低くすることができ、例えば全長５ｍで上部１ｍに
て中折れ式とする。またオーガスクリュウ、１７も従来
のものに比べて短い例えば２．５ｍのものを使用する。

前述のアースオーガ掘削機Ａにおいて走行モータ６を作
動させて掘削１１ｉＡを横移動させて削孔位置に順次動
かし、またスライドジヤツキ１０を作動させてリーダ９
．９を前後移動させ、ステージヤツキ１７を作動させて
リーダ９．９の前後の傾きを調整づることかできる。ま
たリフトジヤツキ１５およびリフト補助ジヤツキ１９を
作動さぽてオーガモータ１６を上下動させ、オーガスク
リュウ１７の継ぎ足し等を行う。

第６図ないし第９図に他の例のアースオーガ掘削機を示
し、第１図ないし第５図に示すものは１軸オーガであっ
たが、第６図ないし第９図に示すものは３軸オーガであ
り、第１図ないし第５図に示すものと同一部分には同一
符号を付すが、この例では３本のオーガスクリュウ１７
．１７．１７により同時に３本の削孔を行うことができ
る。

第８図および第９図にオーガモータ１６の詳細を示し、
フレーム２Ｇにはモータ２７、高速減速装置２８、低速
減速装置２９が設けられていて、モータ２７の出力軸の
回転は高速減速装置２８で減速され、さらに低速減速装
置２９で減速されてカップリング３０に伝達され、フラ
ンジ３１に接続されたオーガスクリュウ１７．１７．１
７を回転駆動する。低速減速装置２９としては遊星歯車
式の減速装置が使用されており、該変速装置２９はモー
タ２７の出力軸線上に設【ブずそれと偏寄して設けられ
ている。これにより掘削ｍＡの高さ寸法を小さくしてい
る。またフレーム２６の両側にはシーブ３２．３２が設
けられており、また吊りドラム３３、注水装置３４が設
置）られている。さらにフレーム２６には３個のガイド
ギブ２０１２０．２０が設りられており、このガイドギ
ブ２０、２０．２０はリーダ９．９にそってそれと一体
に設けられたガイド軸２１．２１と係合し、オーガモー
タ１６を円滑に上下動させる。

次に第１図ないし第５図に示すアースオーガ掘削機を用
いて連続壁を造成するため削孔を掘削する方法を第１０
図を参照し説明する。

（イ）　スクリュウヘッド（スクリュウヘッドを、中間
スクリュウは図示せず）を２セツト使用し、そのスクリ
ュウヘッドを第１の削孔Ｉの位置と第１の削孔Ｉの位置
から所定の間隔をへだてた第２の削孔■の位置に据え付
ける。

（ロ）　掘削機△を削孔Ｉの位置に据え付けし、オーガ
モータ１６をスクリュウヘッドに接続して削孔Ｉをスク
リュウヘッドで掘削する。

（ハ）　スクリュウヘッドをガイドウオール等に仮受け
し、オーガモータ１６と切り離して掘削機Ａを横移動さ
迂る。

（ニ）　掘削機Ａの作業アーム２２のチェンブロックで
中間スクリュウを吊り込みスクリュウヘッドに接続り゛
る。

（ホ）　掘削機へを再び削孔Ｉの位置に据え付けし、オ
ーガモータ１６を中間スクリュウに接続して削孔Ｉを中
間スクリュウの一節分掘削する。

（へ）　（ハ）ないしくボ）の各作業を所要回数繰り返
して削孔Ｉの掘削を完了する。この時スクリュウは削孔
Ｉに入れたままになっている。

（ト）　掘削機へを削孔■の位置に移動さＶ、オーガモ
ータ１６を（イ）の行程で削孔■の位置に据え付けたも
う１組のスクリュウヘッドに接続し、削孔■をスクリュ
ウヘッドで掘削する。

（チ）　削孔■をスクリュウヘッドで掘削したらスクリ
ュウヘッドをガイドウオール等に仮受けし、オーガモー
タ１６をスクリュウヘッドと切り離して掘削１１Ａを削
孔Ｉの位置に戻す。

（す）　削孔■の中間スクリコウにオーガモータ１６を
接続し中間スクリュウの１節を抜き上げガイドウオール
等に仮受りし、オーガモータ１６と中間スクリュウの１
節を接続した状態で掘削機Ａを削孔２の位置に移動する
。

（ヌ）　削孔■のスクリュウヘッドと中間スクリュウを
接続し中間スクリュウの１節分掘削する。

（ル）　（チ）ないしくヌ）の各作業を所要回数繰り返
して削孔■の掘削を完了する。

（オ）　掘削ＩＡを再び削孔Ｉの位置に戻し１、削孔１
のスクリュウヘッドを、オーガモータ１６に接親して掘
削機△を削孔■と所定の間隔をへだてた第３の削孔■の
位置に移動させ、スクリュウヘッドで削孔■を掘削する
。

（ワ）　（チ）ないしくヌ）の作業を削孔■と削孔■の
間でやりとりと削孔■の掘削を完了さゼる。

（力）　第４の削孔■、第５の削孔Ｖ・・・も同様に掘
削して完了させる。

１−１形鋼の建て込みは、（ａ）については削孔Ｉのス
クリュウヘッドを削孔■に移動した時点で行う。また（
ｂ）、（Ｃ）については削孔■のスクリュウヘッドを削
孔■に移動した後とする。

前記の行程において掘削機への移動は走行モータ６を作
動して行い、またオーガスクリュウとオーガモータ１６
との接続の際などにおけるオーガモータ１６の上下動は
リフトジヤツキ１５およびリフ［・補助ジヤツキ１９を
作動して行う。

以上説明したように本発明ににれば、ヘッドスクリュウ
を２セツｉ〜使用し、第１の削孔の位置に据え付けたヘ
ッドスクリュウに順次中間スクリュウを接続して第１の
削孔を所定の深度掘削し、第１の削孔の掘削を完了した
ら第２の削孔の位置に据え付けたヘッドスクリュウに第
１の削孔の掘削に使用した中間スクリュウを１節ずつ抜
き上げて接続して第２の削孔を掘削し、第２の削孔を所
定の深度掘削したら第１の削孔の掘削に使用したヘッド
スクリュウを第３の削孔の位置に据え刊け、また第２の
削孔の掘削に使用した中間スクリュウを１節ずつ抜ぎ上
げて接続して第３の削孔を掘削し、以後同様の作業を行
って第４の削孔、第５の削孔、・・・と順次掘削してい
くものであるので、きわめて能率よくアースオーガ掘削
機により削孔することができる。そしてアースオーガ掘
削機として例えば全長５ｍで上部１ｍを中折れとし、か
つオーガモータどじてモータの出力軸の軸線上に減速装
置を配置することなく減速装置をモータの出力軸の軸線
から偏寄させて可及的全長を短くしたものを使用するこ
とにより、路面覆工下あるいは橋梁下等の施工高さ５ｍ
以内で従来、アースオーガ掘削機を使用しての杭打ち、
連続壁等の施工は不能とされていた場所でも、高さ制限
のない路上工事と同様の施工能率と安全施工でもって杭
打ち、連続壁等の施工が可能となるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図はアースオーガ掘削機の第１実施例
を示し、第１図は側面図、第２図は正面図、第３図は平
面図、第４図はリーダとシーブとの関係を示ず詳細断面
図、第５図は浮上防止装置の詳細正面図である。第６図
ないし第９図はアースオーガ掘削機の第２実施例を示し
、第６図は側面図、第７図は正面図、第８図はオーガモ
ータの詳細正面図、第９図は同平面図、第１０図は作業
行程を示寸説明図である。 １・・・レール　２．２Ａ、２Ｂ・・・台車９・・・リ
ーダ　１０・・・スライドジヤツキ　１１・・・ステー
ジヤツキ　１２・・・シーブ　１５・・・リフ１〜ジヤ
ツキ　１６・・・オーガモータ　１７・・・オーガスク
リュウ　１８・・・ワイヤローフ　１９・・・リフト補
助ジヤツキ　２２・・・作業アーム２７・・・モータ　
２８・・・高速減速装置２９・・・低速減速装Ｍ　３０
・・・カップリング 特許出願人　鹿島建設株式会社 京阪電気鉄道株式会社 椰１図 ２ 篇２０ おｒ　７ｒづ ２：”５８［」 １）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）　アースオーガ掘削機による削孔方法において、
   スクリュウヘッドを少くとも２セッ］−使用し、そのス
   クリュウヘッドを第１の削孔の位置と該第１の削孔の位
   置から所定の間隔をへだてて第２の削孔の位置に据え付
   け、掘削はを第１の削孔の位置に据え付けし、オーガモ
   ータをスクリュウヘッドに接続して第１の削孔をスクリ
   ュウヘッドで掘削し、スクリュウヘッドをガイドウオー
   ル等に仮受けし、オーガモータと切り離して掘削機を横
   移動させる。掘削機の作業アームのヂエンブロックで中
   間スクリュウを吊り込みスクリュウヘッドに接続し、掘
   削機を再び第１の削孔の位置に据えイ］（）し、オーガ
   モータを中間スクリュウに接続して第１の削孔を中間ス
   クリュウの一節分掘削し、上記の横移動ないし一節分掘
   削の各作業を所要回数繰り返して第１の削孔の掘削を完
   了し、この際スクリュウは第１の削孔に入ったままにな
   っており、次いで掘削機を移動させて第２の削孔の掘削
   作業を行うことを特徴とする削孔方法。
2. （２）　走行車輪、無限軌条帯等の走行手段を備えた台
   車上に所定の間隔をへたてて２本で組をなづリーダが立
   設されており、そのリーダはスライドジヤツキにより前
   後に移動されるにうになっていると共にスデージャッキ
   により前後の傾きを調整できるようにされており、また
   リーダ間にはり−ダに設けたリフトジヤツキによりリー
   ダにガイドされて上壬動Ｊるシーブが設りられＣいて、
   そのシーブには一端がＡ−ガーし＝夕と連結されたワイ
   ヤロープがＩｌｌけ渡されており、そのワイＡ７０−ブ
   の他端はリーダに設けたリフト補助ジヤツキに連結され
   ており、さらにリーダの先端には作業アームが回動可能
   にして取り付（プられていることを特徴とするアースオ
   ーガ掘削機。
3. （３）　オーガモータはモータおよび減速装置を備えて
   おり、減速装置はモータの出ノＪ軸の軸線と偏寄させて
   設けられていることを特徴とする特許請求の範囲第２項
   記載のアースオーガ掘削機。