JPS6014930Y2 - 内燃機関の燃料噴射装置 - Google Patents
内燃機関の燃料噴射装置Info
- Publication number
- JPS6014930Y2 JPS6014930Y2 JP11637480U JP11637480U JPS6014930Y2 JP S6014930 Y2 JPS6014930 Y2 JP S6014930Y2 JP 11637480 U JP11637480 U JP 11637480U JP 11637480 U JP11637480 U JP 11637480U JP S6014930 Y2 JPS6014930 Y2 JP S6014930Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- fuel
- cup
- metering hole
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、噴射ノズル内に収容したプランジャの下降に
より、メータリング孔からカップ内に設けたチャンバ内
に流入した燃料をチャンバの下部に連通してカップに設
けた噴射口よりシリンダ内へ噴射するようにした内燃機
関の燃料噴射装置に関するものである。
より、メータリング孔からカップ内に設けたチャンバ内
に流入した燃料をチャンバの下部に連通してカップに設
けた噴射口よりシリンダ内へ噴射するようにした内燃機
関の燃料噴射装置に関するものである。
こ種の燃料噴射装置の従来例としては特公昭40−19
401号公報及び特開昭53−104025号公報に示
されたものがあるが、上記従来例のうち、前者のメータ
リング孔はチャンバ内に軸直角方向に放射状に複数個設
けた構成となっていたため、チャンバ内に流入した燃料
はチャンバ内で衝突して乱流となり、その後のプランジ
ャによる噴射がスムーズに行なわれないという問題があ
った。
401号公報及び特開昭53−104025号公報に示
されたものがあるが、上記従来例のうち、前者のメータ
リング孔はチャンバ内に軸直角方向に放射状に複数個設
けた構成となっていたため、チャンバ内に流入した燃料
はチャンバ内で衝突して乱流となり、その後のプランジ
ャによる噴射がスムーズに行なわれないという問題があ
った。
また後者の従来例にあっては、メータリング孔がチャン
バの内周壁面に沿う方向に向けて開口されていて、メー
タリング孔からの燃料はチャンバの内周壁に沿って流入
されるが、この従来例における各メータリング孔は軸方
向同一位置で、かつ軸直角平面と平行に設けられている
ため、チャンバ内に流入した燃料はチャンバ内で上下に
分散され、チャンバの下側におさまるまで時間がかかり
、燃料の噴射遅れが生じることがあった。
バの内周壁面に沿う方向に向けて開口されていて、メー
タリング孔からの燃料はチャンバの内周壁に沿って流入
されるが、この従来例における各メータリング孔は軸方
向同一位置で、かつ軸直角平面と平行に設けられている
ため、チャンバ内に流入した燃料はチャンバ内で上下に
分散され、チャンバの下側におさまるまで時間がかかり
、燃料の噴射遅れが生じることがあった。
さらに上記両従来例の燃料噴射装置では、噴射口より燃
料が単独状態で噴射される構成となっているので、この
噴射燃料のシリンダ内での拡散は噴射口の構造による影
響が極めて大きく、シリンダ内で燃料を微粒子化して空
気とよく混合するための設計がむずかしく、燃料のボタ
落ちが生じやすかった。
料が単独状態で噴射される構成となっているので、この
噴射燃料のシリンダ内での拡散は噴射口の構造による影
響が極めて大きく、シリンダ内で燃料を微粒子化して空
気とよく混合するための設計がむずかしく、燃料のボタ
落ちが生じやすかった。
本考案は上記のことにかんがみなされたもので、メータ
リング孔からチャンバ内へ極めてスムーズに燃料が流入
されると共に、すみやかにチャンバの下側、すなわち噴
射口側にためられ、さらに噴射口から噴射された燃料が
シリンダ内での空気との混合が極めて良好に行なわれる
ようにした内燃機関の燃料噴射装置を提供しようとする
ものである。
リング孔からチャンバ内へ極めてスムーズに燃料が流入
されると共に、すみやかにチャンバの下側、すなわち噴
射口側にためられ、さらに噴射口から噴射された燃料が
シリンダ内での空気との混合が極めて良好に行なわれる
ようにした内燃機関の燃料噴射装置を提供しようとする
ものである。
以下その構成を図面に示した実施例に基づいて説明する
。
。
図中1は機関本体、2はこの本体1の各シリンダ3毎に
設けられた燃料の噴射ノズルで、図示しない駆動手段に
より上下動されるプランジャ4′が中心部に収容されて
いる。
設けられた燃料の噴射ノズルで、図示しない駆動手段に
より上下動されるプランジャ4′が中心部に収容されて
いる。
プランジャ4の周囲には燃料の流入通路5と、これに連
通するドレン通路6および導入通路7が設けてあり、流
入通路5へ供給された燃料はチェック弁8を介してメー
タリング孔9へ達し、プランジャ4の上昇と共にノズル
2の先端に円錐形状にして設けたカップ10内のチャン
バ12に溜る。
通するドレン通路6および導入通路7が設けてあり、流
入通路5へ供給された燃料はチェック弁8を介してメー
タリング孔9へ達し、プランジャ4の上昇と共にノズル
2の先端に円錐形状にして設けたカップ10内のチャン
バ12に溜る。
そして余剰になった燃料はプランジャ4の上昇によりプ
ランジャ4の小径部4aにより連通されたドレン通路6
ヘドレンされる。
ランジャ4の小径部4aにより連通されたドレン通路6
ヘドレンされる。
上記メータリング孔9は、プランジャ4が上昇すること
によりカップ10内に形成されるチャンバ12の側壁に
開口されているが、このメータリング孔9はチャンバ1
2の底部に向くように斜め下方へ向けると共に、第3図
に示すようにチャンバ12の内周壁面に沿う方向に向け
て開口しである。
によりカップ10内に形成されるチャンバ12の側壁に
開口されているが、このメータリング孔9はチャンバ1
2の底部に向くように斜め下方へ向けると共に、第3図
に示すようにチャンバ12の内周壁面に沿う方向に向け
て開口しである。
一方上記噴射ノズル2の先端側にはカップ10内とシリ
ンダ3を連通ずる複数個の噴射孔10a、10bが設け
である。
ンダ3を連通ずる複数個の噴射孔10a、10bが設け
である。
また上記カップ10とこの周囲を囲繞するように設けた
ノズルホルダ13の間にはカップ10の外周面に沿って
設けたスリットにより空気通路14が形成されている。
ノズルホルダ13の間にはカップ10の外周面に沿って
設けたスリットにより空気通路14が形成されている。
そしてこの空気通路14の途中には上記カップ10の円
錐部に一端を開口した噴射孔10aの他端側か連通して
あり、またこの空気通路14の一端側はシリンダ3に開
口され、他端側はチャンバ12で上記メータリング孔9
より高い位置に連通しである。
錐部に一端を開口した噴射孔10aの他端側か連通して
あり、またこの空気通路14の一端側はシリンダ3に開
口され、他端側はチャンバ12で上記メータリング孔9
より高い位置に連通しである。
上記構成において、プランジャ4が仮想線で示す位置へ
上昇した状態で、燃料は流入通路5、導入通路7を経て
メータリング孔9よりチャンバ12内へ一定量だけ溜め
られる。
上昇した状態で、燃料は流入通路5、導入通路7を経て
メータリング孔9よりチャンバ12内へ一定量だけ溜め
られる。
このときチャンバ12内への燃料はメータリング孔9よ
り下方へ向け、かつ12の内周壁面に沿って流入される
ことにより、滑めらかに流入され空気通路14の開口部
まではね上り逆流することがなくなり、またチャンバ1
2の下部に溜められる。
り下方へ向け、かつ12の内周壁面に沿って流入される
ことにより、滑めらかに流入され空気通路14の開口部
まではね上り逆流することがなくなり、またチャンバ1
2の下部に溜められる。
そして余剰燃料はプランジャ4の小径部4aよりドレン
通路6へ達しドレンされる。
通路6へ達しドレンされる。
次に圧縮工程に入るとシリンダ3内で加圧された空気が
空気通路14を経てチャンバ12内に導入される。
空気通路14を経てチャンバ12内に導入される。
爆発工程では図示しない駆動機構によりプランジャ3が
押圧されて下降し、チャンバ12内の高圧空気およびチ
ャンバ12内の燃料が加圧される。
押圧されて下降し、チャンバ12内の高圧空気およびチ
ャンバ12内の燃料が加圧される。
そしてこの圧縮された空気は空気通路14を経て再びシ
リンダ3内へ、また加圧された燃料は噴射孔10a、1
0bより噴射される。
リンダ3内へ、また加圧された燃料は噴射孔10a、1
0bより噴射される。
空気通路14に開口する噴射孔10aから噴射される燃
料は空気通路14を通る空気流によるベンチュリ効果に
より噴射が促進され、かつこの空気とよく混合して霧化
される。
料は空気通路14を通る空気流によるベンチュリ効果に
より噴射が促進され、かつこの空気とよく混合して霧化
される。
またカップ10の先端に設けた噴射孔10bから噴射さ
れる燃料は空気通路14より噴射される空気とシリンダ
3内で交差し、微粒子化と共にシリンダ3内の空気との
混合が促進される。
れる燃料は空気通路14より噴射される空気とシリンダ
3内で交差し、微粒子化と共にシリンダ3内の空気との
混合が促進される。
本考案は以上のようになり、噴射ノズル2内に収容した
プランジャ4の下降により、メータリング孔9からカッ
プ10内に設けたチャンバ12内に流入した燃料をチャ
ンバ12の下部に連通してカップ10に設けた噴射口1
0bよりリンダ3内へ噴射する内燃機関の燃料噴射装置
において、上記メータリング孔9をチャンバ12の底部
に向くよう斜め下方へ向けると共に、チャンバ12の内
周壁面に沿う方向に向けてチャンバ12内に開口し、ま
た上記カップ10の周囲に、このカップ10の外周に沿
う空気通路4を、その一端側を噴射口10bの周囲でリ
ンダ3に開口し、他端側をメータリング9より高い位置
でチャンバ12内に連通して設けて内燃機関の燃料噴射
装置を構成したから、メータリング孔9からチャンバ1
2内へ極めてスムーズに燃料が流入されると共に、すみ
やかにチャンバの下側に、すなわち噴射口10b側にた
められるから燃料の噴射遅れがなく良好なタイミングに
よる燃焼を行なうことができる。
プランジャ4の下降により、メータリング孔9からカッ
プ10内に設けたチャンバ12内に流入した燃料をチャ
ンバ12の下部に連通してカップ10に設けた噴射口1
0bよりリンダ3内へ噴射する内燃機関の燃料噴射装置
において、上記メータリング孔9をチャンバ12の底部
に向くよう斜め下方へ向けると共に、チャンバ12の内
周壁面に沿う方向に向けてチャンバ12内に開口し、ま
た上記カップ10の周囲に、このカップ10の外周に沿
う空気通路4を、その一端側を噴射口10bの周囲でリ
ンダ3に開口し、他端側をメータリング9より高い位置
でチャンバ12内に連通して設けて内燃機関の燃料噴射
装置を構成したから、メータリング孔9からチャンバ1
2内へ極めてスムーズに燃料が流入されると共に、すみ
やかにチャンバの下側に、すなわち噴射口10b側にた
められるから燃料の噴射遅れがなく良好なタイミングに
よる燃焼を行なうことができる。
また噴射口10bから噴射された燃料は空気通路14か
ら空気流によりその噴射が促進され、かつこの空気によ
りシリンダ3内での燃料と空気の混合が極めて良好に行
なわれて燃料のボタ落ちがなくなり、シリンダ内での燃
料の燃焼を良好に行なうことができる。
ら空気流によりその噴射が促進され、かつこの空気によ
りシリンダ3内での燃料と空気の混合が極めて良好に行
なわれて燃料のボタ落ちがなくなり、シリンダ内での燃
料の燃焼を良好に行なうことができる。
第1図は縦断面図、第2図はメータリング孔の開口姿勢
を示す平面図である。 2は噴射ノズル、3はシリンダ、4はプランジャ、9は
メータリング孔、10bは噴射口、12はチャンバ、 14は空気通路。
を示す平面図である。 2は噴射ノズル、3はシリンダ、4はプランジャ、9は
メータリング孔、10bは噴射口、12はチャンバ、 14は空気通路。
Claims (1)
- 噴射ノズル2内に収容したプランジャ4の下降により、
メータリング孔9からカップ10内に設けたチャンバ1
2内に流入した燃料をチャンバ12の下部に連通してカ
ップ10に設けた噴射口10bよりシリンダ3内へ噴射
する内燃機関の燃料噴射装置において、上記メータリン
グ孔9をチャンバ12の底部に向くよう斜め下方へ向け
ると共に、チャンバ12の内周壁面に沿う方向に向けて
チャンバ12内に開口し、また上記カップ10の周囲に
、このカップ10の外周に沿う空気通路14を、その一
端側を噴射口10bの周囲でシリンダ3内に開口し、他
端側をメータリング孔9より高い位置でチャンバ12内
に連通して設たことを特徴とする内燃機関の燃料噴射装
置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11637480U JPS6014930Y2 (ja) | 1980-08-19 | 1980-08-19 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11637480U JPS6014930Y2 (ja) | 1980-08-19 | 1980-08-19 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5740655U JPS5740655U (ja) | 1982-03-04 |
JPS6014930Y2 true JPS6014930Y2 (ja) | 1985-05-11 |
Family
ID=29477236
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11637480U Expired JPS6014930Y2 (ja) | 1980-08-19 | 1980-08-19 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6014930Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-08-19 JP JP11637480U patent/JPS6014930Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5740655U (ja) | 1982-03-04 |
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