JPS6014032Y2 - デイスクブレ−キのパツド支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ディスクブレーキのパッド支持装置に関する
ものである。

ハンガーピンに摺動自在に支持されるパッドの支持孔内
面は、パッドがピストンにより押動され、ハンガーピン
上を摺動することにより変形し、制動作用を繰り返すう
ちに円滑な摺動が妨げられ、作動異音の原因又は適正な
制動が妨げられる原因となっていた。

本考案は、かかる点に鑑み考案されたもので、円筒体の
内孔にハンガーピンの摺動部を有し、パッド裏板の厚さ
よりハンガーピン軸方向に長く形成した一端に鍔部を有
する硬質カラ一部材を、パッド裏板の支持孔に前記鍔部
をディスク側にして挿入固着したことを特徴とし、その
目的とするところは、パッドが傾くことなくハンガーピ
ン上を円滑に摺動させると共に、摺動によるパッドの支
持孔の変形を防止し、更にパッドの押動時には裏板の移
動方向に鍔部が在ることにより、硬質カラ一部材が支持
孔から抜脱することを防止し、裏板に垂直かつ確実に挿
入固着したディスクブレーキのパッド支持装置を提供す
ることにある。

以下、第１図及至第５図に示すハンガーピンてトルクを
受けるディスクブレーキの一実施例について説明する。

１はディスク、２はキャリパボディで、ディスク１を跨
ぐアウタ部３及びインナ部４とをブリッジ部５により一
体的に形成する。

６はブリッジ部５に形成したパッド出し入れ用の開口部
、７は該開口部６のカバーで、ネジ８により脱着可能に
設けられる。

９はインチ部４に形成されたシリンダ１０に摺動可能に
設けたピストン、１１はピストンシール、１２はピスト
ン９とシリンダ１０間に設けられたブーツである。

１３は車体１４に固着されたブラケットで、支持ピン１
５．１５’によりキャリパボディ２をディスク１の回転
軸方向に移動可能に支持し、支持ピン１５′を外して、
キャリパボディ２を第１図において支持ピン１５を中心
として時計方向に回動せしめるとキャリパボディ２はデ
ィスク１から離れ、ブーツの交換等作業性が向上できる
。

１６はインナパッド、１７は該インナパッド１６の裏板
、１８はアウタパッド、１９は該アウタパッド１８の裏
板、２０はハンガーピンで、該ハンガーピン２０をキャ
リパボディ２のインチ部４のピン孔２１、インナパッド
の裏板１７の支持孔２２、アウタパッドの裏板１９の支
持孔２３及びアウタ部３のピン孔２４に差し込んで止具
２５にてハンガーピン２０をキャリパボディ２から脱れ
ないように設ける。

これによって両パッド１６゜１８はキャリパボディ２に
吊持される。

２６は硬質カラ一部材で、ハンガーピン２０と該ハンガ
ーピン２０に摺動自在に支持されるインナパッド１６の
裏板１７の支持孔２２との間に鍔部２６ａを裏板１７の
ディスク側に当接させて挿入され、インナパッド１６と
共にハンガーピン上をスライドし、インナパッド１６は
ピストン９の作動によりディスク１に圧接される。

次に上記装置の作用について説明すると、ブレーキペダ
ルの踏込みによって、ピストン９が押動すると、インナ
パッド１６は該ピストン９によりハンガーピン２０上を
スライドして、ディスク１に圧接し、この反力によりキ
ャリパボディ２が支持ピン１５．１５’を介してブラケ
ット１３上をピストン９の移動方向と反対方向に移動し
、アウタ部３によりアウタパッド１８をディスク１の反
対側の面に圧接し、制動作用が行なわれる。

ところで上記制動作用が行なわれると、インナパッド１
６の制動トルクは、インナパッド１６の裏板１７を介し
てハンガーピン２０で受けるが、本考案は硬質カラ一部
材２６をハンガーピン２０とインナパッド１６の裏板１
７の支持孔２２との間に挿入して支持孔２２を補強する
と共にハンガーピン２０との摺動部を裏板の厚さを考慮
することなく長くし、摺動部面積を拡大可能としたから
インナパッド１６はハンガーピン２０上を硬質カラ一部
材２６に案内されて傾くことなく円滑にスライドするこ
とができ、この際の摺動によるインナパッドの裏板１７
の支持孔２１の変形も有効に防止されることから、パッ
ドが傾いて摺動した時に生じる裏板のハンガーピン孔コ
ーナによるハンガーピン摺動面の耐傷が防止され、さら
にはパッドの偏摩耗をも防止できる。

また確実にトルクを受けることができると共に裏板１７
の支持孔２２が強大な制動トルクにより変形することを
防止できる。

また例えば該パッドの裏板１７とハンガーピン２０の材
質をスチールとした場合に硬質カラ一部材２６をステン
レス等のさびにくい異材を用いることにより錆を防ぐこ
とも可能である。

尚本考案は、上記実施例に示すハンガーピンでトルクを
受ける形式のディスクブレーキに限定されるものではな
く、ピストンの作動によってハンガーピン上を作動する
パッドを有するディスクブレーキであれば、ブラケット
又はキャリパでトルクを受ける形式のディスクブレーキ
にも同様に実施することができる。

以上のように本考案によれば、ハンガーピンと、該ハン
ガーピンに摺動自在に支持されるパッドの支持孔との間
に硬質カラ一部材を挿入したから支持孔が補強され、パ
ッドの支持孔の変形は防止され、特にハンガーピン及び
硬質カラ一部材をスチールまたはステンレスで、パッド
の裏板をアルミニウム等の軽合金でそれぞれ形成した場
合においては、裏板の支持孔の変形、拡がりは確実に防
止され、また硬質カラ一部材によりハンガーピンとの摺
動面積が拡大され、パッドはハンガーピン上を硬質カラ
一部材に案内され傾くことなく円滑にスライドすると共
に摺動による変形も防止でき、ハンガーピン摺動面の耐
傷が防止でき、またパッドの偏摩耗をも防止でき、また
硬質カラ一部材の鍔部により裏板に垂直かつ確実に位置
決めされ挿入固着でき、更に硬質カラ一部材をステンレ
ス等の異材にして錆を防ぐこともできる等極めて有効な
考案である。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は正面図、
第２図は一部切断平面図、第３図は第１図■−■断面図
、第４図は第１図ＩＶ−ＩＶ断面図、第５図は第２図■
−■断面図である。 １はディスク、２はキャリパボディ、３はアウタ部、４
はインナ部、１６はインナパッド、１７はその裏板、１
８はアウタパッド、１９はその裏板、２０はハンガーピ
ン、２２は裏板１７の支持孔、２６は硬質カラ一部材で
ある。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ディスクブレーキのハンガーピンと該ハンガーピンに摺
   動自在に支持されるパッドの支持孔との間にカラ一部材
   を挿入したパッド支持装置において、前記カラ一部材は
   硬質材からなり、円筒体の内孔ハンガーピンの摺動部を
   有し、パッド裏板の厚さよりもハンガーピン軸方向に長
   く形成腰一端に鍔部を形成してなり、該硬質カラ一部材
   をパッド裏板の支持孔に鍔部をディスク側にして挿入固
   着したことを特徴とするディスクブレーキのパッド支持
   装置。