JPS60129600A - 自動車用熱交換器 - Google Patents
自動車用熱交換器Info
- Publication number
- JPS60129600A JPS60129600A JP23712483A JP23712483A JPS60129600A JP S60129600 A JPS60129600 A JP S60129600A JP 23712483 A JP23712483 A JP 23712483A JP 23712483 A JP23712483 A JP 23712483A JP S60129600 A JPS60129600 A JP S60129600A
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- JP
- Japan
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- copper
- fins
- thickness
- heat exchanger
- copper alloy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F19/00—Preventing the formation of deposits or corrosion, e.g. by using filters or scrapers
- F28F19/02—Preventing the formation of deposits or corrosion, e.g. by using filters or scrapers by using coatings, e.g. vitreous or enamel coatings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は銅製コアーを用いた自動車用熱交換器に関する
もので、特にフィンの腐食反応を抑止して熱交換機能を
長期にわたり保持せしめると共に軽量化を可能にしたも
のである。
もので、特にフィンの腐食反応を抑止して熱交換機能を
長期にわたり保持せしめると共に軽量化を可能にしたも
のである。
自動車用熱交器はエンジン冷ム１Ｊ用°ラジ１−ターと
空調用ヒーターに大別され、これ笠は何れＩ：）飲１交
換用媒体を通づ多数のチューブ間にフィンを装着したコ
アーを用いるものＣある。例えばラジェーターは第１図
に示すように熱交換用媒体を通づ多数のチューブ（１）
間に、熱を放散するフィン（２）を装着したコアー（３
）を用い、該コアー〈３）のチューブ（３）両端に座板
（４）、（４′ンを段けてタンク（５）、（５′）を取
付けたしのである。尚、図において（６）、〈７）は熱
交換用媒体の環流用出入口、（８）、（９）は熱交換用
媒体の注排口を示す。
空調用ヒーターに大別され、これ笠は何れＩ：）飲１交
換用媒体を通づ多数のチューブ間にフィンを装着したコ
アーを用いるものＣある。例えばラジェーターは第１図
に示すように熱交換用媒体を通づ多数のチューブ（１）
間に、熱を放散するフィン（２）を装着したコアー（３
）を用い、該コアー〈３）のチューブ（３）両端に座板
（４）、（４′ンを段けてタンク（５）、（５′）を取
付けたしのである。尚、図において（６）、〈７）は熱
交換用媒体の環流用出入口、（８）、（９）は熱交換用
媒体の注排口を示す。
このような熱交換器のうち銅製のものは一般に黄銅製チ
ューブと銅製フィンを用い、半田付けにより接合して銅
製コアーを形成している。銅製フィンは０．０２５〜０
．０６０ ｍｍ位の厚さで、強度ｉ）耐熱性を向上させ
るため伝熱性を低下させない範囲内で、Ｓ、ｎ、Ａｇ、
（、ｄ、Ｐなどを少量添加した銅合金も用いられている
。またラジェーターでは防眩の目的で黒色塗装が施され
ているが、塗装は外表面部に限られ、その厚さも１０μ
以下とされ、これを越える厚さの塗装はフィンの放熱性
に有害とされている。
ューブと銅製フィンを用い、半田付けにより接合して銅
製コアーを形成している。銅製フィンは０．０２５〜０
．０６０ ｍｍ位の厚さで、強度ｉ）耐熱性を向上させ
るため伝熱性を低下させない範囲内で、Ｓ、ｎ、Ａｇ、
（、ｄ、Ｐなどを少量添加した銅合金も用いられている
。またラジェーターでは防眩の目的で黒色塗装が施され
ているが、塗装は外表面部に限られ、その厚さも１０μ
以下とされ、これを越える厚さの塗装はフィンの放熱性
に有害とされている。
近年省エネルギー及びコストダウンの見地がら自動車に
対する軽量化の要求が強く、自動車用熱交換器にｄ３い
ても軽量化の目的でフィンが薄肉化の傾向を丞している
。一方道路融雪などの目的でＮａ ｃ、ｅ等の塩化物が
多量に散布されるようになり、この塩化物により自動車
の金属部が急速に腐食する塩害が重大視されている。特
に自動車用熱交換器におけるフィン部の損耗が著しく放
熱特性の低下が問題となっている。このためフィンをＣ
ｕ−Ｎｉ系の耐食性銅合金で形成することが検討された
が、熱伝導性が低いため所定の性能を得るには厚肉化が
必要となり、コス１へアップと型缶増加となる。また腐
食式を見込んだ従来材の厚肉化や塗装も同様の結果とな
り、塩害対策と軽石化の要請を同時に満足させることは
現状技術では不可能であった。
対する軽量化の要求が強く、自動車用熱交換器にｄ３い
ても軽量化の目的でフィンが薄肉化の傾向を丞している
。一方道路融雪などの目的でＮａ ｃ、ｅ等の塩化物が
多量に散布されるようになり、この塩化物により自動車
の金属部が急速に腐食する塩害が重大視されている。特
に自動車用熱交換器におけるフィン部の損耗が著しく放
熱特性の低下が問題となっている。このためフィンをＣ
ｕ−Ｎｉ系の耐食性銅合金で形成することが検討された
が、熱伝導性が低いため所定の性能を得るには厚肉化が
必要となり、コス１へアップと型缶増加となる。また腐
食式を見込んだ従来材の厚肉化や塗装も同様の結果とな
り、塩害対策と軽石化の要請を同時に満足させることは
現状技術では不可能であった。
本発明はこれに鑑み種々検討の結果、経済的にフィンの
腐食反応を抑止し°（熱交換機能を長期にわたり保持せ
しめ、かつ軽量化の可能な自動車用熱交換器を開発した
しのである。
腐食反応を抑止し°（熱交換機能を長期にわたり保持せ
しめ、かつ軽量化の可能な自動車用熱交換器を開発した
しのである。
本発明熱交換器の一つは、熱交換用媒体を通づ多数のデ
ユープ間に銅又は銅合金からなるフィンを装着して銅製
コアーを形成し、該コアーのチュー１両端に座板を設け
てタンクを取イ」け〕ｃ熱交換器において、フィンを形
成する銅又は銅合金薄板の表面に厚さ ｔｏｏ入〜５μ
のパラフィン系有機皮膜を設けたことを特徴とりるもの
である。
ユープ間に銅又は銅合金からなるフィンを装着して銅製
コアーを形成し、該コアーのチュー１両端に座板を設け
てタンクを取イ」け〕ｃ熱交換器において、フィンを形
成する銅又は銅合金薄板の表面に厚さ ｔｏｏ入〜５μ
のパラフィン系有機皮膜を設けたことを特徴とりるもの
である。
また本発明熱交換器の他の一つは、上記熱交換器におい
て、フィンを形成り°る銅又は銅合金薄板′ 表面に厚
さ １００′Ａ〜５μのパラフィン系とベンゾトリアゾ
ール又はその誘導体の共存有機皮膜を設【プたことを特
徴とするものである。
て、フィンを形成り°る銅又は銅合金薄板′ 表面に厚
さ １００′Ａ〜５μのパラフィン系とベンゾトリアゾ
ール又はその誘導体の共存有機皮膜を設【プたことを特
徴とするものである。
また本発明熱交換器の史に他の一つは上記熱交換器にお
いて、フィンを形成する銅又は銅合金薄板の表面に厚さ
２０Å以上のベンゾトリアゾール又はその誘導体の有機
皮膜を設番プ、その上に厚さ１００Ａ〜５μのパラフィ
ン系有機皮膜を設【プＩこことを特徴とするものである
。
いて、フィンを形成する銅又は銅合金薄板の表面に厚さ
２０Å以上のベンゾトリアゾール又はその誘導体の有機
皮膜を設番プ、その上に厚さ１００Ａ〜５μのパラフィ
ン系有機皮膜を設【プＩこことを特徴とするものである
。
即ら本発明は熱交換用媒体を通す多数のチューブ間に、
熱を放散する銅又は銅合金薄４ｆｉｉ ｈ＋ ｉうなる
フィンを装着したコアーを用い、該コアーのチューブ両
端に座板を設けＣタンクを取イ」【プた熱交換器におい
て、第２図に示すようにフィンを形成づる銅又は銅合金
薄板（１０）の表面に、厚さ １００八〜５μのパラフ
ィン系有機皮膜（１１）を設けることにより、フィンの
１１４食反応を抑止したものである。
熱を放散する銅又は銅合金薄４ｆｉｉ ｈ＋ ｉうなる
フィンを装着したコアーを用い、該コアーのチューブ両
端に座板を設けＣタンクを取イ」【プた熱交換器におい
て、第２図に示すようにフィンを形成づる銅又は銅合金
薄板（１０）の表面に、厚さ １００八〜５μのパラフ
ィン系有機皮膜（１１）を設けることにより、フィンの
１１４食反応を抑止したものである。
また本発明は第３図に示すようにフィンを形成−する銅
又は銅合金薄板（１０）の表面に、厚さ １００Ａ〜５
μのパラフィン系とベンゾトリアゾール又はその誘導体
の共存り−る有機皮膜（１２）を設けることにより、更
に有効にフィンの腐食反応を抑止したものである。また
本発明は第４図に示すようにフィンを形成する銅又は銅
合金薄板（１０）の表面に厚さ２ＯＡ以上のベンゾトリ
アゾール又はその誘導体の有機皮膜（１３）を設↓プ、
その上に厚さ１００ 人〜５μのパラフィン系り機皮躾
（１１）を設けることにより、一層効果的にフィンの腐
食反応を抑止したものである。
又は銅合金薄板（１０）の表面に、厚さ １００Ａ〜５
μのパラフィン系とベンゾトリアゾール又はその誘導体
の共存り−る有機皮膜（１２）を設けることにより、更
に有効にフィンの腐食反応を抑止したものである。また
本発明は第４図に示すようにフィンを形成する銅又は銅
合金薄板（１０）の表面に厚さ２ＯＡ以上のベンゾトリ
アゾール又はその誘導体の有機皮膜（１３）を設↓プ、
その上に厚さ１００ 人〜５μのパラフィン系り機皮躾
（１１）を設けることにより、一層効果的にフィンの腐
食反応を抑止したものである。
パラフィン系とじ一〇は０数６以上の正又はイソパラフ
ィンなどの耐水性物質を用い、特に正パラフィンについ
ては有機溶媒への溶解問題から実用上Ｃ数２５以下のも
のが望ましい。ベンゾ１〜リアゾ−ル又はその誘導体く
以下ＢＴＡと略記）としてはベンゾトリアゾール、メチ
ルベンゾｌ−リアゾール、土デルベンゾ１−リアゾール
又はこれｔ９の無機塩類や、これと有機アミン、同カル
ボン酸との反応生成物であり、トリアゾール環は酸、塩
基両性的性質を有Ｊるもので、上記塩類や縮合反応生成
物を形成することができる。有機アミンはメチルアミン
、エチルアミン、ピロピルアミン、へキシレンジアミン
、プロピ詞ン酸、安息香酸、アジピン酸等である。
ィンなどの耐水性物質を用い、特に正パラフィンについ
ては有機溶媒への溶解問題から実用上Ｃ数２５以下のも
のが望ましい。ベンゾ１〜リアゾ−ル又はその誘導体く
以下ＢＴＡと略記）としてはベンゾトリアゾール、メチ
ルベンゾｌ−リアゾール、土デルベンゾ１−リアゾール
又はこれｔ９の無機塩類や、これと有機アミン、同カル
ボン酸との反応生成物であり、トリアゾール環は酸、塩
基両性的性質を有Ｊるもので、上記塩類や縮合反応生成
物を形成することができる。有機アミンはメチルアミン
、エチルアミン、ピロピルアミン、へキシレンジアミン
、プロピ詞ン酸、安息香酸、アジピン酸等である。
パラフィン系又はパフフィン系とＢ ”ｉ Ａの共存有
機皮膜は有機溶媒に溶解し、これをフィン表向にｍ ｆ
ｌ＋−ｓｌる。パラフィン系と８−１− Ａの共存有機
皮膜に、１月フるＥ３ＴＡの配合比率は通常０．１〜５
ｗｔ％とづることが望ましい。またＢ Ｔ Ａは水又は
４１機溶媒に溶解し、これをフィン表向に塗布すればよ
く、その上へのパラフィン系皮膜は上記と同様にして塗
布することができる。しかしてパラフィン系又はパラフ
ィン系と１３１’ Ａの共存有機皮膜の厚さを１υすＡ
〜ｂμと眠疋しＬこリーエ、Ｉｆ−Ｅ’ ＋υυハ木満
ではフィンの腐食反応の抑止効果が不十分であり、５μ
を越えると腐食反応の抑止効果は十分なるもフィンの放
熱特性を低）して熱交換能を１０なうばかりか、外観を
も損ない、実用的ひなくなるためである。またＢＴＡ皮
膜の厚さを２０Ａ以上と限定したのは、Ｂ１’ＡとＣｕ
は強固な化合物を形成して原子オーダーの薄膜を生成し
、パラフィン系皮膜との相剰効果により、更にフィンの
腐食反応を抑止し１４するも、厚さ２ＯＡ未満ではその
効果が認められないためであり、特に５０〜１５０Ａの
厚さとすることが望ましい。
機皮膜は有機溶媒に溶解し、これをフィン表向にｍ ｆ
ｌ＋−ｓｌる。パラフィン系と８−１− Ａの共存有機
皮膜に、１月フるＥ３ＴＡの配合比率は通常０．１〜５
ｗｔ％とづることが望ましい。またＢ Ｔ Ａは水又は
４１機溶媒に溶解し、これをフィン表向に塗布すればよ
く、その上へのパラフィン系皮膜は上記と同様にして塗
布することができる。しかしてパラフィン系又はパラフ
ィン系と１３１’ Ａの共存有機皮膜の厚さを１υすＡ
〜ｂμと眠疋しＬこリーエ、Ｉｆ−Ｅ’ ＋υυハ木満
ではフィンの腐食反応の抑止効果が不十分であり、５μ
を越えると腐食反応の抑止効果は十分なるもフィンの放
熱特性を低）して熱交換能を１０なうばかりか、外観を
も損ない、実用的ひなくなるためである。またＢＴＡ皮
膜の厚さを２０Ａ以上と限定したのは、Ｂ１’ＡとＣｕ
は強固な化合物を形成して原子オーダーの薄膜を生成し
、パラフィン系皮膜との相剰効果により、更にフィンの
腐食反応を抑止し１４するも、厚さ２ＯＡ未満ではその
効果が認められないためであり、特に５０〜１５０Ａの
厚さとすることが望ましい。
パラフィン系又はパラフィン系どＢ’ｌＡの其存＠槻皮
膜或いはパラフィンとＢＴＡの二層皮膜によるフィンの
腐食反応抑止効果の原理は銅系フィンの塩害反応機構自
体が未だ解明され−〔いないため想像の域を出ないが、
パラフィン系有機皮膜の存在が塩粒子の付着又は接近を
抑止づる物理的保護作用を有するためと思われ、またＢ
１’Ａは塩分が銅表面に到達しても電気化学的に腐食反
応を抑止するものと思われる。
膜或いはパラフィンとＢＴＡの二層皮膜によるフィンの
腐食反応抑止効果の原理は銅系フィンの塩害反応機構自
体が未だ解明され−〔いないため想像の域を出ないが、
パラフィン系有機皮膜の存在が塩粒子の付着又は接近を
抑止づる物理的保護作用を有するためと思われ、またＢ
１’Ａは塩分が銅表面に到達しても電気化学的に腐食反
応を抑止するものと思われる。
尚、本発明熱交換器は通常の組立工程で熱交換器を形成
した後、浸漬又はスプレーなどの方法によりフィン表面
に前記パラフィン系又はパラフィン系とＢＴＡの共存皮
膜、或いはパフフィン系と８１’ Ａの二層皮膜を形成
り゛ることにより造られる。
した後、浸漬又はスプレーなどの方法によりフィン表面
に前記パラフィン系又はパラフィン系とＢＴＡの共存皮
膜、或いはパフフィン系と８１’ Ａの二層皮膜を形成
り゛ることにより造られる。
また上記有機皮膜の厚さは、そのｍ度、時間及び湿度な
どの処理条件により経験的に決めればよい。
どの処理条件により経験的に決めればよい。
以下本発明を実施例について詳細に説明する。
ＣＩ −０，１５ｗｔ％Ｓ ｎ −０；０１ｗｔ％Ｐ合
金薄板（厚さ０．０４ｍ）をフィンに用いて第１図に示
すラジェーターを製造し、これを浸漬処理してフィン表
面に第１表に示す有機皮膜を形成した。
金薄板（厚さ０．０４ｍ）をフィンに用いて第１図に示
すラジェーターを製造し、これを浸漬処理してフィン表
面に第１表に示す有機皮膜を形成した。
これ等のラジェーターについて塩水噴霧試験（Ｊ Ｉ
Ｓ Ｚ ２．３７１）を１時間と大気ｓ露を２３時間の
サイクルで９０′８問繰返してからフィン部の強度を測
定すると共に、８０℃の温水をラジェーター内に入れて
環流せしめ、一定の風速の風胴内に保持し、温水が１０
℃まで冷却される時間を測定し、塩水噴霧試験前の従来
ラジェーターを基準として比較した。その結果を第１表
に（ｊ（記した。
Ｓ Ｚ ２．３７１）を１時間と大気ｓ露を２３時間の
サイクルで９０′８問繰返してからフィン部の強度を測
定すると共に、８０℃の温水をラジェーター内に入れて
環流せしめ、一定の風速の風胴内に保持し、温水が１０
℃まで冷却される時間を測定し、塩水噴霧試験前の従来
ラジェーターを基準として比較した。その結果を第１表
に（ｊ（記した。
尚パラフィン及びパフフィンどＢ王Δ共″存皮膜は、こ
れ等を溶解した溶媒中に浸漬処理し、Ｂ ＴＡ皮膜は０
．８％メタノール溶液中に２分間浸漬しｌこ 。
れ等を溶解した溶媒中に浸漬処理し、Ｂ ＴＡ皮膜は０
．８％メタノール溶液中に２分間浸漬しｌこ 。
第１表
（
第１表から明らかなように、従来フジ上−タ−Ｎ、０．
８は予想通りフィンの強度及び熱交換能が人１１］に低
下するのに対し、フィン表面にパラフィン皮膜、パラフ
ィンとＢＴＡの共存皮膜、パラフィン皮膜とＢＴＡ皮膜
を二層に設（プだ本発明ラジェーターＮｏ、１〜５は何
れも強度及び熱交換能の低下が少なく、フィンの腐食反
応が著しく抑止されていることが判る。
８は予想通りフィンの強度及び熱交換能が人１１］に低
下するのに対し、フィン表面にパラフィン皮膜、パラフ
ィンとＢＴＡの共存皮膜、パラフィン皮膜とＢＴＡ皮膜
を二層に設（プだ本発明ラジェーターＮｏ、１〜５は何
れも強度及び熱交換能の低下が少なく、フィンの腐食反
応が著しく抑止されていることが判る。
これに対しパラフィン皮膜の厚さが５０入と薄い比較ラ
シ土−ターＮ０．６では殆／υど効果かなく、またパラ
フィン皮膜の厚さが７．０μとｎい比較ラジエータ−Ｎ
Ｏ，７では強度の低下は少ないも、熱交換能の低下が若
しいことが判る。
シ土−ターＮ０．６では殆／υど効果かなく、またパラ
フィン皮膜の厚さが７．０μとｎい比較ラジエータ−Ｎ
Ｏ，７では強度の低下は少ないも、熱交換能の低下が若
しいことが判る。
このように本発明によれば自動車用熱交換器のフィンの
腐食反応を大＋ｊｊに抑止し得るしので、熱交換機能を
長期にわたり保持せしめると共に、経済的に自動車用熱
交換器の軽量化を０１能にする等工業上顕君な効果を奏
するものである。
腐食反応を大＋ｊｊに抑止し得るしので、熱交換機能を
長期にわたり保持せしめると共に、経済的に自動車用熱
交換器の軽量化を０１能にする等工業上顕君な効果を奏
するものである。
第１図は自動車用ラジェーターの一例を示す正面図、第
２図は本発明熱交換器のフィンの一例を示す拡大断面図
、第３図は同熱交換器のフィンの他の一例を示す拡大断
面図、第４図は同然交換器のフィンの更に他の一例を示
づ拡大断面図である。 １ チューブ ２ フィン ３コシ７− ４ 、４′ 座 板 ｂ、５′ タンク １０ 銅又は銅合金薄板 １１ パラフィン系皮膜 １２ パラフィン系と８１− Ａの共存皮膜１３ ＢＴ
Ａ皮膜
２図は本発明熱交換器のフィンの一例を示す拡大断面図
、第３図は同熱交換器のフィンの他の一例を示す拡大断
面図、第４図は同然交換器のフィンの更に他の一例を示
づ拡大断面図である。 １ チューブ ２ フィン ３コシ７− ４ 、４′ 座 板 ｂ、５′ タンク １０ 銅又は銅合金薄板 １１ パラフィン系皮膜 １２ パラフィン系と８１− Ａの共存皮膜１３ ＢＴ
Ａ皮膜
Claims (3)
- （１）熱交換用媒体を通す多数のチューブ間に銅又は銅
合金薄板からなるフィンを装着しＣｔＲ１１コアーを形
成し、該コアーのチューブ両端に座板を設゛けてタンク
を取イ」けた熱交換器において、フィンを形成Ｊ゛る銅
又は銅合金Ｎ ４１ｉの表面に厚たことを特徴とりる自
動車用熱交換器。 - （２）熱交換用媒体を通す多数のチューブ間に銅又は銅
合金薄板からなるフィンを装着して銅製コ、アーを形成
し、該コアーのチューブ両端に座板を設置ノでタンクを
取付けた熱交換器において、フィンを形成する銅又は銅
合金薄板の表面に厚さ １００Ａ〜５μのパラフィン系
とベンゾトリアゾール又はその誘導体の共存有機皮膜を
設りたことを特徴とする自動車用熱交換器。 - （３）熱交換用媒体を通ず多数のチューブ間に銅又は銅
合金薄板からなるフィンを装着して銅製コアーを形成し
、該コアーのチューブ両端に座板を設けてタンクを取ｆ
」けた熱交換器において、フィンを形成す金銅又は銅合
金薄板の表面に厚さ２ＯＡ以上のベンゾトリアゾール叉
はその誘導体の有機皮膜を設け、その上に厚さ １００
Ａ〜５μのパラフィン系有機皮膜を設（）たことを特徴
とする自動車用熱交換器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23712483A JPS60129600A (ja) | 1983-12-14 | 1983-12-14 | 自動車用熱交換器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23712483A JPS60129600A (ja) | 1983-12-14 | 1983-12-14 | 自動車用熱交換器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60129600A true JPS60129600A (ja) | 1985-07-10 |
Family
ID=17010763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23712483A Pending JPS60129600A (ja) | 1983-12-14 | 1983-12-14 | 自動車用熱交換器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60129600A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5141049A (en) * | 1990-08-09 | 1992-08-25 | The Badger Company, Inc. | Treatment of heat exchangers to reduce corrosion and by-product reactions |
| US5196632A (en) * | 1990-08-09 | 1993-03-23 | The Badger Company, Inc. | Treatment of heat exchangers to reduce corrosion and by-product reactions |
-
1983
- 1983-12-14 JP JP23712483A patent/JPS60129600A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5141049A (en) * | 1990-08-09 | 1992-08-25 | The Badger Company, Inc. | Treatment of heat exchangers to reduce corrosion and by-product reactions |
| US5196632A (en) * | 1990-08-09 | 1993-03-23 | The Badger Company, Inc. | Treatment of heat exchangers to reduce corrosion and by-product reactions |
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