JPS6011744A - 液封入防振装置 - Google Patents
液封入防振装置Info
- Publication number
- JPS6011744A JPS6011744A JP11773883A JP11773883A JPS6011744A JP S6011744 A JPS6011744 A JP S6011744A JP 11773883 A JP11773883 A JP 11773883A JP 11773883 A JP11773883 A JP 11773883A JP S6011744 A JPS6011744 A JP S6011744A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- partition plate
- vibration
- hole
- fluid
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/26—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は車両用エンジンの防振装置であって、絞り孔を
設りた仕切板で区分されＩζ変形可能な室壁よりなる第
１および第２の流体室をイラし、振動が作用して上記第
１おＪ、び第２の流体室が交ηに拡大縮小した時に、両
流体室の１ｆ力差により仕切板の上記絞り孔を封入液体
が流通４ることにＪ：り振動の減衰作用をＩＪＪ液月入
防振装置に関゛づるものである。。 この種の液封入防振装ｄは」ンジン始動に伴なうクラン
キング振動等の低周波大振幅振動に対して絞り孔に蜜月
流体を流通ゼしぬることにより振動を減衰せしめ、優れ
た制振作用をなり、。 ところで、車両用防振装冒としてはツノイドリング振動
以上の高周波小振幅振動に対しくは振動を吸収してその
伝達を防１１ツるいわゆる防振作用をなすことが好まし
い。 また、車両走行時には上記小振幅振動に加えて路面の凹
凸等にＪ、る大振幅のシェイク振動が生じ、上記防振装
置は小振幅振動に対する防振作用をなりとともにシェイ
ク振動に対してはクランギング振動に対フると同様、振
動を減衰せしめる制振作用をなづことが好ましい。 本Ｊｅ明は上記要請に鑑み、車両の全−Ｃの走行状態に
ａ３いて適切に制振あるいは防振作用をなす液封入防振
装置を提供づ−る目的を右する。 （なわち、本発明の防振装置は容器状で相対向し、両省
間に空間を形成ジる変形可能な第１および第２の室壁と
、第１および第２の室壁にて形成された上記空間を２分
して両室壁との間に第１おにび第２の流体室を形成せし
める固定仕切板と、第１ ｄ５よび第２の室壁の、上記
固定仕切板を介して対向り“る壁面の間隔を一定に保持
する室壁連結手段と、固定仕切板の一部に形成して第１
および第２の流体室の液圧変化にＪζり両流体字方向に
移動可能としｌこ可動仕切板と、固定仕切板ないし可動
仕切板に形成して両流体室を連通せしめる絞り孔と、上
記固定仕切板に形成しＣ両流体室を連通せしめる上記絞
り孔よゆ人任の扱さ穴と、扱き穴の第１の流体室側およ
び第２の流体全°側に相対向しく一部した磁性体よりな
る蓋板ど、固定（，１切イルに設置し、通電することに
Ｊ、リー１記両＆仮を対向方向に吸収して上記抜き穴を
閉鎖し、通電を１°：（＋＋： Ｌ−Ｃ両イ」切板間の
吸引ツノを解除！Ｊイ）ことにＪ、つＣ抜き穴を開通せ
しめる電磁手段とを１１１弱しくいる。 以−ト、図示の実施例にＪ、リホｌＬ明を説明づる、。 第１図は本発明の第１の実施例を示１」・装置の全体断
面図、第２図は装置６°をｉ、 ７’ｊ Ｊ：り見た平
面図−Ｃ゛ある。第１図中１．２はそれぞれ第１ Ｊ５
よび第２の室壁で、ともに厚肉のゴム弾＋１休壁−（あ
り、中心部を凹状どして椀状に成形され、）ｉいにｊ＝
Ｊ称形に対向ゼしめて設け−Ｃある。 第１および第２の室壁１．２の対向部にはこれに沿って
リング状のフランジ部材４が配設しＣあり、各室壁１．
２はイの外周に接合された…ｉ而面字状の側板３１．３
２により−１，：ｌＬ！ノランジ部口４に固定しである
。フランジ部祠４（よ径り向の対称位置を水平に延出せ
しめ“Ｃあり（第２図参照）、両延出部４１にはぞれぞ
れ扱ぎ穴４１ａが設（プである。 フランジ部材４の内周端土面および下面には固定仕切板
たる上側仕切板５１ Ｊ５よび下側仕切板５２が設（〕
であり、上側仕切板５１は第３図に示す如く円板状をな
し、中心部に抜き穴５１ａが形成され、外周部には周方
向に等間隔かつ交互に抜き穴５１ｂ、５１ｃが形成しで
ある。また、上側仕切板の下面には第１図に示ず如く抜
き穴５１ａの周縁に沿って筒状部５１ｄが垂設しである
。 下側仕切板５２は上記上側仕切板５１と同形であり、上
記扱き穴５１ａ 、５１ｂ 、５１ｃに対応してそれぞ
れ抜き穴５２ａ 、５２ｂ 、５２ｃが形成しである。 上記内仕切板５１．５２の間には抜き穴５１Ｃ１５２ｃ
に対応する位置に電磁コイル６が配設してあり、抜き穴
５１ｃ、５２ｃは電磁コイル６を設けた後にゴムあるい
は樹脂により密閉する。 上記筒状部５１ｄ内には可動仕切板７が配設しである１
、可動イ１切板７は円板状の中心部を上下方向に突出せ
しめてあり、突出部に
設りた仕切板で区分されＩζ変形可能な室壁よりなる第
１および第２の流体室をイラし、振動が作用して上記第
１おＪ、び第２の流体室が交ηに拡大縮小した時に、両
流体室の１ｆ力差により仕切板の上記絞り孔を封入液体
が流通４ることにＪ：り振動の減衰作用をＩＪＪ液月入
防振装置に関゛づるものである。。 この種の液封入防振装ｄは」ンジン始動に伴なうクラン
キング振動等の低周波大振幅振動に対して絞り孔に蜜月
流体を流通ゼしぬることにより振動を減衰せしめ、優れ
た制振作用をなり、。 ところで、車両用防振装冒としてはツノイドリング振動
以上の高周波小振幅振動に対しくは振動を吸収してその
伝達を防１１ツるいわゆる防振作用をなすことが好まし
い。 また、車両走行時には上記小振幅振動に加えて路面の凹
凸等にＪ、る大振幅のシェイク振動が生じ、上記防振装
置は小振幅振動に対する防振作用をなりとともにシェイ
ク振動に対してはクランギング振動に対フると同様、振
動を減衰せしめる制振作用をなづことが好ましい。 本Ｊｅ明は上記要請に鑑み、車両の全−Ｃの走行状態に
ａ３いて適切に制振あるいは防振作用をなす液封入防振
装置を提供づ−る目的を右する。 （なわち、本発明の防振装置は容器状で相対向し、両省
間に空間を形成ジる変形可能な第１および第２の室壁と
、第１および第２の室壁にて形成された上記空間を２分
して両室壁との間に第１おにび第２の流体室を形成せし
める固定仕切板と、第１ ｄ５よび第２の室壁の、上記
固定仕切板を介して対向り“る壁面の間隔を一定に保持
する室壁連結手段と、固定仕切板の一部に形成して第１
および第２の流体室の液圧変化にＪζり両流体字方向に
移動可能としｌこ可動仕切板と、固定仕切板ないし可動
仕切板に形成して両流体室を連通せしめる絞り孔と、上
記固定仕切板に形成しＣ両流体室を連通せしめる上記絞
り孔よゆ人任の扱さ穴と、扱き穴の第１の流体室側およ
び第２の流体全°側に相対向しく一部した磁性体よりな
る蓋板ど、固定（，１切イルに設置し、通電することに
Ｊ、リー１記両＆仮を対向方向に吸収して上記抜き穴を
閉鎖し、通電を１°：（＋＋： Ｌ−Ｃ両イ」切板間の
吸引ツノを解除！Ｊイ）ことにＪ、つＣ抜き穴を開通せ
しめる電磁手段とを１１１弱しくいる。 以−ト、図示の実施例にＪ、リホｌＬ明を説明づる、。 第１図は本発明の第１の実施例を示１」・装置の全体断
面図、第２図は装置６°をｉ、 ７’ｊ Ｊ：り見た平
面図−Ｃ゛ある。第１図中１．２はそれぞれ第１ Ｊ５
よび第２の室壁で、ともに厚肉のゴム弾＋１休壁−（あ
り、中心部を凹状どして椀状に成形され、）ｉいにｊ＝
Ｊ称形に対向ゼしめて設け−Ｃある。 第１および第２の室壁１．２の対向部にはこれに沿って
リング状のフランジ部材４が配設しＣあり、各室壁１．
２はイの外周に接合された…ｉ而面字状の側板３１．３
２により−１，：ｌＬ！ノランジ部口４に固定しである
。フランジ部祠４（よ径り向の対称位置を水平に延出せ
しめ“Ｃあり（第２図参照）、両延出部４１にはぞれぞ
れ扱ぎ穴４１ａが設（プである。 フランジ部材４の内周端土面および下面には固定仕切板
たる上側仕切板５１ Ｊ５よび下側仕切板５２が設（〕
であり、上側仕切板５１は第３図に示す如く円板状をな
し、中心部に抜き穴５１ａが形成され、外周部には周方
向に等間隔かつ交互に抜き穴５１ｂ、５１ｃが形成しで
ある。また、上側仕切板の下面には第１図に示ず如く抜
き穴５１ａの周縁に沿って筒状部５１ｄが垂設しである
。 下側仕切板５２は上記上側仕切板５１と同形であり、上
記扱き穴５１ａ 、５１ｂ 、５１ｃに対応してそれぞ
れ抜き穴５２ａ 、５２ｂ 、５２ｃが形成しである。 上記内仕切板５１．５２の間には抜き穴５１Ｃ１５２ｃ
に対応する位置に電磁コイル６が配設してあり、抜き穴
５１ｃ、５２ｃは電磁コイル６を設けた後にゴムあるい
は樹脂により密閉する。 上記筒状部５１ｄ内には可動仕切板７が配設しである１
、可動イ１切板７は円板状の中心部を上下方向に突出せ
しめてあり、突出部に
【、Ｌ内部に上下面に連通ずる絞
り孔７１が形成しである。可動（：Ｉ： １．ＩＪ板７
はまた筒状部５ｄの筒壁に沿って上下動ｉＪ １止とし
Ｃあり、かつその上手の移動箱ｌハロＪ抜さ穴５１ａの
周縁部下面と筒壁に設置Ｊ／ζストッパリング５３とに
より規制され−Ｃいる。。 第１ Ｊ５ 、ｌ：び第２の流体室へ、１３内に（、上
固定イ１切反５１．５２に沿って磁性体Ｊ、りなるｉＧ
板ε３１．３２が配設しである。両盈板８１．８２の中
心にｊ、上記仕切板５１．５２の抜さ穴５１ａ 、５２
ａこ対応せしめて抜さ穴８１ａ、８２ａが形成してちる
。また、両蓋板８１．８２はイ１切板５１．５２の抜き
穴５１ｂ１５２ｂを挿通せしめて、１ｑｌＪＩζ二１イ
ルバネ９により互いに連結され、そのばね力により互い
に所定間隔に保持され（イ」切板５１．５２との間に間
隙を形成している。 なお、１１の室壁１の上面に（床上板１１が接合され、
第２の室壁２の下面には底板２′１が接合しである。そ
して上記上板１１と底板２１は装置の相対向する側面に
沿って矩形状に折り曲げた連結板１０にＪ、っで一体向
に連結せしめである。」−ンジンは上板１１に設Ｇプた
ポル１〜１１ａによつＣ装置に載置固定され、一方装置
全体はフランジ部材４の延出部４１に設けた抜さ穴４１
ａにポルｌ−を挿通して車体に固定支持される。このよ
うな構造にＪこり、装置に振動が入力１−ると第１の流
体室Ａの縮小変形時には第２の流体室Ｂは拡大変形し、
第１の流体室への拡大変形時には第２の流体ｆｆ１Ｂは
縮小変形づるという具合に両流体室△、Ｂは交互に拡大
縮小を繰り返１゜ 上記の如き構造を有１°る防振装置の作動を以下に説明
する。 エンジン始動時、電磁＝１イル６に通電づると蓋板８１
．８２は電磁力によりコイルバネ９のばね力に抗して対
向方向へ吸引され、それぞれ仕切板５１の上面および仕
切板５２の下面に密着せしめられる。これにより、仕切
板５１．５２の抜き穴５ ｌ ｂ 、５２ｂｉ、ｔｌｊ
１鎖せしめられる。ここで、クランキングにＪ：る大振
幅振動が入力づると」口述の如く第１および第２の流体
室△、１３は交！７に拡大縮小しでぞの容植が変化づる
。ここに、１３い（、」下の移動範囲を規制された可動
（１切板７にＪ、っては各流体室Ａ、Ｂの容積変化を緩
和４ることはできず、両流体全°△、８間には人さなｊ
］ニカジイが生じて密封流体が１１１速で絞り孔７１を
流通りる。この流通過程にＪ３いて、密封流体は人２！
！な流通抵抗を受け、これによって振動は速ヤ）がに減
衰せしめられる。また、この時各流体λ？Δ、１３の内
圧の絶対値は大きくなるから、装置のバネ定数ＩＪ′Ｘ
」−５７シ、これにＪ、っても振動は効果的に抑えられ
る。 アイドリング時には電磁：コイル６への通電を停止でる
と、吸引力が解除されて蓋板８１．８２ ｔＪ。 コイルバネ９のばね力にＪ、り仕切板５１．５２より離
間せしめられ、抜き穴５１ｂ、５２ｂが間通ずる。この
状態でアイドリング振動が入力し、第１ ｉＪ５ Ｊ：
び第２の流体室Δ、Ｂの容積が変化しても、密上り流体
は１−記抜き穴５１ｂ、５２ｂを自由に流通する結果、
各流体室Ａ、Ｂの内Ｈ変化は防ｉｌされ、振動は速やか
に吸収される。 エンジンの高速回転時には再び８ｍコイル６へ通電する
。高速回転中のエンジンの振動振幅はアイドリング時に
りもずっと小さくなるから、移動範囲を規制された可動
仕切板７によっても各流体室△、Ｂの内圧変化は充分防
止されて振動は吸収される。 一１ｊ、走行中に生じるシ１−イク等の大振幅振動に対
しては上記可動仕切板７の移動によっては各流体室Δ、
Ｂの容積変化を緩和りることはでさず、両流体Ｖ間に大
きな圧力差が生じて絞り孔７１を密封流体が流通し、振
動は急速に減衰せしめられる。 本発明では固定仕切板５１．５２に沿って第１の流体室
△側および第２の流体室Ｂ側にそれぞれ蓋板８１．８２
を段Ｃプたから、第１の流体室Ａが高圧になった場合に
は蓋板８１か液圧により仕切板５１に強圧されて抜き穴
５１１）が確実に閉止され、また第２の流体室Ｂが高圧
になった場合には蓋板８２が液圧により仕切板５２に強
圧されて上記抜き穴５１ｂと連通ずる抜き穴５２ｂが確
実に閉止される。したがって、電磁コイル６は＝】イル
スプリング９のばね力に抗しく谷板８１．８２を吸引づ
るに必要な電磁力を発生Ｊる小型のもので良い。 このように、本発明の防振装置は」−ンジンの低回転域
から高回転域に至るまで適切に振動の伝達を防止するも
のである。 第４図は本発明の第２の実施例を承りムので、特に「Ｆ
エンジンの１」−リンク振動を防止ηるのに好適な例で
ある。 づなわち、上記用途では、−１ンジン葡重を支λる必要
がないから、本実施例にＡりける第１および第２の室壁
１′、２′は上記第１の実施例のＩ内ゴム弾性体にかえ
て金属ないし樹脂性のべ［１−としである。ベローは静
バネが非常に小さく、しかも高い内圧に対してらほとん
ど膨服しないから、上記第１の実施例にお（〕る振振動
伝達防止用を８らに効果的に発揮せしめることができる
。 第５図は本発明の第３の実施例を承りもので、同じくロ
ーリング振動を防止づるに好適な例である。 固定仕切板５Ｌ ５２は容器状ケース２ｏの間口に、こ
れを覆うように容器壁に支持されて設けである。そして
、仕切板５１．５２により区画されて、ケース２０の上
方にはへローよりなる第１の室壁１−ににり第′１の流
体室Δが形成され、ケース２０内には同じくべ［」−よ
りなる第２の室壁２′により第２の流体室Ｂが形成しで
ある。また、第１の流体ＷＡの室壁を４Ｍ成する土板１
１と第２の流体室Ｂを構成づる底椴２１とはイ］切板５
１．５２の中心を百通せしめた連結棒１０−によって一
体結合しである。 仕切板５１．５２の中心には互いに連通づる抜き穴５１
ａ、ｂ２ａが設けであり、抜き穴５１ａ内には可動仕切
板７が配設しである。上記連結棒１０′は可動仕切板７
の中心を貫通せしめてあり、連結棒１０′の外周に沿っ
Ｃ形成された間隙を絞り孔７１としである。第１および
第２の流体室Ａ、Ｂには固定仕切板５１．５２に沿って
それぞれ蓋板８１．８２が設けであり、両蓋板８１．８
２は仕切板５１．５２に設〔）た扱き穴：〕１１１ 、
５２１．１を挿通配設した二１イルバネ９にＪ、り連結
しくある。 そして、仕切板５１．５２内に（，１，上記裾板８′１
．８２に電磁力を及ぼして、ごれらを付り板５１．５２
に吸引密着ｕしめる電磁＝Ｉイル６が設り（ある。 エンジンは十４反１１に設【プたポルｌ−１ｉ ａに載
置固定され、装置全体は／７−ス２０の底面に設けたポ
ルＩ−２０ａにより車体に支持周定される。 本実施例によっても上記第２の実施例と同様の効果があ
る。 以上の如く、本発明の防振装置によれば車両のすべての
走行状態において土ンジン振動の伝ｊ室を有効に防止゛
することがで凸、居住性の改ｅ ａ； Ｊ、び走行性能
の向上に資するどころ人（゛ある。
り孔７１が形成しである。可動（：Ｉ： １．ＩＪ板７
はまた筒状部５ｄの筒壁に沿って上下動ｉＪ １止とし
Ｃあり、かつその上手の移動箱ｌハロＪ抜さ穴５１ａの
周縁部下面と筒壁に設置Ｊ／ζストッパリング５３とに
より規制され−Ｃいる。。 第１ Ｊ５ 、ｌ：び第２の流体室へ、１３内に（、上
固定イ１切反５１．５２に沿って磁性体Ｊ、りなるｉＧ
板ε３１．３２が配設しである。両盈板８１．８２の中
心にｊ、上記仕切板５１．５２の抜さ穴５１ａ 、５２
ａこ対応せしめて抜さ穴８１ａ、８２ａが形成してちる
。また、両蓋板８１．８２はイ１切板５１．５２の抜き
穴５１ｂ１５２ｂを挿通せしめて、１ｑｌＪＩζ二１イ
ルバネ９により互いに連結され、そのばね力により互い
に所定間隔に保持され（イ」切板５１．５２との間に間
隙を形成している。 なお、１１の室壁１の上面に（床上板１１が接合され、
第２の室壁２の下面には底板２′１が接合しである。そ
して上記上板１１と底板２１は装置の相対向する側面に
沿って矩形状に折り曲げた連結板１０にＪ、っで一体向
に連結せしめである。」−ンジンは上板１１に設Ｇプた
ポル１〜１１ａによつＣ装置に載置固定され、一方装置
全体はフランジ部材４の延出部４１に設けた抜さ穴４１
ａにポルｌ−を挿通して車体に固定支持される。このよ
うな構造にＪこり、装置に振動が入力１−ると第１の流
体室Ａの縮小変形時には第２の流体室Ｂは拡大変形し、
第１の流体室への拡大変形時には第２の流体ｆｆ１Ｂは
縮小変形づるという具合に両流体室△、Ｂは交互に拡大
縮小を繰り返１゜ 上記の如き構造を有１°る防振装置の作動を以下に説明
する。 エンジン始動時、電磁＝１イル６に通電づると蓋板８１
．８２は電磁力によりコイルバネ９のばね力に抗して対
向方向へ吸引され、それぞれ仕切板５１の上面および仕
切板５２の下面に密着せしめられる。これにより、仕切
板５１．５２の抜き穴５ ｌ ｂ 、５２ｂｉ、ｔｌｊ
１鎖せしめられる。ここで、クランキングにＪ：る大振
幅振動が入力づると」口述の如く第１および第２の流体
室△、１３は交！７に拡大縮小しでぞの容植が変化づる
。ここに、１３い（、」下の移動範囲を規制された可動
（１切板７にＪ、っては各流体室Ａ、Ｂの容積変化を緩
和４ることはできず、両流体全°△、８間には人さなｊ
］ニカジイが生じて密封流体が１１１速で絞り孔７１を
流通りる。この流通過程にＪ３いて、密封流体は人２！
！な流通抵抗を受け、これによって振動は速ヤ）がに減
衰せしめられる。また、この時各流体λ？Δ、１３の内
圧の絶対値は大きくなるから、装置のバネ定数ＩＪ′Ｘ
」−５７シ、これにＪ、っても振動は効果的に抑えられ
る。 アイドリング時には電磁：コイル６への通電を停止でる
と、吸引力が解除されて蓋板８１．８２ ｔＪ。 コイルバネ９のばね力にＪ、り仕切板５１．５２より離
間せしめられ、抜き穴５１ｂ、５２ｂが間通ずる。この
状態でアイドリング振動が入力し、第１ ｉＪ５ Ｊ：
び第２の流体室Δ、Ｂの容積が変化しても、密上り流体
は１−記抜き穴５１ｂ、５２ｂを自由に流通する結果、
各流体室Ａ、Ｂの内Ｈ変化は防ｉｌされ、振動は速やか
に吸収される。 エンジンの高速回転時には再び８ｍコイル６へ通電する
。高速回転中のエンジンの振動振幅はアイドリング時に
りもずっと小さくなるから、移動範囲を規制された可動
仕切板７によっても各流体室△、Ｂの内圧変化は充分防
止されて振動は吸収される。 一１ｊ、走行中に生じるシ１−イク等の大振幅振動に対
しては上記可動仕切板７の移動によっては各流体室Δ、
Ｂの容積変化を緩和りることはでさず、両流体Ｖ間に大
きな圧力差が生じて絞り孔７１を密封流体が流通し、振
動は急速に減衰せしめられる。 本発明では固定仕切板５１．５２に沿って第１の流体室
△側および第２の流体室Ｂ側にそれぞれ蓋板８１．８２
を段Ｃプたから、第１の流体室Ａが高圧になった場合に
は蓋板８１か液圧により仕切板５１に強圧されて抜き穴
５１１）が確実に閉止され、また第２の流体室Ｂが高圧
になった場合には蓋板８２が液圧により仕切板５２に強
圧されて上記抜き穴５１ｂと連通ずる抜き穴５２ｂが確
実に閉止される。したがって、電磁コイル６は＝】イル
スプリング９のばね力に抗しく谷板８１．８２を吸引づ
るに必要な電磁力を発生Ｊる小型のもので良い。 このように、本発明の防振装置は」−ンジンの低回転域
から高回転域に至るまで適切に振動の伝達を防止するも
のである。 第４図は本発明の第２の実施例を承りムので、特に「Ｆ
エンジンの１」−リンク振動を防止ηるのに好適な例で
ある。 づなわち、上記用途では、−１ンジン葡重を支λる必要
がないから、本実施例にＡりける第１および第２の室壁
１′、２′は上記第１の実施例のＩ内ゴム弾性体にかえ
て金属ないし樹脂性のべ［１−としである。ベローは静
バネが非常に小さく、しかも高い内圧に対してらほとん
ど膨服しないから、上記第１の実施例にお（〕る振振動
伝達防止用を８らに効果的に発揮せしめることができる
。 第５図は本発明の第３の実施例を承りもので、同じくロ
ーリング振動を防止づるに好適な例である。 固定仕切板５Ｌ ５２は容器状ケース２ｏの間口に、こ
れを覆うように容器壁に支持されて設けである。そして
、仕切板５１．５２により区画されて、ケース２０の上
方にはへローよりなる第１の室壁１−ににり第′１の流
体室Δが形成され、ケース２０内には同じくべ［」−よ
りなる第２の室壁２′により第２の流体室Ｂが形成しで
ある。また、第１の流体ＷＡの室壁を４Ｍ成する土板１
１と第２の流体室Ｂを構成づる底椴２１とはイ］切板５
１．５２の中心を百通せしめた連結棒１０−によって一
体結合しである。 仕切板５１．５２の中心には互いに連通づる抜き穴５１
ａ、ｂ２ａが設けであり、抜き穴５１ａ内には可動仕切
板７が配設しである。上記連結棒１０′は可動仕切板７
の中心を貫通せしめてあり、連結棒１０′の外周に沿っ
Ｃ形成された間隙を絞り孔７１としである。第１および
第２の流体室Ａ、Ｂには固定仕切板５１．５２に沿って
それぞれ蓋板８１．８２が設けであり、両蓋板８１．８
２は仕切板５１．５２に設〔）た扱き穴：〕１１１ 、
５２１．１を挿通配設した二１イルバネ９にＪ、り連結
しくある。 そして、仕切板５１．５２内に（，１，上記裾板８′１
．８２に電磁力を及ぼして、ごれらを付り板５１．５２
に吸引密着ｕしめる電磁＝Ｉイル６が設り（ある。 エンジンは十４反１１に設【プたポルｌ−１ｉ ａに載
置固定され、装置全体は／７−ス２０の底面に設けたポ
ルＩ−２０ａにより車体に支持周定される。 本実施例によっても上記第２の実施例と同様の効果があ
る。 以上の如く、本発明の防振装置によれば車両のすべての
走行状態において土ンジン振動の伝ｊ室を有効に防止゛
することがで凸、居住性の改ｅ ａ； Ｊ、び走行性能
の向上に資するどころ人（゛ある。
第１図ないし第３図は本発明の第１の実施例を承りもの
で、第１図は装置の全体断面図を示し、第２図にＪ３け
るＸ−Ｘ線および第３図にａ月ＪるＹ−Ｙ線に沿った断
面図、第２図は装置をＬ方より見た平面図、第３図は固
定仕切板を上方より見た平面図、第４図、第５図はそれ
ぞれ本発明の第２および第３の実施例を示Ｊ装置の全体
断面図である。 １．１−・・・・・・第１の室壁 ２．２−・・・・・・第２の室壁 ５１．５２・・・・・・固定仕切板 ５１ｂ、５２ｂ・・・・・・１友き穴 ６・・・・・・電磁コイル ７・・・・・・可動仕切板 ７１・・・・・・絞り孔 ８１．８２・・・・・・蓋板 ９・・・・・・コイルバネ １０．１０′・・・・・・至壁連結手段第１図 第２図 °コ
で、第１図は装置の全体断面図を示し、第２図にＪ３け
るＸ−Ｘ線および第３図にａ月ＪるＹ−Ｙ線に沿った断
面図、第２図は装置をＬ方より見た平面図、第３図は固
定仕切板を上方より見た平面図、第４図、第５図はそれ
ぞれ本発明の第２および第３の実施例を示Ｊ装置の全体
断面図である。 １．１−・・・・・・第１の室壁 ２．２−・・・・・・第２の室壁 ５１．５２・・・・・・固定仕切板 ５１ｂ、５２ｂ・・・・・・１友き穴 ６・・・・・・電磁コイル ７・・・・・・可動仕切板 ７１・・・・・・絞り孔 ８１．８２・・・・・・蓋板 ９・・・・・・コイルバネ １０．１０′・・・・・・至壁連結手段第１図 第２図 °コ
Claims (1)
- 容器状で相対向し、両者間に空間を形成覆る変形０■能
な第１および第２の室壁と、第１および第２の３＝壁に
て形成された上記空間を２分し−Ｃ両室壁との闇に第１
および第２の流体室を形成せしめる固定仕切板と、第１
おＪ：び第２の室壁の上記固定仕切板を介して対向する
壁面の間隔を一定に保持づる室壁ｉｌｌ！結手段と、固
定仕切板の一部に形成して第１ Ｊ３よびｉ２の流体室
の液汁変化により両流体室Ｉｊ向に移動可能とした可動
仕切板と、固定仕切板ないし可動仕切板に形成して両流
体室を連通せしめる絞り孔と、上記固定仕切板に形成し
て両流体室を連通せしめる」記絞り孔より大径の抜き穴
と、抜き穴の第１の流体室側Ｊ３よび第２の流体室側に
相対向して配した磁性体よりなる蓋板と、固定仕切板に
設置し、通電づることにより上記両蓋板を対向方向に吸
引して上記抜き穴を閉鎖し、通電を停止し−Ｃ両仕切板
間の吸引力を解除づることによって１友き穴を間通せし
める電磁手段どを具備′する液封入防振装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11773883A JPS6011744A (ja) | 1983-06-29 | 1983-06-29 | 液封入防振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11773883A JPS6011744A (ja) | 1983-06-29 | 1983-06-29 | 液封入防振装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6011744A true JPS6011744A (ja) | 1985-01-22 |
Family
ID=14719070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11773883A Pending JPS6011744A (ja) | 1983-06-29 | 1983-06-29 | 液封入防振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6011744A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8424854B2 (en) | 2008-12-25 | 2013-04-23 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Fluid-filled type vibration damping device |
-
1983
- 1983-06-29 JP JP11773883A patent/JPS6011744A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8424854B2 (en) | 2008-12-25 | 2013-04-23 | Tokai Rubber Industries, Ltd. | Fluid-filled type vibration damping device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0357343B2 (ja) | ||
| JPS62224746A (ja) | 流体封入式防振支持体 | |
| JPWO2019216403A1 (ja) | 防振装置 | |
| JPS62113933A (ja) | 防振装置 | |
| JPS59117930A (ja) | 液封入防振装置 | |
| JPS6011744A (ja) | 液封入防振装置 | |
| JP3212047B2 (ja) | 液体封入式防振装置 | |
| JP2006250281A (ja) | 流体封入式防振装置 | |
| WO2021090938A1 (ja) | 防振装置 | |
| JPS63266242A (ja) | 流体封入式マウント装置 | |
| JP2676124B2 (ja) | 円筒型防振装置 | |
| JP2021076171A (ja) | 防振装置 | |
| JP2021076163A (ja) | 防振装置 | |
| JP2021076166A (ja) | 防振装置 | |
| JPH06117475A (ja) | 防振マウント装置 | |
| JP2021076164A (ja) | 防振装置 | |
| JPS58124841A (ja) | 流体入りエンジンマウント装置 | |
| JPH0222514Y2 (ja) | ||
| JPH0233896B2 (ja) | Ekifunyuboshinsochi | |
| JPH0716126Y2 (ja) | 流体封入式マウント装置 | |
| JP6153428B2 (ja) | 液封入式防振装置 | |
| JPH0389044A (ja) | 流体封入式防振マウント | |
| JPS6065928A (ja) | 液封入防振装置 | |
| JPS61274132A (ja) | 液封入防振装置 | |
| JPS59140932A (ja) | 液封入防振装置 |