JPS6011620A - 排気マニホルドのシ−ル装置 - Google Patents
排気マニホルドのシ−ル装置Info
- Publication number
- JPS6011620A JPS6011620A JP11689783A JP11689783A JPS6011620A JP S6011620 A JPS6011620 A JP S6011620A JP 11689783 A JP11689783 A JP 11689783A JP 11689783 A JP11689783 A JP 11689783A JP S6011620 A JPS6011620 A JP S6011620A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal ring
- tube end
- seal
- diameter
- larger diameter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は排気マニホルドの管の継手構造に関し、さらに
詳しくは該継手部におけるシール装置に関する。
詳しくは該継手部におけるシール装置に関する。
排気マニホルドの継手部は高温の排気ガスの影響を受け
るので、ゴム等のシール装置を利用できない。
るので、ゴム等のシール装置を利用できない。
このため、鉄製のリングをシールリングとして使用して
いる。
いる。
ところが鉄製のリングを使用すると、熱膨張差を吸収す
るための切り欠きが必要となり、この切り欠きが大きす
ぎると洩れを生ずる恐れがあり、一方、切り欠きを小さ
くすると、熱膨張差の吸収が不十分となって金属のへた
りを促進させる要因の１つとなってしまう。
るための切り欠きが必要となり、この切り欠きが大きす
ぎると洩れを生ずる恐れがあり、一方、切り欠きを小さ
くすると、熱膨張差の吸収が不十分となって金属のへた
りを促進させる要因の１つとなってしまう。
上記欠点を改善するものとして軟質金属製のワイヤをつ
る巻き状に巻いたシールや、金属製のベローズをシール
として用いたものも公知である（実開昭５５−１７２６
１７号、実開昭５５−１８０９１３号参照）。
る巻き状に巻いたシールや、金属製のベローズをシール
として用いたものも公知である（実開昭５５−１７２６
１７号、実開昭５５−１８０９１３号参照）。
上記各構造のものでは構造が複雑で高コストの上、取付
作業も未だ簡単ではない。
作業も未だ簡単ではない。
本発明の目的は上記欠点を改善したものであり、簡単な
構造で確実にシール効果を奏すると同時に、取付作業も
容易なシール装置を提供せんとするものである。
構造で確実にシール効果を奏すると同時に、取付作業も
容易なシール装置を提供せんとするものである。
本発明の特徴とするところは、環状平板からなる金属製
のリングを複数枚重ね合わせ、これをシールとして使用
するところにある。
のリングを複数枚重ね合わせ、これをシールとして使用
するところにある。
以下、図によって詳細に説明する。
第１図は従来の排気マニホルドの継手部を示す断面図で
あり、管の継手部分に金属リング１を設けている。金属
リング１は第２図にも示すとおり、熱膨張差を吸収する
ための切妙欠き２が設けられており、外方へ拡がる力Ｆ
によって管内面に密接し、以ってシール効果を奏するも
のとなっている。このため、小径の管３の外周にはリン
グ溝４が形成され、この中に金属リング１が嵌入されて
小径の管３の外周面でのシールが行われる。
あり、管の継手部分に金属リング１を設けている。金属
リング１は第２図にも示すとおり、熱膨張差を吸収する
ための切妙欠き２が設けられており、外方へ拡がる力Ｆ
によって管内面に密接し、以ってシール効果を奏するも
のとなっている。このため、小径の管３の外周にはリン
グ溝４が形成され、この中に金属リング１が嵌入されて
小径の管３の外周面でのシールが行われる。
上記シール装置では、切り欠き２を通って排気ガスが洩
れるおそれがある。このため、切り欠き２の巾りを極力
小さくする必要があるが、巾りを小さくとり過ぎると熱
膨張差を吸収できなくなり、金属のへたりが生じてしま
う。
れるおそれがある。このため、切り欠き２の巾りを極力
小さくする必要があるが、巾りを小さくとり過ぎると熱
膨張差を吸収できなくなり、金属のへたりが生じてしま
う。
第３図に示されたものはシール５として軟質金属線を巻
き合わしたものを使用しているが、この方式ではコスト
及び取付作業の面で難点がある。
き合わしたものを使用しているが、この方式ではコスト
及び取付作業の面で難点がある。
第４図に示すものはシール６として金属製のベローズを
用いたものであるが、外方への拡張力によってシールす
るときの圧接力が未だ不十分であり、コストの面でも難
点がある。
用いたものであるが、外方への拡張力によってシールす
るときの圧接力が未だ不十分であり、コストの面でも難
点がある。
以下に本発明の一実施例を第５図により説明する。
管の継手部は小径の管端１１を他の管端１２に形成され
た大径部１３に嵌入している。管端１１の外周面と大径
部１３の内周面との間には間隙■が形成されている。間
隙Ｈには金属製のシールリング１４が傾斜して設けられ
ている。
た大径部１３に嵌入している。管端１１の外周面と大径
部１３の内周面との間には間隙■が形成されている。間
隙Ｈには金属製のシールリング１４が傾斜して設けられ
ている。
以下、この点についてさらに詳しく説明する。
大径部１３けシールリング１４の受け部１５とシールリ
ング１４の外周が当接する内周面１６とを有し、開放端
側にはテーバ部１７が形成されている。テーバ部１７は
内周面１６に連続するものとなっている。
ング１４の外周が当接する内周面１６とを有し、開放端
側にはテーバ部１７が形成されている。テーバ部１７は
内周面１６に連続するものとなっている。
管端１１はシールリング１４の受け部１８とシールリン
グ１４が密に挿入される外周面１９とを有−している。
グ１４が密に挿入される外周面１９とを有−している。
シールリング１４の取付前の外径は大径部１３の内周よ
りも犬となっており、シールリング１４の内径は管端１
１の外径と略々一致し、密に挿入される程度となってい
る。
りも犬となっており、シールリング１４の内径は管端１
１の外径と略々一致し、密に挿入される程度となってい
る。
シールリング１４の挿入工程は第６図の（イ）、（＝）
に示す如く、先ず０）に示す如く管端１１と大径部１３
のテーバ部１７とにシールリング１４を当接させ、大径
部１３又は管端１１を図の矢印Ｐの方向へ相対的に変位
させる。すると、（ロ）に示す如くシールリング１４は
テーバ部１７に沿って圧入され、大径部１３の内周面１
６へ圧入される。このとき、シールリング１４の内径は
管端１１の外周面１９に密に挿通される。間隙■はシー
ルリング１４の半径方向中よりも小であるから、（ロ）
の状態ではシールリング１４が傾斜するような形状とな
る。
に示す如く、先ず０）に示す如く管端１１と大径部１３
のテーバ部１７とにシールリング１４を当接させ、大径
部１３又は管端１１を図の矢印Ｐの方向へ相対的に変位
させる。すると、（ロ）に示す如くシールリング１４は
テーバ部１７に沿って圧入され、大径部１３の内周面１
６へ圧入される。このとき、シールリング１４の内径は
管端１１の外周面１９に密に挿通される。間隙■はシー
ルリング１４の半径方向中よりも小であるから、（ロ）
の状態ではシールリング１４が傾斜するような形状とな
る。
これを図で以って説明すると、第６図の（イ）の状態の
シールリング１４は通常の状態であるから第７図の（イ
）の如く平板状となっている。
シールリング１４は通常の状態であるから第７図の（イ
）の如く平板状となっている。
これに対し、第６図の（＋＝）の状態はシールリング１
４が外力を受けている状態であるから、第７図の（ロ）
に示す如く彎曲した状態となる。
４が外力を受けている状態であるから、第７図の（ロ）
に示す如く彎曲した状態となる。
以上に説明したように本発明によると簡単な構造で確実
なシールを行う排気マニホルドの継手構造が得られ、又
、材料のへたり等が生じ難いものである。
なシールを行う排気マニホルドの継手構造が得られ、又
、材料のへたり等が生じ難いものである。
平板リングが彎曲した後のスプリングバック作用を利用
するので、従来の切り欠きリングより拡がり作用が犬で
あり、シール効果が高い。
するので、従来の切り欠きリングより拡がり作用が犬で
あり、シール効果が高い。
なお、変形は弾性限度内として金属のへたりを生じない
ようにする。
ようにする。
第１図は公知の排気マニホルドの継手構造を示す断面図
、第２図は第１図のシールリングの斜視図、第３図は他
の公知例を示す断面図、第４図はさらに他の公知例を示
す断面図、第５図は本発明の一実施例を示す断面図、第
６図０）。 （ロ）は本発明のシールリングの装着を示す図、第７図
の０）、（ロ）は本発明のシールリングの変形を示す斜
視図である。 代理人 弁理士辻 三 部 （力 第１図 第２図 と 第３図 第４図 第５図 第６図 （イ） （ロ） ９ 第７図 （イ） （ロ）
、第２図は第１図のシールリングの斜視図、第３図は他
の公知例を示す断面図、第４図はさらに他の公知例を示
す断面図、第５図は本発明の一実施例を示す断面図、第
６図０）。 （ロ）は本発明のシールリングの装着を示す図、第７図
の０）、（ロ）は本発明のシールリングの変形を示す斜
視図である。 代理人 弁理士辻 三 部 （力 第１図 第２図 と 第３図 第４図 第５図 第６図 （イ） （ロ） ９ 第７図 （イ） （ロ）
Claims (1)
- 第１の１端を第２の管端の大径部に嵌入させ、第１の管
端の外周面と大径部内周面との間の間隙にシールを配設
してなる排気マニホルドの継手部において、前記間隙に
環状平板からなる複数の金属製り／グシールを設け、該
リングシールの外径は前記大径部の内径よりも大きく、
該リングクールの内径は前記第１の管端外径と略々一致
してなり、装着状態で前記リングシールが傾斜してなる
ことを特徴とする排気マニホルドのシール装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11689783A JPS6011620A (ja) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | 排気マニホルドのシ−ル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11689783A JPS6011620A (ja) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | 排気マニホルドのシ−ル装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6011620A true JPS6011620A (ja) | 1985-01-21 |
Family
ID=14698344
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11689783A Pending JPS6011620A (ja) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | 排気マニホルドのシ−ル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6011620A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2737252A1 (fr) * | 1995-07-28 | 1997-01-31 | Renault | Dispositif d'echappement pour moteur a combustion interne |
| KR100453652B1 (ko) * | 2001-09-28 | 2004-10-20 | 현대자동차주식회사 | 배기매니폴드의 실링구조 |
-
1983
- 1983-06-30 JP JP11689783A patent/JPS6011620A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2737252A1 (fr) * | 1995-07-28 | 1997-01-31 | Renault | Dispositif d'echappement pour moteur a combustion interne |
| WO1997005370A1 (fr) * | 1995-07-28 | 1997-02-13 | Regie Nationale Des Usines Renault | Dispositif d'echappement pour moteur a combustion interne |
| KR100453652B1 (ko) * | 2001-09-28 | 2004-10-20 | 현대자동차주식회사 | 배기매니폴드의 실링구조 |
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