JPS60113836A - 流体入りマウント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の分野 本発明は、弾性体の弾性変形と流体の流通抵抗とを利用
して防振作用を果たす流体入りマウントに係り、特に流
体による減衰機能が振動特性に応じて変化するようにし
た流体入りマウントに関するものである。

従来技術 従来より、弾性体の弾性変形作用と流体の流通抵抗との
双方の機能を組み合わせた流体入りマウントが、例えば
自動車のエンジンマウントやサスペンションブツシュ等
として用いられている。そのようなエンジンマウントの
一種に、内筒部材とその内筒部材の外側に所定比離隔て
て配置された性情部材との間に弾性体が介装されるとと
もに、その弾性体に所定の非圧縮性流体が封入された第
一流体室および第二流体室とが形成され、かつその非圧
縮性流体が第一流体室と第二流体室との間で相互に移動
し得るようにされた構造のものが知られている。

ところで、この種のエンジンマウントにおいては、低周
波数で大変位をもたらす振動入力に対しては大きな減衰
力が要求される一方、高周波数で小変位の振動入力に対
しては低い動ばね定数が要求される。しかしながら、従
来の流体入りマウントにおいては、第一流体室と第二流
体室とを連通ずるオリフィスの断面積や長さ等が変わら
ない構造とされており、そのため上記のような二つの要
求をともに満足させることは困難であった。すなわち、
低周波域で減衰力が高くなるようにオリフィスを選ふと
、高周波域での動ばね定数が高くなり、逆に高周波域で
動ばね定数が低くなるようにオリフィスを選ふと、低周
波域での減衰性能が不十分となるからである。

発明の目的 ここにおいて、本発明はそのような事情に基づいてなさ
れたものであり、その目的とするところは、低周波振動
域での高減衰特性と高周波振動域での低動ばね定数とを
ともに満足し得る流体入りマウントを提供することにあ
る。

発明の構成 このような目的を達成するために、本発明にあっては、
前述のような弾性体とそれに形成された第一流体室およ
び第二流体室とを備えた流体入りマウントにおいて、そ
れら第一流体室と第二流体室とを並列的に連通させる複
数の連通路を設ける一方、それら連通路の少なくとも一
つの連通路を閉鎖する閉鎖状態と閉鎖しない開放状態と
の２状態に作動可能で、かつ当該連通路を流通する前記
非圧縮性流体の流通作用によって上記開放状態から閉鎖
状態に作動させられる弁手段を設け、その弁手段が開放
状態にあるときは主に弾性体の弾性変形によって防振作
用を果たさせ、弁手段が閉鎖状態に作動せしめられたと
きには、主に閉鎖されていない連通路を非圧縮性流体が
流通する際に生ずる流通抵抗によって、振動を減衰する
ようにしたのである。

発明の効果 従って、このような流体入りマウントに低周波数で大変
位をもたらす振動が入力させられた場合には、弾性体の
弾性変形に基づき、第一流体室および第二流体室の一方
の容積が減少し、他方の容積が増大することにより、そ
れらの相互間で非圧縮性流体が複数の連通路を介して流
通させられるようになる。そして、この大きな低周波振
動が加えられた時には、その流体の流通量ならびに流通
速度も大きくなるため、上記弁手段が流体の流通作用に
よって開放状態から閉鎖状態に作動せしめられることと
なるのである。その状態では、弁手段によっては閉鎖さ
れない連通路を経て第一流体室と第二流体室との間で流
体の流通が起こり、その際に生じる流通抵抗によって低
周波数の大きな振動が効果的に減衰させられる。

一方、高周波数で小変位の振動入力が作用した場合には
、弾性体の弾性変形量も小さく、弁手段を開放状態から
閉鎖状態に作動させるだけの流体流通作用が生じない。

そのため、流体の流通は複数の連通路を介して、いわば
自由に行われることとなって、弾性体自体の弾性特性を
発揮せしめることが出来、以てマウントに低い動ばね定
数を与えることができるのである。

この結果、一つの流体入りマウントでありながら、低周
波域においては大きな減衰特性を発揮させ、高周波域に
おいては低い動ばね定数、言い換えれば柔らかいばね特
性を得ることが可能となったのである。

実施例 以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。

第１図には、本発明の一実施例である流体入りマウント
２の縦断面図が示されており、また第２図および第３図
には、第１図における左側面図および右側面図がそれぞ
れ一部切欠かれて示されている。それらの図において、
４は、内筒部材として機能する厚肉円筒状の内筒金具で
あり、この内筒金具２の外側には外筒部材として機能す
る円筒状の外筒金具６が、互いの軸心が平行になるよう
に、特に同心的となるように所定距離隔てて配置されて
いる。そして、それら内筒金具４と外筒金具６との間に
は、弾性体としての円環状のゴムスリーブ８が公知の加
硫成形手法により固着・介装せしめられている。

このゴムスリーブ８には、第２図および第３図から明ら
かなように、内筒金具２の軸心線に関して互いに対称な
位置に、第一流体室１０および第二流体室１２が形成さ
れており、それら流体室ＩＯおよび１２内には、例えば
水、ポリアルキレンゲリコール等の非圧縮性流体く以下
単に流体という）がそれぞれ封入されている。これら第
一流体室１０および第二流体室１２は、ゴムスリーブ８
の中心線を中心とする円弧状の断面形状を有し、かつ第
１図から明らかなように、内情金具４の軸方向に長く延
びている。その軸方向における両流体室１０および１２
の一方の端部は、ゴムスリーブ８内において行き止まり
形態とされているが、他方の端部はゴムスリーブ８の一
端面に開口させられている。

そして、ゴムスリーブ８の両流体室１０および１２が開
口させられている側の端面には、扁平な有底円筒形状の
固着プレート１４がそれの底部外側において突き合わさ
れる如く公知の加硫接着により固着され、かつその底部
に形成された中心孔において内筒金具２の一端部に同心
的に嵌合されている。この固着プレート１４の円筒状部
分の内側には、いずれも同形の円環状をなすシートプレ
＝ｌ−１６，スペーサプレート１８および閉塞プレー　
Ｉ−２０、’Ｊ＜順次外側の位置を占めるように重ね合
わされるとともに、それらの中心孔において内筒金具４
の一端部に嵌合され、かつ閉塞プレート２０に対して固
着プレート１４の先端外周縁部と内筒金具４の一端部と
がそれぞれかしめられることにより、金属製の各プレー
ト１４，１６．１８および２０が互いに密着させられた
状態で固定されている。そして、それらのプレート１４
，１６゜工８および２０が合わさって、一つの連通路形
成部材を構成しているのである。

また、固着プレー）１４の底部には、第４図から明らか
なように、第一流体室１０および第二流体室１２のそれ
ぞれの開口部に対応する一対の窓部２２が形成されてお
り、またシー１〜プレート１６およびスペーサプレー１
〜１８にも、固着プレート１４の各窓部２２にそれぞれ
対応する一対ずつの窓部２４および窓部２６が形成され
ていて、それらプレート１４．１６および１８にまたが
って両流体室１０および１２の開口部から延びる連通孔
が構成されている。それら連通孔の開口部は閉塞プレー
ト２０によって閉塞されているが、閉塞プレート２０の
内側合わせ面には、スペーサプレート１８の一対の窓部
２６，２６を円環状につなぐ環状溝２８がゴムスリーブ
８と同心的に形成されている。そして、この環状溝２８
がスペーサプレート１８の外側面で塞がれることにより
連通路３０が形成されている。連通路３０は第一流体室
１０と第二流体室１２と相互に連通させる連通路の一部
を構成しているが、スペーサプレー１・１８の側窓部２
６，２６を基準にして一方の半周部分と他方の半周部分
とを、両流体室１０および１２に対しては相互に並列で
かつ独立した独立通路と見ることができ、それらの独立
通路が、プレート１４、．１６および１８にまたがって
形成された前記連通孔、言い換えれば共用通路３２　（
第５図参照）によって第一流体室１０および第二流体室
１２に接続されているのである。

さらに、スペーサプレート１８の内側面にも環状溝３４
が形成されている。この環状溝３４は、閉塞プレート２
０に形成された環状溝２８より小さな断面積で、かつそ
れより大きな径をもって同心的に設けられ、シートプレ
ート１６の外側面で塞がれることによって円環状の連通
路３６を構成しており、シートプレート１６に形成され
た一対の連通孔３８によって第一流体室１０および第二
流体室１２にそれぞれ連通させられている。この連通路
３６も、それら連通孔３８を基準として一方の半周部分
と他方の半周部分とがそれぞれ並列的な独立通路を構成
し、連通孔３８．３８をそれぞれ１本ずつの共用通路と
して、第５図に示されるように両流体室１０および１２
に接続されているのである。第５図はそのような連通経
路を模型的に表したものであり、この場合、両流体室１
０と１２とを並列的に連通させる４本の連通路が存在す
ると見ることができるが、連通路３０の側と連通路３６
の側とでそれぞれ１組ずつ対をなしているため、以下、
前者をＡ組の連通路と称し、後者をＢ組の連通路と称す
ることにする。

一般に、流体が流路を流通する際に生じる抵抗は、流路
断面積が大きいほど小さく、また流路長さが短いほど小
さいため、Ａ組の連通路の方がＢ組の連通路より流体に
与える流通抵抗が小さい。

この流通抵抗が小さい方のＡ組の連通路において、第一
流体室１０に接続された共用通路３２にその流路を開閉
する弁手段４０が設けられている。

この共用通路３２は、第１図に示されるようにプレー１
〜１４．１６およびＩ８の各窓部２２．２４および２６
によって構成されており、スペーサプレート１８の窓部
２６内には、可動弁体としての弁プレート４２が収容さ
れている。この弁プレー１〜４２は、第４図から明らか
なようにスペーサプレ−１・１８の窓部２６に対応する
相似形状をなし、その窓部２６より小さな大きさで形成
されているか、シートプレー１−１６の窓部２４よりも
やや大きく、また閉塞プレー１−２０の環状ａ２８の面
幅よりやや大きな形状を有しており、またその厚みはス
ペーサプレート１８の厚みより薄くされている。

従って、弁プレート４２は、シーＩ・プレート１６と閉
塞プレート２０との間で前記ゴムスリーブ８の軸方向に
移動可能であって、かつシートプレート１６の窓部２４
の開口周縁部、ならびに閉塞プレート２０の環状溝２８
の溝縁部にそれぞれ着座することが可能である。すなわ
ち、本実施例においては、窓部２４の開口周縁部および
環状ａ２８の溝縁部が、流体の流通方向に所定圧離隔て
て形成された一対の弁座部を構成しているのである。

そして、弁プレート４２がそれらの弁座部のいずれにも
着座しない中立の位置にある状態では、第一流体室１０
と各連通路３０との連通を維持する開放状態に保たれる
が、弁プレート４２がシー］・プレート１６あるいは閉
塞プレート２０のいずれかの弁座部に着座させられると
きには、実質的にＡ組の連通路が閉鎖状態とされ、流体
室１０および１２間の流体の流通は連通路３６を主体と
するＢ組の連通路を経て行われるようになっている１こ
のような弁プレート４２が、第一流体室１０から流出す
る流体の流通作用、あるいは第一流体室１０に流入する
流体の流通作用によって、上記のような中立状態の開放
位置から閉鎖位置に移動せしめられることなるのである
。

上記のような流体入りマウント２は、例えば次のような
工程に従って製作されることとなる。

まず、内筒金具４と外筒金具６とを所定の金型内に同心
的に配置する。なお、内筒金具４の一端部には、固着プ
レート１４を第４図に示されるようにかしめない状態で
嵌合しておく。そのような内筒金具４と外筒金具６と固
着プレート１４との間にゴム材料を充填して、第一流体
室１０および第二流体室１２を備えたゴムスリーブ８を
加硫成形し、同時にそれら内筒金具４．外筒金具６およ
び固着プレート１４に加硫接着する。

次いで、そのようにして得られたマウントアッセンブリ
を、前述のような流体が収容された液槽内に浸漬した状
態で、そのマウントアッセンブリにシートプレート１６
．スペーサプレート１８゜弁プレート４２および閉塞プ
レート２０を順次組み付け、かつ内筒金具４と固着プレ
ート１４とをかしめ加工する。それによって両流体室工
０およびＩ２に前記流体が封入されるとともに、各プレ
ー）１４．１６および１８が一体化され、かつ窓部２６
内に弁プレート４２が収容されて、第１図〜第３図に示
されるような流体入りマウント２が完成するのである。

なお、例えば外筒金具６を縮径加工してゴムスリーブ８
に予備圧縮を加えることが、その耐久性を高める上で有
効である。

このような流体入りマウント２は、例えば自動車の懸架
装置におけるサスペンションブツシュとして好適に用い
ることができる。その場合、外筒金具Ｇがコントロール
アームのアームアイ　（ボス部）内に嵌合される一方、
内筒金具４内に車体もしくは車輪側の軸が挿入されると
ともに、一対の流体室８および１０が主な振動荷重を受
ける方向に対向させられた状態で使用されることとなる
。

そして、低周波数で大きな変位をもたらす振動荷重が作
用した場合には、ゴムスリーブ８の弾性変形に伴い、第
一流体室１０および第二流体室１２の一方の容積が減少
して他方の容積が増大することにより、例えば容積が減
少した第一流体室１０から流体が流出して第二流体室１
２の側に流入しようとし、また容積の減少側と増大側と
が入れ換われば、上記とは逆向きに流体が流通しようと
する。

しかし、低周波数で大きな振幅の振動が作用した時には
、流体の流通量および流通速度が大きくなるため、その
両方向における流体の流通作用によって、弁プレート４
２が閉塞プレート２０側の弁座部およびシートプレート
１６側の弁座部に交互に着座して、連通路３０と第一流
体室１０との連通を阻止し、第５図に示されるＡ組の連
通路を閉鎖する状態となる。その結果、流通断面積の小
さな連通路３６を主体とするＢ組の連通路を経て、第一
流体室１０と第二流体室１２との間で流体が流通せしめ
られることとなり、低周波領域においては１３組の連通
路がそこを流通する流体に対して積極的に流通抵抗を与
えるオリフィスとして機能する。その結果、第６図（ａ
）に示すグラフから明らかなように、低周波数で大変位
の振動入力時には、実線りで示されるように損失係数（
ロスフプクタ）が低周波域においてピークとなり、その
ため低周波振動に対する大きな減衰機能が得られて、そ
のような振動を効果的に減衰することができるのである
。なお、このときの動バネ定数は第６図（ｂｌにおいて
実線Ｆにて示されることとなるが、低周波振動時には悪
影響をもたらすものではない。

一方、高周波数で小変位の振動荷重が作用する場合には
、ゴムスリーブ８の弾性変形量ならびに流体の流通量が
少な（、弁プレート４２に加えられる力も小さいため、
弁プレート４２は閉塞プレート２０例の弁座部およびシ
ートプレート１６例の弁座部に着座するには至らず、い
ずれにも着座しない中立の位置に保たれるため、連通路
３０と第一流体室１０との間が開放された状態に維持さ
れる。その結果、第一流体室１０および第二流体室１２
の流体は、前記Ａ組およびＢ組の連通路の双方を経て、
流体室１０および１２間を移動することが許容されて流
体に与える流通抵抗が大幅に低下する。すなわち、第６
図（ａｌに破線Ｅで示されるように損失係数のピークが
高周波域側に移行するのである。そして、破線Ｅのよう
に損失係数のピークが移行した状態においては、破線Ｇ
から明らかなように、高周波領域においては低い動ばね
定数、言い換えれば高周波振動を吸収するのに好ましい
柔らかいばね特性が得られるのであり、以上のようなこ
とから、従来では困難とされていた低周波領域での高１
！１２衰特性と高周波領域での低動ばね定数とを両立さ
せることが可能となったのである。

また本実施例においては、上記Ａ組およびＢ組の連通路
が金属製のプレー１−１４．１６．１８および２０から
なる連通路形成部材に形成されているため、ゴムスリー
ブ８の弾性変形にかかわらず、それら連通路の断面積が
それぞれ一定に保たれる利点がある。

次に、本発明の別の実施例を第７図〜第１６図に基づい
て説明するが、前記実施例と同様な部分については同一
の符号を付して説明は省略する。

本実施例の流体入りマウント４４は、第７図〜第９図に
示されるように、ゴムスリーブ８の軸方向の両端面の双
方の側に別れて、前記Ａ組の連通路とＢ組の連通路とが
設けられている。第一流体室１０および第二流体室１２
は、ゴムスリーブ８の軸方向における両端面にそれぞれ
開口部を有し、一方の開口部側には固着プレート１４．
シートプレート１６．スペーサプレート１８．シートプ
レート４６および閉塞プレー）２０が配置されて連通路
形成部材を構成し、それらにまたがって連通路３０を主
体とするＡ組の連通路が形成されている。

一方、第一流体室１０および第二流体室１２の他方の開
口部側に＄よ、固着プレート４８および閉塞プレート５
０によって連通路３６を主体とするＢ組の連通路が形成
され、それらプレート４８および５０もまた連通路形成
部材を構成しており、連通路３６と両流体室１ｏおよび
１２とは、固着プレート４８に形成された共用通路とし
ての窓部５２によって接続されている。

そして、より流通断面積の大きなＡ組の連通路に弁プレ
ート４２がスペーサプレート１８の窓部２２内に収容さ
れた状態で配設されており、スペーサプレート１８を挟
んでその両側にそれぞれ配置されたシートプレート１６
および４６が一対の弁座部として機能し、それぞれに形
成された連通孔５４のいずれがが弁プレート４２によっ
て閉鎖されることにより、前記実施例と実質的に同様の
作用効果が得られるのである。

なお、このような流体入りマウント４４の製作に際して
は−、例えば第１０図〜第１２図に示されるようなマウ
ントアッセンブリ５６を加硫成形した後、水槽内等にお
いて一方の側の固着プレート１４に、第１３図に示され
るシートプレート１６および４６．第１４図に示される
スペーサプレート１８．第１５図に示される弁プレート
４２．さらに閉塞プレー１−２０を嵌合してかしめる一
方、他方の側の固着プレート４８には閉塞プレート５０
を嵌合してかしめるようにすればよい。

ところで、以上説明した実施例においては、Ａ組および
Ｂ組の２組の連通路が設けられ、かつそれぞれの組が２
筋ずつの独立通路を有するようにされていたが、第１６
図に示されるように１組の連通路だけを形成し、片側半
周の連通路３ｏを流通断面積の大きなものとする一方、
残る片側半周の連通路３４をそれより流通断面積の小さ
なものとし、連通路３０の途上にそこを開閉する弁手段
４０を設けるようにしてもよい。

また、第１７図に示されるように、共用通路ををしない
２筋の連通路３ｏおよび３４を設け、大きな流通断面積
を与える側の連通路３ｏの途上に弁手段４０を設けるよ
うにすることもできる。

なお、第１６図および第１７図において、連通路３０と
３４との流通断面積および長さが同じ場合であっても、
低周波領域において弁手段４ｏの閉鎖作用により、高周
波領域に比べて高い減衰力が得られることとなるため、
その場合でも本発明の目的は一応達せられる。

さらに、第１８図に示されるように、３本以上の連通路
３０．３４および５８を設け、例えば流通断面積が最も
小さい連通路５８を除く連通路３０および３４にそれぞ
れ弁手段４０を設けるようにすることもできる。この場
合、相互の弁手段４０の閉鎖作動時期を異ならせるべく
、例えば弁プレート４２の受圧面積あるいは連通路３０
．３４の流体流通量等を定めるようにすることにより、
双方の弁手段４０がともに開放状態にあるときと、いず
れか一方が閉鎖状態にあり他方が開放状態にあるときと
、いずれもが閉鎖状態にあるときとの３状態あるいは４
状態を得ることによって、損失係数のピークを３段階以
上にずらすことが可能となる。

また、弁手段について言えば、前記実施例のような弁プ
レート４２を、それの両側からそれぞれスプリングによ
って前記中立位置に付勢した状態に保つようにすること
もできる。さらに、そのような弁プレート４２を可動弁
体として用いる以外に、連通路における流体流通方向に
直角な方向に移動可能な可動弁体を設け、流体の流通速
度等の増大に伴ってその可動弁体を閉鎖位置に移動させ
るように構成することも可能である。

さらに付言すれば、本発明は自動車の懸架装置における
サスペンションブツシュに限らず、エンジンマウント等
地の防振用流体入りマウントに適用することも可能であ
る。

その他、具体的な説明は割愛するが、本発明の趣旨を逸
脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づき種々なる
変更、改良１組合せ等を施した態様で本発明を実施し得
ることは勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例である流体入りマウントの
縦断面図であって、第２図におけるＩ−■断面図である
。第２図は、第１図における■矢視図を一部切り欠いて
示す図であり、第３図は第１図における■矢視図を一部
切り欠いて示す図である。第４図は、第１図の流体入り
マウントにおいて連通路形成部材を構成する各構成部材
の分解斜視図である。第５図は、第１図に示される流体
入りマウントの連通路の形成形態を模型的に示す概念図
である。第６図（ａ）および（ｂｌは、第１図に示す流
体入りマウントの作用効果を示すグラフである。第７図
は、本発明の別の一実施例を示す縦断面図であり、第８
図および第９図は、第７図における■矢視図および■矢
視図をそれぞれ一部切り欠いて示す図である。第１０図
は、第７図に示される流体入りマウントの製造工程で得
られるマウントアッセンブリを示す縦断面図であり、第
１１図および第１２図は、それぞれ第１０図におけるＸ
Ｉ矢視図およびｘｎ矢視図を示す。第１３図〜第１５図
は、それぞれ第二０図に示されるマウントアッセンブリ
に組み伺りられるべき主要部品を示す図である。第１６
図〜第１８図は、それぞれ本発明の別の実施例を模型的
に示す概念図である。 ２．４４：流体入りマウント ４：内筒金具（円筒部材） ６：外筒金具（外筒部材） ８：コムスリーブ（弾性体）１０：第一流体室１２：第
二流体室　１４．４８：固着プレート１６．４６：シー
トプレート １８ニスペーサプレート ２０．５０：閉塞プレート ４０：弁手段　４２：弁ブレー１・（可動弁体）５６：
マウントアッセンブリ　６０；可動弁体出願人　トヨタ
自動車株式会社 同　東海ゴム工業株式会社 第１図 ９ 用簑畝 （ｂ） 周変へ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）内筒部材と該内筒部材の外側に配置された外筒部
   材との間に弾性体が介挿せしめられるとともに、該弾性
   体に所定の非圧縮性流体が封入された第一流体室および
   第二流体室が形成され、かつそれら流体室間を該非圧縮
   性流体が相互に移動し得るように構成された流体入りマ
   ウントにおいて、 前記第一流体室と第二流体室とを並列的に連通させる複
   乾の連通路を設ける一方、該複数の連通路の少なくとも
   一つの連通路を閉鎖する閉鎖状態と閉鎖しない開放状態
   との２状態に作動可能で、かつ該連通路を流通する前記
   非圧縮性流体の流通作用によって前記開放状態から前記
   閉鎖状態に作動させられる弁手段を設け、該弁手段が該
   開放状態にあるときは主に前記弾性体によって振動を吸
   収し、該弁手段が該閉鎖状態に作動せしめられたときは
   、主に閉鎖されていない前記連通路を前記非圧縮性流体
   が流通する際の流通抵抗によって、振動を減衰するよう
   にしたことを特徴とする流体入りマウント。
2. （２）前記第一流体室および第二流体室が、前記弾性体
   にその軸方向の一方または双方の端面に開口するように
   それぞれ形成された空所の開口部を剛性材料製の連通路
   形成部材で塞ぐことにより形成され、かつ前記複数の連
   通路が該連通路形成部材に形成されている特許請求の範
   囲第１項記載の流体入りマウント。
3. （３）前記弁手段が、前記第一流体室または第二流体室
   に近接する前記連通路部分に、該連通路部分を流通する
   前記非圧縮性流体の流通方向に所定距離隔てて形成され
   た一対の弁座部と、該−刻の弁座部の間に前記流通方向
   において移動可能に配置され、該一対の弁座部のいずれ
   にも着座せずに該流体の流通を許容する開放位置と該一
   対の弁座部のいずれかに選択的に着座して前記流体の流
   通を阻止する閉鎖位置との間で移動させられる可動弁体
   とを含むものである特許請求の範囲第１項ないし第２項
   のいずれかに記載の流体入りマウント。
4. （４）前記複数の連通路が２筋ずつ１組の独立通路を２
   組備え、前記第一流体室および第二流体室への双方の接
   続部分においては２筋ずつの前記独立通路がそれぞれ１
   筋とされた共用通路によって該第−流体室および第二流
   体室にそれぞれ接続せしめられており、それら共用通路
   のいずれか一つに前記弁手段が配設されている特許請求
   の範囲第１項ないし第３項のいずれかに記載の流体入り
   マウント。
5. （５）前記２筋ずつそれぞれ１組の独立通路が、前記非
   圧縮性流体に対して与える流通抵抗の大きさが１組ごと
   に異なるものであって、より流通抵抗の小さい組の独立
   通路に連通ずる前記共用通路のいずれかに前記弁手段が
   設けられている特許請求の範囲第４項記載の流体入りマ
   ウント。