JPS60113767A - シヤツクル懸架部材 - Google Patents

シヤツクル懸架部材

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Publication number
JPS60113767A
JPS60113767A JP14251984A JP14251984A JPS60113767A JP S60113767 A JPS60113767 A JP S60113767A JP 14251984 A JP14251984 A JP 14251984A JP 14251984 A JP14251984 A JP 14251984A JP S60113767 A JPS60113767 A JP S60113767A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
shank
leaf spring
groove
shackle
suspension member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP14251984A
Other languages
English (en)
Inventor
ヴエルナー・ズール
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
RINKE HOOFUMAN BUTSUSHIYU WAGO
RINKE HOOFUMAN BUTSUSHIYU WAGON FUAARUTSUOIKU MASHIINEN GmbH
Original Assignee
RINKE HOOFUMAN BUTSUSHIYU WAGO
RINKE HOOFUMAN BUTSUSHIYU WAGON FUAARUTSUOIKU MASHIINEN GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by RINKE HOOFUMAN BUTSUSHIYU WAGO, RINKE HOOFUMAN BUTSUSHIYU WAGON FUAARUTSUOIKU MASHIINEN GmbH filed Critical RINKE HOOFUMAN BUTSUSHIYU WAGO
Publication of JPS60113767A publication Critical patent/JPS60113767A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/30—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/301—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes incorporating metal springs
    • B61F5/302—Leaf springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/18—Leaf springs
    • F16F1/26—Attachments or mountings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Holders For Apparel And Elements Relating To Apparel (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、鉄道車両、特にボギ一台車又は走行装置にお
けろ板ばねを懸架するためのシャックル懸架部材であっ
て、垂直線に対して対称的に傾斜するシャンクルが、シ
ャンクル受けを介して板ばね及びゼギ一台車と結合され
ている形式のものに関する。
従来の技術 板ばねを懸架するための公知のシャンクル懸架部材のば
あいには、シャックルは、ばねゼルトによってかつシャ
ンクル受けを介して、該シャックルが台車長手方向及び
台車横方向で揺動可能に支承されているように懸架され
る。このような懸架部拐は、その構成並びにその連結部
材において比較的高価である。さらにシャンクルが、目
で一ルとして相応に形成された支承体上に支持される対
向して位置する球状ソケットを備えていることも公知で
ある。このよつな構成も極めて高価になる。
発明の課題 構成が比較的簡単でありかつシャンクルがｙ１″ギ一台
車に対して長手方向でも直角方向でも運動できろことを
保証するシャンクＡ−懸架部利な提供することである。
課題を解決する手段 本発明の構成では、アーチ状の球子割部として形成され
たシャンクル受けが、該シャックル受けの下側の中央に
長手方向に延びる隆起部を有しており、該隆起部が、板
ばねに相応するみそ内に位置しており、かつシャツクツ
ｌ／受は内側に板ばねの長手方向で水平に延びるみぞを
有しており、該みそ内に、シャンクルの相応して形成さ
れた円筒状の隆起部が係合するようにした。
実施例 板ばね１をダギ一台車枠２と結合させろシャンクル懸架
部拐３はシャックル牛とシャンクル受け５とから成って
おり、しかもシャンクル４及びシャンクル受け５の構成
は、板ばね１の支承部の範囲においても、ｉギ一台Φ枠
２における支承部の範囲においても同じである。シャッ
クル受け５は、アーチ状の半割部として形成されており
かつ外側の中央に、板ばね１の、もしくはシャックル受
け５をゼギ一台車枠２眞受容する固定部材６の長手方向
で連続する隆起部７を有しており、該隆起部は、板ばね
１もしくは固定部材６の全長において相応に形成された
みぞ８内に係合する。さらに、板ばね１もしくは固定部
材６は、半割部としてシャックル受け５の外側形状に適
合されており、このことによってシャンクル受けはでき
る限り大きな当接面を有しており、しかも板ばね１もし
くは固定部材６の自由端部から上方へもしくは下方へほ
とんど突出されない。隆起部がみぞ８内で保持されるた
めに、板ばね１に解離可能な側板９が、かつ固定部材６
．に解離不能な側板ｌ○が配置されており、両側板９，
１０はシャックル受けを側方で保持する。シャックル牛
をシャンクル受けδ内に支承するために、シャックル受
け５は、みぞ８の横断面より大きい横断面を有する、板
ばねの長手方向に対して水平に延びる半円形のみそ１１
を有しており、該みそ内にシャックル牛の相応して形成
された円筒形の隆起部１２が係合しており、しかも前記
みぞ１１は、走行方向眞対して直角のシャックル牛の運
動のための旋回支承部として役立ち、−面では板ばね１
とボギ一台車枠２どの間の相対運動が長手方向でみぞ８
内の隆起部７の案内６ｃよって補償されろ。
【図面の簡単な説明】
第１図はボギ一台車に配置された本発明にょろ／ヤツク
ル懸架部材の側面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線に涜っ
た断面図、第３図は第２図のＢ−’　＜！Ｊ　ＩＦ　浴
った断面図である。 １　板ばね、２　ボギ一台車枠、３・・ンヤックル懸架
部拐、牛・・・シャックル、５　・シャンクル受け、６
・°；固定部材、７・・隆起部、８・・みぞ、９・１ｏ
・側板、１１・・・みぞ、１２・・・隆起部（ほか１名
）

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 鉄道車両、特にｓンギ一台車又は走行装置におけろ板ば
    ねを懸架するためのシャックル懸架部材であって、垂直
    線に対して対称的に傾斜する／ヤツクルが、シャックル
    受けを介して板ばね及び丁ギ一台車と結合されている形
    式のものにおいて、アーチ状の球半割部どして形成され
    たンヤンクル受ｎ　（５）が、該シャンクル受けの下側
    の中央に長手方向に延びる隆起部（７）を有（〜でおり
    、該隆起部が、板ばね（１）の相応するみぞ（８）内に
    位置しており、かつシャンクル受は内側に板ばね（１）
    の長手方向で水平に延びろみぞ（１１）を有しており、
    該みそ内に、ンヤソクル（４）の相応して形成された円
    筒状の隆起部（１２）が係合することを特徴とずろシャ
    ックル懸架部材。
JP14251984A 1983-11-19 1984-07-11 シヤツクル懸架部材 Pending JPS60113767A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19833341909 DE3341909A1 (de) 1983-11-19 1983-11-19 Schakengehaenge
DE3341909.4 1983-11-19

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS60113767A true JPS60113767A (ja) 1985-06-20

Family

ID=6214772

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP14251984A Pending JPS60113767A (ja) 1983-11-19 1984-07-11 シヤツクル懸架部材

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JPS60113767A (ja)
AU (1) AU563169B2 (ja)
BR (1) BR8402562A (ja)
DE (1) DE3341909A1 (ja)

Cited By (1)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014109278A1 (ja) * 2013-01-10 2014-07-17 川崎重工業株式会社 鉄道車両用台車及びそれを備えた鉄道車両

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Also Published As

Publication number Publication date
DE3341909C2 (ja) 1990-06-21
AU563169B2 (en) 1987-07-02
DE3341909A1 (de) 1985-05-30
BR8402562A (pt) 1985-06-25
AU2790684A (en) 1985-05-23

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