JPS6011322A - 合成樹脂製モ−ルデイングの製造方法 - Google Patents
合成樹脂製モ−ルデイングの製造方法Info
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- JPS6011322A JPS6011322A JP58118615A JP11861583A JPS6011322A JP S6011322 A JPS6011322 A JP S6011322A JP 58118615 A JP58118615 A JP 58118615A JP 11861583 A JP11861583 A JP 11861583A JP S6011322 A JPS6011322 A JP S6011322A
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- mold
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- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はコア部分および外殻部分からなる合成樹脂製
モールディングの製造方法に関するものである。
モールディングの製造方法に関するものである。
車両の大型化、高級化に伴い、ボデーサイドモールディ
ング、エアスポイラ−などのモールディングに、比較的
大形で厚肉のものが使用されることがある。このような
モールディングは通常合成樹脂の射出成形によシ製造さ
れるが、大形化、厚肉化に伴い、重量の増加“、材料使
用量の増加、成形時間の長期化などの問題点が発生して
いる。またモールディングに高い耐候性、耐スクラッチ
性などが要求される場合には、比較的高価な材料を使用
する必要があり、モールディングのコストを著しく増大
させるという問題点があった。
ング、エアスポイラ−などのモールディングに、比較的
大形で厚肉のものが使用されることがある。このような
モールディングは通常合成樹脂の射出成形によシ製造さ
れるが、大形化、厚肉化に伴い、重量の増加“、材料使
用量の増加、成形時間の長期化などの問題点が発生して
いる。またモールディングに高い耐候性、耐スクラッチ
性などが要求される場合には、比較的高価な材料を使用
する必要があり、モールディングのコストを著しく増大
させるという問題点があった。
この発明は、このような問題点を解消するためになされ
たもので、内部断面の大きい孔が外表面に開口するコア
部分を成形する工程と、コア部分の外側に外殻部分を成
形する工程とに分割するととにより、両部分を別の羽料
によって成形して軽量化、成形時間の短期化、低コスト
化が実現できるとともに、両部分を強固に固着できるモ
ールディングの製造方法を提供することを目的としてい
る。
たもので、内部断面の大きい孔が外表面に開口するコア
部分を成形する工程と、コア部分の外側に外殻部分を成
形する工程とに分割するととにより、両部分を別の羽料
によって成形して軽量化、成形時間の短期化、低コスト
化が実現できるとともに、両部分を強固に固着できるモ
ールディングの製造方法を提供することを目的としてい
る。
この発明は開口部よシも大きい内部断面を有する孔が外
表面に開口するようにコア部分を成形する工程と、前記
孔に樹脂が侵入して係合するようにコア部分の外側に外
殻部分を成形する工程とを含むことを特徴とする合成樹
脂製モールディングの製造方法である。
表面に開口するようにコア部分を成形する工程と、前記
孔に樹脂が侵入して係合するようにコア部分の外側に外
殻部分を成形する工程とを含むことを特徴とする合成樹
脂製モールディングの製造方法である。
以下、この発明を図面に基づいて説明する。第１図は自
動車の後部車体を示す斜視図、第２図はモールディング
の斜視図、第５図はコア部分の斜視図、第４図は射出成
形型の断面図、第５図はそのＡ部拡大断面図、第６図は
Ｂ部拡大断面図である。図面において、１はボデー、２
はボデーサイドモールディング、６はエアスポイラ−で
ある。
動車の後部車体を示す斜視図、第２図はモールディング
の斜視図、第５図はコア部分の斜視図、第４図は射出成
形型の断面図、第５図はそのＡ部拡大断面図、第６図は
Ｂ部拡大断面図である。図面において、１はボデー、２
はボデーサイドモールディング、６はエアスポイラ−で
ある。
モールディング２は装飾性の外表面４およびボデー１に
取付けられる取付面５を有する。その製すウレタン樹脂
等の合成樹脂の射出成形により、内部断面が開口部よシ
大きい孔７が外表面に開口するように成形したのち、こ
のコア部分６の外側に外殻部分８を射出成形し、樹脂を
孔７に侵入させて係合させる。モールディング２および
コア部分６は相似形とし、外殻部分８がコア部分６の外
側を均一に被覆するようにする。
取付けられる取付面５を有する。その製すウレタン樹脂
等の合成樹脂の射出成形により、内部断面が開口部よシ
大きい孔７が外表面に開口するように成形したのち、こ
のコア部分６の外側に外殻部分８を射出成形し、樹脂を
孔７に侵入させて係合させる。モールディング２および
コア部分６は相似形とし、外殻部分８がコア部分６の外
側を均一に被覆するようにする。
射出成形型９はキャビティ型１０およびコア型１１から
なシ、両者間に隣接してコア部分成形用のキャビティ１
２および外殻部分成形用のキャビティ１６が形成されて
いる。キャビティ１２のキャビティ型１０およびコア型
１１の型面ならびにキャビティ１６のコア型１１の型面
は、四フッ化エチレン樹脂などの離型性のよい材料層１
４．１５．１６で形成されている。キャビティ１２には
コア型１１から先端部がチーノミ−状となったピン１７
が突出してキャビティ型１ｏの型面に当接している。ま
たキャビティ１３には、ピン１７に対応する位置にピン
１７よシも短くてテーパ一部のないピン１８がコア型１
１よシ突出している。
なシ、両者間に隣接してコア部分成形用のキャビティ１
２および外殻部分成形用のキャビティ１６が形成されて
いる。キャビティ１２のキャビティ型１０およびコア型
１１の型面ならびにキャビティ１６のコア型１１の型面
は、四フッ化エチレン樹脂などの離型性のよい材料層１
４．１５．１６で形成されている。キャビティ１２には
コア型１１から先端部がチーノミ−状となったピン１７
が突出してキャビティ型１ｏの型面に当接している。ま
たキャビティ１３には、ピン１７に対応する位置にピン
１７よシも短くてテーパ一部のないピン１８がコア型１
１よシ突出している。
キャビティ１２．１６はゲート１９．２０を介して共通
の射出系路２１に接続している。
の射出系路２１に接続している。
以上の射出成形型によるモールディング２の製造方法を
ＲＩＭ （反応射出成形）の場合について説明すると、
例えばポリオールにフロン等の加熱によって発泡する発
泡剤を混入したものと、インシアネートを混合したもの
を、射出系路２１からゲート１９を通してキャビティ１
２に射出すると、ポリオールとイソシアネートが重合し
、このときの反応熱で発泡剤が発泡して内部に多数の気
泡が形成され、コア部分６が成形される。このときピン
１７の先端がキャビティ型１０の型面（材料層１４）に
当接しているので、成形されるコア部分６の外表面には
、開口部よりも内部断面が大きく、かつ外表面から取付
面５まで連続した孔７が形成される。
ＲＩＭ （反応射出成形）の場合について説明すると、
例えばポリオールにフロン等の加熱によって発泡する発
泡剤を混入したものと、インシアネートを混合したもの
を、射出系路２１からゲート１９を通してキャビティ１
２に射出すると、ポリオールとイソシアネートが重合し
、このときの反応熱で発泡剤が発泡して内部に多数の気
泡が形成され、コア部分６が成形される。このときピン
１７の先端がキャビティ型１０の型面（材料層１４）に
当接しているので、成形されるコア部分６の外表面には
、開口部よりも内部断面が大きく、かつ外表面から取付
面５まで連続した孔７が形成される。
固化したコア部分６は型開きして隣接したキャビティ１
６に移し、孔７を利用してピン１８に取付け、位置決め
固定し、再び型締め後、樹脂混合物をキャビティ１２．
１６に射出すると、キャビティ１２では前記と同様にコ
ア部分６が成形されるが、キャビティ１６ではコア部分
６の外側に外殻部分８が成形される。このとき孔内に樹
脂が侵入してコア部分６と係合し、強固に固着する。ま
た外殻部分８成形の際も発泡が起こるが、成形条件を適
当に選ぶと、キャビティ型１０の型面における冷却によ
シ、外表面４の発泡が抑制され、滑らかな表面を有する
非発泡のスキン層が形成される。
６に移し、孔７を利用してピン１８に取付け、位置決め
固定し、再び型締め後、樹脂混合物をキャビティ１２．
１６に射出すると、キャビティ１２では前記と同様にコ
ア部分６が成形されるが、キャビティ１６ではコア部分
６の外側に外殻部分８が成形される。このとき孔内に樹
脂が侵入してコア部分６と係合し、強固に固着する。ま
た外殻部分８成形の際も発泡が起こるが、成形条件を適
当に選ぶと、キャビティ型１０の型面における冷却によ
シ、外表面４の発泡が抑制され、滑らかな表面を有する
非発泡のスキン層が形成される。
固化したモールディング２は型開きして取出し、取付面
５を接着剤、両面粘着テープ等の接着手段でボデーノミ
ネルに接着して取付ける。エアスポイラ−乙の製造も前
記とほぼ同様に行われる。すなわち第７図のようにエア
スポイラ−３をコア部分６および外殻部分８に分けて成
形し、孔７の部分で係合させる。
５を接着剤、両面粘着テープ等の接着手段でボデーノミ
ネルに接着して取付ける。エアスポイラ−乙の製造も前
記とほぼ同様に行われる。すなわち第７図のようにエア
スポイラ−３をコア部分６および外殻部分８に分けて成
形し、孔７の部分で係合させる。
第８図は他の製造装置の断面図であシ、キャビティ型は
コア部分成形用のキャビティ型１０ａおよび外殻部分成
形用のキャビティ型１０ｂが対向して設けられ、それぞ
れがプラテン２２ａ１２２ｂを介して取付板２３ａ、２
３ｂに取付けられ、タイバー２４に沿って往復動可能に
設けられている。またコア型は回転体２５の背中合せの
２面に２個のコア型１１ａ、１１ｂが、キャビティ型１
０ａ、１０ｂと対向可能に設けられ、それぞれピン１７
．１８が前進、後退可能に設けられている。回転体２５
は回転軸２６を介して駆動装置２７に接続している。
コア部分成形用のキャビティ型１０ａおよび外殻部分成
形用のキャビティ型１０ｂが対向して設けられ、それぞ
れがプラテン２２ａ１２２ｂを介して取付板２３ａ、２
３ｂに取付けられ、タイバー２４に沿って往復動可能に
設けられている。またコア型は回転体２５の背中合せの
２面に２個のコア型１１ａ、１１ｂが、キャビティ型１
０ａ、１０ｂと対向可能に設けられ、それぞれピン１７
．１８が前進、後退可能に設けられている。回転体２５
は回転軸２６を介して駆動装置２７に接続している。
上記の装置によりモールディング２を製造するには、図
のようにキャビティ型１０ａがコア型１１ａと型締めさ
れ、ピン１７が前進してキャビティ型１０ａの型面に当
接した状態で、キャビティ１２に樹脂を射出し、コア部
分６を成形するとともに、その外表面にピン１７によシ
孔７を形成する。コア型１１ｂに固着したコア部分６は
前回の成形時にキャビティ型１０ａとの間で成形され、
回転体２５の回転によシ図示位置にきたものであり、ピ
ン１８を後退させて孔７の先端に空隙部を形成し、キャ
ビティ型１０ｂを型締めしてキャビティ１乙に樹脂を射
出して外殻部分８を成形する。
のようにキャビティ型１０ａがコア型１１ａと型締めさ
れ、ピン１７が前進してキャビティ型１０ａの型面に当
接した状態で、キャビティ１２に樹脂を射出し、コア部
分６を成形するとともに、その外表面にピン１７によシ
孔７を形成する。コア型１１ｂに固着したコア部分６は
前回の成形時にキャビティ型１０ａとの間で成形され、
回転体２５の回転によシ図示位置にきたものであり、ピ
ン１８を後退させて孔７の先端に空隙部を形成し、キャ
ビティ型１０ｂを型締めしてキャビティ１乙に樹脂を射
出して外殻部分８を成形する。
このとき樹脂は孔７に浸入してコア部分６と係合し、両
部分は強固に固着される。固化後、型開きしたままキャ
ビティ型１０ｂと対向させ、コア型１１ｂをキャビティ
型１０ａに対向させ、ピン１７を後退、ピン１８を前進
させて型締めし、再びコア部分６および外殻部分８を前
回と同様に成形する。
部分は強固に固着される。固化後、型開きしたままキャ
ビティ型１０ｂと対向させ、コア型１１ｂをキャビティ
型１０ａに対向させ、ピン１７を後退、ピン１８を前進
させて型締めし、再びコア部分６および外殻部分８を前
回と同様に成形する。
なお、上記の説明はコア部分６および外殻部分８を同一
の発泡樹脂で成形する場合について説明したが、別々の
樹脂によって成形してもよい。この場合コア部分６を発
泡樹脂で成形し、外殻部分８を耐候性、耐スクラッチ性
の樹脂で成形すると、軽量で耐候性、耐スクラッチ性の
よいモールディングが得られる。またコア部分６はさら
に分割して複数工程で成形してもよい。成形方法は反応
射出成形に限らず、一般の射出成形によってもよい。
の発泡樹脂で成形する場合について説明したが、別々の
樹脂によって成形してもよい。この場合コア部分６を発
泡樹脂で成形し、外殻部分８を耐候性、耐スクラッチ性
の樹脂で成形すると、軽量で耐候性、耐スクラッチ性の
よいモールディングが得られる。またコア部分６はさら
に分割して複数工程で成形してもよい。成形方法は反応
射出成形に限らず、一般の射出成形によってもよい。
さらに孔７は先端をテーパー状に形成したが、段差状そ
の他の形状であってもよい。本発明は車両用のボデーサ
イドモールディングおよびエアスポイラ−に限らず、厚
肉部分を有する他のモールディングの製造方法←÷←誉
尋にも適用可能である。
の他の形状であってもよい。本発明は車両用のボデーサ
イドモールディングおよびエアスポイラ−に限らず、厚
肉部分を有する他のモールディングの製造方法←÷←誉
尋にも適用可能である。
以上説明してきたように、本発明によれば、内部断面の
大きい孔が外表面に開口するコア部分を成形する工程と
、コア部分の外側に外殻部分を成形する工程とに分割す
るように構成したので、モールディングが厚肉、大形の
場合でも小形の部分に分けて成形できるため成形時間を
短縮でき、両部分を強固に固着できるとともに、両部分
を別の材料で成形して軽量化しかつ耐候性および耐スク
ラッチ性を向上でき、低コストで製造できるなどの効果
が得られる。
大きい孔が外表面に開口するコア部分を成形する工程と
、コア部分の外側に外殻部分を成形する工程とに分割す
るように構成したので、モールディングが厚肉、大形の
場合でも小形の部分に分けて成形できるため成形時間を
短縮でき、両部分を強固に固着できるとともに、両部分
を別の材料で成形して軽量化しかつ耐候性および耐スク
ラッチ性を向上でき、低コストで製造できるなどの効果
が得られる。
第１図は自動車の後部車体を示す斜視図、第２図はモー
ルディングの斜視図、第３図はコア部分の斜視図、第４
図は射出成形型の断面図、第５図はそのＡ部拡大断面図
、第６図はＢ部拡大断面図、第７図はエアスポイラ−の
断面図、第８図は他の製造装置の断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、２はボ
デーサイドモールディング、６はエアスポイラ−１６は
コア部分、７は孔、８は外殻部分、９は射出成形型、１
０．１０ａ、１０ｂはキャビティ型、１１．１１ａ、１
１ｂはコア型、１２．１３はキャビティ、１７．１８は
ピンである。 代理人 弁理士 柳 原 成
ルディングの斜視図、第３図はコア部分の斜視図、第４
図は射出成形型の断面図、第５図はそのＡ部拡大断面図
、第６図はＢ部拡大断面図、第７図はエアスポイラ−の
断面図、第８図は他の製造装置の断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、２はボ
デーサイドモールディング、６はエアスポイラ−１６は
コア部分、７は孔、８は外殻部分、９は射出成形型、１
０．１０ａ、１０ｂはキャビティ型、１１．１１ａ、１
１ｂはコア型、１２．１３はキャビティ、１７．１８は
ピンである。 代理人 弁理士 柳 原 成
Claims (4)
- （１）開口部よりも大きい内部断面を有する孔が外表面
に開口するようにコア部分を成形する工程と、前記孔に
樹脂が侵入して係合するようにコア部分の外側に外殻部
分を成形する工程とを含むことを特徴とする合成樹脂製
モールディングの製造方法。 - （２）コア部分に形成する孔はコア型から突出するピン
により形成し、外殻部分形成時に短いピンに取付けて先
端部分に樹脂が浸入するようにした特許請求の範囲第１
項記載の製造方法。 - （３）コア部分に形成する孔はコア型から突出するピン
により形成し、外殻部分形成時にピンを後退させて先端
部分に樹脂が浸入するようにした特許請求の範囲第１項
記載の製造方法。 - （４）コア部分および外殻部分がいずれも発泡合成樹脂
の反応射出成形によシ成形される特許請求の範囲第１項
ないし第３項のいずれかに記載の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58118615A JPS6011322A (ja) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | 合成樹脂製モ−ルデイングの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58118615A JPS6011322A (ja) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | 合成樹脂製モ−ルデイングの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6011322A true JPS6011322A (ja) | 1985-01-21 |
Family
ID=14740925
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58118615A Pending JPS6011322A (ja) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | 合成樹脂製モ−ルデイングの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6011322A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007052092A (ja) * | 2005-08-16 | 2007-03-01 | Ricoh Co Ltd | カメラ |
-
1983
- 1983-06-30 JP JP58118615A patent/JPS6011322A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007052092A (ja) * | 2005-08-16 | 2007-03-01 | Ricoh Co Ltd | カメラ |
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