JPS6010752Y2 - フィ−ドバ−連結装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は機械プレス等において有利に使用することので
きるフィードバ一連結装置に関するものであり、その目
的はフィードバー間の連結並びに連結解除を容易に行な
うことにある。

以下本考案の実施例を第１図〜第５図に基づき説明する
。

１，２は相互に連結される各フィードバーであり、その
うち一方のフィードバー１をプレス側フィードバー、他
方のフィードバー２を台車側フィードバーとする。

台車側フィードバー２は、金型交換時等においてプレス
側フィードバー１から切り離され、プレス外へ運び出さ
れる。

プレス側フィードバー１には中間金具ＩＡが延設され、
またこれらに回転駆動装置の一例であるエアモータ３並
びに回転軸４とが組込まれる。

回転軸４は、エアモータ３の出力軸５と同心状に配置さ
れ、かつ、これに継手６を介して連結される。

継手６は回転軸４の基部に形成された第１ねじ部７と、
第１ねじ部７に螺合された第２ねじ部８と、第２ねじ部
８と前記出力軸５との間の連結体９と、第２ねじ部８の
周方向２箇所に形成された凹入孔１０と、第１ねじ部７
に形成された貫通孔１１内に配置された一対の係合片１
２と、これら係合片１２間に配置されたバネ１３と、回
転軸４の基端部にピン１４を介して回り止めされたスト
ッパナツト１５とからなる。

図示例において、第２ねじ部８は六角ナツト、連結体９
はこの六角ナツトに外嵌された六角レンチによってそれ
ぞれ構成される。

またバネ１３は係合片１２を第１ねじ部７の外方へ付勢
する。

前記凹入孔１０並びに係合片１２は、前者を第１ねじ部
７、後者を第２ねじ部８に設けてもよい。

なお１６．１７はベアリングであり、これらは第２ねじ
部８並びに連結体９とプレス側フィードバー１との間に
それぞれ設けられる。

回転軸４にはその周方向９０°に亘って一定幅の溝１８
が形成され、この溝１８に、前記中間金具１Ａに設けら
れたストッパ１９の先端が嵌入される。

したがって、このストッパ１９は回転軸４の一定範囲内
での出退並びに一定角度の回転を許す。

２０は第１位置決め用部材２０である。第１位置決め用
部材２０は、先端にテーパ面を有する筒状部２１を備え
、この筒状部の上下三箇所に切欠部２２が形成される。

前記回転軸４の先端はこの筒状部２１内まで延び、該先
端に保合部材２３が設けられる。

保合部材２３は、前記回転軸４の軸心に対して直交する
一方向に長く構成される。

一方、台車側フィードバー２の端部に上下一対の被保合
部材２４が設けられる。

これらの被係合部材２４には相対向すべく突出部２４Ａ
が形成されており、これら突出部２４Ａ同士の間隙に前
記回転軸４を挿抜することができる。

２５は第２位置決め用部材であり、これは、前記第１位
置決め用部材２０の筒状部２１が挿入される位置決め孔
２６を有すると共に前記被保合部材２４を台車側フィー
ドバー２との間で挟持固定する。

第１図〜第５図は、プレス側フィードバー１と台車側フ
ィードバー２とが相互に連結されたものを示している。

この状態から連結状態を解除するときは、エアモータ３
を逆転駆動させる。

これにより出力軸５から連結体９を経て第２ねじ部８が
逆転する。

この場合において、当初は被係合部材２４と係合部材２
３との間の摩擦抵抗によって回転軸４が回り止めされた
状態となっているので、第２ねじ部８のみが逆転する。

この逆転により回転軸４が第１図矢印Ｘ方向に突出せし
められるため、前記摩擦抵抗が少なくなる。

この状態では、係合片１２がバネ１３の付勢により第２
ねじ部８の内面を押圧しているため、第２ねじ部８と回
転軸４とか共回りする。

回転軸４が９０°だけ共回り（第４図反時計方向）する
と、ストッパ１９が溝１８の一端壁面１８Ａに係合し、
その回転が阻止される。

したがって今度は第２ねじ部８のみが逆転するため回転
軸４はさらに第１図矢印Ｘ方向に突出せしめられ、つい
に係合片１２がバネ１３の付勢により第２ねじ部８の凹
入孔１０に嵌入する。

このとき係合部材２３は、第１図、第３図に仮想線で示
したように、当初の状態より９０°回転せしめられて横
倒状態となっている。

エアモータ３への給気を停止した後、プレス側フィード
バー１と台車側フィードバー２とを外力によって相対的
に引き離し、係合部材２３を被係合部材２４から引き抜
く。

この後台車側フィードバー２をプレス外へ運び出す。

プレス側フィードバー１と台車側フィートバー２との連
結は次のようにして行なう。

まず、外力によってプレス側フィードバー１と台車側フ
ィードバー２とを対向させてから両者を接近させ、第１
位置決め用部材２０と第２位置決め用部材２５とを嵌合
させる。

これにより各フィードバー１゜２は芯出しされ、同時に
保合部材２３は、第１図、第４図仮想線で示した位置に
設定される。

次にエアモータ３に給気してこれを正転させる。

このとき係合片１２は第２ねじ部８の凹入孔１０に嵌入
しているので、出力軸５、連結体９、第２ねじ部８、第
１ねじ部７が一体回転する。

この回転力により回転軸４が９０°回転すると、第４図
のように、ストッパ１９が溝１８の他端壁面１８Ｂに係
合するため、回転軸４の回転は阻止され、同時に保合部
材２３は起立状態となる。

さらに第２ねじ部８が回転すると、係合片１２が凹入孔
１０から強制的に抜出せしめられ、回転軸４は第１図矢
印Ｙ方向に退入される。

そして係合部材２３が被係合部材２４の突出部２４Ａ裏
面に係合する。

これと共にエアモータ３への給気を停止する。

以上で連結が完了する。

なおこの実施例において、エアモータ３に替えて他の回
転駆動装置、たとえば電動機、ギヤ機構等を設けてもよ
い。

また保合片１２は樹脂、たとえはナイロン製とするのが
望ましい。

以上の説明から明らかなように、本考案によれば、フィ
ードバー同士を外力で引き寄せあるいは引き離す操作と
、回転駆動装置を正逆回転駆動させる操作とによりフィ
ードバー相互間の位置決め並びに連結、連結解除を容易
に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図は本考案の実施例を示し、第１図は縦断
面図、第２図は第１図におけるＩ−Ｉ断面矢視図、第３
図は第１図における■−■断面矢視図、第４図は第１図
におけるＩ−ＩＩＩ断面矢視図、第５図は第１図におけ
るＩＶ−ＩＶ断面矢視図である。 １・・・・・・プレス側フィードバー ２°−−−−一
台車側フィードバー、３・・・・・・エアモータ（回転
駆動装置）、４・・・・・・回転軸、５・・・・・・出
力軸、６・・・・・・継手、７・・・・・・第１ねじ部
、８・・・・・・第２ねじ部、９・・・・・・連結体、
１０・・・・・・凹入孔、１２・・・・・・係合片、１
３・・・・・・バネ、１８・・・・・・溝、１９・・・
・・・ストッパ、２０・・・・・・第１位置決め用部材
、２３・・・・Ｚ・係合部材、２４・・・・・・被係合
部材、２５・・・・・・第２位置決め用部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一方のフィードバーに、第１位置決め用部材と、回転駆
   動装置と、回転駆動装置の出力軸に継手を介して連結さ
   れかつ先端に保合部材を備えた回転軸と、回転軸の出退
   並びに一定角度の回転を許すストッパとを設け、他方の
   フィードバーに、第１位置決め用部材に嵌脱可能な第２
   位置決め用部材と、前記係合部材の嵌入を許しかつ該保
   合部材が一定角度回転した状態での抜出しを阻止する被
   保合部材とを設け、前記継手は、回転軸側に形成された
   第１ねじ部とこれに螺合されかつ前記出力軸側に形成さ
   れた第２ねじ部とを有すると共に、一方のねじ部に凹入
   孔を形成し、他方のねじ部に、前記凹入孔に嵌入する方
   向に付勢された係合片を設けたことを特徴とするフィー
   ドバ一連結装置。