JPS60106932A - 焼結摩擦材料 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、高摩擦係数を有する乾式焼結摩擦材料に関し
、更に詳しくは、自動車、産業用車両。

鉄道用車両等のブレーキライニング材、クラッチフェー
シング材等として有用な摩擦材料に関する。

従来車両用特に二輪乃至四輪自動車用の摩擦材料として
は、石綿を含有するレジンモールドが使用されて来たが
、現今の公害防止の要望に対処すべく、金ｇｗ４維を含
有するセミメタリックタイプの材料が広く使用される様
になっている。しかしながら、このセミメタリックタイ
プの摩擦材料にも、降雨時に摩擦係数が低下する、亮負
荷等の苛酷な条件下ではレジンの炭化によりゃはり＊ｍ
係数が低下する等の欠点がある。従って、最近では焼結
合金系の摩擦材料が次第に使用される様になって来たが
、これについても更に性能向上がめられている。即ち、
自動車においては、省エネルギーの為の小型化及び軽量
化が急速に進行しており、ブレーキ機構等に対しても小
型化が要求されている。そして、ブレーキ機構の小型化
を実現する為には、摩擦係数が高く、摩耗量の少ない新
しい焼結摩擦材料が必要となっている。

本発明は、この様な要求に応えるべくなされたものであ
り、（１）銅４５〜６５重量％、（２）錫３〜８重とも
１種０．５〜５重ｉ％、＋６１アルミナ、シリカ、ムラ
イト、窒化ケイ素及びジルコンサンドの少なくとも１種
２〜１５重量％、及び（６）希土類元素の弗化物及び酸
化物の少なくとも１種５〜３０重量％からなることを特
徴とする焼結摩擦材料に係る。

本発明によれば、耐摩耗性に優れ、摩擦係数が高く、降
雨時にも摩擦係数の低下を実質的に生じない焼結摩擦材
料が得られる。

以下本発明焼結摩擦材料の各成分について説明する。こ
れ等の各成分は、相互に関連しつつ摩擦材料としての物
性に影響するので、夫々の限定理由を個別に論すること
は必ずしも妥当ではないが、一応の限定理由を併せて示
す。

（１）銅及び（２）錫 これ等は、摩擦材料の素地をなすものであり、焼結によ
って合金化して、いわゆる青銅地を形成し、素地の強度
を高める。特に強度の観点から、銅４５〜６５重量％に
対し錫３〜８重ｆｆｉチとする。

錫が３重量％未満の場合には、黒鉛その他の非金属を保
持するに充分な強度が得られず、一方８重ｆｆｉ％を上
回る場合には、摩擦材料を脆化させ、強度を低下させる
。

（３）黒鉛 黒鉛の添加は、主として摩擦係数を安定させる。

即ち、一般に相互に摺動する摩擦材料の二面間に発生ず
る摩擦力は、（イ）二面間の一部に生ずる凝着を剪断す
るに要する力、及び（ロ）硬質粒子による相手材への堀
りおこし力によるといわれている。黒鉛は、この様な二
面間に存在することにより、二面間に生ずる凝着を制御
する。従って、適当員の黒鉛の存在により、摩擦材料の
摩擦係数が向上するとともに安定化され、併せて耐摩耗
性も向上する。

黒鉛の量が３重量％未満では、上記の効果が十分に奏さ
れないのに対し、１５重量％を上回る場合には、材料強
度が低下するとともに摩擦係数が低下する。

（４）二硫化モリブデン、二硫化タングステン、ビスマ
ス及びアンチモンの少なくとも１種二硫化モリブデン等
は、黒鉛と同様の効果を奏するのみならず、いわゆる“
鳴き”の防止及び高荷重時の潤滑性付与という顕著な効
果をも発揮する。二硫化モリブデン等の使用量は、０．
５〜５重量−とする。これ等の使用量が、０．５％未満
の場合には、添加の効果が十分に発揮されず、一方５重
量％を上回る場合には、材料強度及び摩擦係数が低下す
る。

（５）　アルミナ、シリカ、ムライト、窒化ケイ素及び
ジルコンサンドの少なくとも１種 アルミナ等は、２〜１５重量％の使用範囲において、前
記の堀りおこし効果を奏するとともに、摩擦熱により相
手側摺動面に生成する酸化皮膜を除去することによりＩ
Ｉ！擦材料間の凝着を安定的に発生させて、安定的な摩
擦力を発揮させる。使用量が２重量％未満の場合には、
上記の効果が十分に発揮されず、一方１５重ｊｉ％を上
回る場合には、相手側摺動面を荒損させる傾向がある。

（６）希土類元素の弗化物及び酸化物の少なくとも１種 これ等の化合物は、基本的にはアルミナ等と同様の効果
を奏する。しかしながら、これ等の化合物は、アルミナ
等に比して硬度が低いので、堀りおこし効果は劣るもの
の、相手側摺動面を著るしく荒損することなく酸化皮膜
を除去し得る。従って、これ等化合物は、５〜３０重量
％の範囲内で、アルミナ等との併用状態において、摩擦
材料に安定した適切な摩擦係数を付与する。これ等の化
合物の使用量が５重ｆｆｉ％未満の場合には、所望の効
果が発揮され難いのに対し、３０重量％を上回る場合に
は、摩ｗ１．月料を脆化させるとともに、摩耗を増大さ
せる。これ等化合物の具体的としては、弗化セリウム、
弗化ランタン、弗化イツトリウム。

弗化サマリウム等の弗化物、酸化ランタン、酸化イツト
リウム、酸化セリウム、酸化サマリウム等の酸化物が例
示される。

以下本発明の実施例を示し、本発明の特徴とするところ
をより−Ｊｍ明らかにする。

実施例１ 銅粉末５７ｉ量チ、錫粉末５重量係、黒鉛粉末９重ｊ１
％、二硫化モリブデン粉末２重量％、シリカ粉末４重量
係、ムライト粉末３重量ｓ及び弗化セリウム粉末２０重
量％を混合し、成形圧力５トン／ｃｍ２で成形した後、
銅メッキを予め施した低炭素銅板上に該成形体を重ね、
窒素雰囲気中８００℃で７　ｋｇ／ｃｍ２で加圧しつつ
焼結することにより、焼結と鋼板への接合を同時に行な
って試料を得た。

かくして得た試料を慣性力１　ｋｇ　’　ｍ　’　５ｅ
ｃ２＋　ブレーキ初速度５０ｋｍ／ｈｒの条件下に相手
ディスク材（１３クローム＃ｊ）に摺動接触させ（接触
面積２０　ｃｍ２　）、乾燥状態及び湿潤状態（散水状
態）での摩擦係数等を測定した。結果は、第１表に示す
通りである。

比較例１ 銅粉末７５重１にチ、錫粉末７Ｍ量チ、黒鉛粉末９重量
％、二硫化モリブデン粉末２重量％、シリカ粉末４重量
％及びムライト粉末３重量％からなる混合粉体を使用す
る以外は、実施例１と同様にして焼結体と鋼板とを接合
した試料を得た。

実施例１と同様にして測定した摩擦係数等の結果を第１
表に示す。

第　１　表 第１表に示す結果から明らかな如く、本発明による焼結
摩擦材料は、高い摩擦係数を有しており、湿潤状態にお
いても摩擦係数の低下は認められず、更に耐摩耗性にも
優れている。

実施例２〜６ 第２表に示す原料を使用する以外は実施例１と同様にし
て焼結体と鋼板とを接合した試料を得た後、実施例１と
同様の測定を行なった。結果を第２表に併せて示す。但
し、摩擦係数の測定に当っては、押付力を１４．１　ｋ
　ｇ／ｃｍ２　とした。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ■　（り銅４５〜６５．ｉｉ量係。 （２）錫３〜８　重量％。 （３）黒鉛３〜１５重、＠係。 （４）二硫化モリブデン、二硫化タングステン。 ビスマス及びアンチモンの少なくとも１拙０．５〜５重
   量％。 （５）アルミナ、シリカ、ムライト、窒化ケイ素及びジ
   ルコンサンドの少なくとも１種２〜１５重量％、及び （６）希土類元素の弗化物及び酸化物の少なくとも１君
   ｉ５〜３０重量％ からなることを特徴とする焼結摩擦材料。