JPS6010003Y2 - 自動車用補助前照灯 - Google Patents
自動車用補助前照灯Info
- Publication number
- JPS6010003Y2 JPS6010003Y2 JP19089780U JP19089780U JPS6010003Y2 JP S6010003 Y2 JPS6010003 Y2 JP S6010003Y2 JP 19089780 U JP19089780 U JP 19089780U JP 19089780 U JP19089780 U JP 19089780U JP S6010003 Y2 JPS6010003 Y2 JP S6010003Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- filament
- light
- lens
- present
- auxiliary
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車用補助前照灯の改良に関するものであ
る。
る。
従来の自動車における補助前照灯には、フォグ型のもの
（照射光の水平線以上をカットし横に広い拡散角度をも
たせるようにしたランプ）あるいはスポット型のもの（
照射光をカットすることなく集光して射出するようにし
たランプ）等種々なタイプのものがあるが、これらのも
のはいずれも１箇のフィラメントを使用するものである
ため配光も１種類しかできない。
（照射光の水平線以上をカットし横に広い拡散角度をも
たせるようにしたランプ）あるいはスポット型のもの（
照射光をカットすることなく集光して射出するようにし
たランプ）等種々なタイプのものがあるが、これらのも
のはいずれも１箇のフィラメントを使用するものである
ため配光も１種類しかできない。
もつとも、従来もフィラメントを２箇設はフォグ型とス
ポット型の２種類の配光をするように設計された補助前
照灯も使われている。
ポット型の２種類の配光をするように設計された補助前
照灯も使われている。
しかし、このタイプのものは、今日の交通事情からみて
、対向車のな−い交通環境は殆んどありえないのである
からフォグ型とスポット型とを併用してみても水平線以
上の照射光がカットされないスポット型の方は使用され
る機会が極わめて少ないのである。
、対向車のな−い交通環境は殆んどありえないのである
からフォグ型とスポット型とを併用してみても水平線以
上の照射光がカットされないスポット型の方は使用され
る機会が極わめて少ないのである。
本考案は、叙上の点に鑑みてなされたものであって、そ
の特徴とするところは、単一のバルブ内に２箇のフィラ
メントを設け、その二つの照射光の水平線上方をいずれ
もカットして、１つのフィラメントよりはフォグ型のよ
うに横に広い拡散配光を出すようにし、他の１つのフィ
ラメントよりはスポット型の集光配光を出すようにした
ことにある。
の特徴とするところは、単一のバルブ内に２箇のフィラ
メントを設け、その二つの照射光の水平線上方をいずれ
もカットして、１つのフィラメントよりはフォグ型のよ
うに横に広い拡散配光を出すようにし、他の１つのフィ
ラメントよりはスポット型の集光配光を出すようにした
ことにある。
以下本考案の構成を図面に基づいて説明する。
第１図および第２図は、それぞれ、本考案に係る自動車
用補助前照灯の正面図および断面図である。
用補助前照灯の正面図および断面図である。
図において、１は第１のフィラメントでリフレクタ−４
の焦点Ｆの前方に位置して設けられている。
の焦点Ｆの前方に位置して設けられている。
１′はシェードで、第１のフィラメント１より水平軸線
（バルブ３の中心軸とレンズ５の中心点を結ぶ線）の下
方へ射出される光をカットするために該フィラメント１
の下方半分を遮蔽するようにして設けられている。
（バルブ３の中心軸とレンズ５の中心点を結ぶ線）の下
方へ射出される光をカットするために該フィラメント１
の下方半分を遮蔽するようにして設けられている。
２は第２のフィラメントで焦点Ｆの後方に設けられてい
る。
る。
そして、２′はシェードで、第２のフィラメント２より
水平軸線の上方へ照射される光をカットするために該フ
ィラメント２の上方半分を遮蔽するようにして設けられ
ている。
水平軸線の上方へ照射される光をカットするために該フ
ィラメント２の上方半分を遮蔽するようにして設けられ
ている。
なお、第１のフィラメント１は水平軸線の上部、第２の
フィラメント２は水平軸線の下部に位置するように設置
してもよい。
フィラメント２は水平軸線の下部に位置するように設置
してもよい。
また、レンズ５は、水平軸線より稍々下の部分から上方
部分にかけてその全体を横に広く光束を拡散するための
拡散レンズ５′とし、該拡散レンズ５′の下方全体を集
光レンズ５″に形威している。
部分にかけてその全体を横に広く光束を拡散するための
拡散レンズ５′とし、該拡散レンズ５′の下方全体を集
光レンズ５″に形威している。
本考案に係る補助前照灯は、上記のように構成されてい
るので、第１のフィラメント１から射出される光Ｘ、
ｘ・・・は、リフレクタ−４の水平軸線の上部において
のみ入射し反射されて拡散レンズ５′を通過して前方に
照射されることとなり、第３図に示すように対称軸線（
レンズの中心点を横切る水平線）Ｈ−Ｈ線の下方に配光
分布かえられることとなる。
るので、第１のフィラメント１から射出される光Ｘ、
ｘ・・・は、リフレクタ−４の水平軸線の上部において
のみ入射し反射されて拡散レンズ５′を通過して前方に
照射されることとなり、第３図に示すように対称軸線（
レンズの中心点を横切る水平線）Ｈ−Ｈ線の下方に配光
分布かえられることとなる。
同様に、フィラメント２から射出される光ｙ、ｙ・・・
は、リフレクタ−４の下部においてのみ入射し反射され
て集光レンズ５″を通過して前方に照射されることとな
り、第４図に示すように、対称軸線Ｈ−Ｈ線の下方に集
光光束の配光分布をうることができることとなる。
は、リフレクタ−４の下部においてのみ入射し反射され
て集光レンズ５″を通過して前方に照射されることとな
り、第４図に示すように、対称軸線Ｈ−Ｈ線の下方に集
光光束の配光分布をうることができることとなる。
なお、■−Ｖ線はレンズ５の垂直方向の中心線を示して
いる。
いる。
第５図、および第６図は、本考案に係る補助前照灯を車
両に装備した状態を示すもので、第５図は第１図に示す
実施例の補助前照灯６を２灯式前照灯７とは別体でバン
パー８等に取付けた例、第６図は、２灯式前照灯７′と
ユニットで本件考案に係る補助前照灯６′をバンパー８
等に取り付けた例である。
両に装備した状態を示すもので、第５図は第１図に示す
実施例の補助前照灯６を２灯式前照灯７とは別体でバン
パー８等に取付けた例、第６図は、２灯式前照灯７′と
ユニットで本件考案に係る補助前照灯６′をバンパー８
等に取り付けた例である。
本考案の要旨は、うえに述べたとおりのものであるから
、現在の自動車のロービームの配光に拡散配光と集光配
光とを加えたこととなり、したがって前者の場合は、対
向車にまぶしさを与えることなく、囲路、交叉点等にお
けるコーナ部の視認性向上に、後者の場合は、対向車に
まぶしさを与えることなく、高速道路、直線路における
視認向上に大きく貢献することができるのである。
、現在の自動車のロービームの配光に拡散配光と集光配
光とを加えたこととなり、したがって前者の場合は、対
向車にまぶしさを与えることなく、囲路、交叉点等にお
けるコーナ部の視認性向上に、後者の場合は、対向車に
まぶしさを与えることなく、高速道路、直線路における
視認向上に大きく貢献することができるのである。
さらにまた、本考案に係る補助前照灯は水平軸線以上の
射光をカットしているから霧中走行にも極めて有効なも
のである。
射光をカットしているから霧中走行にも極めて有効なも
のである。
第１図は、本考案に係る補助前照灯の正面図、第２図は
第１図の断面図、第３図は、第１のフィラメントによる
配光分布図、第４図は、第２のフィラメントによる配光
分布図、第５図は、本考案に係る補助前照灯の取付状態
を示す図、第６図は、第５図とはまた別の取付状態を示
す図、である。 １・・・・・・第１のフィラメント、１′・・・・・・
シェード、２・・・・・・第２のフィラメント、２′・
・・・・・シェード、３・・・・・・バルブ、４・・・
・・・リフレクタ−１５・・・・・・レンズ、５′・・
・・・・拡散レンズ、５“・・・・・・集光レンズ、Ｆ
・・・・・・焦点。
第１図の断面図、第３図は、第１のフィラメントによる
配光分布図、第４図は、第２のフィラメントによる配光
分布図、第５図は、本考案に係る補助前照灯の取付状態
を示す図、第６図は、第５図とはまた別の取付状態を示
す図、である。 １・・・・・・第１のフィラメント、１′・・・・・・
シェード、２・・・・・・第２のフィラメント、２′・
・・・・・シェード、３・・・・・・バルブ、４・・・
・・・リフレクタ−１５・・・・・・レンズ、５′・・
・・・・拡散レンズ、５“・・・・・・集光レンズ、Ｆ
・・・・・・焦点。
Claims (1)
- リフレクタ−の内部に、その焦点前方および焦点後方に
それぞれフィラメントを有し、かつ、前記フィラメント
の一方にはその下部に、また他方にはその上部にシェー
ドを配置したバルブと、前記リフレクタ−開口部に嵌挿
され、その路上半分と下半分がそのいずれかが拡散レン
ズで他側が集光レンズとしたレンズとからなることを特
徴とする自動車用補助前照灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19089780U JPS6010003Y2 (ja) | 1980-12-29 | 1980-12-29 | 自動車用補助前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19089780U JPS6010003Y2 (ja) | 1980-12-29 | 1980-12-29 | 自動車用補助前照灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57113301U JPS57113301U (ja) | 1982-07-13 |
| JPS6010003Y2 true JPS6010003Y2 (ja) | 1985-04-06 |
Family
ID=29995335
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19089780U Expired JPS6010003Y2 (ja) | 1980-12-29 | 1980-12-29 | 自動車用補助前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6010003Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-12-29 JP JP19089780U patent/JPS6010003Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57113301U (ja) | 1982-07-13 |
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