JPS5992717A - 電気負荷用の耐短絡制御回路 - Google Patents
電気負荷用の耐短絡制御回路Info
- Publication number
- JPS5992717A JPS5992717A JP19265283A JP19265283A JPS5992717A JP S5992717 A JPS5992717 A JP S5992717A JP 19265283 A JP19265283 A JP 19265283A JP 19265283 A JP19265283 A JP 19265283A JP S5992717 A JPS5992717 A JP S5992717A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- operational amplifier
- circuit
- voltage
- resistor
- control circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K17/00—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
- H03K17/08—Modifications for protecting switching circuit against overcurrent or overvoltage
- H03K17/082—Modifications for protecting switching circuit against overcurrent or overvoltage by feedback from the output to the control circuit
- H03K17/0826—Modifications for protecting switching circuit against overcurrent or overvoltage by feedback from the output to the control circuit in bipolar transistor switches
Landscapes
- Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
- Emergency Protection Circuit Devices (AREA)
- Protection Of Static Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
発明の関連する技術分野
本発明は、スイッチトランジスタ及び測定抵抗に直列に
接続されている電気負荷用の耐短絡制御回路に関する。
接続されている電気負荷用の耐短絡制御回路に関する。
この種の制御回路は、高い信ｉ性が重視される個所にお
いて通常必要とされる。例えば電気負荷にまず検査パル
スを供給し、それによって得られた応答が、負荷が正常
に作動していることを示した場合にはじめて主信号をこ
の電気負荷に供給することは、公知である（ドイツ連邦
共和国特許出願公開第２６１０４４８号公報）。しかし
、この種の回路装置は、必ずしも信頼できない。とい５
のは、障害電圧が、負荷の電流供給回路に生じると、こ
の障害電圧が短絡とみせかけられて検出されて制御回路
が応答し、その結果、負荷が遮断されてしまうからであ
る。
いて通常必要とされる。例えば電気負荷にまず検査パル
スを供給し、それによって得られた応答が、負荷が正常
に作動していることを示した場合にはじめて主信号をこ
の電気負荷に供給することは、公知である（ドイツ連邦
共和国特許出願公開第２６１０４４８号公報）。しかし
、この種の回路装置は、必ずしも信頼できない。とい５
のは、障害電圧が、負荷の電流供給回路に生じると、こ
の障害電圧が短絡とみせかけられて検出されて制御回路
が応答し、その結果、負荷が遮断されてしまうからであ
る。
本発明による解決策においては、電気負荷用の耐短絡ド
ライバ一段が、負荷の供給線路における障害パルスに対
して応、答しないようにしである。
ライバ一段が、負荷の供給線路における障害パルスに対
して応、答しないようにしである。
発明の効果
公知の解決策に反し、特許請求の範囲第１項に記載の特
徴を備えた本発明による耐短絡制御回路は、簡単にかつ
安価な費用で製作でき、それゆえ大量生産に適しており
、又障害電圧が生じる場合でも確実に作動するという利
点を有する。
徴を備えた本発明による耐短絡制御回路は、簡単にかつ
安価な費用で製作でき、それゆえ大量生産に適しており
、又障害電圧が生じる場合でも確実に作動するという利
点を有する。
実施例の説明
次に本発明の実施例を図面を用いて詳細に説明する。
第１図に、監視ランプ１０のだめの耐短絡制御回路を示
す。この制御回路は、自動車内の排気ガス再循環のため
の電子ユニットの機能を監視するために用いられる。電
気負荷を構成する監視ランプ１０の一端は、車載電源線
路のプラス極１１に接続され、又監視ランプ１０の他端
は、ダイオード１２、スイッチトランジスタ１３及び測
定抵抗１４の直列接続を介してアースされている。スイ
ッチトランジスタ１３０ベースは、演算増幅器１５の出
力側に接続されている。この演算増幅器１５は、シュミ
ット・トリガとして動作する。この演算増幅器１５の出
力側は、その２つの入力側における電位差に依存して、
開放又はアースされる。演算増幅器１５のマイナス入力
側は、分圧器１６．１７のタップに接続されて℃・る。
す。この制御回路は、自動車内の排気ガス再循環のため
の電子ユニットの機能を監視するために用いられる。電
気負荷を構成する監視ランプ１０の一端は、車載電源線
路のプラス極１１に接続され、又監視ランプ１０の他端
は、ダイオード１２、スイッチトランジスタ１３及び測
定抵抗１４の直列接続を介してアースされている。スイ
ッチトランジスタ１３０ベースは、演算増幅器１５の出
力側に接続されている。この演算増幅器１５は、シュミ
ット・トリガとして動作する。この演算増幅器１５の出
力側は、その２つの入力側における電位差に依存して、
開放又はアースされる。演算増幅器１５のマイナス入力
側は、分圧器１６．１７のタップに接続されて℃・る。
分圧器の分圧抵抗１６はアースに接続され、分圧抵抗１
７は、５ｖの定電圧源ＵＯに接続されている。さらに演
算増幅器１５のマイナス入力側は、抵抗１８、ダイオ−
ド１９を有する回路分岐を介して、測定抵抗１４に接続
されて℃・る。その際、ダイオード１９のアノードは、
測定抵抗１４に接続されて（・ろ。演算増幅器１５のプ
ラス入力側は、分圧器２０．２１のタップに接続されて
いる。この分圧器の分圧抵抗２０はアースに接続され、
分圧抵抗２１は、定電圧源Ｕｏに接続されている。
７は、５ｖの定電圧源ＵＯに接続されている。さらに演
算増幅器１５のマイナス入力側は、抵抗１８、ダイオ−
ド１９を有する回路分岐を介して、測定抵抗１４に接続
されて℃・る。その際、ダイオード１９のアノードは、
測定抵抗１４に接続されて（・ろ。演算増幅器１５のプ
ラス入力側は、分圧器２０．２１のタップに接続されて
いる。この分圧器の分圧抵抗２０はアースに接続され、
分圧抵抗２１は、定電圧源Ｕｏに接続されている。
信号入力側２２は、増幅段２３を介して、演算増幅器１
５のプラス入力側に接続されている。
５のプラス入力側に接続されている。
スイッチトランジスタ１３０ベースはさらに、抵抗２４
を介して定電圧源Ｕｏに接続され、又抵抗２５を介して
、演算増幅器１５のプラス入力側に帰還接続されている
。演算増幅器１５のマイナス入力側はさらに、コンデン
サ２６を介してアースに接続されている。
を介して定電圧源Ｕｏに接続され、又抵抗２５を介して
、演算増幅器１５のプラス入力側に帰還接続されている
。演算増幅器１５のマイナス入力側はさらに、コンデン
サ２６を介してアースに接続されている。
次に、この制御回路がどのように機能するかを、第２図
に図示した、回路のａ −ｅの個所における電圧経過を
表わす線図を用いて、以下に詳しく説明する。第１図の
期間の間は、監視ランフ０１０によって監視すべき電子
ユニットは、正常に作動している。この場合、信号入力
側２２、即ち増幅段２３の入力側の個所ａにおいて０信
号が現われる。これにより、増幅段２３の出力側は、す
なわち演算増幅器１５のプラス入力端は、回路の個所す
において電位Ｏを有する。演算増幅器のマイナス入力側
の個所Ｃには約０．５Ｖの電位Ｕｃ、が生じる。この電
位は、分圧抵抗１６と１７との比から発生ずる。この電
位により、演算増幅器１５の出力側、すなわちスイッチ
トランジスタ１３０ベースにおける個所ｃ１． Ｋ Ｏ
電位が加わる。この電位により、スイッチトランジスタ
１３は、遮断状態に維持される８従って、監視トランプ
１０は、電子ユニットが正しく作動している場合には、
遮断される。
に図示した、回路のａ −ｅの個所における電圧経過を
表わす線図を用いて、以下に詳しく説明する。第１図の
期間の間は、監視ランフ０１０によって監視すべき電子
ユニットは、正常に作動している。この場合、信号入力
側２２、即ち増幅段２３の入力側の個所ａにおいて０信
号が現われる。これにより、増幅段２３の出力側は、す
なわち演算増幅器１５のプラス入力端は、回路の個所す
において電位Ｏを有する。演算増幅器のマイナス入力側
の個所Ｃには約０．５Ｖの電位Ｕｃ、が生じる。この電
位は、分圧抵抗１６と１７との比から発生ずる。この電
位により、演算増幅器１５の出力側、すなわちスイッチ
トランジスタ１３０ベースにおける個所ｃ１． Ｋ Ｏ
電位が加わる。この電位により、スイッチトランジスタ
１３は、遮断状態に維持される８従って、監視トランプ
１０は、電子ユニットが正しく作動している場合には、
遮断される。
従って、測定抵抗１４及び個所ｅには、電圧電位は生じ
ない。
ない。
時点ｔ１において、監視すべき電子ユニットに障害が生
じると、信号入力側２２０個所ａにおいて１信号が現わ
れる。増幅段２３の出力側は、この信号により遮断され
、個所すにおいてまず０．７Ｖの電圧Ｕｂが生じる。こ
の電圧ｔＪｂは、分圧器の抵抗２１．２０の比、及び当
初アース電位につながっていた抵抗２５によって発生さ
れる。演算増幅器１５０）０ラス入力側におけるこのよ
うな電位の高まりに基づいて、演算増幅器１５は切換わ
り、その出力側は遮断される、そして、抵抗２４を介し
て、スイッチトランジスタ１３ば、導通状態に制御され
、それにより監視ランフ０１０は接続される。それによ
り同時に、回路の個所１）、即ち、演算増幅器１５のプ
ラス入力側における電位は、抵抗２４．２５を介して、
ｕｂ ＝ １．４ ｖにまで高められ、従ってスイッチ
トランジスタ１３における切換操作は安定化される。こ
の回路は、監視ランプ１０が接続されている場合の測定
抵抗１４における電圧降下が、演算増幅器１５０フ０ラ
ス入力側における電圧Ｕｂよりも低くなるように構成さ
れている。この場合、電圧Ｕｂは、電圧Ｕｃよりも常に
高く、かつ演算増幅器１５の出方側は、遮断状態に維持
される。例えば、測定抵抗１４の抵抗位は、約２Ωであ
り、個所ｅにおける電位は、約０．７ Ｖである。
じると、信号入力側２２０個所ａにおいて１信号が現わ
れる。増幅段２３の出力側は、この信号により遮断され
、個所すにおいてまず０．７Ｖの電圧Ｕｂが生じる。こ
の電圧ｔＪｂは、分圧器の抵抗２１．２０の比、及び当
初アース電位につながっていた抵抗２５によって発生さ
れる。演算増幅器１５０）０ラス入力側におけるこのよ
うな電位の高まりに基づいて、演算増幅器１５は切換わ
り、その出力側は遮断される、そして、抵抗２４を介し
て、スイッチトランジスタ１３ば、導通状態に制御され
、それにより監視ランフ０１０は接続される。それによ
り同時に、回路の個所１）、即ち、演算増幅器１５のプ
ラス入力側における電位は、抵抗２４．２５を介して、
ｕｂ ＝ １．４ ｖにまで高められ、従ってスイッチ
トランジスタ１３における切換操作は安定化される。こ
の回路は、監視ランプ１０が接続されている場合の測定
抵抗１４における電圧降下が、演算増幅器１５０フ０ラ
ス入力側における電圧Ｕｂよりも低くなるように構成さ
れている。この場合、電圧Ｕｂは、電圧Ｕｃよりも常に
高く、かつ演算増幅器１５の出方側は、遮断状態に維持
される。例えば、測定抵抗１４の抵抗位は、約２Ωであ
り、個所ｅにおける電位は、約０．７ Ｖである。
時点ｔ２において、監視ランプ１ｏに煙路が生じる。こ
の場合、測定抵抗１４において、回路の測定により、２
ｖ以上の電圧降下Ｕｅが生じる１、その際、短時間に流
れる短絡電流は、抵抗２４及び測定抵抗１４によって制
限されたベース−エミッタ電圧により２人より小さな値
に制限される。そしてダイオ−ド１９及び抵抗１８を介
して電流がコンデンサ２６へ流れる。コンデンサ２６は
、約１．４ｖの値に充電される。
の場合、測定抵抗１４において、回路の測定により、２
ｖ以上の電圧降下Ｕｅが生じる１、その際、短時間に流
れる短絡電流は、抵抗２４及び測定抵抗１４によって制
限されたベース−エミッタ電圧により２人より小さな値
に制限される。そしてダイオ−ド１９及び抵抗１８を介
して電流がコンデンサ２６へ流れる。コンデンサ２６は
、約１．４ｖの値に充電される。
この電圧は、回路の個所Ｃ１即ち演算増幅器１５のマイ
ナス入力側に作用し、それにより演算増幅器１５の出力
側は、アースに接続される。
ナス入力側に作用し、それにより演算増幅器１５の出力
側は、アースに接続される。
その結果、抵抗２５を介して、演算増幅器１５のプラス
入力側における電圧Ｕｂは、約０．７ Ｖまで低下し、
同時にスイッチトランジスタ１３は遮断される。従って
個所ｅにおける電位は、○Ｖまで低下する。コンデンサ
２６は、演算増幅器１５のマイナス入力側における電圧
Ｕｃが、約０．７ Ｖに低下し、演算増幅器１５の出力
側か内び遮断されるまで、抵抗１６を介して放電される
。これにより、スイッチトランジスタ１３は、新たに導
通状態に制御され、監視ランプは箔またに接続される。
入力側における電圧Ｕｂは、約０．７ Ｖまで低下し、
同時にスイッチトランジスタ１３は遮断される。従って
個所ｅにおける電位は、○Ｖまで低下する。コンデンサ
２６は、演算増幅器１５のマイナス入力側における電圧
Ｕｃが、約０．７ Ｖに低下し、演算増幅器１５の出力
側か内び遮断されるまで、抵抗１６を介して放電される
。これにより、スイッチトランジスタ１３は、新たに導
通状態に制御され、監視ランプは箔またに接続される。
短絡がさらに続く場合には、前記の過程が一定の時間間
隔で繰返される。
隔で繰返される。
その際、回路のクロック時間は、コンデンサ２６、充電
抵抗１８、放電抵抗１６により設定される。この場合、
回路は電流調整器として作動する。衝撃係数を適切に選
定することにより、平均短絡電流及びそれにより生ずる
スイッチトランジスタ１３における平均損失電力が定め
られる。それにより、スイッチトランジスタ１３におけ
る損失電力を、短絡の場合に、損傷を受けていない監視
ランプ１０を連続使用する場合よりも大きくならないよ
うに決定できる。
抵抗１８、放電抵抗１６により設定される。この場合、
回路は電流調整器として作動する。衝撃係数を適切に選
定することにより、平均短絡電流及びそれにより生ずる
スイッチトランジスタ１３における平均損失電力が定め
られる。それにより、スイッチトランジスタ１３におけ
る損失電力を、短絡の場合に、損傷を受けていない監視
ランプ１０を連続使用する場合よりも大きくならないよ
うに決定できる。
例えば、短絡接続又は分路が焼き除かれることにより、
短絡がごく短時間しか生じブＩい場合、測定抵抗１４、
即ち回路の個所ｅにおける電圧降下は、再び約０．５■
の正常値をとる。コンデンサ２６は、これによりもはや
充電されず、従って演算増幅器１５は、スイッチトラン
ジスタ１３をもはや遮断しない。短時間の障害電圧パル
スが自動車の車載電源線路に生じる際、この障害電圧パ
ルスは、弱められた形で測定抵抗１４に現われる。しか
し、この障害電圧パルスは、コンデンサ２６を、演算増
幅器１５が応答するまで充電するには十分ではない。し
がし、監視ランプ１００投入接続過程において、投入接
続電流パルスが、コンデンサ２６を測定抵抗１４におけ
る電圧降下を介して充電しかつ演算増幅器を切換制御ず
ろのに十分である場合は、それによりスイッチトランジ
スタ１３は、短時間遮断される。しかし、新たに投入接
続された後、監視ランク０１０の内部抵抗は、演算増幅
器１５がスイッチトランジスタ１３を導通接続しかつ同
時にその導通状態を抵抗２５を介して安定化させる程度
までに既に高められている。印加電圧の棲性を誤った際
にスイッチトランジスタ１３を保護するために、監視ラ
ンプ１０とスイッチトランジスタ１３との間に、ダイオ
ード１２が接続されている。
短絡がごく短時間しか生じブＩい場合、測定抵抗１４、
即ち回路の個所ｅにおける電圧降下は、再び約０．５■
の正常値をとる。コンデンサ２６は、これによりもはや
充電されず、従って演算増幅器１５は、スイッチトラン
ジスタ１３をもはや遮断しない。短時間の障害電圧パル
スが自動車の車載電源線路に生じる際、この障害電圧パ
ルスは、弱められた形で測定抵抗１４に現われる。しか
し、この障害電圧パルスは、コンデンサ２６を、演算増
幅器１５が応答するまで充電するには十分ではない。し
がし、監視ランプ１００投入接続過程において、投入接
続電流パルスが、コンデンサ２６を測定抵抗１４におけ
る電圧降下を介して充電しかつ演算増幅器を切換制御ず
ろのに十分である場合は、それによりスイッチトランジ
スタ１３は、短時間遮断される。しかし、新たに投入接
続された後、監視ランク０１０の内部抵抗は、演算増幅
器１５がスイッチトランジスタ１３を導通接続しかつ同
時にその導通状態を抵抗２５を介して安定化させる程度
までに既に高められている。印加電圧の棲性を誤った際
にスイッチトランジスタ１３を保護するために、監視ラ
ンプ１０とスイッチトランジスタ１３との間に、ダイオ
ード１２が接続されている。
第１図は、本発明による回路装置の回路図、第２図は、
回路装置の種々の個所における電圧経過を示す線図であ
る。 １０・・監視ランプ、１３・・スイッチトランジスタ、
１４・・測定抵抗、１５・・演算増幅器、２３・・・増
幅段
回路装置の種々の個所における電圧経過を示す線図であ
る。 １０・・監視ランプ、１３・・スイッチトランジスタ、
１４・・測定抵抗、１５・・演算増幅器、２３・・・増
幅段
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 スイッチトランジスタ及び測定抵抗に直列に接続されて
いる電気負荷用の耐短絡制御回路において、スイッチト
ランジスタ（１３）のベースに、演算増幅器（１５）を
前置接続し、演算増幅器（１５）の第１の分圧器（１６
，１７）を有するマイナス入力側を、定電圧源（ＵＯ）
に接続し、かつ該マイナス入力側を、別の回路分岐（１
８，１９）を介して測定抵抗（１４）に接続し、又、演
算増幅器（１５）のプラス入力側を、第２の分圧器を介
して定電圧源（ｔＪ。 ）と接続し、かつ信号入力側（２２）と接続したことを
特徴とする、電気負荷用の耐短絡制御回路。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE32388993 | 1982-10-21 | ||
| DE19823238899 DE3238899A1 (de) | 1982-10-21 | 1982-10-21 | Kurzschlussfeste ansteuerschaltung fuer einen elektrischen verbraucher |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5992717A true JPS5992717A (ja) | 1984-05-29 |
Family
ID=6176193
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19265283A Pending JPS5992717A (ja) | 1982-10-21 | 1983-10-17 | 電気負荷用の耐短絡制御回路 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5992717A (ja) |
| DE (1) | DE3238899A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6460235A (en) * | 1987-08-28 | 1989-03-07 | Nippon Denso Co | Charging controller for vehicle |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3420236A1 (de) * | 1984-05-30 | 1985-12-05 | Ifm Electronic Gmbh, 4300 Essen | Elektronisches, vorzugsweise beruehrungslos arbeitendes schaltgeraet |
| FR2582879A1 (fr) * | 1985-06-04 | 1986-12-05 | Telemecanique Electrique | Appareil ou circuit interrupteur statique pour l'alimentation protegee d'une charge et de sa ligne |
| DE3620535A1 (de) * | 1986-06-19 | 1987-12-23 | Mannesmann Ag | Elektronische steuerschaltung, insbesondere fuer einen drucker |
| AT398869B (de) * | 1989-06-06 | 1995-02-27 | Zach Franz Dipl Ing Dr | Ansteuerschaltung für einen elektronischen leistungsschalter |
| DE19511930C2 (de) * | 1995-03-31 | 1997-04-03 | Hella Kg Hueck & Co | Überlastgeschützte Ansteuerschaltung für eine elektrische Last |
| DE19736356C2 (de) * | 1997-08-21 | 2001-06-07 | Mannesmann Vdo Ag | Kurzschluß-Schutzschaltung |
| DE10256057B3 (de) * | 2002-11-30 | 2004-05-19 | Semikron Elektronik Gmbh | Schaltungsanordnung zum Schutz eines Transistors gegen Überstrom und Überspannung |
-
1982
- 1982-10-21 DE DE19823238899 patent/DE3238899A1/de not_active Withdrawn
-
1983
- 1983-10-17 JP JP19265283A patent/JPS5992717A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6460235A (en) * | 1987-08-28 | 1989-03-07 | Nippon Denso Co | Charging controller for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3238899A1 (de) | 1984-04-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105144580A (zh) | 半导体装置 | |
| US4602205A (en) | Battery voltage regulating system | |
| JPS5925117B2 (ja) | 内燃エンジン用点火閉止回路 | |
| JPS5992717A (ja) | 電気負荷用の耐短絡制御回路 | |
| US4451778A (en) | Short-circuit-resistant trigger circuit layout for an electrical consumer | |
| JPS59172B2 (ja) | 電界効果トランジスタの駆動回路 | |
| US4438384A (en) | Generation indicating apparatus for vehicle alternators | |
| GB1571056A (en) | Circuit for monitoring electrical consumers | |
| US6184731B1 (en) | Reset signal generation circuit | |
| JPH0695123B2 (ja) | 負荷監視回路 | |
| CN220798246U (zh) | 上电复位电路以及上电复位系统 | |
| KR910007226A (ko) | 구동회로 | |
| JPS6369415A (ja) | 異常電圧保護回路 | |
| JPH0742145Y2 (ja) | 電圧監視回路 | |
| JPS60205373A (ja) | 減電圧検出装置 | |
| KR940000308Y1 (ko) | 부극성 상전감지 및 밧데리 충방전회로 | |
| KR880002183Y1 (ko) | 직류 모우터 구동 이상시의 자동 전원차단 회로 | |
| GB1604435A (en) | Electrical circuit with load continuity detector | |
| JPH0620169Y2 (ja) | 電圧監視装置 | |
| JPS5834489Y2 (ja) | 比例式温度制御装置 | |
| JPH08214467A (ja) | 二次電池の充電回路 | |
| JPS6033506Y2 (ja) | ランプ駆動回路 | |
| JPH084049B2 (ja) | 制御回路 | |
| JPS6412056B2 (ja) | ||
| JPS591338Y2 (ja) | 過放電防止回路 |