JPS5987225A - 発動発電機 - Google Patents
発動発電機Info
- Publication number
- JPS5987225A JPS5987225A JP19795082A JP19795082A JPS5987225A JP S5987225 A JPS5987225 A JP S5987225A JP 19795082 A JP19795082 A JP 19795082A JP 19795082 A JP19795082 A JP 19795082A JP S5987225 A JPS5987225 A JP S5987225A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- generator
- prime mover
- muffler
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P1/00—Air cooling
- F01P1/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads, e.g. ducting cooling-air from its pressure source to cylinders or along cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
- F02B2063/045—Frames for generator-engine sets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は合理的なレイアウトによシ冷却性、安定性等を
向上せしめることができる発動発電機の改良に関する。
向上せしめることができる発動発電機の改良に関する。
発動発電機、特に携帯用の発動発電機は通常簡易フレー
ムに各種機器類を配設して構成する０ところで、従来の
この種発動発電機は発電機、原動機（エンジン）、リコ
イルスクータの順に同軸上に配設するとともに原動機は
下部にクランクケース、この上部にクランク゛を鉛直に
設けた竪型エンジンであり、このシリンタ゛上音トに燃
料タンクを１苔載し、寸だ、原動機の側方にエアク１）
−す、マフラー、キャブレタ等の補機系を自己性してい
る。
ムに各種機器類を配設して構成する０ところで、従来の
この種発動発電機は発電機、原動機（エンジン）、リコ
イルスクータの順に同軸上に配設するとともに原動機は
下部にクランクケース、この上部にクランク゛を鉛直に
設けた竪型エンジンであり、このシリンタ゛上音トに燃
料タンクを１苔載し、寸だ、原動機の側方にエアク１）
−す、マフラー、キャブレタ等の補機系を自己性してい
る。
したがって、従来のレイアウト構造では第１に発熱機器
と非発熱機器力く混在し、冷去１肯旨率′７）玉悪いＯ
第２に竪型エンジンのためシ９ンタ゛フ゛ロソクカ；上
部に位置し、結局全体的に重ｒＱ ７％上方に位置し安
定性が悪い。第３に発電機側若しくは原動機（ｆｉｌｌ
に無駄なスペースが生じ全体の容積７′Ｊ互大きくなる
ｆ頃向があるとともに、レイアウトカ玉煩雑になり７５
二ちでメインテナンス性に於て劣るというオ重々の欠、
穀がある。
と非発熱機器力く混在し、冷去１肯旨率′７）玉悪いＯ
第２に竪型エンジンのためシ９ンタ゛フ゛ロソクカ；上
部に位置し、結局全体的に重ｒＱ ７％上方に位置し安
定性が悪い。第３に発電機側若しくは原動機（ｆｉｌｌ
に無駄なスペースが生じ全体の容積７′Ｊ互大きくなる
ｆ頃向があるとともに、レイアウトカ玉煩雑になり７５
二ちでメインテナンス性に於て劣るというオ重々の欠、
穀がある。
本発明は以上の種々の欠点を一掃するもので、各種機器
を合理的にレイアウト構造、？冷去１１（生、安定性、
メインテナンス性、小型化を効果的に図った発動発電機
の提供を目的と１−るものである。
を合理的にレイアウト構造、？冷去１１（生、安定性、
メインテナンス性、小型化を効果的に図った発動発電機
の提供を目的と１−るものである。
本発明は斯かる目的を達するためジ孔１厩機、原動機、
リコイルスタータの順に自己性したｆｉｌえばｌｌ：Ｉ
蜜月の発動発電機に適用し、上言己原動機はシＩＪンタ
゛をイＪ、７方へ突出せしめた横置として重心を下げる
一方、上記シリンダに対し発電機側にマフラ等の発熱機
器を配設するとともに、リコイルスタータ側にキャブレ
タ、エアクリーナ等の非発熱機器を配設し、発熱部分と
非発熱部分とにシリンダを境にして２分したことを特徴
としている。
リコイルスタータの順に自己性したｆｉｌえばｌｌ：Ｉ
蜜月の発動発電機に適用し、上言己原動機はシＩＪンタ
゛をイＪ、７方へ突出せしめた横置として重心を下げる
一方、上記シリンダに対し発電機側にマフラ等の発熱機
器を配設するとともに、リコイルスタータ側にキャブレ
タ、エアクリーナ等の非発熱機器を配設し、発熱部分と
非発熱部分とにシリンダを境にして２分したことを特徴
としている。
以下には本発明を更に具体化した好適な実施例を挙げ図
面を参照して詳述する〇 図面は本発明に係る発動発電機を示し、第１図は上部の
燃料タンク及び制御ボックスを取外した状態の平面図、
第２図は背面図、第３図は正面図、第４図は左側面図、
第５図は右側面図である。
面を参照して詳述する〇 図面は本発明に係る発動発電機を示し、第１図は上部の
燃料タンク及び制御ボックスを取外した状態の平面図、
第２図は背面図、第３図は正面図、第４図は左側面図、
第５図は右側面図である。
符号１で示された発動発電機はフレーム２を有し、この
フレーム２は更に前側（第３図工面）に左右一対のフレ
ームメンバ２ａ＋２ｂ、後側に左右一対のフレームメン
バ２ｃ、２ｄ、下側に前後一対のフレームメンバ２ｅ、
２ｆ 、上側に左右一対のフレームメンバ２ｑ、２ｈに
て構成され、これらは一本のパイプ部材にて折曲形成さ
れる。まだ、後側（７）７レームノンバ２ｃ、２ｄ 上
部間にはフレームメンバ２１が架設され、その他補強用
のフレームメンバ２］、２ｋを上部に、支持用のフレー
ムメンバ２ｍ、２ｎを下部にそれぞれ所要位置に架設し
全体として略直方体状に形成しである。
フレーム２は更に前側（第３図工面）に左右一対のフレ
ームメンバ２ａ＋２ｂ、後側に左右一対のフレームメン
バ２ｃ、２ｄ、下側に前後一対のフレームメンバ２ｅ、
２ｆ 、上側に左右一対のフレームメンバ２ｑ、２ｈに
て構成され、これらは一本のパイプ部材にて折曲形成さ
れる。まだ、後側（７）７レームノンバ２ｃ、２ｄ 上
部間にはフレームメンバ２１が架設され、その他補強用
のフレームメンバ２］、２ｋを上部に、支持用のフレー
ムメンバ２ｍ、２ｎを下部にそれぞれ所要位置に架設し
全体として略直方体状に形成しである。
そして、斯かるフレーム２内に於て、正面からみて前下
部には左側からりコイルスタータ３、原動機（エンジン
）４、発電１ａ ５の順に配置しこれらは同軸上配列す
る。
部には左側からりコイルスタータ３、原動機（エンジン
）４、発電１ａ ５の順に配置しこれらは同軸上配列す
る。
この原動機４は更にクランクケース６、エンジンファン
７を結合し、このクランクケース６の後部は横方へ突出
したシリンダ８にて構成し、いわゆるオーバヘッドバル
ブを備える横置型エンジンである。
７を結合し、このクランクケース６の後部は横方へ突出
したシリンダ８にて構成し、いわゆるオーバヘッドバル
ブを備える横置型エンジンである。
才だ、発電機５は発電機本体９、その右側（外側）にラ
ジェータファン１０、左側（内側）に通風ダクト１１を
備える。
ジェータファン１０、左側（内側）に通風ダクト１１を
備える。
ところで、第１図の如く平面方向のレイアウトに着目し
た場合フレーム２の下前部に上記原動機４、発電機５を
配列し、その中間後部横力にシリンダ８が存在するため
、このシリンダ８を境にして左右に配設スペースが区画
される。
た場合フレーム２の下前部に上記原動機４、発電機５を
配列し、その中間後部横力にシリンダ８が存在するため
、このシリンダ８を境にして左右に配設スペースが区画
される。
よって、このシリンダ８に対し発電機５側には７７ラー
１２を配設し、シリンダ８に対し原動機４１＋＋ｉｌに
はエアクリーナ１３、キャブレタ１４を配設する。この
結果、シリンダ８を境にして一方側には発電機５、マフ
ラー１２の発熱機器が配置され、他方側にはりコイルス
タータ３、エアクリーナ１３、キャブレタ１４の非発熱
機器が配置されることになる。
１２を配設し、シリンダ８に対し原動機４１＋＋ｉｌに
はエアクリーナ１３、キャブレタ１４を配設する。この
結果、シリンダ８を境にして一方側には発電機５、マフ
ラー１２の発熱機器が配置され、他方側にはりコイルス
タータ３、エアクリーナ１３、キャブレタ１４の非発熱
機器が配置されることになる。
なお、シリンダ８とマフラー１２は所定間隔を置いて配
設し、その間隙に通風路Ｓを形成する。
設し、その間隙に通風路Ｓを形成する。
この通風路Ｓは前記通風ダクト１１に連通し、矢印で示
される冷却風通路へが形成されるととになり冷却風は前
記ラジェータファン１０によって、側方から強制的に吸
入され、発電機５内部を通シ、前記通風ダクト１１に至
る。通風ダクト１１の後（１４１１部には複数の通気孔
１５・・・が穿設されておシ、この通気孔１５から排出
された冷却風は前記通風路Ｓを通って外部に放出する。
される冷却風通路へが形成されるととになり冷却風は前
記ラジェータファン１０によって、側方から強制的に吸
入され、発電機５内部を通シ、前記通風ダクト１１に至
る。通風ダクト１１の後（１４１１部には複数の通気孔
１５・・・が穿設されておシ、この通気孔１５から排出
された冷却風は前記通風路Ｓを通って外部に放出する。
この結果、シリンダ８側部には通風路Ｓを流れる冷却風
によシェアカーテンが形成され発熱機器と非発熱機器は
更に隔離されることになる。また、通風路Ｓによシ左右
２分されるため発電機と原動機の間には必要により輻射
熱を遮断する遮蔽板が設けられる。第１図中符号１６は
斯かる目的で配設した遮蔽板であ一方、フレーム２上部
には後部に燃料タンク１７、前部に制御ボックス１８を
配設する。上述したように７リンダ８は上方へ突出しな
いためクランクケース６より上方の空間が第２図の如く
確保できるため比較的平たい燃料タンク１７等を配置で
きとの結果、従来のような無駄なスペースのない密度の
高いレイアウトが可能となυ全体の小型化を図れるとと
もに、全高を低くでき重心をも下げるととができる。
によシェアカーテンが形成され発熱機器と非発熱機器は
更に隔離されることになる。また、通風路Ｓによシ左右
２分されるため発電機と原動機の間には必要により輻射
熱を遮断する遮蔽板が設けられる。第１図中符号１６は
斯かる目的で配設した遮蔽板であ一方、フレーム２上部
には後部に燃料タンク１７、前部に制御ボックス１８を
配設する。上述したように７リンダ８は上方へ突出しな
いためクランクケース６より上方の空間が第２図の如く
確保できるため比較的平たい燃料タンク１７等を配置で
きとの結果、従来のような無駄なスペースのない密度の
高いレイアウトが可能となυ全体の小型化を図れるとと
もに、全高を低くでき重心をも下げるととができる。
なお、図中特に説明を要しない符号１９は点火プラグを
、２０は操作パネルをそれぞれ示している。また、必要
によシ図面に現れない機器類にあっても、本発明に従っ
て発熱様器と非発熱機器に分けそれぞれ該当する側に配
設されその効果を維持できる。
、２０は操作パネルをそれぞれ示している。また、必要
によシ図面に現れない機器類にあっても、本発明に従っ
て発熱様器と非発熱機器に分けそれぞれ該当する側に配
設されその効果を維持できる。
以」二の説明から明らかなように、本発明に係る発動発
電機は原動機をシリンダを横方へ突出せしめ／こ横置と
し、このシリンダを境に発熱機器と非発熱機器とに２分
したため全高を低く、重心を下げ得るため安定性を向上
させることができるとともに、各機器が合理的にレイア
ラ）・されるため小型コンパクト化を図ることができる
。
電機は原動機をシリンダを横方へ突出せしめ／こ横置と
し、このシリンダを境に発熱機器と非発熱機器とに２分
したため全高を低く、重心を下げ得るため安定性を向上
させることができるとともに、各機器が合理的にレイア
ラ）・されるため小型コンパクト化を図ることができる
。
また、発熱機器類を一側に集約できるため集中的、効率
的な冷却が可能で冷却性向上を図ることができるととも
に熱管理が容易となる。
的な冷却が可能で冷却性向上を図ることができるととも
に熱管理が容易となる。
更にまだ、発−熱部分と非発熱部分が各別に集約される
だめ取扱い易く、メインテナンス性も優れる。しかも、
エアカーテンも容易に形成でき冷却性等も更に向上させ
ることができる等、各穏利点を備える技術的価値の高い
発動発電機として提供できる。
だめ取扱い易く、メインテナンス性も優れる。しかも、
エアカーテンも容易に形成でき冷却性等も更に向上させ
ることができる等、各穏利点を備える技術的価値の高い
発動発電機として提供できる。
図面は本発明に係る発動発電機を示し、第１図は」一部
の燃料タンク及び制御ボックスを取外した状態の平面図
、第２図は背面図、第３図は正面図、第４図は左側面図
、第５図は右側面図である。 尚図面中、３はリコイルスタータ、４は原動機、５は発
電機、８はシリンダ、１２はマフラー、１３はエアクリ
ーナ、１４はキャブレタである。 特許出願人 本田技研工業株式会社
の燃料タンク及び制御ボックスを取外した状態の平面図
、第２図は背面図、第３図は正面図、第４図は左側面図
、第５図は右側面図である。 尚図面中、３はリコイルスタータ、４は原動機、５は発
電機、８はシリンダ、１２はマフラー、１３はエアクリ
ーナ、１４はキャブレタである。 特許出願人 本田技研工業株式会社
Claims (1)
- 発電機、原動機、リコイルスタータの順に配置した発動
発電機において、前記原動機はシリンダを横方へ突出せ
しめた横置とし、前記シリンダに対し発電機側にマフラ
等の発熱機器を配設するとともに、前記シリンダに対し
りコイルスターク側にキャブレタ、エアクリーナ等の非
発熱機器を配設したことを特徴とする発動発電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19795082A JPS5987225A (ja) | 1982-11-10 | 1982-11-10 | 発動発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19795082A JPS5987225A (ja) | 1982-11-10 | 1982-11-10 | 発動発電機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5987225A true JPS5987225A (ja) | 1984-05-19 |
| JPS649452B2 JPS649452B2 (ja) | 1989-02-17 |
Family
ID=16382996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19795082A Granted JPS5987225A (ja) | 1982-11-10 | 1982-11-10 | 発動発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5987225A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6195939U (ja) * | 1984-11-30 | 1986-06-20 | ||
| US4859886A (en) * | 1986-02-28 | 1989-08-22 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Portable engine-operated electric generator |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5245682U (ja) * | 1975-09-26 | 1977-03-31 | ||
| JPS5382639U (ja) * | 1976-12-10 | 1978-07-08 | ||
| JPS55172619U (ja) * | 1979-05-29 | 1980-12-11 | ||
| JPS5629396U (ja) * | 1979-08-10 | 1981-03-19 | ||
| JPS5684193U (ja) * | 1979-12-03 | 1981-07-07 | ||
| JPS57167230U (ja) * | 1981-04-14 | 1982-10-21 |
-
1982
- 1982-11-10 JP JP19795082A patent/JPS5987225A/ja active Granted
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5245682U (ja) * | 1975-09-26 | 1977-03-31 | ||
| JPS5382639U (ja) * | 1976-12-10 | 1978-07-08 | ||
| JPS55172619U (ja) * | 1979-05-29 | 1980-12-11 | ||
| JPS5629396U (ja) * | 1979-08-10 | 1981-03-19 | ||
| JPS5684193U (ja) * | 1979-12-03 | 1981-07-07 | ||
| JPS57167230U (ja) * | 1981-04-14 | 1982-10-21 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6195939U (ja) * | 1984-11-30 | 1986-06-20 | ||
| JPS643777Y2 (ja) * | 1984-11-30 | 1989-02-01 | ||
| US4859886A (en) * | 1986-02-28 | 1989-08-22 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Portable engine-operated electric generator |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS649452B2 (ja) | 1989-02-17 |
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