JPS5987201A - セラミツクス製ラジアルタ−ビンホイ−ル - Google Patents
セラミツクス製ラジアルタ−ビンホイ−ルInfo
- Publication number
- JPS5987201A JPS5987201A JP19837982A JP19837982A JPS5987201A JP S5987201 A JPS5987201 A JP S5987201A JP 19837982 A JP19837982 A JP 19837982A JP 19837982 A JP19837982 A JP 19837982A JP S5987201 A JPS5987201 A JP S5987201A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turbine wheel
- degreasing
- radial turbine
- hole
- ceramics
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
- F01D5/04—Blade-carrying members, e.g. rotors for radial-flow machines or engines
- F01D5/043—Blade-carrying members, e.g. rotors for radial-flow machines or engines of the axial inlet- radial outlet, or vice versa, type
- F01D5/048—Form or construction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用内燃機関のターボチャーシト等に用い
られるセラミックス製のラジアルタービンホイールに係
る。
られるセラミックス製のラジアルタービンホイールに係
る。
自動車用内燃機関のターボチャージャに用いられるラジ
アルタービンホイールは、コーン形のハブ部と、該ハブ
部に設番ノられた複数枚のブレードとをイ１しており、
この全てをＳｉ３Ｎ４．、ＳｉＣ等のしラミックスの成
形焼結により製作することか考えられている。
アルタービンホイールは、コーン形のハブ部と、該ハブ
部に設番ノられた複数枚のブレードとをイ１しており、
この全てをＳｉ３Ｎ４．、ＳｉＣ等のしラミックスの成
形焼結により製作することか考えられている。
この種のセラミックス製ラジアルタービンホイールの製
作は、セラミックスの粒体に有機バインダとして熱可塑
性の合成樹脂を混練し、これを成形型に射出して製品形
状に成形し、その後に加熱により合成樹脂を熱分解させ
て成形品より除去し、この■；ト脂工程完了後に前記成
形品を焼結づることにより行われる。
作は、セラミックスの粒体に有機バインダとして熱可塑
性の合成樹脂を混練し、これを成形型に射出して製品形
状に成形し、その後に加熱により合成樹脂を熱分解させ
て成形品より除去し、この■；ト脂工程完了後に前記成
形品を焼結づることにより行われる。
このように製作されるセラミックスの成形焼結晶にあっ
て（ま、脱脂工程時、即ちバインダ除去時に発泡、亀裂
等が生じ易く、また１１１２脂が十分に行なわれていな
いと、有機バインダが製品中に残γＴし、空泡等の内部
欠陥を生じ、製品の１幾械的強度が茗しく低下づる。特
に上述の如きラジアルタービンホイールに於ては、大き
い肉厚をｆｉミラーハブ部の部分に脱脂時に発泡、亀裂
が生じ易い。
て（ま、脱脂工程時、即ちバインダ除去時に発泡、亀裂
等が生じ易く、また１１１２脂が十分に行なわれていな
いと、有機バインダが製品中に残γＴし、空泡等の内部
欠陥を生じ、製品の１幾械的強度が茗しく低下づる。特
に上述の如きラジアルタービンホイールに於ては、大き
い肉厚をｆｉミラーハブ部の部分に脱脂時に発泡、亀裂
が生じ易い。
本発明は脱脂不十分により欠陥が生じないよう、脱脂が
行われ易い形状を右Ｊるラジアルタービンホイールを１
足供づ゛ることを目的どしている。
行われ易い形状を右Ｊるラジアルタービンホイールを１
足供づ゛ることを目的どしている。
かかる目的は、本発明によれば、上述の如きラジアルタ
ービンホイールに於て、ハブ部にその中心を通り軸線方
向に延在するＩに１脂孔を有している如きラジアルター
ビンホイールによって達成される。
ービンホイールに於て、ハブ部にその中心を通り軸線方
向に延在するＩに１脂孔を有している如きラジアルター
ビンホイールによって達成される。
かかる（Ｍ成によれば、ハブ部にその中心を通り軸線方
向に延在づる１１（（開孔が設りられていることにより
製造行程に於４−Ｊる脱脂が行われ易くなり、脱脂不十
分による内部欠陥が生じ難くなる。
向に延在づる１１（（開孔が設りられていることにより
製造行程に於４−Ｊる脱脂が行われ易くなり、脱脂不十
分による内部欠陥が生じ難くなる。
以下に添イ１の図を参照して本発明を実施例につい゛Ｃ
詳■１に説明する。第１図は本発明によるラジアルター
ビンホイールを備えたターボチャ−ジャ・のタービンホ
イールと一１ンプレッザボイールとの組立体を承り縦断
面図である。図に於て、１はラジアルタービンホイール
を示している。ラジアルタービンホイール１はハブ部２
と該ハブ部に設りられた複数枚のブレード３を有してお
り、イの仝休がＳ！ａＮ４、ＳｉＣの如きレフミックス
の射出成形焼結により製作されている。ハブ部２にはそ
の中心を通りＩｌｌ線方向に貫通ずる脱脂孔４が設（ノ
られている。このようにハブ部２に脱脂孔４が設りられ
ていることににリッジアルタ−ビンホイール１の製作過
程に於ＩＩる有（幾バインダの除去、即ち脱脂が迅速且
確実に行われるようになる。
詳■１に説明する。第１図は本発明によるラジアルター
ビンホイールを備えたターボチャ−ジャ・のタービンホ
イールと一１ンプレッザボイールとの組立体を承り縦断
面図である。図に於て、１はラジアルタービンホイール
を示している。ラジアルタービンホイール１はハブ部２
と該ハブ部に設りられた複数枚のブレード３を有してお
り、イの仝休がＳ！ａＮ４、ＳｉＣの如きレフミックス
の射出成形焼結により製作されている。ハブ部２にはそ
の中心を通りＩｌｌ線方向に貫通ずる脱脂孔４が設（ノ
られている。このようにハブ部２に脱脂孔４が設りられ
ていることににリッジアルタ−ビンホイール１の製作過
程に於ＩＩる有（幾バインダの除去、即ち脱脂が迅速且
確実に行われるようになる。
ハブ部２には軸１０どの嵌合軸部５が設りられており・
、該嵌合軸部５は＠１１０の一端に設けられた中空部１
１内に挿入されて焼ばめにより軸１０に剛固に連結され
る。脱脂孔４４Ｊ、 ｒ＊会合６１５の肉厚を減じ、熱
がラジアルタービンホイール１より軸１０へ伝わるのを
妨けるヒートダムになり、軸１０へ熱が伝わり難くする
作用も秦する。
、該嵌合軸部５は＠１１０の一端に設けられた中空部１
１内に挿入されて焼ばめにより軸１０に剛固に連結され
る。脱脂孔４４Ｊ、 ｒ＊会合６１５の肉厚を減じ、熱
がラジアルタービンホイール１より軸１０へ伝わるのを
妨けるヒートダムになり、軸１０へ熱が伝わり難くする
作用も秦する。
’ｋｌｌ １０の他端にはラジアルコンプレッサホイー
ル１５がナツト１６によってねし止めされている。
ル１５がナツト１６によってねし止めされている。
ラジアルコンブレツリホイール１５の取イ」けに際し、
ナラ１〜１Ｇを軸１０のねし部１７にねじ込む際には軸
１０が廻り止めされる必要があり、この廻り止めは中空
部１１の底部中央部に設（Ｊられた四角或いは六角形断
面を右Ｊ”る工具係合孔１２に脱脂孔４を経て適当な廻
り止め工具を係合さけ−ることにより行われる。この場
合、廻り止めの反ツノがラジアルタービンホイール１に
作用しないので、この作業時にラジアルタービンホイー
ルに破損が生じることがない。
ナラ１〜１Ｇを軸１０のねし部１７にねじ込む際には軸
１０が廻り止めされる必要があり、この廻り止めは中空
部１１の底部中央部に設（Ｊられた四角或いは六角形断
面を右Ｊ”る工具係合孔１２に脱脂孔４を経て適当な廻
り止め工具を係合さけ−ることにより行われる。この場
合、廻り止めの反ツノがラジアルタービンホイール１に
作用しないので、この作業時にラジアルタービンホイー
ルに破損が生じることがない。
第２図は本発明による他の一つの実施例を示しＣいる。
尚、第２図に於て第１図に対応づる部分は第１図に付し
た符号と同一の符号にＪ、り示されている。かかる実施
例に於ては、脱脂孔４がハブ部４を貝通してｃｌｊらず
、イエ底の孔どしてぃ溝成され、その底部に工具係合孔
６が設けられている。
た符号と同一の符号にＪ、り示されている。かかる実施
例に於ては、脱脂孔４がハブ部４を貝通してｃｌｊらず
、イエ底の孔どしてぃ溝成され、その底部に工具係合孔
６が設けられている。
この実施例に於ては、軸１０にラジアルタービンホイー
ル１が取付けられると、中空部１１が閉じられるので、
軸１０には中空部１１の空気抜き孔１３が設けられてい
る。
ル１が取付けられると、中空部１１が閉じられるので、
軸１０には中空部１１の空気抜き孔１３が設けられてい
る。
また第３図及び第４図は本発明によるラジアルタービン
ホイールの他の実施例を示している。第３図に示された
実施例に於ては、脱脂孔４がテーパ状の貫通孔として４
１４成され、第４図に示された実施例に於ては、ＩＢＪ
脂孔開孔テーパ状の有底孔として４７Ｉ￥成され、脱脂
孔４の入口部に工具係合孔７が設りられている。
ホイールの他の実施例を示している。第３図に示された
実施例に於ては、脱脂孔４がテーパ状の貫通孔として４
１４成され、第４図に示された実施例に於ては、ＩＢＪ
脂孔開孔テーパ状の有底孔として４７Ｉ￥成され、脱脂
孔４の入口部に工具係合孔７が設りられている。
以上に於ては本発明を特定の実施例について詳細に説明
したが、本発明はこれに限定されるものではなく本発明
の範囲内にて種々の実施例が可能であることは当業者に
とって明らかであろう。
したが、本発明はこれに限定されるものではなく本発明
の範囲内にて種々の実施例が可能であることは当業者に
とって明らかであろう。
第１図及び第２図は各々本発明によるラジアルタービン
ホイールを備えたターボチャージャのタービンホイール
とコンブレラ１ノ゛ホイールとの組立体を示す縦断面図
、第３図及び第４図は各々本発明によるラジアルタービ
ンホイールの他の実施例を示づ縦１θｉ面図である。 １・・・ラジアルタービンホイール、２・・・ハブ部。 ３・・・ブレード、４・・・１１（開孔、５・・・１■
合軸部、６．７・・・工具係合部、１０・・・軸、１１
・・・中空部、１２・・・工具係合孔、１３・・・空気
抜き孔、１５・・・ラジアルコンプレッサホイール、１
６・・・ナラ：〜、１７・・・ねじ
ホイールを備えたターボチャージャのタービンホイール
とコンブレラ１ノ゛ホイールとの組立体を示す縦断面図
、第３図及び第４図は各々本発明によるラジアルタービ
ンホイールの他の実施例を示づ縦１θｉ面図である。 １・・・ラジアルタービンホイール、２・・・ハブ部。 ３・・・ブレード、４・・・１１（開孔、５・・・１■
合軸部、６．７・・・工具係合部、１０・・・軸、１１
・・・中空部、１２・・・工具係合孔、１３・・・空気
抜き孔、１５・・・ラジアルコンプレッサホイール、１
６・・・ナラ：〜、１７・・・ねじ
Claims (1)
- 」−ン形のハブ部と該ハブ部に設４ノられた複数個のブ
レードとを有するセラミックス製ラジアルタービンホイ
ールにして、前記ハブ部にその中心を通り軸線方向に延
在づる脱脂孔を有していることを特徴とするヒラミック
ス製ラジアルタービンホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19837982A JPS5987201A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | セラミツクス製ラジアルタ−ビンホイ−ル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19837982A JPS5987201A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | セラミツクス製ラジアルタ−ビンホイ−ル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5987201A true JPS5987201A (ja) | 1984-05-19 |
Family
ID=16390135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19837982A Pending JPS5987201A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | セラミツクス製ラジアルタ−ビンホイ−ル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5987201A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60243302A (ja) * | 1984-05-02 | 1985-12-03 | ゼネラル モーターズ コーポレーシヨン | ハイブリツドガスタービンロータ |
| JPS6119903A (ja) * | 1984-07-06 | 1986-01-28 | Honda Motor Co Ltd | 軸付タ−ビン翼車 |
| JPS6174601U (ja) * | 1984-10-24 | 1986-05-20 |
-
1982
- 1982-11-12 JP JP19837982A patent/JPS5987201A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60243302A (ja) * | 1984-05-02 | 1985-12-03 | ゼネラル モーターズ コーポレーシヨン | ハイブリツドガスタービンロータ |
| JPH0427363B2 (ja) * | 1984-05-02 | 1992-05-11 | Gen Motors Corp | |
| JPS6119903A (ja) * | 1984-07-06 | 1986-01-28 | Honda Motor Co Ltd | 軸付タ−ビン翼車 |
| JPH0351882B2 (ja) * | 1984-07-06 | 1991-08-08 | Honda Motor Co Ltd | |
| JPS6174601U (ja) * | 1984-10-24 | 1986-05-20 |
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