JPS5981373A - 熱硬化型接着剤の硬化促進方法 - Google Patents

熱硬化型接着剤の硬化促進方法

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JPS5981373A
JPS5981373A JP57191217A JP19121782A JPS5981373A JP S5981373 A JPS5981373 A JP S5981373A JP 57191217 A JP57191217 A JP 57191217A JP 19121782 A JP19121782 A JP 19121782A JP S5981373 A JPS5981373 A JP S5981373A
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JP
Japan
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adhesive
thermosetting adhesive
joint
heating element
curing
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JP57191217A
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Susumu Seki
関　行
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は熱硬化型接着剤の硬化促進方法に関するもので
ある。
バス、トラックなどの大型車両の組み立てにおいて車体
などの鋼板を接合する際、熱硬化性樹脂などの熱硬化型
接着剤を用いることは従来より知られている。従来、こ
れらの接着剤の硬化を促進する方法としては、接着剤全
塗布した部品または車両全体＋　電気炉、ブタン炉など
の大型加熱炉内に入れて加熱するかま／こはハンガ一方
式によるヒーター類全使用して部分的に加熱する方法が
採られている。
しかしながら、これらの方法は総て外部からの加熱によ
るため、加熱効率が悪く完全に接着剤を硬化させようと
すると接合部周辺に歪を生じやすい。また外面から加熱
しているため接合部外面に飛びだした樹脂かさきに硬化
してしまうため、除去が難かしく、更に加熱に使用する
大型設備の導入に伴う費用および設置場所の確保等の問
題があった。
本発明は上記従来の問題全解決するためのものである。
すなわち、本発明による硬化促進方法は接合部に介在す
る熱硬化型接着剤中に発熱体を埋設し、該接着剤の硬化
時間を制御できるようにしたことを特徴とする。
本発明において接着剤中に設置する発熱体は線状、棒状
、箔状、板状等種々の有形体重たはこれらの組み合わせ
など使用目的、接合部の形状に応じて任意の形状を選択
できる。
発熱体の材質としては通電により発熱するものであれば
何でも使用可能であるが、価格、使用の容易さなどより
通常発熱体として用いられるニクロノ・線すなわちニッ
ケル・クロム合金が適している。
これらの発熱体は単独またはガラス繊維など適当な材料
で被覆して使用するが感電防止など安全性の面より耐熱
、絶縁材料で被覆するのが好ましいつまた上記理由およ
び硬化樹脂の均一加熱のため、発熱体はなるべく樹脂の
中央部分□に埋設するのが好ましいが、場合によっては
一方の接着物側に近接させて設けてもよいことは勿論で
ある。
熱硬化型接着剤はどのようなものでも使用可能であるが
通常はエボキン樹脂、ボリウレタ／などが用いらｆＬる
。接着剤中には、必要に応じ鉄粉などの熱伝導性の良好
な充填剤を加えて、本発明の効果を助長させることがで
きる。
接着部分が特に強度を必要とする場合には、スポット溶
接と本発明の方法を併用して用いるとよい。
樹脂中に埋設する発熱体の数、大きさおよび意に選択で
きる。電圧、電流値の制御は手動またはコンピユークー
等を使用した自動制御により行うことができる。
以下本発明の一実施例を図面に従って説明する。
第１図は本発明における方法全適用した車両の外板（ま
たは鋼板）接合部を示す（図中、破線部１）。−１だ第
２図は上記接合部の断面図である。
防錆油が両面に塗布さｎている２枚の鋼板２゜２の接合
部に構造用熱硬化型接着剤３を均一に塗布し接着剤の中
央部にニクロムｍ４を封入した。上記の接着剤３としで
はエポキシ樹脂タイプで油面接着性を有し、硬化温度が
１４０℃以下であるものを用いた。ニクロム線４はガラ
ス繊維５で被覆して使用した。次にニクロム線４に通電
して接着剤３を加熱硬化させた。通電条件は接着剤３の
塗布量等により最適にきめるが、本実施例では、接着剤
の厚さ１覇、接着層の長さ６０　ｃｍ　％　ニクロム線
４の線径０３蛸のとき、電圧５０Ｖ、通電時間１鋒とし
た。硬化時間を早めるため電圧およびニクロム線４の線
径を上げてもよい、構造用接着剤３の硬化後ナイフ等で
接着剤のはみ出し部を切、り取り、脱脂、洗浄工程にお
いて鋼板表面の防錆油をのぞく。次に表面に化成処ｆ！
を施し電着、中塗ｐ後火に上塗りをして上塗り層６を形
成し塗装工程を完了する。
第３図は電着、中塗り後の鋼板の断面図を表わす。
上述のように、本発明における熱硬化型接着剤の硬化促
進方法は接着剤中に設けた発熱体による内部加熱により
接着剤の硬化促進を行うため、周辺の鋼板をあまり加熱
せず外板接合部の歪に基づくボデー歪を生ずることはな
い、。捷だ接合部外面にはみ出した接着剤は化成処理、
電着前に容易に除去できるため鋼板表面が平滑となり、
上記処理後の防錆力が向上する。さらに加熱に使用する
大型設備を必要とせず硬化時間等も自由に制御できるた
め、価格、品質、生産性などの面で有利である。
【図面の簡単な説明】
第１図は車両の外板接合部の位置を示すだめの斜視図を
表わし、 第２図は本発明方法による接合部の断面図を表わし、 第３図は接着剤の硬化恢上ＢＬ接合面ＪＪこ中塗りをし
たものの断面図を表わす。 図中、 ■・・・本発明を適用する接合部分 ２・・・接合部鋼板　　　　３・・熱硬化型接着剤４・
・・ニクロム線　　　　５・・・ガラス繊維被覆６・・
・中塗り層 特許出願人　トヨタ自動車株式会社

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 接合部に介在する熱硬化型接着剤中に発熱体を埋設し、
    該発熱体によって該接着剤の硬化時間等全制御できるよ
    うにしたことを特徴とする熱硬化型接着剤の硬化促進方
    法。
JP57191217A 1982-10-30 1982-10-30 熱硬化型接着剤の硬化促進方法 Pending JPS5981373A (ja)

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