JPH0313276A

JPH0313276A - 接合方法

Info

Publication number: JPH0313276A
Application number: JP1144760A
Authority: JP
Inventors: Hisayoshi Ishizaki; 石崎　久好; Seishi Shibata; 晴司柴田
Original assignee: Toyota Motor Corp; Aisin Chemical Co Ltd
Current assignee: Toyota Motor Corp; Aisin Chemical Co Ltd
Priority date: 1989-06-07
Filing date: 1989-06-07
Publication date: 1991-01-22

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、自動車のヘミング部などを接合する場合に利
用できる接合方法に関する。

［従来の技術］自動車のフード、ドア、トランクリッドなどの内板と外
板の合わせ部は、一方の板の端部を１字状に曲折しその
間に他方の板を挿入したヘミング部とされている。この
ヘミング部には、防錆性能および強度を確保するために
、シール材としても機能する接着剤が用いられている。

この接着剤としては、主としてペースト状のものが用い
られでいる。

ペースト状接着剤を用いてヘミング部を接合する場合、
接着剤を介してヘミング部を形成した俊、スポット溶接
などで局部的に接合して仮止めする。

そして脱脂、化成処理、電着塗装が行なわれ、電着塗膜
の焼付は乾燥時に接着剤が硬化して全体が接合される。

ここで防錆性能を確実とするためには、接着剤はヘミン
グ部に密に充填してシールする必要があり、ヘミング部
からはみ出す程度に塗布した後拭き取っている。しかし
確実に充填されたことを目視で判定することは困難であ
り、塗布量の制御が難しくシールの信頼性に乏しかった
。また、ペースト状でおるため硬化するまでに流れ出し
たりする場合もある。そのため作業工数が多大となり、
電着槽内の塗料を汚染するという問題もあった。

このような問題を解決するために、近年、特開昭６２−
１８４０８２号公報に開示されているようなフィルム状
接着剤の利用が検討されている。

このようなフィルム状接着剤を用いれば、上記不具合を
解消することができる。しかしながらフィルム状接着剤
は導電性を有しないため、スポット溶接などの抵抗溶接
が困難である。したがって仮止めするには高周波誘導加
熱などで接着剤を硬化させて全体を接合する必要があり
、加熱時間が３０〜９０秒と長くなるとともに要するエ
ネルギー工数が多大となる。そのため特開昭６４−２２
９８１号公報などにみられるように、研究動向がペース
ト状接着剤を改良する方向に向いているのが現状である
。

［発明が解決しようとする課題］本発明はこのような事情に鑑みてなされたものでおり、
フィルム状接着剤を用いて少ない工数で仮止めを可能と
することを目的とする。

［課題を解決するための手段］上記課題を解決する本発明の接合方法は、複数枚の金属
板をフィルム状接着剤を介して積層する第１工程と、金属板を局部的に加熱して接着剤を局部的に軟化させそ
の状態で軟化部分の両側の金属板を抵抗溶接して局部的
に接合する第２工程と、全体を加熱して接着剤を硬化さ
せ全体を一体的に接合する第３工程と、よりなることを
特徴とする。

複数枚の金属板は導電性を有すればよく、通常の鋼板な
どを従来と同様に用いることができる。

それぞれの金属板の種類は同一でもよいし異なっていて
もよい。またフィルム状接着剤も従来知られているもの
をそのまま利用することができ、例えば上記公報に開示
されているようなエポキシ樹脂系のものが用いられる。

そして第１工程ではフィルム状接着剤を介して複数枚の
金属板が積層される。その形状は特に７ｂｌＪ限されな
い。

本発明の特色をなす第２工程では、第１工程で形成され
た積層体が仮止めされる。すなわち、まず金属板が局部
的に加熱される。すると金属板の熱がフィルム状接着剤
に伝導され、フィルム状接着剤は局部的に軟化する。そ
して接着剤が軟化した状態であればペースト状接着剤の
場合と同様に抵抗溶接が安定して可能となり、抵抗溶接
により局部的に仮止めすることができる。ここで金属板
を局部的に加熱するには、例えば高周波誘導加熱を利用
できる。また抵抗溶接としては、スポット溶接、プロジ
ェクション溶接を利用できる。

金属板の７ＪＩ熱と抵抗溶接とは、−旦軟化したフィル
ム状接着剤の固化を防止するために連続して行なうこと
が望ましい。例えば高周波誘導コイルとスポット溶接の
ナゲツトとを一体化した装置を用いて行なうことができ
る。

第３工程では、局部的に仮止めされた積層体全体が加熱
され、フィルム状接着剤が硬化することにより全体が一
体的に接合される。このｈｎ熱は公知の各種加熱手段を
採用することができる。

［作用］本発明の接合方法では、第１工程で複数の金属板とフィ
ルム状接着剤とが積層される。ここで接着剤はフィルム
状であるため、所定量を所定位置に確実に介在させるこ
とができる。

次に第２工程で金属板が加熱され、これによりフィルム
状接着剤が局部的に加熱される。ここで高周波誘導加熱
を用いた場合は、局部的に行なうのでせいぜい２〜３秒
で充分である。すなわち加熱に要するエネルギーが少な
くてすむ。そしてフィルム状接着剤が軟化状態にあれば
、例えばスポット圧力により複数の金属板を導通させる
ことができ、軟化部分の両側の金属板を抵抗溶接により
局部的に接合することができる。これにより複数の金属
板と接着剤との積層体は局部的に仮止めされ、相対移動
が防止される。そして必要に応じて種々の工程が行なわ
れるが、接着剤はフィルム状であるため流れ出したり、
汚染したりすることがなく、金属板の間に保持された状
態を維持する。

そして第３工程で全体が加熱されることによりフィルム
状接着剤が硬化し、複数の金属板は一体的に接合される
。

［発明の効果］すなわち本発明の接合方法によれば、従来のフィルム状
接着剤を用いる方法に比べて仮止めのための加熱時間を
約１／１０〜１１５０とすることができ、工数および要
するエネルギーを大きく低減することができる。また、
ペースト状接着剤を用いる場合と比較しても、抵抗溶接
に要する工数はほとｌνど同等であるとともに、接着の
信頼性が向上し、拭き取りなどの工数を削減することが
できる。

［実施例］以下、実施例により具体的に説明する。この実施例は、
本発明を自動車のへミンク部の接合に適用したものであ
る。

（実施例１〉（１）第１工程エポキシ樹脂（ｒＥＰ−４１００Ｊ旭電化工業（株）製
）８０重量部、エポキシ樹脂（［エピコート１００１Ｊ
油化シエル（株）製）２０重開部、グアニジン系硬化剤
（ｒＨ３６３６Ｊ　Ａ−Ｃ−Ｒ（株）製）８重量部、ポ
リエステルエラストマ（ｒＭＸｌ　２７６Ｊ日本リルナ
ン（株〉製〉３０重量部、ＮＢＲ（ｒＤＮ−２１４ｊ日
本ゼオン（株）製）１５重量部および炭酸カルシウム５
０車量部を混合して、融点１２０’Ｃの接着剤組成物を
調整した。そしてフィルム状に成形して厚さ０゜３±Ｑ
、　　１ｍｍのフィルム状接着剤（Ａ）を得た。

このフィルム状接着剤を略し字状に曲折されたアウター
パネルの内側表面に貼着した。次にインナーパネルをフ
ィルム状接着剤の表面に重ね、インナーパネルを包むよ
うにアウターパネルの１字状の端部をＵ字状に曲折して
ヘミング部を形成した。

（２）第２工程次に第１図に示すように、ヘミング部１の両側表面から
それぞれ距離５ｍｍ１れだ位置に高周波誘導コイル２を
配置し、出力１０ＫＷの高周波電力を２秒間通電した。

そして高周波誘導加熱された表面を、高周波電力の通電
から５秒俊に以下の条件でスポット溶接した。このとき
フィルム状接着剤１２は軟化しているため、アウターパ
ネル１Ｏとインナーパネル１１とはスポット圧力により
導通してスポット溶接可能となる。これによりヘミング
部１の７ウターパネル１０とインナーパネル１１とは局
部的に接合され、仮止めされた。

ナゲツト径：５φ スポット圧カニ　２５０ｋｑ／ｃｍ２加圧時間：４０サイクルスポット電流：　１０ＫＡ通電時間、１５ザイクル（３）第３工程次に仮止めされたヘミング部１をもつパネル全体を脱脂
し、リン酸亜！０処理を施した復、電着槽内に浸漬して
電着塗装した。これらの工程の間にフィルム状接着剤１
２が流れ出したりするような現象は生じなかった。そし
て全体は乾燥炉内で１８０℃で３０分間加熱された。こ
れにより電着塗膜が硬化するとともに、フィルム状接着
剤１２が硬化し、アウターパネル１０とインナーパネル
１１とは一体的に接合された。

（他の実施例）第１表なお、第１表に示すように、第２工程において高周波電
力の通電時間または高周波電力の通電からスポット溶接
までの時間を変更したこと以外は同様にしてヘミング部
の接合を行なった。それぞれの時間が第１表の範囲内で
スポット溶接で仮止めすることが可能であった。

また、フィルム状接着剤の組成において、ポリニスデル
エラストマとしてｒＭＸ１２７６Ｊの代りにｒＭＸ１７
５６Ｊ　　（Ｅ１本プリルン（株）製〉が３０重量部配
合されたものを用い、第１表に示す条件で同様に接合を
行なった。このフィルム状接着剤（Ｂ）の融点は１４０
’Ｃでおる。この場合も第１表に示す条件の範囲でスポ
ット溶接で仮止めすることが可能であった。

すなわち本実施例では、フィルム状接着剤を用い、かつ
スポット溶接で仮止めしているため、はみ出しや流れ出
しなどペースト状接着剤を用いた場合の各種不具合が解
消され信頼性が向上するとともに、仮止めに要する工数
およびエネルギーを低減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第２工程を行なっている状態を示す説明図であ
る。１・・・ヘミング部　　２・・・高周波誘導コイル１０
・・・アウターパネル１１・・・インナーパネル１２・・・フィルム状接着剤

Claims

【特許請求の範囲】

（１）複数枚の金属板をフィルム状接着剤を介して積層
する第１工程と、該金属板を局部的に加熱して該接着剤を局部的に軟化さ
せその状態で軟化部分の両側の該金属板を抵抗溶接して
局部的に接合する第２工程と、全体を加熱して該接着剤
を硬化させ全体を一体的に接合する第３工程と、よりな
ることを特徴とする接合方法。