JPS598099A - 交通信号制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、例えば交差点における交通整理等に使用され
る交通信号制御装置に関するものである。

従来技術 この種の交通信号制御装置は、一般に、第１図に示すよ
うに、制御動作モードを決定しかつ指令信号を出力する
制御部１と、該制御部１より出力された灯器開閉素子駆
動信号に基ずいて灯器を点滅させる灯器開閉部２を備え
て構成されている。前記制御部１は制御回路３、定電圧
電源４等を有し、また灯器開閉部２は灯器開閉素子及び
外′部信号用インターンェイス等で構成された回路５と
定電圧電源６等を有している。７は灯器、８は制御部１
から幻器開閉部２に対して灯器開閉素子駆動信号を送る
信号線である。

従来技術の欠点 ところで、上記した従来の交通信号制御装置において、
前記制御部ｌの保守もしくは交換修理等を行なう場合、
制御部１の電源４を遮断した状態で行なわなければなら
ない。ところが、電源４が遮断されると制御部ｌかも信
号線８を通して灼器間閉部２に与えられる灯器開閉素子
駆動信号がオフ状態となり、灯器７が滅灯状態になるか
、或は灯器開閉部２に閃光（赤赦点Ｍ）機能を有する場
合は閃光制御という一番低い制御レベルとなる。このた
め、従来の交通信号制御装置においては、制御部１の保
守もしくは修理等をしようとすると、信号制御の継続性
が著しく損なわれ、交差点の交通整理に大きな混乱を招
き、最悪の場合には交通事故の誘因ともなりかねない。

本発明の目的 そこで本発明はこの従来の欠点を除去し、信号制御の継
続性を保ちつつ、制御部の保守もしくは修理等を行なう
ことができるようにした交通信号制御装置を提供するこ
とを目的とする。

本発明の構成 Ｉ−記目的を達成するため、本発明は、制御動作モード
を決定しかつ指令信号を出力する制御部と、該制御部よ
り出力された灯器開閉素子駆動信号に基ずいて灯器を点
滅させる灯器開閉部とを備える交通信号制御装置におい
て、前記灯器開閉素子駆動信号と接続可能であって、該
灯器開閉素子駆動信号の信号出力の形態を学習記憶し、
該学習完了後、前記制御部に対し前記灯器開閉素子駆動
信号の出力を断とさせる滅灯指令信号を出力すると同時
に、前記学習結果に相応する擬似灯器開閉素子駆動信号
を前記灯器開閉部に継続的に出力して信号制御を行ない
得る保守用ユニットを備えることを特徴とする。

実施例 第２図は本発明に係る信号制御装置のブロック図である
。図において、第１図と同一の参ｌ！〃符号は同一性あ
る構成部分を示している。９は保守用ユニットである。

該保守用ユニット９は、この実施例では、制御部ｌから
灯器開閉部２へ灯器開閉素子駆動信号を送る信号線８に
対してコネクタ等によって接続させである。この保守ユ
ニ・ント９は、制御部ｌが保守や修理等を必要としない
１常の動作状態にある場合は動作しないが、制御部ｌに
保守や修理が必要になった場合は、例えば内部に備えら
れた動作入切スイッチ等により動作を開始するように構
成される。保守用ユニット９が動作を開始すると、（Ｕ
号線８上の灯器開閉素子駆動信号の信号出力の切替えモ
ード及びその変化時間等の信号形態が、保守用ユニフト
９によって学習記憶　　される。そして、この学習の完
了後、保守用ユニット９から信号線１０を通して、制御
部ｌに対し、信号線８の灯器開閉素子駆動信号を断にす
る減灯指令信号を送ると同時に、保守用ユニット９から
信号線８に前記学習結果に相応する擬似灯器開閉素子駆
動信号を継続的に出力する。

該擬似灯器開閉素子駆動信号は信号線８を通して灯器開
閉部２に与えられ、その出力によって灯器７が継続的に
信号制御される。このように、本発明によれば、制御部
ｌに保守または修理等が必要になり、その電源を断とし
た場合でも、保守用ユニット９の働きにより、継続して
灯器７の信号制御を行なうことが可能になる。

次に具体的な実施例を上げて、本発明の内容を更に具体
的に説明する。第３図は制御部１と灯器開閉部２の間の
結合回路を示す図である。第３図において、１ｏｔ−１
ＯＮは制御部ｌの出力段を構成するオープン、コレクタ
出力のトランジスタで、該トランジスタ１ｏｔ−１ＯＮ
の各コレクタに信号線８１〜８Ｎを接続し、この信号線
８１〜８Ｎを通して灯器開閉素子駆動信号を灯器開閉部
２に伝送するようになっている。１１は共通電源線であ
る。

２１〜２Ｎは灯器開閉部２に備えられた灯器開閉素子入
力回路であり、例えばフォトカプラ等によって構成され
る。該灯器開閉素子入力回路２１〜２Ｎはそれぞれ信号
線８１〜８Ｎを通して与えられる灯器開閉素子駆動信号
によって個別的に駆動制御される。

上記の回路構成において、トランジスタ１０１〜ＩＯＮ
の何れかのオープン、コレクタ出力がターン、オン状態
になると、ターン、オン状態にあるトランジスタに接続
されている信号線８１〜８Ｎを通して、灯器開閉部２の
灯器開閉素子入力回路２１〜２Ｎに灯器開閉素子駆動信
号Ｉが流れ、対応する灯器が点灯する。一方、トランジ
スタｌ０ｌ−１ＯＮのオープン、コレクタ出力がターン
、オフ状態になると、非駆動状態となり前記灯器開閉素
子駆動信号■が遮断されるので、灯器は滅灯する。なお
、このままの回路では、制御部ｌの電源が断となった場
合、トランジスタ１０１〜１ＯＮのオープン、コレクタ
出力がターン、オフ状態になるため、非駆動状態になる
。

第４図は第３図に示すような回路構成の制御部ｌ及び灯
器開閉部２に対する保守用ユニット９の結合回路を示す
図である。この実施例では、灯器開閉素子駆動信号の信
号線８１〜８Ｎのそれぞれに対して、コネクタ１３を介
して、保守用ユニット９の入力線１２１−１２Ｎを各別
に接続すると共に、同じくコネクタ１３を介して制御部
ｌに対し減灯指令信号を伝送する滅灯指令信号線ｌＯを
接続しである。該滅灯指令信号線１０を通して制御部ｌ
に減灯指令信号が与えられた場合、制御部ｌから信号線
８１〜８Ｎに出力されるべき灯器開閉素子駆動信号の全
てが無信号状態（ターン、オフ状態）になる。

４１ｊ記コネクタ１３の設置位泗は、制御部１もしくは
灯器開閉部２の内部または制御部１と灯器開閉部２の間
の灯器開閉素子駆動信号の信号ケーブルトの何れでもよ
い。また、保守用ユニｙ　ｌ・９は、制御部ｌまたは灯
器開閉部２の内部に組込んでもよいし、外部に位置させ
てもよい。なお、保守用ユニット９の電源は制御部１の
電源とは独立に設けるものとする。

第５図は保守用ユニット９のより具体的な回路構成と、
信号線８１〜８Ｎとの電気的インターフェースに関して
、信号線８１に対する部分を代表させて示す図である。

図において、第１図〜第４図と同一の参照符号は同一性
ある構成部分を示す。９１は保守用ユニット９内に設け
られた動作入切スイッチ、９２は保守用ユニット内制御
回路である。９３〜９５は保守用ユニット９に備えられ
たトランジスタ、９６は抵抗である。

前記トランジスタ９３は減灯指令信号線ｌＯに減灯指令
信号を出力するオープン、コレクタ出力のトランジスタ
である。このｌ・ランジスタ９３がターン、オンすると
、制御部ｌのトランジスタｌＯ１がターン、オフ（非駆
動状態）し、反対にトランジスタ９３がターン、オフす
るとトランジ久り１０１はターン、オン（駆動状態）す
る。

前記トランジスタ９４は、信号線８１に流れる灯器開閉
素子駆動信号の信号出力モード及び変化時間を学習する
ための入力用トランジスタである。即ち、制御部ｌのト
ランジスタｌｏｔがターン、オンの時、抵抗９６を通し
てトランジスタ９４のベースに電流ＩＢが流れ、トラン
ジスタ９４がターン、オンする。トランジスタ１０１が
ターン、オフの時はベース電流Ｉ　Ｂ、が遮断されるの
で、トランジスタ９４はターン、オフする。保守用ユニ
ット制御回路９２はこのトランジスタ９４のエミッタ出
力条件を見て、灯器開閉素子駆動信号のオン、オフ状態
を認識することができる。

トランジスタ９５は擬似灯器開閉素子駆動信号を出力す
るだめのコレクタ、オープン出力のトランジスタである
。

次に第３図〜第５図に示した実施例について、制御部ｌ
より出力される灯器開閉素子駆動信号から、保守用ユニ
ット９による擬似灯器開閉素子駆動信号へ継続的に移行
させる回路動作について説明する。まず、制御部ｌの保
守または修理等が必要になった場合、制御部ｌから灯器
開閉部２へ信号ＩＪ１８１〜８Ｎを通して灯器開閉素子
駆動信号が出力されている状態で、保守用ユニット９を
接続用のコネクタ１３に接続する。保守用ユニット９の
電源は接続前に供給されているものとし、またトランジ
スタ９３．９５はターン、オフ状態にあり、制御部ｌと
灯器開閉部２の制御内容に影響を与えないものとする。

次に、保守用ユニント９内に備えられた動作入切スイッ
チ９１をオンにすると、オンになった時点からトランジ
スタ９４を通して灯器開閉素子駆動信号の学習が開始さ
れる。この場合、動作入切スイッチ９１をオンにする時
期は、灯器開閉素子駆動信号が最終出力モード（以下最
終全赤現示と称する）になる時間帯に限定する。一般に
、制御部ｌの電源投入時及び滅灯指令信号終了時等には
、最終全赤現示と同じ出力モード（以下初期全赤現示と
称する）を一定時間経過した後に第１出力モードに移行
するものである。従って最終全赤現示から第１出力モー
ドに移行する仮定と、初期全赤現示から第１出力モード
に移行する過程とは、同じ移行過程となる。

保守用ユニット９は最終全赤現示中に動作入切スイッチ
９１をオンにしたことによって、最終全赤現示における
灯器開閉素子駆動信号の出力モードをトランジスタ９４
を通して記憶し、次の最終全赤現示の開始時点から学習
記憶を開始する。そして、次の最終全赤現示の開始時点
までの一周期間、この学習記憶を行ない、学習記憶の終
了時点でトランジスタ９３をターン、オンさせて、制御
部ｌからの全ての灯器開閉素子駆動信号を非駆動状態に
させると同時に、前記学習結果の相応する擬似灯器開閉
素子駆動信号を、トランジスタ９５から信号線１２１−
１２Ｎを通して継続的に出力し、信号制御を行なう。こ
れらの過程以降は、制御部ｌの電源を断とした場合、ト
ランジスタ１０１〜ＩＯＮにベース電流が供給されない
ので、制御部１の灯器開閉素子駆動信号出力は非駆動状
ｆｆにを保持する。従って、保守用ユニット９によって
継続的に信号制御を行ないつつ、制御部ｌの電源を断と
してその保守もしくは修理等を行なうことが可能になる
。

次に、信号制御を保守用ユニット９によって行なってい
る状態から、制御部ｌによる通常の信号制御に移行させ
る過程について説明する。まず、制御部ｌの電源をオン
にする。この状態では、保守用ユニット９の減灯指令出
力用トランジスタ９３がターン、オンしているため、制
御部ｌの出力回路を構成するトランジスタ１ｏｔ−１Ｏ
Ｎはターン、オフの状態、即ち非動作状態にある。続い
て保守用ユニット９の動作入切スイッチ９１をオフにす
ると、擬似灯器開閉素子駆動信号が最終全赤現示の開始
時点に達した時点で、擬似灯器開閉素子駆動信号出力が
全て非駆動状態になると同時に、減灯指令出力用トラン
ジスタ９３がターン。

オフし、制御部ｌが駆動可能状態になる。制御部ｌは滅
灯指令信号終了後であるので、初期全赤現示を経過した
後、第１出力モードへ移行する。ここで、前述のように
、最終全赤現示から第１出力モードへ移行する過程と、
初期全赤現示から第１出力モードへ移行する過程とは同
じであるから、信号制御が継続的に移行したことになる
。

木兇明の効果 以上述べたように、本発明は、制御動作モードを決定し
かつ指令信号を出力する制御部と、該制御部より出力さ
れた灯器開閉素子駆動信号に基づいて灯器を点滅させる
灯器開閉部とを備える交通信号制御装置において、前記
灯器開閉素子駆動信号と接続可能であって、該灯器開閉
素子駆動信号の信号出力の形態を学習記憶し、該学習完
了後、前記制御部に対し前記灯器開閉素子駆動信号　−
の出力を断とさせる減灯指令信号を出力すると同時に、
前記学習結果に相応する擬似灯器開閉素子駆動信号を前
記灯器開閉部に継続的に出力して信号制御を行ない得る
保守用ユニットを備えることを特徴とするから、制御部
の電源を断とした場合でも、前記保守用ユニ・ントによ
り信号制御の継続性を保ちつつ、制御部のＪ呆守もしく
は修理等を行なうことができるようにした交通信号制御
装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の交通信号制御装置のブロック図、第２図
は本発明に係る交通信号制御装置のブロック図、第３図
は同じくその制御部と灯器開閉部の間の結合回路を示す
図、第４図は第３図に示すような回路構成の制御部及び
灯器開閉部に対する保守用ユニーットの結合回路を示す
図、第５図は同じく保守用ユニットのより具体的な回路
構成と、信号線との電気的インターフェースを示す図で
ある。 ｌ・・・制御部　　　　　２・・拳灯器開閉部８・・・
灯器開閉素子駆動信号の信号線９・・拳保守用ユニット １０・・・減灯指令信号線

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　制御動作モードを決定しかつ指令信号を出力
   する制御部と、該制御部より出力された灯器開閉素子駆
   動信号に基づいて灯器を点滅させる灯器開閉部とを備え
   る交通信号制御装置において、前記灯器開閉素子駆動信
   号と接続可能であって、該灯器開閉素子駆動信号の信号
   出力の形態を学習記憶し、該学習完了後、前記制御部に
   対し前記灯器開閉素子駆動信号の出力を断どさせる減灯
   指令信号を出力すると同時に、前記学習結果に相応する
   擬似灯器開閉素子駆動信号を前記灯器開閉部に継続的に
   出力して信号制御を行ない得る保守用ユニットを備える
   ことを特徴とする交通信号制御装置。