JPS597527Y2 - 内燃機関用エアクリ−ナ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本願は内燃機関のクランクケースに連結されるブリージ
ングパイプを備えたエアクリーナに関する。

内燃機関用のエアクリーナには、通常、クランクケース
内の圧力をコントロールするため、クランクケースに連
通するブリージングパイプが設けられており、該パイプ
はエアクリーナのダステイサイドにブローバイ用フィル
タを介して開口している（たとえば日産自動車（株）昭
和５１年７月発行サービス周報第３２２号（ＢＬ−１）
１０４頁・１４５頁参照）。

このようなエアクリーナにあっては、ブローパイ用フィ
ルタが目づまりを起すと、クランクケース内圧の制御が
不十分となり、クランクケース内を負圧状態にしてしま
う。

外気が導入されない結果、クランクケース内が所定以上
の負圧状態になると、ブローバイガス濃度が高くなり、
吸気系にブローバイガスを還流させるようになった内燃
機関にあっては空燃比を著しく乱すことになる。

また、クランクケース内が前記のような負圧状態になる
と、大気とのシール状態を保っている各シール部の間隙
からダストの流入を招く危険性が生ずる。

したがって本願は、ブローパイ用フィルタが所定以上目
づまりした場合、外気を導入する安全弁を設けた内燃機
関用エアクリーナを提供するものである。

実施例により説明すると、第１図は本考案のエアクリー
ナ１０であって、上下ケーシング１，２内にフィルタエ
レメント３を設け、下ケーシング２壁部に連結したブリ
ージングパイプ４に安全弁５を形或して或る。

９は吸気管である。フィルタエレメント３の外方すなわ
ちダステイサイド６には、ブローバイ用フィルタ７が設
けられ、該フィルタは、下ケーシング２内壁に取付けら
れたリテーナ８により保持される。

ブリージングパイプ４の一方端は、ブローパイ用フィル
タ７に開口し、他方端は機関のクランクケース（図示せ
ず）に連結される。

安全弁５は、ブリージングパイプ４に設けた開口１１部
に配設され、一方向すなわち大気側からブリージングパ
イプ４内方に向けてのみ流路が形威されるようになった
チェックバルブである。

安全弁５は、第２図のように、周知のかさバルブ体１２
と、ブリージングパイプ４側壁に設けた開口１１との間
でバルブを形或させて或る。

機関始動にともないクランクケース内が加圧状態になる
と、ブローバイガスはブリージングパイフ゜４内を通っ
てブローパイ用フィルタ７に至りここで捕捉される。

この結果、クランクケース内は所定圧となる。

逆に負圧状態になると、エアクリーナ内の外気がブロー
パイ用フィルタ７、そしてブリージングパイフ゜４内を
通ってクランクケース内に流入し負圧を補償する。

この際、外気に含まれるダストはブローパイ用フィルタ
７により捕捉される。

捕捉ダスト量が増大しブローバイ用フィルタ７が目づま
り状態に至り、前気外気流入が阻止されると、クランク
ケース内に生ずる負圧は大となるが、所定値以上に達す
ると安全弁５が開弁じブリージングパイプ４外の大気を
導入し負圧状態を解消させる。

以上のように、本考案によればブローバイ用フィルタの
目づまりにより生ずるクランクケース内の異状な負圧状
態を阻止するから、吸気系へ還流させるブローバイガス
濃度を制御でき、またクランクケース内へのダストの侵
入を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案のエアクリーナ断面図、第２図は、第
１図のエアクリーナに用いられる安全弁を備えたブリー
ジングパイプの断面図を示す。 １・・・・・・上ケーシング、２・・・・・・下ケーシ
ング、３・・・・・・フィルタエレメント、４・・・・
・・ブリージングパイプ、５・・・・・・安全弁、７・
・・・・・ブローパイ用フィルタ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 吸気管を有するケーシング内にフィルタエレメントを配
   設し、ケーシング内壁にブローパイ用フィルタを設ける
   とともに一端が内燃機関のクランクケースに連結され他
   端が前記ブローパイ用フィルタに接続されるブリージン
   グパイプを設けた内燃機関用エアクリーナにおいて、前
   記ブリージングパイプに開口を設・け、クランクケース
   内が所定値以上の負圧状態になったときのみ該開口を連
   通させる安全弁を設けて戒る内燃機関用エアクリーナ。