JPS597250B2 - 移動体との通信装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一定走行路上を移動する台車、車両、列車など
のほか一定走行路に沿つた帯状の地域内の作業車あるい
は作業員などの移動体側と地上固定側（以下固定局とい
う）との間、あるいは移動体相互の移動体通信装置に関
する。

従来のこの種の通信では誘導線を用いる誘導無線方式、
ＶＨＦ以上の高周波帯の電波による空間波方式、または
漏洩同軸ケーブル方式などの伝送手段が用いられている
、。

し力士これらの手段は伝送品質、サービスエリアなどの
点で一長一短があり、走行路上および走行路に沿つて数
に７ｌｌの範囲内の移動通信では広域のサービスエリア
をもづΠ■空間波通信が用いられるが、必要範囲外への
放射も大きく他通信への妨害になることも少くない。こ
れに対し狭いサービスエリアをもつ小電力送通機を走行
路上に間隔を置いて配置し走行路に沿つて帯状のサービ
スエリアを構成する方法もあるが、複数の送信波の干渉
やフエージングがあつてデータ伝送などをこの方式で行
うには伝送品質に限度があり、高品質の伝送は期待でき
ないという欠点がある。本発明では走行路上の移動体と
の通信には平行２線式誘導線による密結合によつて高品
質のデータ伝送を可能とし、走行路沿線の移動体とはＶ
ＨＦ空間波による狭いサービスエリア方式の移動通信を
行つて、移動体と固定局間および移動体相互間でデータ
伝送および通話を十分良好に行われるようにした。

この装置ではたとえば走行路上の列車、台車等と固定局
の監視制御装置との間で指令や情報の送受が行われると
共に、沿線と保安員と固定局間の通話、走行路上の移動
体への非常発報、沿線作業員間の通話などを可能とした
もので、以下本発明を実施例によつてさらに具体的に説
明する。第１図は本発明の基本的な構成概要図で、図中
１は走行路に沿つて展張敷設した平行２線式（交差があ
つてもよい）誘導線、２、３はＶＨＦの狭小域サービス
エリアで、走行路に沿つて連続したサービスエリアが生
ずるように構成するものとする。４は固定局の誘導無線
の送受信機、５は誘導線の終端抵抗器、６は走行路上を
移動する移動体とそれに載置され誘導線１と結合する誘
導無線用送受信機、７は走行路沿線の移動車と車載ＶＨ
Ｆ送受信装置、８は沿線を移動する作業員が携帯するＨ
Ｆ送受信機で、トランシーバ一、ページヤ非常発報器等
が含まれる。

本発明では固定局は走行路上の車両等６とは誘導無線に
よるデータ伝送を含む通信を行い、沿線の移動体７，８
等に対しては図示のサービスエリア２，３等の中心に配
置したＨＦ（ＨＦにはＵＨＦ，ＳＨＦ等を含むものとす
る）送受信機で誘導線１と結合させたものによるＨＦ空
間波通信によつて通信を行うことが特徴である。第２図
ぱ本発明装置の具体的な回路構成例図で、１１，１２，
１３は走行路に沿つた平行２線式誘導線、１４は結合器
、１５および１６はそれぞれ誘導無線の送信機および受
信機で第１図の４に該当する。

１８と２１はサービスエリア設定計画に従つて走行路の
適宜な箇所毎に設けたＨＦ送受信機、１９，２２はその
ＨＦアンテナ、１７と２０は結合器でＶＨＦ送受信機が
設置された場所で誘導線に挿入しＨＦ送受信機と誘導線
の結合を行う。

２３は沿線内を移動する移動体のＶＨＦ送受信機、２４
はそのＶＨＦアンテナ、５，６は第１図と同じ、２６は
誘導線１１〜１３と結合する誘導無線１Ｒ用アンテナ（
コイル）である。

まず固定局と走行路上の移動体間の通信に誘導無線周波
数ｆ１およびＦ２，沿線内移動体と固定局内の通信にＶ
ＨＦｆ）ＦｌｌとＦｌ２をそれぞれ割当てるものとし、
固定局と移動体単独間の通信について説明する。固定局
と走行路上の移動体との通信ではこの移動体が誘導線１
２の区間にあつて誘導線１２にアンテナ２６が結合して
いるとすれば、固定局の送信機１５よりのｆ１波信号は
１４→１１→１７→１２の順に伝送されてアンテナ２６
に誘導結合され移動体６の受信機で受信される。なおｆ
１波は誘導線１３の区間にも進むから移動体６はどの区
間にあつてもｆ１波信号を受信することができる。また
逆に移動体６から固定局への送信はＦ２波によつてアン
テナ２６から誘導線に送出され固定局受信機１６で受信
される。このように固定局と移動体６の間は誘導通信の
みで相互伝送が行われるが、誘導線上のＦｌ，ｆ２両信
号は結合器１７および２０によつてＨＦ送受信機１８，
２１にも入力し、そのうちｆ１波のみはＶＨＦ帯のＦｌ
，波に周波数変換されアンテナ１９および２２から放射
される。

沿線にある移動体の送受信機２３のアンテナ２４はこの
Ｆｌｌ波を受信し固定局よりの通信を受信できる。逆に
移動体よりの送信はアンテナ２４からＦｌ２波として放
射され、このＶＨＦ波は１９または２２のアンテナで受
信され、ＶＨＦ送受信機１８または２１でＦ２に周波数
変換されたものが結合器｝よび誘導線を経て固定局受信
機１６で受信される。以上のように固定局と移動体との
間の相互通信が可能であるが、固定局側で走行路上の移
動体との通信と沿線内移動体との通信を区別して行うこ
ともできる。その場合にはたとえば走行路上の移動体に
は上記のｆ１およびＦ２の周波数を割当て、沿線の移動
体にはＦｌ，ｆ２とは異なる誘導周波数帯のＦ３および
Ｆ４の２波を割当てる。そして固定局送信機１５から送
出され結合器１７，２０等から送受信機１８，２１に入
力し選択回路で抽出されたＦ３波はＶＨＦに周波数変換
してＦｌｌ波として放射され、逆に移動体よりのＦｌ２
波は送受信機１８または２１においてＦ４波に変換し結
合器｝よび誘導線を経て固定局受信機１６にて受信され
るから、固定局側の設備は多少複雑になるが便利なこと
が多い。次に本構成回路内の非常発報について説明する
。

沿線巡視中の作業員がたとえば事故を発見し走行路上の
移動体に非常警報を送りたいときには、携帯するＶＨＦ
送受信機２３−アンテナ２４から送出するＦｌ２波を特
定の周波数の信号または特定の符号による変調（警急信
号発信）を行えば、アンテナ１９または２２で受信され
たとえば通常の場合と同様Ｆ２（またはＦ４）波となつ
て固定局受信機１６にて受信される。受信機１６にはこ
の特定の信号または符号にのみ応動する回路が設けてあ
つて、その回路の受信出力は第２図に破線で示したよう
に送信機１５に自動的に送られ非常警報信号で変調した
ｆ１波が誘導線１２−アンテナ２６を経て移動体６（Ｉ
ＲＭ）に受信され警報を発生することができる。なお他
の方法としてＶＨＦ送受信機１８，２１等に上記特定の
警急信号のみ抽出し応動する回路を併設し、警急信号到
来時にＦ２波によつて固定局に警急信号を送ると共にｆ
１波またはｆ１に近いＦ４波を誘導線に送出させ移動体
６に受信させるなど種々の手段が使用できる。さらに上
記は沿線内の移動体から非常信号を発信した場合の動作
であるが、これと同様の選択信号を最初沿線内の移動体
または走行路上の移動体６から送出し、固定局受信機１
６またはＶＨＦ送受信機１８，２１の内部に設けた選択
回路を動作させてｆ１波またはＦ４波による沿線内の移
動体（作業員）と走行路上の移動体間の相互通話を行う
ことができる。

次に上記のように選択信号を使わずに走行路上の複数の
移動体間、沿線内の複数の移動体間あるいは走行路上の
移動体と沿線の移動体間の相互通信を行うには、固定局
を呼出して受信機１６の出力を送信機１５の入力に破線
のように接続させると共に、個々の移動体はプレストー
ク通信を行えばよい。

たとえば２つの沿線内移動体の間で通話を行うには、一
方の送信波Ｆ，２は最も近くにあるＨＦ送受信機（たと
えば１９−１８）にて受信され周波数変換されてＦ２波
となつて固定局受信機１６にて受信復調される。この復
調出力は送信機１５に入力するからｆ１波となつてＶＨ
Ｆ送受信機１８，２１等からＦｌｌ波を放射し、他び汀
正送受信機を有する移動体でこれを受信することができ
る。その他の移動体の相互通信も同様に可能であるが、
送信移動体はプレストーク操作によつてその受信側はオ
フされるのでシンギングを起すことはなくプレストーク
方式の通話が成立する。なお隣接して設置したＶ｝］Ｆ
送信機の空間波干渉を防止するには、隣接送信機の送信
周波数相互間に周波数ダイパンチ方式に２利用される周
波数差を持たせることが望ましいが本発明の範囲外であ
るから詳細は省略する。また誘導線の各所に挿入するＨ
Ｆ送受信機１８，２１等の所要電源は誘導線１１，１２
，１３に重畳して直流または商用交流を送ればよく、走
行路がたとえ１０数Ｋｍでも各種の伝送に誘導線を共用
することができる。以上の説明から明らかなように本発
明装置によれば固定局と走行路上の移動体の通信には平
行２線誘導線による高品質の伝送が得られ、さらにこの
誘導線と走行路に沿つてサービスエリアを形成するＶＨ
Ｆ送受信機とを用いてＶＨＦ通信機を備えた沿線内の移
動体と固定局間の通信およびこれら沿線内の移動体と走
行路上の移動体間の通信など多目的通信が簡単な回路構
成でかつ低い設備費で行われるので、経済的な効果は著
しい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の基本的な構成概要図、第２図は具体的
な回路構成例図である。 １，１１，１２，１３・・・誘導線、２，３・・・サー
ビスエリア、４・・・固定局通信機、５・・・終端抵抗
、６・・・走行路上の移動体と通信機、７，８，２３・
・・走行路沿線の移動体と通信機、１５，１６・・・固
定局の送信機、受信機、１４，１７，２０・・・結合器
、１８，２１・・・ＶＨＦ送受信機、１９，２２，２４
・・・ＶＨＦアンテナ、２６・・・誘導無線アンテナコ
イル。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 一定走行路を移動する移動体および上記走行路に近
   接して移動する移動体と固定局間の通信および上記移動
   体相互の通信を行うため上記走行路に沿つて敷設した誘
   導線とその一端に接続した誘導無線送信機および受信機
   、上記走行路に沿つて小範囲のサービスエリアを連続形
   成しかつ上記誘導線中の固定局送信波（周波数ｆ＿１）
   をＶＨＦ以上の周波数ｆ＿１＿１に変換送信しまた受信
   波ｆ＿１＿２を固定局受信波である誘導無線周波数ｆ＿
   ２に変換出力するように上記誘導線の適宜箇所に挿入結
   合したＶＨＦ以上の周波数の小電力送受信機よりなる固
   定局設備と、走行路上の各移動体に載置し上記誘導線と
   結合するアンテナおよび上記誘導無線周波ｆ＿２、ｆ＿
   １の送信機および受信機、走行路に近接して移動する各
   移動体に設けた上記ＶＨＦ以上の周波数ｆ＿１＿２、ｆ
   ＿１＿１の送受信機よりなる移動体設備とを具備したこ
   とを特徴とする移動体との通信装置。