JPS595244Y2 - 油圧緩衝器 - Google Patents
油圧緩衝器Info
- Publication number
- JPS595244Y2 JPS595244Y2 JP1976063410U JP6341076U JPS595244Y2 JP S595244 Y2 JPS595244 Y2 JP S595244Y2 JP 1976063410 U JP1976063410 U JP 1976063410U JP 6341076 U JP6341076 U JP 6341076U JP S595244 Y2 JPS595244 Y2 JP S595244Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- scraper
- dust
- seal
- annular
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
自動車、オートバイ等の車体懸架に用いられる油圧緩衝
器においてはピストンロッドに土砂が耐着し易いから、
これを除去するためにシリンダの端部に通常ゴム製のダ
ストシールを設けである。
器においてはピストンロッドに土砂が耐着し易いから、
これを除去するためにシリンダの端部に通常ゴム製のダ
ストシールを設けである。
しかし特にオートバイのモトクロス等においては泥がは
ね上ってロッドに耐着し、その泥が乾燥すると土砂がロ
ッドの表面に強固にこびり付いて柔かいゴム等のダスト
シールでは除去されない。
ね上ってロッドに耐着し、その泥が乾燥すると土砂がロ
ッドの表面に強固にこびり付いて柔かいゴム等のダスト
シールでは除去されない。
従ってこのような場合は金属等で作られた硬い環状のス
クレーパをピストンロッドに嵌合してこびり付いた土砂
塵芥をかじり取らなければならないが、スクレーパの硬
度が高くロッド面との密着性が悪いために微細な塵埃は
そのスクレーパを通り抜けてオイルシールまたダストシ
ールで掻取られる。
クレーパをピストンロッドに嵌合してこびり付いた土砂
塵芥をかじり取らなければならないが、スクレーパの硬
度が高くロッド面との密着性が悪いために微細な塵埃は
そのスクレーパを通り抜けてオイルシールまたダストシ
ールで掻取られる。
このためスクレーパの内側に多量の塵埃が堆積して、こ
れがシリンダとオイルシール等の摺接面に押し込まれ、
油洩れを生じ易すくなる欠点がある。
れがシリンダとオイルシール等の摺接面に押し込まれ、
油洩れを生じ易すくなる欠点がある。
従って本考案はこのような欠点を除去したものである。
第１図はオートバイのフロントフォークにおける油圧緩
衝器に本考案を適用した実施例で、シリンダ１にパイプ
状のピストンロッド２の下端におけるピストンを摺動自
在に嵌合してそれらの内部に油を充填しである。
衝器に本考案を適用した実施例で、シリンダ１にパイプ
状のピストンロッド２の下端におけるピストンを摺動自
在に嵌合してそれらの内部に油を充填しである。
上記シリンダ１の開口部に該シリンダの内部から順次ロ
ッドガイド３、オイルシール４、ダストシール５および
スクレーパ６を設けて、オイルシール４とダストシール
５の間およびダストシール５とスクレーパ６の間にそれ
ぞれスペーサ７．８を介挿し、かつスクレーパ６の外側
に環状の押え板９を配置してスナップ・リング１０で上
記各部品の脱出を防止すると共にスペーサ８と対向する
ようにシリンダ１に小孔１１を穿設しである。
ッドガイド３、オイルシール４、ダストシール５および
スクレーパ６を設けて、オイルシール４とダストシール
５の間およびダストシール５とスクレーパ６の間にそれ
ぞれスペーサ７．８を介挿し、かつスクレーパ６の外側
に環状の押え板９を配置してスナップ・リング１０で上
記各部品の脱出を防止すると共にスペーサ８と対向する
ようにシリンダ１に小孔１１を穿設しである。
第２図は上記オイルシール４、ダストシール５およびス
クレーパ６の部分の拡大図で、オイルシール４および゛
ダストシール５は何れもゴムのような比較的柔かい弾性
体で作られた環状体であって、そのリップがピストンロ
ッド２の外面に摺接している。
クレーパ６の部分の拡大図で、オイルシール４および゛
ダストシール５は何れもゴムのような比較的柔かい弾性
体で作られた環状体であって、そのリップがピストンロ
ッド２の外面に摺接している。
またスクレーパ６は例えばりん青銅等の帯状板を螺旋状
に巻回して円環状に形成したもので、その外周部をゴム
環１２で保持し、更にその外側にスペーサ１３を嵌合し
て、環状スクレーパ６の内周がピストンロッド２に摺接
するようにしである。
に巻回して円環状に形成したもので、その外周部をゴム
環１２で保持し、更にその外側にスペーサ１３を嵌合し
て、環状スクレーパ６の内周がピストンロッド２に摺接
するようにしである。
更にダストシール５と上記スクレーパ６との間のスペー
サ８は、第３図にその断面図ａおよび平面図すを示した
ように１つの切れ目によって内周部と外周部とを連結す
る通路１４を設けたもので、この通路１４をシリンダの
孔１１に対向させである。
サ８は、第３図にその断面図ａおよび平面図すを示した
ように１つの切れ目によって内周部と外周部とを連結す
る通路１４を設けたもので、この通路１４をシリンダの
孔１１に対向させである。
なお第４図ａ、 ｌ）は上記スペーサ８の他の例の断面
図並びに平面図で外周の縁１５を斜めに切削して、通路
１４と孔１１とを必らずしも対向させる必要がないよう
にしたものである。
図並びに平面図で外周の縁１５を斜めに切削して、通路
１４と孔１１とを必らずしも対向させる必要がないよう
にしたものである。
また第５図ａ、 ｌ）はスペーサ８の更に他の例でダ
ストシール５と対向する面に放射状の凹溝を設けて通路
１４となしである。
ストシール５と対向する面に放射状の凹溝を設けて通路
１４となしである。
上述の装置において、ピストンロッド２の表面に耐着し
た泥あるいは塵芥等が乾燥すると、土砂塵芥が該ロッド
に強固にこびり付いて容易に離脱しないようになるが、
スクレーパ６は硬い金属で作られているからこれを容易
に掻取ってロッドの表面から除去する。
た泥あるいは塵芥等が乾燥すると、土砂塵芥が該ロッド
に強固にこびり付いて容易に離脱しないようになるが、
スクレーパ６は硬い金属で作られているからこれを容易
に掻取ってロッドの表面から除去する。
しかしその反面ではロッドとの間の密着性が悪いために
、該ロッドに耐着した微細な塵埃はスクレーパ６を通り
抜けて密着性の良好なゴムで作られたダストシール５に
よって掻取られる。
、該ロッドに耐着した微細な塵埃はスクレーパ６を通り
抜けて密着性の良好なゴムで作られたダストシール５に
よって掻取られる。
このため長期間に亘る使用中にはダストシール５とスク
レーパ６との間に多量の塵埃が堆積するが、その塵埃は
通路１４を通ってシリンダの排出孔１１から外部へ押し
出される。
レーパ６との間に多量の塵埃が堆積するが、その塵埃は
通路１４を通ってシリンダの排出孔１１から外部へ押し
出される。
従って堆積した塵埃がダストシール５とロッド２との摺
接面に押し込まれ、更にオイルシール４の摺接面に侵入
して油洩れを生ずるようなおそれが除かれる。
接面に押し込まれ、更にオイルシール４の摺接面に侵入
して油洩れを生ずるようなおそれが除かれる。
なお前述の実施例はダストシール５を設けたものである
が、このダストシールを具備しない場合は堆積した塵埃
がオイルシールの摺接面へ一層侵入し易すくなるから、
前述の通路１４および塵埃排出孔１１を設ける効果が更
に大きい。
が、このダストシールを具備しない場合は堆積した塵埃
がオイルシールの摺接面へ一層侵入し易すくなるから、
前述の通路１４および塵埃排出孔１１を設ける効果が更
に大きい。
このように本考案はスクレーパを設けると共にその内側
に塵埃の排出路を形成したもので、微細な塵埃も容易に
除去されてオイルシールを損傷しないから、緩衝器の寿
命が延長する。
に塵埃の排出路を形成したもので、微細な塵埃も容易に
除去されてオイルシールを損傷しないから、緩衝器の寿
命が延長する。
第１図は本考案実施例の要部を縦断した正面図、第２図
は第１図の一部を拡大した図、第３図は第１図第２図に
おけるスペーサ８の断面図ａおよび平面図ｂ、また第４
図、第５図は上記スペーサ８の他の例の断面図ａおよび
平面図すである。 なお図において、１はシリンダ、２はピストンロッド、
３はロッドガイド、４はオイルシール、５はダストシー
ル、６はスクレーパ、７，８はスペーサ、１１は塵埃排
出孔、１４は塵埃の通路である。
は第１図の一部を拡大した図、第３図は第１図第２図に
おけるスペーサ８の断面図ａおよび平面図ｂ、また第４
図、第５図は上記スペーサ８の他の例の断面図ａおよび
平面図すである。 なお図において、１はシリンダ、２はピストンロッド、
３はロッドガイド、４はオイルシール、５はダストシー
ル、６はスクレーパ、７，８はスペーサ、１１は塵埃排
出孔、１４は塵埃の通路である。
Claims (1)
- 油を充填してピストンを摺動自在に嵌合したシリンダの
開口部にピストンロッドに摺接する環状のオイルシール
を設けると共に上記ピストンロッドに摺接して土砂塵芥
を掻取る環状のスクレーパを上記オイルシールの外側に
配置し、かつ一部を切欠いて内周部と外周部とを連結す
る通路を形成した環状のスペーサを上記スクレーパの内
側に配置して上記スペーサと対向するように前記シリン
ダに底膜排出孔を穿設した油圧緩衝器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1976063410U JPS595244Y2 (ja) | 1976-05-20 | 1976-05-20 | 油圧緩衝器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1976063410U JPS595244Y2 (ja) | 1976-05-20 | 1976-05-20 | 油圧緩衝器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS52155888U JPS52155888U (ja) | 1977-11-26 |
| JPS595244Y2 true JPS595244Y2 (ja) | 1984-02-16 |
Family
ID=28526648
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1976063410U Expired JPS595244Y2 (ja) | 1976-05-20 | 1976-05-20 | 油圧緩衝器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS595244Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6567267B2 (ja) * | 2014-10-31 | 2019-08-28 | 千博産業株式会社 | 構造物の制振装置 |
| JP2017003015A (ja) * | 2015-06-11 | 2017-01-05 | Ｋｙｂモーターサイクルサスペンション株式会社 | 緩衝器 |
-
1976
- 1976-05-20 JP JP1976063410U patent/JPS595244Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS52155888U (ja) | 1977-11-26 |
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