JPH0529419Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は往復動用密封装置、特に複数のシール
リツプを有し、シヨツクアブソーバ等に適用され
る往復動用密封装置に関する。

（従来の技術） 従来、この種の往復動用密封装置としては、第
５図ａ，ｂに示すようなものが知られている。第
５図ａは金属環焼付タイプの往復動用密封装置１
００を示し、該密封装置１００は、往復動するピ
ストンロツド１０２に摺接するシールリツプ１０
３とダストリツプ１０４とを有し、外周部１０５
内に金属環１０６を備えている。

一方、第５図ｂはゴム、樹脂等の単体タイプの
往復動用密封装置１０１を示し、該密封装置１０
１は複数のシールリツプ１０７を備えている。そ
してこのシールリツプ１０７は、シールリツプ本
体１０８から半径方向内側に延びた複数のリツプ
先端がピストンロツド１０２に摺接することによ
り、所望の密封機能を果たすようになつている。

このような往復動用密封装置１００，１０１は
第６図に示すシヨツクアブソーバ１０９内にて使
用される。同図において、シヨツクアブソーバ１
０９は往復動するピストンロツド１０２を支持す
るロツドガイド１１０を有し、ロツドガイド１１
０の外側にキヤツプ１１１を有する。ここで、往
復動用密封装置１００，１０１はロツドガイド１
１０とキヤツプ１１１との間に配置され、ピスト
ンロツド１０２に摺接して、内シリンダ１１２内
側の油を密封するようになつている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、斯かる従来例にあつては、前述した
ようにシヨツクアブソーバに使用される関係上、
油及び高圧ガスの密封機能をよくするため、また
シヨツクアブソーバが使用される自動車等の乗り
心地をよくするため、シヨツクアブソーバと往復
動用密封装置との間の摩擦が小さいことが要求さ
れている。

この要求に対しては、第５図ａに示す金属環焼
付タイプの往復動用密封装置１００の方が、第５
図ｂに示す弾性単体の多段リツプタイプの密封装
置１０１に比べシヨツクアブソーバ１０９との間
の摩擦が小さく、この点においては優れている
が、油及び高圧ガスに対する密封機能は多段リツ
プタイプの密封装置１０１に比べると劣るという
問題点を有している。

一方、多段リツプタイプの密封装置１０１は、
油及び高圧ガスの密封機能に関して、前記金属環
焼付タイプの密封装置１００より優れているが、
ゴム等の弾性を有する複数のシールリツプ１０７
によつてピストンロツド１０２を緊迫する構成を
とつているため、該ロツド１０２とシールリツプ
１０７との間の摩擦はかなり大きくなつてしまう
という問題点を有している。さらに、この密封装
置１０１において、各シールリツプ１０７の傾斜
面１０７ａ，１０７ｂのピストンロツド１０２に
対する接触角の角度α₁，β₁は、密封機能を高める
ため第７図に示すように角度α₁を角度β₁より大き
く設定してあるので、各シールリツプ１０７間に
形成される室１１４内には油がほとんど入り込ま
ない。しかも一旦室１１４内に侵入した油はピス
トンロツド１０２の往復動の際に傾斜面１０７ｂ
から傾斜面１０７ａへと流出してしまうので、潤
滑油としての働きを期待することができない。

加えて、この密封装置１０１においては、シー
ルリツプ１０７に小さな傷が生じることがあり、
その場合、この傷を介して高圧ガスが漏れてしま
うという問題点を有していた。

そこで、本考案は上記従来技術の問題点を解決
するためになされたもので、その目的とするとこ
ろは、シールリツプの摩擦力を低下させ、しかも
高圧ガスに対する高い密封能力を有する往復動用
密封装置を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案にあつては、
往復動軸に摺接して流体の漏れを防止する複数の
シールリツプを有する往復動用密封装置におい
て、前記複数のシールリツプのうち密封すべき流
体に最も近いシールリツプについて、該密封すべ
き流体に最も近いシールリツプと該シールリツプ
に隣接するシールリツプとの間に形成される室に
流体を導くため大気側の傾斜面の往復動軸に対す
る接触角を密封すべき流体側の傾斜面の往復動軸
に対する接触角より大きく設定し、かつ、前記密
封すべき流体に最も近いシールリツプに隣接する
シールリツプについて、該シールリツプの密封す
べき流体側の傾斜面の往復動軸に対する接触角を
大気側の傾斜面の往復動軸に対する接触角より大
きく設定した。

（作用） 上記構成を有する本考案にあつては、複数のシ
ールリツプのうち密封すべき流体に最も近いシー
ルリツプについて、大気側の傾斜面の往復動軸に
対する接触角を密封すべき流体側の傾斜面の往復
動軸に対する接触角より大きく設定したことによ
り、流体を密封すべき流体側から大気側へ流す力
が働くので、往復動軸に付着した流体がその往復
動に伴つて前記密封すべき流体に最も近いシール
リツプと該シールリツプに隣接するシールリツプ
との間に形成される室へ導かれると共に、この流
体が密封流体側へ流れ出すことがない。また、前
記室を形成するための密封すべき流体に最も近い
シールリツプに隣接するシールリツプにおいて、
該シールリツプの密封すべき流体側の傾斜面の往
復動軸に対する接触角を大気側の傾斜面の往復動
軸に対する接触角より大きく設定していることか
ら、流体を大気側から密封流体側へ流す力が働く
ので、室に導入された流体は大気側へ流れ出すこ
とがない。従つて、シールリツプ間に形成される
室に流体が保持され、シールリツプと往復動軸と
の潤滑状態が良くなる。

また、流体をシールリツプ間に保持しているた
め、仮にシールリツプに小さな傷がついた場合で
も、その傷に流体が侵入してその隙間を塞ぐの
で、高圧ガスが漏れてしまうことがない。

（実施例） 以下に本考案を図示の実施例に基づいて説明す
る。本考案の一実施例に係る往復動用密封装置を
示す第１図乃至第４図において、１は従来例と同
様に自動車の懸架装置に用いられるシヨツクアブ
ソーバである。すなわち、第４図において、２は
同心状に二重に設けられるアウタチユーブ３とイ
ンナチユーブ４とから成るシリンダチユーブであ
り、インナチユーブ４内に摺動自在に設けられる
ピストン（図示せず）が下端に取付けられるピス
トンロツド５がシリンダチユーブ２の開口端部を
閉塞するロツドガイド６の案内孔６ａに摺動自在
に挿通されている。そしてロツドガイド６によつ
て密封されるインナチユーブ４内に油OLが充填
され、インナチユーブ４とアウタチユーブ３の間
に油OLとガスＧが封入されている。

一方、ロツドガイド６の大気側には、ロツドガ
イド６とピストンロツド５間からの油OLやガス
Ｇの漏れを防止するための往復動用密封装置７が
設けられている。この往復動用密封装置７は、第
１図に示すようにゴム状弾性体より成る断面台形
状に形成した密封装置本体８と、密封装置本体８
の内周側に設けられピストンロツド５と摺接する
シールリツプとしての第１ないし第３シールリツ
プ部９，１０，１１とから成る。尚、１２はロツ
ドガイド６の外周とアウタチユーブ３との間に下
端部が固着され、往復動用密封装置７の周囲に設
けた円筒状のキヤツプである。

各シールリツプ部９，１０，１１は山形の突起
状に形成され、それぞれ大気側及び密封流体側の
傾斜面９ａ，９ｂ，１０ａ，１０ｂ，１１ａ，１
１ｂを有している。従つて、隣接する第１シール
リツプ部９及び第２シールリツプ部１０、そして
第２シールリツプ部１０及び第３シールリツプ部
１１の間には、それぞれピストンロツド５との間
に室１４，１５が形成されている。

各傾斜面９ａ，９ｂ……１１ａ，１１ｂのピス
トンロツド５に対する接触角は次のように設定さ
れている。すなわち、第１及び第２シールリツプ
部９，１０については、共に従来の装置と同様
に、大気側に傾斜面９ａ，１０ａのピストンロツ
ド５の外周面に対する接触角を、密封流体側の傾
斜面９ｂ，１０ｂのピストンロツド５の外周面に
対する接触角より小さく設定してある。例えば、
第２シールリツプ部１０については、第２図に示
すように∠Ｄ＝α，∠Ｃ＝βとすると、α＜βで
ある。そして、密封すべき流体即ち油に最も近い
第３シールリツプ１１については、従来例とは逆
に、大気側の傾斜面１１ａのピストンロツド５の
外周面に対する接触角Ｂの角度をβとし、密封流
体側の傾斜面１１ｂのピストンロツド５の外周面
に対する接触角Ａの角度をαとして、接触角Ｂを
接触角Ａより大きく設定し、室１５が台形をなす
ようにしている。

以上の構成を有する本実施例は、次のように作
動する。まず、ピストンロツド５が往復運動を開
始すると、該ロツド５に付着した油OLは第３シ
ールリツプ部１１に到達する。ここで、傾斜面１
１ｂの接触角Ａの角度αは傾斜面１１ａの接触角
Ｂの角度βより小さいので、ピストンロツド５の
摺動に伴い油OLが室１５内へ侵入する。室１５
内に侵入した油OLは室１４内へ侵入しようとす
るが、第２シールリツプ部１０において傾斜面１
０ｂの接触角Ｃの角度βは傾斜面１０ａの接触角
Ｄの角度αよりも大きいので、その侵入が阻止さ
れる。この場合、微小量の油OLが室１４内へ侵
入することがあるが、ピストンロツド５の往復動
によつて室１５内へ戻される。このようにしてピ
ストンロツド５に付着した油OLは、該ロツド５
の往復動により第３図に示すように室１５内に保
持されることとなる。この結果、第２及び第３シ
ールリツプ部１０，１１の摺動面の潤滑状態が良
好になり、該シールリツプ部１０，１１とピスト
ンロツド間の摩擦が小さくなる。

また、室１５内に油OLが保持されることによ
り、仮にシールリツプ部に小さな傷がついた場合
でも、その傷に油が侵入するため、傷を介してガ
スＧが漏れてしまうことがなく、高圧ガスに対す
る密封能力が向上する。

尚、本実施例においては、第３シールリツプ部
１１の傾斜面１１ａ，１１ｂのピストンロツド５
に対する接触角を∠Ａ＝β，∠Ｂ＝αとし、第１
及び第２シールリツプ部９，１０の傾斜面９ａ，
９ｂ及び１０ａ，１０ｂとは逆に設定したが、本
考案はこれに限定されるものではなく、接触角Ａ
が接触角Ｂより大きな値であれば他の値に設定し
てもよい。

（考案の効果） 上記構成及び作用を有する本考案にあつては、
複数のシールリツプのうち、密封すべき流体に最
も近いシールリツプについて、大気側の傾斜面の
往復動軸に対する接触角を密封すべき流体側の傾
斜面の往復動軸に対する接触角より大きく設定
し、かつ、前記密封すべき流体に最も近いシール
リツプに隣接するシールリツプについて、該シー
ルリツプの密封すべき流体側の傾斜面の往復動軸
に対する接触角を大気側の傾斜面の往復動軸に対
する接触角より大きく設定したことにより、前記
密封すべき流体に最も近いシールリツプと該シー
ルリツプに隣接するシールリツプとの間に形成さ
れる室に流体が保持される。従つて、シールリツ
プと往復動軸との潤滑状態が良くなり、シールリ
ツプと往復動軸との摩擦力を低下させることがで
きるという効果を奏する。

また、密封流体に最も近いシールリツプと該シ
ールリツプに隣接するシールリツプとの間に流体
が保持されるので、シールリツプの傷等により隙
間が生じた場合でもガスが漏れてしまうことがな
く、高圧ガスに対する密封能力が向上するという
効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る往復動用密封装置の一実
施例を示す縦断面図、第２図は同実施例のシール
リツプとピストンロツドとの接触角を示す説明
図、第３図は同実施例の油を保持する室を示す縦
断面図、第４図は同実施例が適用されるシヨツク
アブソーバの要部を示す縦断面図、第５図ａ，ｂ
は従来の往復動用密封装置を示し、第５図ａは金
属環焼付タイプの密封装置の縦断面図、第５図ｂ
はゴム単体製の多段リツプタイプの密封装置の縦
断面図、第６図は従来の往復動用密封装置を適用
したシヨツクアブソーバを示す縦断面図、第７図
は従来の多段リツプタイプの密封装置におけるシ
ールリツプとピストンロツドとの接触角を示す説
明図である。 符号の説明、７……往復動用密封装置、８……
密封装置本体、９……第１シールリツプ部（シー
ルリツプ）、１０……第２シールリツプ部（シー
ルリツプ）、１１……第３シールリツプ部（シー
ルリツプ）、９ａ，９ｂ，１０ａ，１０ｂ，１１
ａ，１１ｂ……傾斜面、１４，１５……室、Ａ，
Ｂ……接触角、α，β……角度。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 往復動軸に摺接して流体の漏れを防止する複数
   のシールリツプを有する往復動用密封装置におい
   て、 前記複数のシールリツプのうち密封すべき流体
   に最も近いシールリツプについて、該密封すべき
   流体に最も近いシールリツプと該シールリツプに
   隣接するシールリツプとの間に形成される室に流
   体を導くため大気側の傾斜面の往復動軸に対する
   接触角を密封すべき流体側の傾斜面の往復動軸に
   対する接触角より大きく設定し、かつ、前記密封
   すべき流体に最も近いシールリツプに隣接するシ
   ールリツプについて、該シールリツプの密封すべ
   き流体側の傾斜面の往復動軸に対する接触角を大
   気側の傾斜面の往復動軸に対する接触角より大き
   く設定したことを特徴とする往復動用密封装置。