JPS5949446B2 - クラツチレリ−ズ軸受装置の自動調心装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はクラッチレリーズ装置の改良に関する。

とくに、本発明はクラッチレリーズ軸受の自動調心装置
の改良に関する。

一般に、この種のクラッチレリーズ装置はトランスミッ
ション装置に突出して設けられたフロントカバー上を軸
方向に摺動可能に装着されたスリーブにクラッチレリー
ズ用の軸受を有している。

この軸受の内輪もしくは外輪のいずれかは回転可能であ
り、回転可能の輪はクラッチ装置のダイヤフラムバネま
たは爪などのトルク伝達部材に当接させられてクラッチ
のレリーズ作用を起す。

しかるに、クラッチレリーズ軸受の軸線と、フライホイ
ールの回転中心線とを正確に一致させることは製作なら
びに組付上極めて困難なことである。

この不一致はフライホイールの回転中心線とクラッチレ
リーズ装置の軸受中心線との間の平行なずれおよび傾き
である。

そのためクラッチ装置のトルク伝達部材とクラッチレリ
ーズ軸受との接触面に異常なすべりが生じ、接触部に摩
耗が生じるとともに耳ざわりな異常音や振動等が発生し
、さらに又クラッチ操作が重くなるという欠点がある。

本願発明の目的は、クラッチレリーズ軸受の軸線とフラ
イホイールの回転中心線との間の不一致、即ち偏心及び
／又は傾きを良好に修正することのできるクラッチレリ
ーズ装置を提供することにある。

本発明の別の目的は、上記目的を構造が簡単でしかも製
造コストの安い自動調心装置で達成することにある。

上記目的を達成するために、特許請求の範囲第１項に記
載された発明（以下「第１発明」という）においては、
スリーブのフランジ部と軸受の固定側軌道輪との間に案
内部材を介在させ、フランジと案内部材の一方の側面と
の間に第１のすべり接触部を設けて、案内部材がフラン
ジ部にすべり接触しつつ案内されるようにするとともに
、前記案内部材の他方の側面と固定側軌道輪との間に第
２のすべり接触部を設けて、固定側軌道輪が案内部材の
側面にすべり接触しつつ案内されるようにしたのである
。

また、特許請求の範囲第２項に記載された発明（以下「
第２発明」という）においては、上記第１発明における
第１のすべり接触部を軸受の軸線と直交する平面すべり
接触部とする一方、第２のすべり接触部は軸受の軸線上
の一点を中心とする球面から成る球面すべり接触部とし
たのである。

以下、本発明の実施例を図面をもとに説明する。

添付図面において、クラッチレリーズ装置１は右方に形
成されている図示なきトランスミッション装置のケース
に突出して形成されたフロントカバー２上にスリーブ３
をもって摺動可能に設けられている。

フロントカバー２は図において左方に形成されることに
なる図示なきフライホイールの回転中心線にほぼ共軸に
形成されており、該フロントカバー内をクラッチ装置側
からトランスミッション装置側へ駆動軸（図示なし）が
貫通している。

クラッチレリーズ装置１のスリーブ３はベース３ａ部で
フロントカバー２とゆるくはめ合わされ軸方向に摺動可
能に設けられており、クラッチレリーズ作用のためには
図示なきフォーク手段により左方向に移動する。

スリーブ３には軸方向中央部に半径方向に突出した周状
フランジ３ｂが一体的に形成されている。

軸受４の内輪７は外輪８の端面よりも軸方向側（左側）
に延長しており、クラッチレリーズ装置がレリーズ作用
のために左方に摺動する時、クラッチ装置のダイヤフラ
ムばね（図示せず）に接触して回転しうるようになって
いる。

軸受４はさらに外輪８を有しており、外輪８と内輪７と
の間にはボール９が挿入されている。

この実施例にあっては、保持器が省略されているが、殆
んどの場合保持器付きとして実施される。

又外輪の両側部にはグリース洩れ防止用のシール部材１
２．１３が固設して形成されている。

外輪８の外周上にはリング状の塑性変形部材１０５が嵌
着固定しである。

塑性変形部材１０５にはほぼ等間隔に複数個所に半径方
向外向きに突出する塑性変形部１０６が形成され、該塑
性変形部１０６の外側端部に一体に形成された支持部１
０７はフランジ３ｂに固設された軸受ケース２０の内周
に密接保持又は固着されている。

軸受ケース２０は塑性変形部材１０５の後述する軸受の
調心作用を規制しない程度の適当な隙間をもって軸受４
をカバーするように形成されている。

塑性変形部材１０５はこうして軸受４を支持している。

軸受４の外輪８の一端面とスリーブ３のフランジ部３ｂ
の内側面との間には、外輪８と内外径が各等しいリング
状の案内部材１００が挿入されている。

ここにフランジ部３ｂの内側面は軸受の軸線方向に垂直
な平面とされており、これに対して案内部材１００の一
側面（図面中布側面）は案内部材の軸線方向に垂直な平
面とされている。

また、軸受４の外輪８の一端面（図面中布端面）は軸受
の軸線上の一点を中心とする球面の一部から成っており
、これに対応して案内部材１００の他側面（図面中圧側
面）は案内部材の軸線上の一点を中心とする球面の一部
から成っている。

従って、案内部材１００はフランジ部３ｂに案内されて
軸受の軸線方向と垂直な方向に移動可能であり、また軸
受４は案内部材１００に案内されて軸受の軸線上の一点
を中心としである角度範囲で傾動可能である。

なお図示の場合外輪８は軌道側部材と、曲率をもち案内
プレート１００に接触する接触部材とを含む一体的な構
成部材としても良い。

本実施例は以上の構造であるので、フライホイールの回
転中心線と軸受４の軸線との間に傾き及び／又は偏心が
あった時には、案内部材１００がフランジ部３ｂに案内
されつつ軸受の軸線方向と垂直な方向に移動する移動と
、軸受４が案内部材１００に案内されつつ軸受の軸線上
の一点を中心として傾動する運動との何れか一方又は両
者の合成運動により、上記傾き及び／又は偏心が修正さ
れ、塑性変形部材１０６によって軸受４は調心位置に保
持される。

特に本実施例の如く、第１のすべり接触部を平面接触と
し、第２のすべり接触部を球面接触とした場合は、前述
の傾き及び／又は偏心をより正しく、かつ安定的に修正
できるとともに、クラッチ装置のダイヤフラムばねから
伝達されるスラストに対しても安定して抗することがで
きる。

また前記第１のすべり接触部を構成するフランジ部３ｂ
の側面及び案内部材１００の側面が平面であることから
、フランジ部及び案内部材の側面の加工が容易となり、
製造コストが低減する効果が得られる。

なお、上記実施例は内輪回転式のものであったが、本発
明はかかる形式の軸受に限られず、外輪回転式の軸受に
も適用でき、その場合には、内輪とスリーブとの間に案
内部材な介装させれば良い。

以上述べてきたように、本発明の第１発明によれば、フ
ライホイールの回転中心線と軸受の軸線との間に傾き及
び／又は偏心が生じる場合には、案内部材が第１のすべ
り接触部を介してフランジ部に案内されつつ移動すると
ともに、軸受が第２のすべり接触部を介して案内部材に
案内されっつ移動することにより、上記傾羨及び／又は
偏心が修正されるのである。

また、本発明の第２発明によれば、フライホイールの回
転中心線と軸受の軸線との間に生じる傾き及び／又は偏
心は、案内部材が平面すべり接触部を介してフランジ部
に案内されつつ軸受の軸線と直角な方向に移動するとと
もに、軸受が球面すべり接触部を介して案内部材に案内
されつつ軸受の軸線上の一点を中心として傾動すること
によって修正される。

加えて、第２発明によれば、平面すべり接触部を構成す
るフランジ部及び案内部材の側面を平面に加工すれば良
いため、製造コストが低減されることとなる。

さらに、前記傾き及び／又は偏心を安定的に修正でき、
かつダイヤフラムばねから伝達されるスラスト力に対し
て安定して抗することができる。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本発明の好適な一実施例の軸方向概略的断面
図である。 主要部分の符号の説明、３・・・スリーブ、４・・・軸
受、７・・・内輪、８・・・外輪、１００・・・案内部
材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ トランスミッション装置のフロントカバー上で摺動
   可能なスリーブと、該スリーブ上に設けられ、クラッチ
   レリーズ時に内輪もしくは外輪のいずれかが１トルク伝
   達部材に接触して回転する軸受とから成るクラッチレリ
   ーズ軸受装置において、 前記スリーブのフランジ部と軸受の固定側軌道輪との間
   に案内部材を介在させ、フランジ部と案内部材の一力の
   側面との間に第１のすべり接触部を設けて、案内部材が
   フランジ部にすべり接触しつつ案内されるようにすると
   ともに、前記案内部材の他方の側面と固定側軌道輪との
   間に第２のすべり接触部を設けて、固定側軌道輪が案内
   部材の他方の側面にすべり接触しつつ案内されるように
   し、以ってフライホイールの回転中心線と軸受の軸線と
   の間に傾き及び／又は偏心がある場合には、前記案内部
   材及び前記軸受の移動により該傾き及び／又は偏心を修
   正するようにしたことを特徴とするクラッチレリーズ軸
   受の自動調心装置。 ２ 前記第１のすべり接触部は軸受の軸線と直交する平
   面すべり接触部とする一方、前記第２のすべり接触部は
   球面すべり接触部とした特許請求の範囲第１項に記載の
   自動調心装置。