JPS5949305A - タ−ビン保安装置用多重化油圧回路 - Google Patents
タ−ビン保安装置用多重化油圧回路Info
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- JPS5949305A JPS5949305A JP15807582A JP15807582A JPS5949305A JP S5949305 A JPS5949305 A JP S5949305A JP 15807582 A JP15807582 A JP 15807582A JP 15807582 A JP15807582 A JP 15807582A JP S5949305 A JPS5949305 A JP S5949305A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
- F01D21/16—Trip gear
- F01D21/18—Trip gear involving hydraulic means
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はタービン保安装置に用いられる多重化油圧回路
に関する。
に関する。
従来より使用されているタービン保某装置用多重化油圧
回路について、その回路を第１図に示し、第２図に電磁
弁の記号図を示して説明する。
回路について、その回路を第１図に示し、第２図に電磁
弁の記号図を示して説明する。
両図において、１〜４は電磁弁、５及び６はオリフィス
、７及び８は圧力スイッチ、９は油タンク、１０はコイ
ル、１１はばね、Ｐｓは供給油圧、Ｐ７ は回路油圧
である。
、７及び８は圧力スイッチ、９は油タンク、１０はコイ
ル、１１はばね、Ｐｓは供給油圧、Ｐ７ は回路油圧
である。
電磁弁１〜４の動作は、常時閉である。すなわち、第２
図の電磁弁記号図において供給油圧ＰＳは油路が断され
ており、回路油圧Ｐｊ２に伝達されない状態である。電
磁弁１〜４のコイル１ｏに通電されると、コイル１ｏに
発生する電磁力がばね１１に打ち勝ち、油路を切換え、
供給油圧Ｐｓと回路油圧Ｐμが等しくなる。すなわち、
供給油圧Ｐｓ は回路油圧九に伝達される。
図の電磁弁記号図において供給油圧ＰＳは油路が断され
ており、回路油圧Ｐｊ２に伝達されない状態である。電
磁弁１〜４のコイル１ｏに通電されると、コイル１ｏに
発生する電磁力がばね１１に打ち勝ち、油路を切換え、
供給油圧Ｐｓと回路油圧Ｐμが等しくなる。すなわち、
供給油圧Ｐｓ は回路油圧九に伝達される。
第１図において、電磁弁１〜４が閉であるため、供給油
圧Ｐｓは電磁弁１．２及び３．４で油路断とされている
ため、オリフィス５及び６を通って油タンク９にドレン
となって流れる。
圧Ｐｓは電磁弁１．２及び３．４で油路断とされている
ため、オリフィス５及び６を通って油タンク９にドレン
となって流れる。
圧力スイッチ８は、電磁弁１〜４の動作を監視するため
のものである。すなわち、電磁弁１あるいは２が動作（
油路間）すると、回路油圧ＰＩ／、はＰ３ ＋ ＰＪＩ
となる。これを圧力スイッチ７で検出−ｊると電磁弁１
あるいは２が動作したことを検知できる。
のものである。すなわち、電磁弁１あるいは２が動作（
油路間）すると、回路油圧ＰＩ／、はＰ３ ＋ ＰＪＩ
となる。これを圧力スイッチ７で検出−ｊると電磁弁１
あるいは２が動作したことを検知できる。
また、電磁弁１と２を閉とし、電磁弁３あるいは４を動
作させると回路油圧ｐｎ＋ｏ となる。これを圧力ス
イッチ８で検出する電磁弁゛３あるいは４が動作したこ
とが検知できる。
作させると回路油圧ｐｎ＋ｏ となる。これを圧力ス
イッチ８で検出する電磁弁゛３あるいは４が動作したこ
とが検知できる。
いま電磁弁１と２を１組とし、電磁弁３と４を１組とす
ると、第１図は１ｏｕｔｏｆ２の２組である。この１
ｏｕｔ ｏｆ ２とは、２個の内１個が動作すれば出
力を出すもので、−膜形ではｍ ｏｕｔ ｏｆｎといい
、ｎ個のうちｍ個が動作すると出力を出すもので、多数
決論理回路である。
ると、第１図は１ｏｕｔｏｆ２の２組である。この１
ｏｕｔ ｏｆ ２とは、２個の内１個が動作すれば出
力を出すもので、−膜形ではｍ ｏｕｔ ｏｆｎといい
、ｎ個のうちｍ個が動作すると出力を出すもので、多数
決論理回路である。
このようにすると、電磁弁１と２のいずれか１個と、電
磁弁３と４のいずれか１個が動作すると、供給油圧Ｐｓ
は、Ｐｓ ＊ ＰＨ＊ Ｏとなる。この供給油圧ｐｓを
タービンの非常しゃ断油圧とすると、タービンのトリツ
ジ信号でもって電磁弁１と２及び３と４を動作させると
、非常しゃ断油圧は０となって、図示しないタービンの
蒸気弁を急速閉止させ、結果としてタービンを＆［する
。
磁弁３と４のいずれか１個が動作すると、供給油圧Ｐｓ
は、Ｐｓ ＊ ＰＨ＊ Ｏとなる。この供給油圧ｐｓを
タービンの非常しゃ断油圧とすると、タービンのトリツ
ジ信号でもって電磁弁１と２及び３と４を動作させると
、非常しゃ断油圧は０となって、図示しないタービンの
蒸気弁を急速閉止させ、結果としてタービンを＆［する
。
このような方式において、タービンの保護機能の健全性
を確認するための試験を行なった場合、電磁弁１．２の
いずれかが故障、例えばコイルの断線などが生じても、
電磁弁１．２のいずれかが動作することにより回路油圧
ＰμはＰＥ ＊ Ｐｓとなり圧力スイッチ７を動作させ
る。このため電磁弁１あるいは２の故障は検知できない
。電磁弁３．４についても同様である。
を確認するための試験を行なった場合、電磁弁１．２の
いずれかが故障、例えばコイルの断線などが生じても、
電磁弁１．２のいずれかが動作することにより回路油圧
ＰμはＰＥ ＊ Ｐｓとなり圧力スイッチ７を動作させ
る。このため電磁弁１あるいは２の故障は検知できない
。電磁弁３．４についても同様である。
上記不具合を改善するために、電磁弁１〜４を個別に動
作させる場合には、電磁弁１〜４の故障は圧力スイッチ
７及び８によって検知できるが、電磁弁１と２あるいは
電磁弁３と４の１組が故障すると、タービンの保護機能
が喪失する。すなわち、電磁弁１と３．１と４．２と３
．２と４のいずれか１組が常に健全であることが要求さ
れる。
作させる場合には、電磁弁１〜４の故障は圧力スイッチ
７及び８によって検知できるが、電磁弁１と２あるいは
電磁弁３と４の１組が故障すると、タービンの保護機能
が喪失する。すなわち、電磁弁１と３．１と４．２と３
．２と４のいずれか１組が常に健全であることが要求さ
れる。
また、電磁弁１あるいは３の試験中に、電磁弁３あるい
は４が誤動作すると誤ってタービンをトリップさせる惧
れがある。
は４が誤動作すると誤ってタービンをトリップさせる惧
れがある。
本発明は上記従来型の欠点に鑑みてなされたもので、試
験による電磁弁の故障検出ができ、電磁弁誤動作時にも
タービントリップを生起させない等を満足するタービン
保護装置用多重化油圧回路を提供せんとするもので、間
単な電極弁の組合せで多重化（２ｏｕｔ ｏｆ ４）
Ｌ、試験による電磁弁の故障検出な容易にするとともに
、試験時には油圧回路を２ ｏｕｔ ｏｆ ３に変換し
、信頼性の向上を計ったことをｔｈｅとする。
験による電磁弁の故障検出ができ、電磁弁誤動作時にも
タービントリップを生起させない等を満足するタービン
保護装置用多重化油圧回路を提供せんとするもので、間
単な電極弁の組合せで多重化（２ｏｕｔ ｏｆ ４）
Ｌ、試験による電磁弁の故障検出な容易にするとともに
、試験時には油圧回路を２ ｏｕｔ ｏｆ ３に変換し
、信頼性の向上を計ったことをｔｈｅとする。
以下、本発明の実施例につき第３図、第４図を参照して
詳述する。
詳述する。
第３図において、３０〜３５は電磁弁、４０〜４５も電
磁弁、５０〜５５は圧力スイッチ、６０〜７０は油圧管
路（油路）、８０〜８１は逆止弁で、Ｐｓは供給油圧、
油タンク９は第１図、第２図と同一符号である。第４図
に電磁弁３０〜３５の油圧符号を示す。電磁弁４０〜４
５の油圧符号は第２図と同様である。
磁弁、５０〜５５は圧力スイッチ、６０〜７０は油圧管
路（油路）、８０〜８１は逆止弁で、Ｐｓは供給油圧、
油タンク９は第１図、第２図と同一符号である。第４図
に電磁弁３０〜３５の油圧符号を示す。電磁弁４０〜４
５の油圧符号は第２図と同様である。
電磁弁３０〜３５及び４０〜４５の動作は第４図及び第
２図において、コイル１０に通電しない状態図を示し、
コイル１０に通電すると、これにより発生する電磁力が
はね１１に打勝ち油路を切換える。すなわち、コイル１
０に通電すると、第４図、第２図とも同様にＰｓ−４−
Ｐぶとなる。逆に無通電時には、第２図（電磁弁４０〜
４５）に示すように油路はしゃ断され、第４図（電磁弁
３０〜３５）の場合には、ＰＳはオリフィスを通ってＰ
ｌに伝達される。電磁弁３０〜３５はオリフィス内蔵の
ものである。
２図において、コイル１０に通電しない状態図を示し、
コイル１０に通電すると、これにより発生する電磁力が
はね１１に打勝ち油路を切換える。すなわち、コイル１
０に通電すると、第４図、第２図とも同様にＰｓ−４−
Ｐぶとなる。逆に無通電時には、第２図（電磁弁４０〜
４５）に示すように油路はしゃ断され、第４図（電磁弁
３０〜３５）の場合には、ＰＳはオリフィスを通ってＰ
ｌに伝達される。電磁弁３０〜３５はオリフィス内蔵の
ものである。
圧力スイッチ５０，５２，５４は設定圧力以上のときＯ
Ｎ信号を出し、圧力スイッチ５１．５３．５５は設定圧
力以下のときＯＮ信号を出す。すなわち、Ｐ８＝１３０
ユ／ｃＩｒＬ２ のとき、圧力スイッチ５ｏ、５２．５
４は油路６１．６４．６７の圧力１００ ”；Ｊ ／ｃ
Ｉｎ２以上でＯＮ、圧力スイッチ５１，５３，５５は油
路６３．６６．６９の圧力３０ ｋｇ７ｃｍ ２以上の
ときＯＮとなる。
Ｎ信号を出し、圧力スイッチ５１．５３．５５は設定圧
力以下のときＯＮ信号を出す。すなわち、Ｐ８＝１３０
ユ／ｃＩｒＬ２ のとき、圧力スイッチ５ｏ、５２．５
４は油路６１．６４．６７の圧力１００ ”；Ｊ ／ｃ
Ｉｎ２以上でＯＮ、圧力スイッチ５１，５３，５５は油
路６３．６６．６９の圧力３０ ｋｇ７ｃｍ ２以上の
ときＯＮとなる。
逆止弁８０は、油路６２の圧力が油路６５の圧力より高
いときに流れ、逆の場合には油路をしゃ断するものであ
る。逆止弁８１も同一動作をする。
いときに流れ、逆の場合には油路をしゃ断するものであ
る。逆止弁８１も同一動作をする。
次に動作について述べる。
供給油圧Ｐｓは、油路６ｏを通して電磁弁３０゜３２．
３６に伝達される。電磁弁３０，３２．３６のそれぞれ
の出口側から油路６１，６４，６７を通して電磁弁４０
，４２，４４の入口側に接続されている。油路６１．６
４，６７の途中に、それぞれ圧力スイッチ５０．５２，
５４が接続されている。電磁弁４０，４２．４４の出口
側は油路６２．６５．６８を通して電磁弁４１．４３．
４５の入口側に接続されており、油路６２と油路６５の
間には逆止弁８０が、油路６５と油路６８の間には逆止
弁６８が接続されている。
３６に伝達される。電磁弁３０，３２．３６のそれぞれ
の出口側から油路６１，６４，６７を通して電磁弁４０
，４２，４４の入口側に接続されている。油路６１．６
４，６７の途中に、それぞれ圧力スイッチ５０．５２，
５４が接続されている。電磁弁４０，４２．４４の出口
側は油路６２．６５．６８を通して電磁弁４１．４３．
４５の入口側に接続されており、油路６２と油路６５の
間には逆止弁８０が、油路６５と油路６８の間には逆止
弁６８が接続されている。
ここで逆止弁８０．８１のそれぞれの上流側は油路６２
．６５である。電磁弁４１．４３．４５の出口側は、そ
れぞれ油路６３．６６．６９を通して圧力スイッチ５１
．５３．５５と電磁弁３１．３３．３５の入口側に接続
されている。電磁弁３１，３３．３５の出口側は、油路
７０を通して油タンク９に接続されている。
．６５である。電磁弁４１．４３．４５の出口側は、そ
れぞれ油路６３．６６．６９を通して圧力スイッチ５１
．５３．５５と電磁弁３１．３３．３５の入口側に接続
されている。電磁弁３１，３３．３５の出口側は、油路
７０を通して油タンク９に接続されている。
このような多重化油圧回路において、通常は電磁弁３０
〜３５は無通電状態、電磁弁４０〜４５は通電状態にあ
る。
〜３５は無通電状態、電磁弁４０〜４５は通電状態にあ
る。
この状態において、供給油圧Ｐｓは、電磁弁３０゜３２
．３４のオリフィスを通って、圧力スイッチ５０゜５２
．５４と電磁弁４０．４２．４４の入口側に伝達される
。電磁弁４０〜４５は通電状態にあるため、入口側に伝
達された圧力をそのまま圧力スイッチ５１．５３．５５
及び電磁弁３１．３３．３５ に伝達する。電磁弁３１
，３３，３５は無通電状態にあるため、伝達された圧力
をオリフィスを通して流し、油路７０を通して油タンク
９に伝達する。
．３４のオリフィスを通って、圧力スイッチ５０゜５２
．５４と電磁弁４０．４２．４４の入口側に伝達される
。電磁弁４０〜４５は通電状態にあるため、入口側に伝
達された圧力をそのまま圧力スイッチ５１．５３．５５
及び電磁弁３１．３３．３５ に伝達する。電磁弁３１
，３３，３５は無通電状態にあるため、伝達された圧力
をオリフィスを通して流し、油路７０を通して油タンク
９に伝達する。
電磁弁３０〜３５のオリフィスはすべて等しいため、逆
止弁８０，８１の両端（上流側、下流側）の圧力は等し
く、逆止弁８０．８１には油は流れない。また、圧力ス
イッチ５０〜５５が接続されている油路６１．６３．６
４．６６．６７．６９も等しい、いずれの圧力スイッチ
５０〜５５もＯＦＦである。
止弁８０，８１の両端（上流側、下流側）の圧力は等し
く、逆止弁８０．８１には油は流れない。また、圧力ス
イッチ５０〜５５が接続されている油路６１．６３．６
４．６６．６７．６９も等しい、いずれの圧力スイッチ
５０〜５５もＯＦＦである。
ここで、電磁弁４０〜４５は常時通電されており、電磁
弁３０〜３５の試験時のみ該当する電磁弁のみが無通電
となる。
弁３０〜３５の試験時のみ該当する電磁弁のみが無通電
となる。
電磁弁３０〜３５のうち、電磁弁３１と３２、及び電磁
弁３３と３４は同一条件（同一信号）で動作する。すな
わち、電磁弁３０の駆動信号（電磁弁を通電状態にする
信号）をＡ、電磁弁３１゜３２の駆動信号をＢ１電磁弁
３３．３４の駆動信号をＣ１電磁弁３５の駆動信号をＤ
とすると４回路となる。
弁３３と３４は同一条件（同一信号）で動作する。すな
わち、電磁弁３０の駆動信号（電磁弁を通電状態にする
信号）をＡ、電磁弁３１゜３２の駆動信号をＢ１電磁弁
３３．３４の駆動信号をＣ１電磁弁３５の駆動信号をＤ
とすると４回路となる。
いま、すべての駆動信号Ａ−Ｄ、電磁弁３０〜３５．４
０〜４５が正常であるとすると、タービントリップ信号
が発生すると、電磁弁４０〜４５は通電状態であるため
、駆動信号Ａ−Ｄによって電磁弁３０〜３５は切換えら
れ、供給圧力Ｐ８は油タンク９と直結されＰｓ＋Ｏとな
って蒸気弁（図示せず）を急速閉止しタービンを保護す
る。このとき、圧力スイッチ５１．５３．５５は油路６
３．６６．６９の圧力低下を検出しＯＮ信号を送出する
。
０〜４５が正常であるとすると、タービントリップ信号
が発生すると、電磁弁４０〜４５は通電状態であるため
、駆動信号Ａ−Ｄによって電磁弁３０〜３５は切換えら
れ、供給圧力Ｐ８は油タンク９と直結されＰｓ＋Ｏとな
って蒸気弁（図示せず）を急速閉止しタービンを保護す
る。このとき、圧力スイッチ５１．５３．５５は油路６
３．６６．６９の圧力低下を検出しＯＮ信号を送出する
。
この圧力スイッチ５１，５３．５５の動作によって、回
路の健全１年がわかる。
路の健全１年がわかる。
次に、駆動信号Ａ喪失あるいは電磁弁３０が故障した場
合には、駆動信号Ａ、Ｂ、Ｃ，Ｄによって電磁弁３１．
３２．３３．３４，３５が動作し、前述と同様にＰｓ＋
０となってタービンは保護される。
合には、駆動信号Ａ、Ｂ、Ｃ，Ｄによって電磁弁３１．
３２．３３．３４，３５が動作し、前述と同様にＰｓ＋
０となってタービンは保護される。
次に、駆動信号Ｂ喪失あるいは電磁弁３１と３２が故障
した場合には、駆動信号ＡとＣとＤによって、電磁弁３
１と３３．３４と３５が動作する。
した場合には、駆動信号ＡとＣとＤによって、電磁弁３
１と３３．３４と３５が動作する。
この結果、供給油圧ＰＳは電磁弁３１、油路６１、電磁
弁４０、油Ｗ５６２、逆止弁８０、油路６５、電磁弁４
３、油路６６、電磁弁３３、油路７０の回路と、電磁弁
３４．油路６７、電磁弁４４、油路６８、電磁弁４５．
油路６９、電磁弁３５、油路７０の回路を通して油タン
ク９に流れ、Ｐ８＋Ｏとなってタービンは保護される。
弁４０、油Ｗ５６２、逆止弁８０、油路６５、電磁弁４
３、油路６６、電磁弁３３、油路７０の回路と、電磁弁
３４．油路６７、電磁弁４４、油路６８、電磁弁４５．
油路６９、電磁弁３５、油路７０の回路を通して油タン
ク９に流れ、Ｐ８＋Ｏとなってタービンは保護される。
駆動信号Ｃ，Ｄ及び電磁弁３３．３４．３５についても
同様である。すなわち、４回路のうち、２回路が健全で
あればタービンの保護は可能である。
同様である。すなわち、４回路のうち、２回路が健全で
あればタービンの保護は可能である。
次に、電磁弁４０〜４５が故障した場合について説明す
る。
る。
電磁弁４０．４２．４４が故障あるいは誤動作し、油Ｆ
ｌ！８６１と６２．６４と６５．６７と６８の接続を断
つと、油路６１．６４，６７の圧力は上昇し、供給油圧
Ｐｓと等しくなる。この結果、圧力スイッチ５０．５２
．５４が動作し、電磁弁４０．４２．４４の故障が検知
できる。電磁弁４１．４３．４５が故障あるいは誤動作
した場合には油路６３．６６、６９の圧力が低下し、圧
力スイッチ５１．５３．５５が動作（ＯＮになる）し、
電磁弁４１，４３．４５の故障が検知できる。
ｌ！８６１と６２．６４と６５．６７と６８の接続を断
つと、油路６１．６４，６７の圧力は上昇し、供給油圧
Ｐｓと等しくなる。この結果、圧力スイッチ５０．５２
．５４が動作し、電磁弁４０．４２．４４の故障が検知
できる。電磁弁４１．４３．４５が故障あるいは誤動作
した場合には油路６３．６６、６９の圧力が低下し、圧
力スイッチ５１．５３．５５が動作（ＯＮになる）し、
電磁弁４１，４３．４５の故障が検知できる。
次に、電磁弁３０〜３５の健全性を確認するための試験
時の動作について説明する。電磁弁３０〜３５を試験す
るための駆動信号（テスト信号という）をＡ′〜Ｄ′と
する。
時の動作について説明する。電磁弁３０〜３５を試験す
るための駆動信号（テスト信号という）をＡ′〜Ｄ′と
する。
、テスト信号Ａ′によって、電磁弁３ｏは通電され、電
磁弁４０．４１は無通電となる。テスト信号Ｂ′によっ
て電磁弁３１，３２ は通電され、電磁弁４１．４２，
４３は無通電となる。テスト信号Ｃ′によって電磁弁３
３．３４は通電され、電磁弁４３．４４．４５は無通電
となる。テスト信号Ｄ′によって電磁弁３５は通電され
、電磁弁４５は無通電となる。
磁弁４０．４１は無通電となる。テスト信号Ｂ′によっ
て電磁弁３１，３２ は通電され、電磁弁４１．４２，
４３は無通電となる。テスト信号Ｃ′によって電磁弁３
３．３４は通電され、電磁弁４３．４４．４５は無通電
となる。テスト信号Ｄ′によって電磁弁３５は通電され
、電磁弁４５は無通電となる。
いま、テスト信号Ａ′を送出し、電磁弁３ｏを動作させ
ると、電磁弁４ｏが無通電になることがら油路６１の圧
力は供給油圧ＰＳと等しくなり圧力スイッチ５１を動作
させる。この結果、電磁弁３０が正常であることが確認
できる。また電磁弁４１が無通電になることから、油路
６３の圧力は低下し、圧力スイッチ５１が動作すること
によって電磁弁４１の機能も正常であることが確認でき
る。
ると、電磁弁４ｏが無通電になることがら油路６１の圧
力は供給油圧ＰＳと等しくなり圧力スイッチ５１を動作
させる。この結果、電磁弁３０が正常であることが確認
できる。また電磁弁４１が無通電になることから、油路
６３の圧力は低下し、圧力スイッチ５１が動作すること
によって電磁弁４１の機能も正常であることが確認でき
る。
このとき、駆動信号Ｂあるいは電磁弁３１．３２が誤動
作したとすると、電磁弁３１が動作して、油路６３と油
路７０を短絡しても電磁弁４１によって油路６１と６３
はしゃ断されており、また電磁弁３２の動作によって油
路６０と６５が短絡されても電磁弁３３．３５が正常で
あるため、供給油圧Ｐ５は０にならない。従ってタービ
ンはトリップしない。このとき電磁弁３２の故障は圧力
スイッチ５２によって検知される。
作したとすると、電磁弁３１が動作して、油路６３と油
路７０を短絡しても電磁弁４１によって油路６１と６３
はしゃ断されており、また電磁弁３２の動作によって油
路６０と６５が短絡されても電磁弁３３．３５が正常で
あるため、供給油圧Ｐ５は０にならない。従ってタービ
ンはトリップしない。このとき電磁弁３２の故障は圧力
スイッチ５２によって検知される。
次に、テスト信号Ｂ′を送出した場合には、電磁弁３１
．３２が通電され、油路６３と７０．６゜と６４が短絡
される。このとき電磁弁４１〜４３が無通電になるから
、油路６２と６３．６４と６５．６５と６６はしゃ断さ
れ、油路６３の圧力は低下し、油＃５６４の圧力は上昇
し、油路６６の圧力は低下し、これら油路６３．６４．
６６の圧力の変化によって圧力スイッチ５１，５２．５
３が動作し、電磁弁３１．３２，４３の正常機能が確認
できる。
．３２が通電され、油路６３と７０．６゜と６４が短絡
される。このとき電磁弁４１〜４３が無通電になるから
、油路６２と６３．６４と６５．６５と６６はしゃ断さ
れ、油路６３の圧力は低下し、油＃５６４の圧力は上昇
し、油路６６の圧力は低下し、これら油路６３．６４．
６６の圧力の変化によって圧力スイッチ５１，５２．５
３が動作し、電磁弁３１．３２，４３の正常機能が確認
できる。
このとき、駆動信号Ｃあるいは電磁弁３３．３４が誤動
作しても電磁弁４３で油路６５と６６がしゃ断されてお
り、また電磁弁３５が正常であるため、供給油圧ｐｓは
Ｏにならず、誤動作によるタービンストリップは防止で
きる。
作しても電磁弁４３で油路６５と６６がしゃ断されてお
り、また電磁弁３５が正常であるため、供給油圧ｐｓは
Ｏにならず、誤動作によるタービンストリップは防止で
きる。
テスト信号Ｃ′、Ｄ′の場合も前記と同様であり、電磁
弁３０〜３５の試験時においても駆動信号や電磁弁の一
つの誤動は防止できる。
弁３０〜３５の試験時においても駆動信号や電磁弁の一
つの誤動は防止できる。
すなわち、通常運転時においては、 ２ ｏｕｔ ｏ
ｆ４の多重化油圧回路として機能し、試験時においては
２ ｏｕｔ ｏｆ ３の多重化油圧回路となり、信頼性
は非常に高くなる。
ｆ４の多重化油圧回路として機能し、試験時においては
２ ｏｕｔ ｏｆ ３の多重化油圧回路となり、信頼性
は非常に高くなる。
また圧力スイッチ５０．５２．５４と５１．５３．５５
をそれぞれ一組として２ ｏｕｔ ｏｆ ３回路を構成
しておくと、通常運転時において圧力スイッチ５０〜５
５の誤動作が検知できる。
をそれぞれ一組として２ ｏｕｔ ｏｆ ３回路を構成
しておくと、通常運転時において圧力スイッチ５０〜５
５の誤動作が検知できる。
第１図、第２図は従来例を示し、第１図はタービン保安
装置用多重化油圧回路の回路図、第２図は電磁弁の記号
図、第３図、纂４図は本発明の実施例を示し、第３図は
タービン保安装置用多重化油圧回路の回路図、第４図は
電磁弁の記号図である。 ３０〜３５シ４０〜４５・・電磁弁、５０〜５５・・圧
力スイッチ、６０〜７０・・油圧管路（油路）、８０〜
８１・・逆止弁、８・・油タンク、１０・・コイル、Ｐ
ｓ ・・供給油圧、Ｐμ・・回路油圧。
装置用多重化油圧回路の回路図、第２図は電磁弁の記号
図、第３図、纂４図は本発明の実施例を示し、第３図は
タービン保安装置用多重化油圧回路の回路図、第４図は
電磁弁の記号図である。 ３０〜３５シ４０〜４５・・電磁弁、５０〜５５・・圧
力スイッチ、６０〜７０・・油圧管路（油路）、８０〜
８１・・逆止弁、８・・油タンク、１０・・コイル、Ｐ
ｓ ・・供給油圧、Ｐμ・・回路油圧。
Claims (1)
- オリフィスを内蔵し、かつ短絡機能を持つ電磁弁と流路
のしゃ断と短絡機能とを有する電磁弁を直列接続し、該
電磁弁間に圧力スイッチを設けた油圧回路を１組とし、
この油圧回路を少くとも６組設け、この油圧回路２組を
直列に接続したものを並列に接続し、該油圧回路の接続
点間に逆止弁を接続したことを特徴とするタービン保安
装置用多電化油圧回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15807582A JPS5949305A (ja) | 1982-09-13 | 1982-09-13 | タ−ビン保安装置用多重化油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15807582A JPS5949305A (ja) | 1982-09-13 | 1982-09-13 | タ−ビン保安装置用多重化油圧回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5949305A true JPS5949305A (ja) | 1984-03-21 |
Family
ID=15663744
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15807582A Pending JPS5949305A (ja) | 1982-09-13 | 1982-09-13 | タ−ビン保安装置用多重化油圧回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5949305A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0641919A1 (de) * | 1993-09-06 | 1995-03-08 | ABB Management AG | Hydraulische Sicherheitsschaltung |
| US5569321A (en) * | 1993-04-09 | 1996-10-29 | Hitachi Chemical Company, Ltd. | Pre-treating solution for electroless plating |
| WO2017125247A1 (de) * | 2016-01-22 | 2017-07-27 | Hydac System Gmbh | Sicherheitssteuerung |
| CN112648021A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-04-13 | 华电电力科学研究院有限公司 | 一种汽轮机ast电磁阀活动试验装置及其在线检修改造方法 |
-
1982
- 1982-09-13 JP JP15807582A patent/JPS5949305A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5569321A (en) * | 1993-04-09 | 1996-10-29 | Hitachi Chemical Company, Ltd. | Pre-treating solution for electroless plating |
| EP0641919A1 (de) * | 1993-09-06 | 1995-03-08 | ABB Management AG | Hydraulische Sicherheitsschaltung |
| WO2017125247A1 (de) * | 2016-01-22 | 2017-07-27 | Hydac System Gmbh | Sicherheitssteuerung |
| CN112648021A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-04-13 | 华电电力科学研究院有限公司 | 一种汽轮机ast电磁阀活动试验装置及其在线检修改造方法 |
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