JPS5946341A - エンジン出力制御方法 - Google Patents
エンジン出力制御方法Info
- Publication number
- JPS5946341A JPS5946341A JP57157046A JP15704682A JPS5946341A JP S5946341 A JPS5946341 A JP S5946341A JP 57157046 A JP57157046 A JP 57157046A JP 15704682 A JP15704682 A JP 15704682A JP S5946341 A JPS5946341 A JP S5946341A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- fuel injection
- speed
- output
- omitting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はエンノン出力制御方法に関するものである。
間欠噴射式の燃料噴射装置を有するエンノンに［５いて
、所定回転速度又は所定過給圧を超えたときに燃料噴射
量を低減して出力の制限を行なう方法として、燃料噴射
を遮断し、又は各燃料噴射パノ（。
、所定回転速度又は所定過給圧を超えたときに燃料噴射
量を低減して出力の制限を行なう方法として、燃料噴射
を遮断し、又は各燃料噴射パノ（。
ス毎の噴射量を減少せしめる方法が提案さＪｌている。
しかしながら、燃料＋ａ射を遮断する方法によれば出力
が急激に変化して０となり、運転者の意志に反して該遮
断を生じると急激なエンノンブレーキが発生して極めて
危険な状況となる。又、各燃料噴射パルス毎の噴射量を
減少せしめる場合には。
が急激に変化して０となり、運転者の意志に反して該遮
断を生じると急激なエンノンブレーキが発生して極めて
危険な状況となる。又、各燃料噴射パルス毎の噴射量を
減少せしめる場合には。
減少量が多すぎると上述の燃料噴射を遮断する場合と同
様に出力の急変化を招き、減少量が少ないと出力の制限
が有効に行なわれず、出力を制限する程度に適度に減少
せしめたときには、失火を生じ易くなって排気系の過熱
、触媒の焼損を生じ４）等の不具合を生じる惧れがあっ
た。
様に出力の急変化を招き、減少量が少ないと出力の制限
が有効に行なわれず、出力を制限する程度に適度に減少
せしめたときには、失火を生じ易くなって排気系の過熱
、触媒の焼損を生じ４）等の不具合を生じる惧れがあっ
た。
本発明は上記不具合を解消するもので、エノジノが所定
回転速度又は所定過給圧を超えたとき、燃料噴射パルス
の一部を停止することにより出力を制限することを特徴
とするエンジン出力制御方法を要旨とするものである。
回転速度又は所定過給圧を超えたとき、燃料噴射パルス
の一部を停止することにより出力を制限することを特徴
とするエンジン出力制御方法を要旨とするものである。
本発明によれば、エンジン出力を略連続的に変化せしめ
て運転性を良好となし、又、失火を有効に防ぎ、該失火
に基づいて排気系に排出される末燃焼成分を減少するこ
とによって排気系の過熱、触奴の焼損を有効に防止する
効果を奏する。
て運転性を良好となし、又、失火を有効に防ぎ、該失火
に基づいて排気系に排出される末燃焼成分を減少するこ
とによって排気系の過熱、触奴の焼損を有効に防止する
効果を奏する。
以下本発明の一実施例を第１図〜第２図に沿って説明す
る。
る。
２はエンジンを示し吸気通路４には燃料噴射弁６が、排
気通路８には触媒装置１０が配設されてし・る。１２は
燃料噴射弁６を開閉可動する制御回路で、電源１４に接
続されており、１７７７２０回転速度信号発生装置１６
を含む各種信号に応じてＡ、に示す燃料１１’１９４パ
ルスを燃料１１ｒ）射弾６に供給制御する。回転速度信
号発生装置１６は１回転速度に同期した信号としてイグ
ニソン９ンタイミンクＪＧを利用するものである。
気通路８には触媒装置１０が配設されてし・る。１２は
燃料噴射弁６を開閉可動する制御回路で、電源１４に接
続されており、１７７７２０回転速度信号発生装置１６
を含む各種信号に応じてＡ、に示す燃料１１’１９４パ
ルスを燃料１１ｒ）射弾６に供給制御する。回転速度信
号発生装置１６は１回転速度に同期した信号としてイグ
ニソン９ンタイミンクＪＧを利用するものである。
」二記構成による二／ノン出力制御装置の作動を以下説
明する。
明する。
第２図中、ＩＧは工／／ンのイグニッションタイミング
、 ＡＩは吸気通路４に設けられた燃料哨躬弁乙のオノ
、オフを制御する燃相噴制・〜／ｌス、Δ２は吸入ボー
ｌ−又は燃焼室内の混合気儂度で０は燃料成分が０であ
ることを示し、 Ａ３は排気通路８に配゛設された触媒
装置１０の２１１１１１度変化でＴ。は同触Ｉ＆装置１
０の有効作動最低温度を示している。
、 ＡＩは吸気通路４に設けられた燃料哨躬弁乙のオノ
、オフを制御する燃相噴制・〜／ｌス、Δ２は吸入ボー
ｌ−又は燃焼室内の混合気儂度で０は燃料成分が０であ
ることを示し、 Ａ３は排気通路８に配゛設された触媒
装置１０の２１１１１１度変化でＴ。は同触Ｉ＆装置１
０の有効作動最低温度を示している。
第２図は、制御回路１２による制御の特性を示し。
エンジノの最高許容回転速度が例えば６３０ Ｏｒｌｌ
ｌｉであり、同最高許容回転速度より所定回転速度低い
例えばｇｏｏｏｒ−を超えたときの、燃料噴射パルスの
停止割合を示し、該６０００ｒＰＩを超えてから徐々に
停止割合が増大してい（ことを示している。又２上記停
止割合は、過給装置を備えたエンジンにおいては、所定
過給圧を超えたときの特性としてもよい。
ｌｉであり、同最高許容回転速度より所定回転速度低い
例えばｇｏｏｏｒ−を超えたときの、燃料噴射パルスの
停止割合を示し、該６０００ｒＰＩを超えてから徐々に
停止割合が増大してい（ことを示している。又２上記停
止割合は、過給装置を備えたエンジンにおいては、所定
過給圧を超えたときの特性としてもよい。
第１図において＋ ＡＩは→）＝イクルに３間において
、イグニッションタイミングＩＧに応じて生じる燃料噴
射パルス８箇所のうち、破線で示す６箇所が燃料噴射を
停止し、停止割合は３／８であることを示し、噴射割合
が５／８である方法を示している。
、イグニッションタイミングＩＧに応じて生じる燃料噴
射パルス８箇所のうち、破線で示す６箇所が燃料噴射を
停止し、停止割合は３／８であることを示し、噴射割合
が５／８である方法を示している。
このとき、Ａ２は燃焼室内の混合気心変は定常運転状態
でリッチ（エンジン出力を充分に発生ずる）の状態から
、上述の停止部分で燃料成分が０（エンジン出力が低下
して略０となる）となる変化を示し９次のザイクルに２
において燃料成分が増加することを示している。
でリッチ（エンジン出力を充分に発生ずる）の状態から
、上述の停止部分で燃料成分が０（エンジン出力が低下
して略０となる）となる変化を示し９次のザイクルに２
において燃料成分が増加することを示している。
Ａ、は燃焼室内にリッチの状態の混合気が供給され。
燃焼された排気ガスによる触媒装置１０の７１ｊｊ１度
変化を示し、上述の停止部分では温度が低下することを
示している。
変化を示し、上述の停止部分では温度が低下することを
示している。
従って、上記実施例によれば、最高Ｗ「容回伝速度より
所定回転速度低し・６０００Ｉｌｌ１１を超えた運転状
態において、該回転速度の超えろ割合に応じて第２図に
示すように燃料噴射パノ１スの停止割合か予め定められ
、該割合に応して燃料噴射か停止され出力が制限される
。
所定回転速度低し・６０００Ｉｌｌ１１を超えた運転状
態において、該回転速度の超えろ割合に応じて第２図に
示すように燃料噴射パノ１スの停止割合か予め定められ
、該割合に応して燃料噴射か停止され出力が制限される
。
このため、最高許容回転速変通（）りて出力が徐々に低
下することにより、急激な工／ゾ／フレー痺か発生せず
、安全性が向上ずろ効果を会１−る。
下することにより、急激な工／ゾ／フレー痺か発生せず
、安全性が向上ずろ効果を会１−る。
゛又２本実施例によれば、燃料噴射を一部停止すること
により、燃焼室内の（１モ合気は失火範囲の希薄な状態
になることが少なく、出力を発生するのに充分なリッチ
の状態か、又は燃料成分が００状態かとなり、該失火に
よって生じ′ろ排気系の過熱。
により、燃焼室内の（１モ合気は失火範囲の希薄な状態
になることが少なく、出力を発生するのに充分なリッチ
の状態か、又は燃料成分が００状態かとなり、該失火に
よって生じ′ろ排気系の過熱。
触媒装置１０の焼損等を有効に防止する効果を奏する。
第６図は上記実施例の変形例を示し、に１〜に５間それ
ぞれにお（・てイグニッションタイミングＩＧに応じて
生じる燃料噴射パルスＢ、のうち、破線で５、す部分は
停止し、実線で示す部分のみ＋１１１射するもので、噴
射割合、停止割合はそれぞれ％である方法を示す。
ぞれにお（・てイグニッションタイミングＩＧに応じて
生じる燃料噴射パルスＢ、のうち、破線で５、す部分は
停止し、実線で示す部分のみ＋１１１射するもので、噴
射割合、停止割合はそれぞれ％である方法を示す。
Ｂ２は、燃焼室内の混合気濃度がリッチの状態と。
燃料成分がＯとなる状態が交互に生じていることを示し
、停止割合は％であることを示して（・る。
、停止割合は％であることを示して（・る。
Ｂ３は、上述の作動により燃料噴射パルスが％停止して
いるときには、触媒装置１０の温度は第２図に示す場合
よりやや低い？Ｉｉ、を度で安定していることを示して
いる。
いるときには、触媒装置１０の温度は第２図に示す場合
よりやや低い？Ｉｉ、を度で安定していることを示して
いる。
従って２本変形例の如（制御することによっても。
上記実施例と同様の作用効果を奏する。
又２本変形例においては、停止割合は％のみならず、燃
料噴射を２回、停止を１回として％とし。
料噴射を２回、停止を１回として％とし。
又は１１ｒ１射を６回、停止を１回として％とする等適
宜制御し得るものである。
宜制御し得るものである。
４、１ｄｉｉ１ｉ’ｉｏｆｆｉＭ°″Ｕ″′
１第１図は本発明の一実施例を達成する構成の概
吸説明図、第２図は一実施例の方法による作動説明図、
第６図は一実施例の方法による制御特性説明図、第４図
は変形例の方法による作動説明図である １゜ ６：燃料噴射ノズル、 １２：制御回路。
１第１図は本発明の一実施例を達成する構成の概
吸説明図、第２図は一実施例の方法による作動説明図、
第６図は一実施例の方法による制御特性説明図、第４図
は変形例の方法による作動説明図である １゜ ６：燃料噴射ノズル、 １２：制御回路。
１６：回転速度信号発生装置
代私広渡桔彰。
魂 １ 図
第 乙図
第３ 図
６０ＣＫｌｙｐｎ ６３００ｊｐｐ第４Ｍ
へ１
Claims (1)
- エンノンが所定回転速度又は所定過給圧を超えたとき、
燃料噴射パルスの一部を停止することにより出力を制限
することを特徴とするエンジン出力制御方法
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57157046A JPH0610448B2 (ja) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | エンジン出力制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57157046A JPH0610448B2 (ja) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | エンジン出力制御方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5946341A true JPS5946341A (ja) | 1984-03-15 |
| JPH0610448B2 JPH0610448B2 (ja) | 1994-02-09 |
Family
ID=15641007
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57157046A Expired - Lifetime JPH0610448B2 (ja) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | エンジン出力制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0610448B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63141858U (ja) * | 1987-03-09 | 1988-09-19 | ||
| JPH04118726U (ja) * | 1991-04-04 | 1992-10-23 | 日本パイプ製造株式会社 | ウオールダクト |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51129529A (en) * | 1975-04-22 | 1976-11-11 | Bosch Gmbh Robert | Method and apparatus for limitting of revolution in internal combustion engine |
| JPS56135723A (en) * | 1980-03-26 | 1981-10-23 | Toyota Motor Corp | Electronic control type fuel injection device for internal combustion engine with turbocharger |
-
1982
- 1982-09-09 JP JP57157046A patent/JPH0610448B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51129529A (en) * | 1975-04-22 | 1976-11-11 | Bosch Gmbh Robert | Method and apparatus for limitting of revolution in internal combustion engine |
| JPS56135723A (en) * | 1980-03-26 | 1981-10-23 | Toyota Motor Corp | Electronic control type fuel injection device for internal combustion engine with turbocharger |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63141858U (ja) * | 1987-03-09 | 1988-09-19 | ||
| JPH04118726U (ja) * | 1991-04-04 | 1992-10-23 | 日本パイプ製造株式会社 | ウオールダクト |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0610448B2 (ja) | 1994-02-09 |
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