JPS5945269A - フロントピラ−結合構造 - Google Patents
フロントピラ−結合構造Info
- Publication number
- JPS5945269A JPS5945269A JP15415482A JP15415482A JPS5945269A JP S5945269 A JPS5945269 A JP S5945269A JP 15415482 A JP15415482 A JP 15415482A JP 15415482 A JP15415482 A JP 15415482A JP S5945269 A JPS5945269 A JP S5945269A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- front pillar
- panel
- hole
- water
- box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/07—Water drainage or guide means not integral with roof structure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自ｌ１Ｙｌｌ車のフロントピラー結合構造、
特にフロントピラーとダッシュアッパパネルとの結合部
における室内への水浸入防止構造に関するものである。
特にフロントピラーとダッシュアッパパネルとの結合部
における室内への水浸入防止構造に関するものである。
一般に、自１ＩＩＩＩ暇のフロントピラーまわりの結合
構造は第２図ないし第７図に示す、ｋ ５になっている
、ｌはフロントピラーでアウタノくネル２とインナパネ
ルグとでそれぞ＋しの両川（１・・晶ノランノ部２ｈ。
構造は第２図ないし第７図に示す、ｋ ５になっている
、ｌはフロントピラーでアウタノくネル２とインナパネ
ルグとでそれぞ＋しの両川（１・・晶ノランノ部２ｈ。
＆ａ （図では内側フランジのみを示している）をス
ポット溶接により１妾合し、水子断面′肯Ｊ杉乙ケ形成
している。
ポット溶接により１妾合し、水子断面′肯Ｊ杉乙ケ形成
している。
ｒは区室ＲとエンジンルームＥとを咥戊するダツンユア
ツバパネルで、その１１Ｑ 端部ｇａ カフロントビ５
−／と’ｔｉ合してスポット溶接により接合されている
。ＩＯは、フロントピラーｌとダッシュアッパパネルど
の取合）端末に塗布されたシール（オで、雨水等が矢印
Ａで示すようにフロントピラーアウタバネ１１１則フラ
ンン用１２ａに沿って流ドしてきた［祭、その雨水等が
市室Ｒ内へ浸入するのを防ぐためのものである。
ツバパネルで、その１１Ｑ 端部ｇａ カフロントビ５
−／と’ｔｉ合してスポット溶接により接合されている
。ＩＯは、フロントピラーｌとダッシュアッパパネルど
の取合）端末に塗布されたシール（オで、雨水等が矢印
Ａで示すようにフロントピラーアウタバネ１１１則フラ
ンン用１２ａに沿って流ドしてきた［祭、その雨水等が
市室Ｒ内へ浸入するのを防ぐためのものである。
／、！は、フロントピラーｌの外＋１１１とダノンユア
ツパパネルｔの側端とを更にｊｊＦ固に結合すべく架は
渡されたコネクタパネルでｋ）る。
ツパパネルｔの側端とを更にｊｊＦ固に結合すべく架は
渡されたコネクタパネルでｋ）る。
ところがこのような結合構造では水浸入防止な確実性の
乏しい人手により塗布されるシール材ｉ。
乏しい人手により塗布されるシール材ｉ。
にのみ依存しているため、シール不良を起しゃすいし、
また当初シールな確実にしたとしても経時変化、振動、
気候等の外的要因により割れが生じやすくなり、矢印Ａ
で示すようにフロントピラーｌのアウタパネル側フラン
ジ部２ａに沿って流下してきた水は第２図で破線、第３
図で実線で示す矢印Ｂのように車室Ｒにしみ出１．、車
室Ｒを汚すという問題がある。
また当初シールな確実にしたとしても経時変化、振動、
気候等の外的要因により割れが生じやすくなり、矢印Ａ
で示すようにフロントピラーｌのアウタパネル側フラン
ジ部２ａに沿って流下してきた水は第２図で破線、第３
図で実線で示す矢印Ｂのように車室Ｒにしみ出１．、車
室Ｒを汚すという問題がある。
この発明はかかＡ従来の問題点に着目してなされたもの
で、フロントピラーアウタパネルのダッシュアッパパネ
ルと重合する部位の７ランジ部に孔モジ＜はエンボスを
設け、この孔もしくはエンボスに対１芯する部位のフロ
ントピラーインナパネルに孔もしくはエンボスを囲むエ
ンボスを形成して、フロントピラーアウタパネル７ラン
ジに沿って流下してきた水を孔もしくはエンボスを通過
させ、通過した波にイノナバネルのエンボスによってフ
ロントピラーの箱形内へ導き出して車室への水の浸入を
防止することによって１：記問題をヴ［決することを目
的と１７だものでｋ）ろ。
で、フロントピラーアウタパネルのダッシュアッパパネ
ルと重合する部位の７ランジ部に孔モジ＜はエンボスを
設け、この孔もしくはエンボスに対１芯する部位のフロ
ントピラーインナパネルに孔もしくはエンボスを囲むエ
ンボスを形成して、フロントピラーアウタパネル７ラン
ジに沿って流下してきた水を孔もしくはエンボスを通過
させ、通過した波にイノナバネルのエンボスによってフ
ロントピラーの箱形内へ導き出して車室への水の浸入を
防止することによって１：記問題をヴ［決することを目
的と１７だものでｋ）ろ。
以下、図面に示す実施例により従来と同一部分には同一
符号をけして説明すると、第５図ないし第７図において
、アウタバネルコとインナバネルグとをそれぞれの両側
端フランジ部、２ａ、 Ｉ／、ａにおいてスポット溶
接により接合して水平断面箱形式を形成したフロントピ
ラー／にダッシュアッパパネルざの側端部１ 、ａ ｆ
重合してスポット溶接している。このフロントピラーア
ウタパネル２のフランジ部２ａにおけるダッシュアッパ
パネルざと取合する部位には孔／りが穿設されており、
この孔滓に対応する部位におけるフロントピラーインナ
パネルグには前記孔ｌｌｌを囲み、箱形６内に連２通す
るエンボス／６が形成されている。
符号をけして説明すると、第５図ないし第７図において
、アウタバネルコとインナバネルグとをそれぞれの両側
端フランジ部、２ａ、 Ｉ／、ａにおいてスポット溶
接により接合して水平断面箱形式を形成したフロントピ
ラー／にダッシュアッパパネルざの側端部１ 、ａ ｆ
重合してスポット溶接している。このフロントピラーア
ウタパネル２のフランジ部２ａにおけるダッシュアッパ
パネルざと取合する部位には孔／りが穿設されており、
この孔滓に対応する部位におけるフロントピラーインナ
パネルグには前記孔ｌｌｌを囲み、箱形６内に連２通す
るエンボス／６が形成されている。
フロントピラーｌとダッシュアッパパネルとの重合端末
にはシール材１０が塗布されており、フロントピラーｌ
の外側とダッシュアッパパネルの側端とをコネクタパネ
ル／２ＶＣより連結している。
にはシール材１０が塗布されており、フロントピラーｌ
の外側とダッシュアッパパネルの側端とをコネクタパネ
ル／２ＶＣより連結している。
かかる構成により、フロントピラーｌのアウタパネル側
フランジ部２ａに沿って流ドしてきた矢印Ａで示す水は
フランジ部２ａとダッシュアッパパネル♂の重合部内に
入って孔／Ｌ［至り、この孔／ヴから、エンボス／Ａに
よって矢印Ｃで示すように箱形ご内に導出され、箱形呂
の下端の水抜き部（図示せず）から車外に排出され、シ
ール材１０を通って車室Ｒ内に水が浸入するのを防いで
いる。
フランジ部２ａに沿って流ドしてきた矢印Ａで示す水は
フランジ部２ａとダッシュアッパパネル♂の重合部内に
入って孔／Ｌ［至り、この孔／ヴから、エンボス／Ａに
よって矢印Ｃで示すように箱形ご内に導出され、箱形呂
の下端の水抜き部（図示せず）から車外に排出され、シ
ール材１０を通って車室Ｒ内に水が浸入するのを防いで
いる。
従って、シール材１０が多少確実性がなくシール不良を
おこしたり、或いは外的要因により割れたりしても、孔
ｌｌｔ、エンボスｌ／−によって水が箱形６内に導入さ
れるので車室Ｒへの水の浸入は殆んど防１＃：、できる
。
おこしたり、或いは外的要因により割れたりしても、孔
ｌｌｔ、エンボスｌ／−によって水が箱形６内に導入さ
れるので車室Ｒへの水の浸入は殆んど防１＃：、できる
。
なお実施例ではフロントピラ−アウタパネル７ランジ部
２ａに孔／ｌを穿設した例を示したが、この７２７２部
２ａにインナパネルフランジ部ＩＩ’ａ側に突出する小
エンボスを設け、この小エンボスをインナパネル側フラ
ンジ部ｌｌａに設けたエンボス１６によって囲み、小エ
ンボスとエンボス／ｌとを連＋ｉ＆させて水を箱形６内
に導出するようにもできるａ 以上この発明によれば、ンールイわぞ布時にシール不良
をおこしたり、何らかの影７１１５でシール割れがおき
ても水が屯宰内に侵入するのを防ぐことができ、車室を
汚すという不具合が醒萌できるという効果な発揮する。
２ａに孔／ｌを穿設した例を示したが、この７２７２部
２ａにインナパネルフランジ部ＩＩ’ａ側に突出する小
エンボスを設け、この小エンボスをインナパネル側フラ
ンジ部ｌｌａに設けたエンボス１６によって囲み、小エ
ンボスとエンボス／ｌとを連＋ｉ＆させて水を箱形６内
に導出するようにもできるａ 以上この発明によれば、ンールイわぞ布時にシール不良
をおこしたり、何らかの影７１１５でシール割れがおき
ても水が屯宰内に侵入するのを防ぐことができ、車室を
汚すという不具合が醒萌できるという効果な発揮する。
第１図はこの発明の１商用部位を示す自動車の前部略示
的見取図、第２図ないし第グ図は従来例な示すもので、
第２図は第１図Ｘ部分の安部斜視図第３図は第２図の■
−■課１（ｙ「面図、第を図は第２図のＩＶ−ＩＶ線断
面図、第５図ないし第７図はこの発明の一例を示すもの
で、第Ｓ図は第２図と同様の斜視図、第を図は第ｊ図■
−■、噸断面図、第７図は第ｓ図■−■線１枡面図であ
る。 ｌ・・・フロントピラー、！・・・フロントピラーアウ
タパネル、２ａ・・・フロントピラーアウタパネル側フ
ランジ部、グ・・・フロントピラーインナパネル、ｌＩ
ａ・・・フロントピラーインナバネ２１１則フランジ音
Ｌ６・・・ｍ形Ｌ ｒ・・・ダッシュアッパパネル、ざ
ａ・・・ダッシュアツハハネル側端部、／ｌｌ・・・孔
、／Ａ・・・エンボス。 沸ｑ目 募５副 募θ」 ）ツ 〜２ 苓７図 ；２４ ２（ｅす ？
的見取図、第２図ないし第グ図は従来例な示すもので、
第２図は第１図Ｘ部分の安部斜視図第３図は第２図の■
−■課１（ｙ「面図、第を図は第２図のＩＶ−ＩＶ線断
面図、第５図ないし第７図はこの発明の一例を示すもの
で、第Ｓ図は第２図と同様の斜視図、第を図は第ｊ図■
−■、噸断面図、第７図は第ｓ図■−■線１枡面図であ
る。 ｌ・・・フロントピラー、！・・・フロントピラーアウ
タパネル、２ａ・・・フロントピラーアウタパネル側フ
ランジ部、グ・・・フロントピラーインナパネル、ｌＩ
ａ・・・フロントピラーインナバネ２１１則フランジ音
Ｌ６・・・ｍ形Ｌ ｒ・・・ダッシュアッパパネル、ざ
ａ・・・ダッシュアツハハネル側端部、／ｌｌ・・・孔
、／Ａ・・・エンボス。 沸ｑ目 募５副 募θ」 ）ツ 〜２ 苓７図 ；２４ ２（ｅす ？
Claims (1)
- アウタパネルとインナパネルのそれぞれのフランジ部を
スポット溶接により接合して箱形断面を形成したフロン
トピラーに、ダッシュアッパパネルの側端部を重合して
スポット溶接するようにしたフロントピラー結合構造に
おいて、ダッシュアッパパネルと重合する部位のフロン
トピラーアウタパネルに孔もしくはエンボスな形成し、
この孔もしくはエンボスと対応する部位のフロントピラ
ーインナパネルに前記孔もしくはエンボスを囲み、この
孔もしくはエンボスｋ ’ｒＦＤ−じて流下した水なフ
ロントピラーの箱形内に導出するエンボスを形成したこ
とを特徴とするフロントピラー結合構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15415482A JPS5945269A (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | フロントピラ−結合構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15415482A JPS5945269A (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | フロントピラ−結合構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5945269A true JPS5945269A (ja) | 1984-03-14 |
Family
ID=15578025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15415482A Pending JPS5945269A (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | フロントピラ−結合構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5945269A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6127244A (ja) * | 1984-07-19 | 1986-02-06 | 凸版印刷株式会社 | 紙製搬送用パレツトおよびその製造方法 |
| JPS6164085U (ja) * | 1984-10-02 | 1986-05-01 | ||
| US5016276A (en) * | 1986-07-31 | 1991-05-14 | Kabushiki Kaisha Advance | Common cryptokey generation system and communication system using common cryptokeys |
| US6060159A (en) * | 1996-06-03 | 2000-05-09 | Delgado; Joaquin | Thermomorphic "smart" pressure sensitive adhesives |
| US9363074B2 (en) | 2006-09-01 | 2016-06-07 | Sony Corporation | Encryption processing apparatus, encryption processing method, and computer program |
-
1982
- 1982-09-03 JP JP15415482A patent/JPS5945269A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6127244A (ja) * | 1984-07-19 | 1986-02-06 | 凸版印刷株式会社 | 紙製搬送用パレツトおよびその製造方法 |
| JPS6164085U (ja) * | 1984-10-02 | 1986-05-01 | ||
| JPH0122780Y2 (ja) * | 1984-10-02 | 1989-07-10 | ||
| US5016276A (en) * | 1986-07-31 | 1991-05-14 | Kabushiki Kaisha Advance | Common cryptokey generation system and communication system using common cryptokeys |
| US6060159A (en) * | 1996-06-03 | 2000-05-09 | Delgado; Joaquin | Thermomorphic "smart" pressure sensitive adhesives |
| US9363074B2 (en) | 2006-09-01 | 2016-06-07 | Sony Corporation | Encryption processing apparatus, encryption processing method, and computer program |
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