JPS5943333B2 - シヤリヨウヨウザセキソウチ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両用座席装置に関し、特に座席部分が露出し
た産業車両に適する座席装置に関する。

フォークリフトやトラクターなどの産業用車両において
は、屋根等を有せず座席部分が露出しているものが多い
。

したがってこの種の車両においては構造複雑な座席支持
機構を設けても性能の劣化や故障等を生じ易く、かつ高
価でもあるので、通常は車両の床部分に固着した脚部で
座席の前部を枢支するとともに、座席の後部と床部分と
の間にゴム等を介設した程度の簡易なものが用いられて
いる。

このような簡易な支持機構では、特に運転条件の苛酷な
産業用車両にあってはきわめて乗心地が悪いという難点
がある。

本発明は上述のような事情に着目してなされたもので、
乗心地が良好で耐久性に富み、構造簡単かつ廉価であっ
て、特に産業用車両に好適な車両用座席装置を提供する
ことを目的とする。

つぎに本発明を図示の一実施例について説明する。

第１図において座席１は、たとえば鋼板等からプレス成
形されたシートパネル２を備えている。

シートパネル２は座部２ａ、背部２ｂおよび両側部２ｃ
、２ｃが一体に形成され、座部２ａの上面および背部
２ｂの前面には、外面を適宜表皮材で被覆されたウレタ
ンバット等のクッション材３が取付けられている。

またシートパネル２には、座部２ａの前部下面および背
部２ｂの後面中央部に位置して、はぼコ字状のブラケッ
ト４および５がそれぞれ溶接等により回着されている。

上記ブラケット４の左右両端部に形成された折曲部４ａ
、４ａには、ヒンジピン６を介して一対の前脚７，７の
上端が回動自在に取付けられている。

この前脚７，７は、たとえば車両の床８に突設された突
出部８ａの両側部に段付ピン９，９を介して揺動自在に
枢支されている。

各前脚７，７には、たとえばその下端部に位置して複数
の貫通孔１０・・・が穿設され、これら貫通孔１０・・
・はピン９を中心とする同一円周上に位置してほぼ等間
隔に配設されている。

また突出部８ａには、貫通孔１０の回動軌跡と対向位置
して単数または複数のネジ孔１１が開設され、貫通孔１
０を貫通してネジ孔１１に螺着されるボルト１２により
前脚７゜７の回動を阻止し、相対向する貫通孔１０とネ
ジ孔１１との組合わせを選択することにより前脚７゜７
の前後方向傾斜角度を調節し得るように構成されている
。

また、上記突出部８ａには、上記ブラケット５のななめ
後方に位置して口字状のブラケット１３が溶接等により
固着されており、これらブラケット５，１３間には１本
の後脚１４が架設されている。

この後脚１４は、その上下両端部１５．１６がそれぞれ
ピン１７．１７を介して上記ブラケツ１−５．１３に回
動自在に枢着されている。

そしてこの後脚１４は第３図に示すようにオイルダンパ
１８と、このオイルダンパ１８の外筒１９およびロッド
２０の間に介設された圧縮コイルバネ２１とを備え、こ
のコイルバネ２１によって伸張方向に付勢されている。

従って上記コイルバネ２１の反発力によって座席１の後
部を浮かして弾性的に支持するようになっている。

すなわちこの後脚１４は、緩衝装置を兼用するものであ
る。

なお、上記オイルダンパ１８は、両端部１５．１６に加
えられる軸方向衝撃力を緩和し得るように構成され、通
常のものと同等のものであってよい。

上述のように構成された本発明装置においては、座席１
は一対の前脚７，７と、緩衝装置を兼ねた１本の後脚１
４とを介して車両の床部分８ａに支持されており、支持
機構の構造が簡単で、したがって廉価である。

また雨水、相転粉塵等にさらされても機能の劣下や故障
等を生ずるような繊細な機構部を有しないので、苛酷な
運転条件下においても優れた耐久性を備えている。

また、前脚７，７の貫通孔１０・・・と突出部８ａのね
じ孔ｉｉ、ｉｉとの組合わせを適宜に選択してボルト１
２を締付けることにより、前脚７，７の前後方向傾斜角
度を調節すれば、第４図において破線４２口で示すよう
に座席１を前後方向にほぼ平行移動させることができる
。

したがって運転者はその体格等に適応した座席位置を選
択し得るので、車両の運転を安全かつ容易に行なうこと
ができ、疲労することが少ない。

さらに座席１はその後部が、コイルバネ２１およびオイ
ルダンパ１８を有する後脚１４により浮かして支持され
ているので、運転者の体重により縮少されて緩衝機能を
失なってしまうようなことがなく、常に車両の激しい上
下動を効果的に緩衝し得る状態にあるから、快適な乗心
地が得られる。

なお、本発明は上記実施例に限定されることなく、たと
えば前脚７，７を一体的に形成してもよい。

また前脚７に複数の貫通孔１０・・・を開設する代りに
１つのネジ孔を開設し、このネジ孔に螺合するボルトの
先端部を受容可能な複数の凹部を突出部８ａに設けるよ
うにしてもよい。

あるいは貫通孔１０・・・に代えてこれらを相互に連続
した円弧状の貫通溝を設けるなどしてもよい。

また、前脚７．７を伸縮自在に構成したり、後脚１４に
伸縮自在なロック機構を連結するなどして、座席１の高
さを調節し得るようにしてもよい。

本発明は上述したように、上端を座席の前部に枢着して
前後方向の傾斜角度を調節自在に車体に固定される一対
の前脚と、オイルダンパおよび圧縮コイルバネからなる
緩衝装置を兼ねた１本の後脚で座席後部を浮かして支持
するようにしたから、構造簡単かつ廉価であって、乗心
地が良好で耐久性に富み、特に産業用車両に好適な座席
装置を提供することができる。

特に、本発明によれば、１本の後脚で緩衝機能と座席後
部の支持機能を同時に発揮させることができ、構造の簡
略化と乗心地の向上を同時に満足させることができる。

そして、前脚の傾斜角を調整することにより座席の位置
を運転者の体格、好み等に合わせて最適の位置に調整で
きるのは勿論のこと、いかなる調整位置においても上記
後脚によって座席後部を弾性的に浮かした状態で支持で
き、良好な緩衝機能を発揮させることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は側面図、第２
図は正面図、第３図は緩衝装置の拡大切欠図、第４図は
動作状態を模型的に示す説明図である。 １・・・・・・座席、６・・・・・・ヒンジピン、γ・
・・・・・前脚、８・・・・・・床、９・・・・・・段
付ピン、１０・・・・・・貫通孔、１２・・・・・・ボ
ルト、１４・・・・・・後脚、１７・・・・・・ピン、
１８・・・・・・オイルダンパ、２１・・・・・・コイ
ルバネ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車体の床に左右に互いに離間して一対膜けられ、か
   つ各上端を座席の前部に枢着して前後方向の傾斜角度を
   調節自在に車体に固定される前脚と、オイルダンパおよ
   び圧縮コイルバネからなり、上端部を上記座席の後部に
   前後方向に回動自在に枢着し、かつ下端部を車体の床に
   前後方向に回動自在に枢着して上記コイルバネで座席の
   後部を浮かして弾性的に支持する１本の後脚とを具備し
   たことを特徴とする車両用座席装置。