JPS5943260A - ピストンリング - Google Patents
ピストンリングInfo
- Publication number
- JPS5943260A JPS5943260A JP15439182A JP15439182A JPS5943260A JP S5943260 A JPS5943260 A JP S5943260A JP 15439182 A JP15439182 A JP 15439182A JP 15439182 A JP15439182 A JP 15439182A JP S5943260 A JPS5943260 A JP S5943260A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ring
- piston ring
- piston
- top ring
- angle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 abstract description 6
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 abstract 1
- 230000035929 gnawing Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 4
- 108010033040 Histones Proteins 0.000 description 3
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 3
- 238000007790 scraping Methods 0.000 description 2
- 238000005201 scrubbing Methods 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/12—Details
- F16J9/20—Rings with special cross-section; Oil-scraping rings
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明ｔまピストンリング、特に、ピストンのトップリ
ングが非対称な断面形状を持つピストンリングに関する
。
ングが非対称な断面形状を持つピストンリングに関する
。
一般に、内燃機関におけるピストンリングは様々な断面
形状を有するものが提案されているが、いずれにしても
ガスの吹き抜けの防止および潤滑油の消費量の節減等を
図りうるものであることが要求される。
形状を有するものが提案されているが、いずれにしても
ガスの吹き抜けの防止および潤滑油の消費量の節減等を
図りうるものであることが要求される。
そこで、従来、実開昭５６−３８１３８号および特開昭
５６−８５５４５号公報には、それぞれ第１図および第
２図ＶＣ示すように、ピストンリング１の下面とリング
ｓ２の下面とが面接触し、ピストンリング１とリング溝
２との気笛作用を向上させる構造が開示されている。ま
た、実公昭４７−７２８２号および特公昭１：１Ｏ−３
８７７１号公報にも、ピストンリングの下面とリング溝
の−Ｆ ＩｕとがＷＪ接触するものが開示されている。
５６−８５５４５号公報には、それぞれ第１図および第
２図ＶＣ示すように、ピストンリング１の下面とリング
ｓ２の下面とが面接触し、ピストンリング１とリング溝
２との気笛作用を向上させる構造が開示されている。ま
た、実公昭４７−７２８２号および特公昭１：１Ｏ−３
８７７１号公報にも、ピストンリングの下面とリング溝
の−Ｆ ＩｕとがＷＪ接触するものが開示されている。
さらに、実公昭３６−１１０４号公報にも、ピストンリ
ングの下向をリング溝の下面にぴったり接触させて十分
な気密作用全得るための構造が開示されている。
ングの下向をリング溝の下面にぴったり接触させて十分
な気密作用全得るための構造が開示されている。
しかしながら、これらの従来技術はいずれもピストンリ
ングとリング溝との気笛作用の向上を目的とするもので
あり、特にピストンリングのうちのトップリングの下面
とトップリング溝の下面とが面接触する構造では、ピス
トンリングの摺動面が油かき効果の高い摩耗形状になり
にくく、潤滑油の消費量を節減することはできない。
ングとリング溝との気笛作用の向上を目的とするもので
あり、特にピストンリングのうちのトップリングの下面
とトップリング溝の下面とが面接触する構造では、ピス
トンリングの摺動面が油かき効果の高い摩耗形状になり
にくく、潤滑油の消費量を節減することはできない。
また、実開昭５６−１０５６３６号公報には、偏ノしバ
レル形ピストンリングの下向きの捩れを打ち消すために
ピストンリングのトップリングにインナカット部を設け
た構造が開示芒れでいる。
レル形ピストンリングの下向きの捩れを打ち消すために
ピストンリングのトップリングにインナカット部を設け
た構造が開示芒れでいる。
シカし、この従来構造はあくまでもピストンリングの下
向きの捩れの打消しを目的とするもので、潤滑油消費量
の節減を図るものではない。
向きの捩れの打消しを目的とするもので、潤滑油消費量
の節減を図るものではない。
本発明の目的は、前記従来技術の問題点を解決し、潤滑
油消費、繕を節減することのできるトップリングを有す
るピストンリングを捺供することにある。
油消費、繕を節減することのできるトップリングを有す
るピストンリングを捺供することにある。
この目的を達成するため、本発明は、非対称な断面形状
を持つトップリングの装着時に、該ドッグリングの下面
とトップリング溝の下面に対してなす角度αが５′〜２
５′となるようにしたものである。
を持つトップリングの装着時に、該ドッグリングの下面
とトップリング溝の下面に対してなす角度αが５′〜２
５′となるようにしたものである。
以下、本発明を図面に示す実施９’１１にしたがって詳
細１に説明する。
細１に説明する。
第３図は本発明によるピストンリングの実施例１を示す
部分ケＪ［面図である。
部分ケＪ［面図である。
この実施１＋ＩＪ ］において、ピストンリングＩＯは
トップリングであり、ピストン１１の最上部のトップリ
ング溝１２の中に装着されている。
トップリングであり、ピストン１１の最上部のトップリ
ング溝１２の中に装着されている。
このピストンリング１０は非対称の断面形状を有するも
ので、その内１則の上ｉ什Ｖ（に１、インナカット部１
．３が斜め方向ｅこ形成さｔし、シリンダ１５と摺動１
ざ触する摺動面１４１バレル形のｊｆ、Ｑ ｌｉｆ＋形
状をイｊＬ、−Ｃいる。
ので、その内１則の上ｉ什Ｖ（に１、インナカット部１
．３が斜め方向ｅこ形成さｔし、シリンダ１５と摺動１
ざ触する摺動面１４１バレル形のｊｆ、Ｑ ｌｉｆ＋形
状をイｊＬ、−Ｃいる。
本′：４！：施例１では、ピストンリング１υをトップ
リング＋４１２内に装着した１侍に、該ビスＩ・シリン
ダ１０の下面と該トップリング溝１２の干１１ＩＩとの
なす角用［αが５′〜２５′の範囲内とな塔よう培ばれ
ている。
リング＋４１２内に装着した１侍に、該ビスＩ・シリン
ダ１０の下面と該トップリング溝１２の干１１ＩＩとの
なす角用［αが５′〜２５′の範囲内とな塔よう培ばれ
ている。
角度αをこの範囲に選んたことにより、ヒストンリング
１０の油かき効果の商い摩耗形状か得られ、潤滑油消費
Ｍは第４図に示すように、犬ｒｆＪＫ屑）減することが
できる。
１０の油かき効果の商い摩耗形状か得られ、潤滑油消費
Ｍは第４図に示すように、犬ｒｆＪＫ屑）減することが
できる。
この場合、角度αが５′よりも小さいと、叫１’ｔｔ油
消費量の節減効果が十分で、はない。
消費量の節減効果が十分で、はない。
一方、角度αが２５′よりも大きい場合、ピストンリン
グ１０の初期なじみのかじりやエツジローディングのた
め、ピストンリング１０の摺動面１４やシリンダＹ５の
壁面が異状摩耗を起こすことがあり、好１しくない結果
となる。
グ１０の初期なじみのかじりやエツジローディングのた
め、ピストンリング１０の摺動面１４やシリンダＹ５の
壁面が異状摩耗を起こすことがあり、好１しくない結果
となる。
したがって、油かき効果の、Ｑいヒストンリング１０の
摺動面１４の摩耗形状を得ることにより潤滑油消費量、
を低減させるため（では、角度αは前記の如く５′〜２
５′の範囲にするのが好ましい。
摺動面１４の摩耗形状を得ることにより潤滑油消費量、
を低減させるため（では、角度αは前記の如く５′〜２
５′の範囲にするのが好ましい。
なお、本発明は前記実施例１Ｖｃ限定されるものではな
く、たとえはピストンリング１０の非対称Ｌ＋面形状と
しては他の様々なものが考えられる。
く、たとえはピストンリング１０の非対称Ｌ＋面形状と
しては他の様々なものが考えられる。
第５図および第６図はそれぞれ本発明に用いることので
きる非対称断面形状のピストンリング（トップリング）
の実施例２と実施例３を示す部分断面図である。
きる非対称断面形状のピストンリング（トップリング）
の実施例２と実施例３を示す部分断面図である。
第５図の場合、ピストンリングｌＯａの上面には内方向
へのテーバ而１６が形成され、摺動［１’ｉｉ １４
ａは平滑面形状である。
へのテーバ而１６が形成され、摺動［１’ｉｉ １４
ａは平滑面形状である。
第６図の場合には、ピストンリングｌＯｂの摺動面１４
ｂを変形バレル而にすると共に、円周面の上部に直角
状のインナカット部１７を形成して非対称断面形状とし
たものである。
ｂを変形バレル而にすると共に、円周面の上部に直角
状のインナカット部１７を形成して非対称断面形状とし
たものである。
これらのピストンリング１０ａ、ｉｏｂもトップリング
としてトップリング溝の中に装着した場合には、その下
面とトップリング溝の下向との角度αは５′〜２５′と
なるよう構成されている。
としてトップリング溝の中に装着した場合には、その下
面とトップリング溝の下向との角度αは５′〜２５′と
なるよう構成されている。
壕だ、木兄ψｊにおけるトップリングとしてのピストン
リングは前記以外の１１１）の付・々ｌインナカットリ
ング、テーパーリング、片面キーストンリング＋ｉ４造
等と１′ることかでさる。
リングは前記以外の１１１）の付・々ｌインナカットリ
ング、テーパーリング、片面キーストンリング＋ｉ４造
等と１′ることかでさる。
以上説明したように、本）ｉｔ、明によｉシＶＪ１、ト
ップリングの油かき効果の商い摩耗形状がイ４Ｉられ、
潤滑油消費量を犬ｒｊｊＫ節減することができるっ
ップリングの油かき効果の商い摩耗形状がイ４Ｉられ、
潤滑油消費量を犬ｒｊｊＫ節減することができるっ
第１図と第２図はそれぞれ従来のヒストンリングを示す
部分け１而図、第３図は本発明（（よるピストンリング
の実施例１を示す部分断面図、第４図は角度αと潤滑油
消費量との関係を示す図、第５図と第６図はそれぞれ本
発明に用いることのできるピストンリングの実施例２と
実施例３を示す部分断面図である。 １０ 、１（ｌａ 、 ＬＯｂ・・・・・・ピストンリ
ング（トツノ”リング） 、１１・・・・・・ピストン
、」２・・・・・・トップリング溝。 ％ ＷＦ 出 頗 人 ヤンマーディーゼル株式
会社代理人 弁理士 筒 井 大 和ぢし１１ｇ ィ＃３１Ｅ１ １１、 帛４ん４ ０ １０ ２０ ３０由７
Ｌａ’［’１
部分け１而図、第３図は本発明（（よるピストンリング
の実施例１を示す部分断面図、第４図は角度αと潤滑油
消費量との関係を示す図、第５図と第６図はそれぞれ本
発明に用いることのできるピストンリングの実施例２と
実施例３を示す部分断面図である。 １０ 、１（ｌａ 、 ＬＯｂ・・・・・・ピストンリ
ング（トツノ”リング） 、１１・・・・・・ピストン
、」２・・・・・・トップリング溝。 ％ ＷＦ 出 頗 人 ヤンマーディーゼル株式
会社代理人 弁理士 筒 井 大 和ぢし１１ｇ ィ＃３１Ｅ１ １１、 帛４ん４ ０ １０ ２０ ３０由７
Ｌａ’［’１
Claims (1)
- ピストンのトップリングが非対称な断面形状を有するピ
ストンリングにおいて、トップリングの装着時に該ドッ
グリングの下面とトップリング溝の下面とのなす角度α
が５′〜２ぎとなるようにしたことを特徴とするピスト
ンリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15439182A JPS5943260A (ja) | 1982-09-04 | 1982-09-04 | ピストンリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15439182A JPS5943260A (ja) | 1982-09-04 | 1982-09-04 | ピストンリング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5943260A true JPS5943260A (ja) | 1984-03-10 |
Family
ID=15583107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15439182A Pending JPS5943260A (ja) | 1982-09-04 | 1982-09-04 | ピストンリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5943260A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004088179A1 (de) * | 2003-03-28 | 2004-10-14 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Kolbenring |
| JP2007032741A (ja) * | 2005-07-28 | 2007-02-08 | Teikoku Piston Ring Co Ltd | ピストンリング |
-
1982
- 1982-09-04 JP JP15439182A patent/JPS5943260A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004088179A1 (de) * | 2003-03-28 | 2004-10-14 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Kolbenring |
| US7494129B2 (en) | 2003-03-28 | 2009-02-24 | Federal Mogul Burscheid Gmbh | Piston ring |
| JP2007032741A (ja) * | 2005-07-28 | 2007-02-08 | Teikoku Piston Ring Co Ltd | ピストンリング |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4648309A (en) | Light alloy piston | |
| US4075934A (en) | Piston for internal combustion engines | |
| US3587155A (en) | Ring manufacture,productive of line contact seal | |
| JPH0819875B2 (ja) | ピストン | |
| US3926166A (en) | Ring manufacture, productive of line contact seal | |
| JPS5943260A (ja) | ピストンリング | |
| US3751784A (en) | Manufacturing process for piston engines having compression ring sealing | |
| US4452464A (en) | Oil ring | |
| JP2852521B2 (ja) | 内燃機関用すべり軸受 | |
| US4829955A (en) | Piston cylinder kit for internal combustion engines | |
| US3944236A (en) | Piston ring | |
| US1391886A (en) | Shim | |
| CN209761572U (zh) | 一种发动机及其全钢活塞 | |
| JPS5830983Y2 (ja) | 内燃機関の連接棒 | |
| JPS6346678Y2 (ja) | ||
| JPH022086Y2 (ja) | ||
| JPH04107572U (ja) | 内燃機関用ピストン | |
| JPH0754592Y2 (ja) | 内燃機関のピストン | |
| JPH07286667A (ja) | 内燃機関のピストンおよびピストンリング | |
| JPH0320519Y2 (ja) | ||
| CN206860682U (zh) | 一种浮动镶边轴瓦 | |
| JPS591083Y2 (ja) | ピストン | |
| US2047856A (en) | Piston | |
| US2723170A (en) | Piston ring | |
| JPH0122923Y2 (ja) |