JPS5942255Y2 - 車体側壁上部ヘッダ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案はパン型トランク、トレー２−等の車体のスライド
式扉における上部ヘングーに関するもので車体の制限寸
法制限内で最大限の積荷容積を実現するための側壁構成
を要旨とするものである。

パン型トランク、トレーラ−等の箱型式の車体テは車体
側壁に荷物の搬出入用の開口部を設けこの開口部に赤枠
を周設して端縁に７一ル部材をつけたス２イド式扉体全
装入自在に嵌合した構造のものが知られている。

しかしながら従来のこの構造では、第２図に示すように
扉体移動用のガイドレールを扉枠の上部に長手方向に設
けるとき車体の側壁表面から外方に突設させるため荷物
の積込時などに荷物がガイドレールに衝突してガイドレ
ールを損傷したり、おし曲げるなどして扉体の前後走行
を不可能にして開口部の開閉不能の事故に至る不具合が
あった。

また車体の車幅制限がある場合にはガイドレールが側方
に突起しているため車体の内法幅が狭くなるなどの問題
があった。

これを避けるため公知の実開昭５２−１４４５２１号公
報に例示されるようにガイドレールを屋根上面に突設し
たものもあるが、屋根上部に突出しているため仝様に車
体の全高制限がある場合車体の内法高さを低（する必要
があり、積荷容積がそれだけ減少する欠点が伴い、また
オープントップ型パンの場合には上面が幌棒、幌シート
構造のため取付困難であって採用することができない。

本案は叙上の事情に鑑み扉枠上部と屋根部との間の側壁
上部材として上下に管状部を形成してその中間に外向き
の凹溝を形成し、この凹溝内に上下一対の上部ガイドレ
ールを対設収容して屋根部外端縁の垂直面からの突出が
無いように構成しまた車内側にも上下方向に天井まで垂
直面を形成して扉体の走行を可能にし前記の問題を解決
するものである。

第１図は従来のパン型トランクにス２イド式扉体全装着
した側面図であって、トランクシャー７１には箱型式車
体２が架装され、該箱型式車体２には積荷の搬出入用の
開口部３が設けられ、扉枠４を周設して扉体５を出入自
在に嵌合し、この扉体５を上部ガイドレール６、下部ガ
イドレール７場合によっては中部ガイドレール８に沿つ
て鎖線に示すように前後に走行するよう構成される。

第２図は第１図の横断面Ａ−Ａ矢視部分であって、扉枠
４の上辺に相当する上部ヘングー９は矩形断面の管状体
をなし、その外側面に断面コ字型の上部ガイドレール溝
１０が長手方向に突出して取付けられる。

扉体５の上部から上方に支持部材１１を突設し、この支
持部材１１の上端に垂直な支軸を取付け、回転腕１２の
一端を回動自在に枢着し、他端には滑動部材１３を設け
て前記ガイドレール溝１０内を走行する構成が示されて
いる。

第１図で示すように扉体５は鎖線で示すように移動して
開口部を閉鎖するよう扉枠４に出入自在に嵌合する。

これら従来の側壁ヘングーの構造に対し第３図は本案の
実施例を示すものであって、閉扉時に扉体５が車体屋根
部側縁レール１８端からの垂直面Ｐ−Ｐから回転腕１２
等をふくむその取付部品とともに外方に突出しない車体
において車体内においても前記側縁レール１８の内壁垂
直面から突出することなく扉体５との間に長手方向に形
成される側壁部分として上面が該側縁レール１８と接続
する上部管状部１７を形成し、内寄りの垂直壁を介して
扉枠４の上辺枠を形成する下部管状部を一体に連成して
これら上下管状部の中間に上部ガイドレール２０ととも
に閉扉時には扉体５１の回転腕１２を収容する外向きコ
字形断面の凹溝１６を形成する上部ヘングーを設けたも
のである。

１１は扉体５から上方に向って突設され前記下部管状部
をまたいで伸びる支持部材で、垂直軸２１のまわりに回
動する回転腕１２を支持し、この回転腕１２の先端に支
軸２２により軸支された滑動部材２３が前記上部ガイド
レール２０内を滑動走行することにより扉体５の前後移
動のガイドとをる。

支持部材１１は前記垂直前Ｐ −Ｐから突出しないよう
構成される。

扉体５は第１図のものと仝様にその下側に設けた転子が
下部ガイドレール７に誘動される。

第４図は本案上部ヘッダー１４の要部を示す一部切截斜
視図であって、断面Ｕ字形の上部ガイドレールは上部管
状部１７の下面にその底面で取付けられる。

第５図は回転腕１２の斜視図であって、前記支持部材１
１の上端内側に設けた垂直軸２１に水平面内で回動自在
となるよう枢着される。

ガイドレール２０は凹溝１６内で支軸２２を回転腕１２
の下側に垂設することにより下部管状部の上側面に取付
け１５は扉体５の上端縁に取付けたシール部材で上部ヘ
ッダー１４の下部管状部とその下面で水密に当接する。

本案においては車体側壁の一部として上下に管状部を有
し、その中間に扉体のガイドレール、回転腕を収容する
凹溝を一体に具えた上部へンタ゛−を設けたので扉体は
その誘動関係部品とともにすべて側壁の厚み内に収まり
、屋根側縁レール端の垂直面から突出するレール等の関
係部分がなく、積荷の出入に際して損傷のおそれがない
のみならず、扉枠の上辺として上部へンダ一の下部管状
部が形成されるので扉枠の補強も行われる。

上部ヘッダーの内外壁面がともにＰ −Ｐ垂直面と天井
側の側縁レール端の垂直面内におさまるので内法幅も内
法高さもその制限の最大限まで活用することができて積
荷空間を無駄なく利用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のパン型トランクの車体にスジイ全装扉体
を装着した状態の正面図、第２図は仝じくその側壁部分
の横断面Ａ−Ａ矢視図、第３図は本案上部ヘングーの要
部の横断面図、第４図は仝じく上部ヘッダー要部斜視図
、第５図は扉体の回転腕斜視図、第６図は扉体と回転腕
の位置による関係状態を示す平面図である。 ２・・・・・・車体、４・・・・・・扉枠、５・・・・
・・扉体、１４・・・・・・上部ヘッダー、１６・・・
・・・凹溝、１７・・・・・・上部管状部、１８・・・
・・・側縁レール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 閉扉時に扉体が車体屋根部側縁レール端からの垂直面か
   ら回転腕等をふくむその取付部品とともに外方に突出し
   ない車体において車体内においても前記側縁レールの内
   壁垂直面から突出することなく該側縁レールと扉体５と
   の間に長手方向に形成される側壁部分として、上面が該
   側縁レール１８と接続する上部管状部１７を形成し、内
   寄りの垂直壁を介して扉枠４の上辺枠を形成する下部管
   状部を一体に連成してこれら上下管状部の中間に上部ガ
   イドレール２０とともに閉扉時に扉体５の回転腕１２機
   構を収容する外向きコ字形断面の凹溝１６を形成した車
   体側壁上部ヘングー。