JPS5941888Y2 - 自動車用リキツドタンクの格納構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はウオツシャ液、ブレーキ液等を貯留する自動車
用リキッドタンクの格納構造ｉこ関する。

一般ｉこ自動車ｉこあっては、エンジンルーム容積が比
較的大きく、ウオッシャタンク（ウオッシャバンクも含
む）やブレーキ液タンク等のリキッドタンクの取付スペ
ースが十分にある場合ｌこは、このエンジンル−ム容積 設するが、エンジンルーム容積が小さい場合あるい１１
フロントエンジン車のりャウインドウオンシャの如く工
、ンジンｌレームからの距離が遠い場合等ｌこは、車体
のインナパネルとアウタパネルとの間ｔこ形成される空
間部上有効利用して、この空間部にリキッドタンク金格
納するようｔこしている。

これを今、第１図１こよって説明すると、１は車体のイ
ンナバネｌし１例えばリヤサイドインナパネルで。

このリヤサイドインナバネＩし１と、アウタパネルであ
るリヤフェンダ２との間ｌこ形成される空間部３にリキ
ッドタンク４金格納するようｌこしている。

このリキッドタンク４は遍常１図示の如くリヤサイドイ
ンナバネＩし１ｊこ固定され、該リヤサイドインナパネ
ル１ｉこ１′ｉリツド７で閉塞される開口部６を形成し
て、補充液注入時ｌこはリッド７を取外して開口ｇｌ１
５６を介してタンク注入口５から補元液を注入補填する
ようにしである。

ところが、かかる従来の構成では、タンク注入口５が空
間部３１”Ｉｆこ存しているため、注入作業がしづらく
、また、車室内に補充液を零し易いという不具合があっ
た。

そこで、第２図に示すようにリキッドタンク４ｆこ可撓
性のフィラーホース９全取付け、このフィラーホース９
の注入口９ａ部分全空間部３内にフィラーホース引出用
開口鋤８ ＋こ対応して形成しだ支壁１０１こ取付けた
ブラケット１１１こ着脱自在ｌこ保持させ、補充液注入
時ｌこは、該フィラーホース９の注入口９ａ部分金ブラ
ケット１１より外し、鎖線で示す如く単室内側１こ引出
して車室内側で注入するようにしたものが提案されてい
る。

しかし、この場合、補充液の注入作業を車室内で行うた
め作業性は良いのであるが１反面、前述のもの以上に補
充液金車室内Ｉこ零し易く、シかも補充液が溢れた場合
には対処し得ないものである。

また、前記注入作業時には開口部８のリッド７の開蓋と
フィラーケース９の引出し作業が伴うため。

作業が煩しくなるという不具合があった。

本考案は力）かる従来の実状ｉこ鑑み、フィラーホース
の注入口部分を、フィラーホース引出用開口部金種うリ
ッドの開蓋と同時に車室内側ｌこ引出すことができ、し
かも該リッドが零受けとなって注入作業時Ｅこおける補
充液の車室内側への滴下上防止できるようにしたもので
、以下その実施りＩｌを図面と共に前記従来の構成と同
一部分ｌこ同一符号を付して詳述する。

第３，４図において、リキッドタンクは可撓性のフィラ
ーホース９を備え、リヤサイドインナバネｌし１とリヤ
フェンダ２との間の空間部３内ｌこおいて、リヤサイド
インナバネｌし１１こ固着したフック部材１０に着脱自
在に取付けである。

リヤサイドインナバネｌし１１こ（１，フィラーホース
引出用の開口部８を形成してあり、この開口部８に１１
リツド７をその下端部をヒンジ部材１１により開口部８
下縁に枢支して車室内側に向、けて開閉自在となるよう
に装着しである。

このリッド７の上端部裏面には係止金具１２金取付けで
ある一方、開ロ部８の上縁裏側ｌこは板バネ製のスナッ
プ部材１３を取付けて、このスナップ部材１３ｆこ前記
係止金具１２が着脱自在となるようにしである。

また、該リッド７の裏面ｌこはブラケット１４を取付け
て、該ブラケット１４によりフィラーホース９の注入口
９８部分を保持して、該リッド７全開蓋することにより
フィラーホース９の注入口９８部分を単室内側に引出せ
るようにしである。

また、前記ヒンジ部材１１のヒンジ中心０はリッド７の
下縁部より若干上方ｌこ存するようｌこ設定され、リッ
ド７を開蓋しγこ時に該リッド７の下端縁が空間部３側
ｆこ若干進入するようｌこしである。

力）かる構成により、リキッドタンク４への補充液の注
入時Ｅこは、リッド７全開蓋すればこれｌこ伴ってフィ
ラーホース９の注入口９ａ部分は第４図示の如く単室内
側に引出され、のって注入作業を車室内側で行えるだめ
作業金非常Ｉこ容易ｌこ行うことができ、また、リッド
７が注入口９ａ部分の下方ｌこ位置して零受けとなるた
めこの注入作業時にフィラーホース９の注入口９ａ部分
より補元液が滴下してもこ減をリッド７で受けて、車室
内に零れるの全回避することができるのである。

また。％ｌこリッド７は開蓋状態ではその下端縁が空間
部３側に進入するように配設しであるため、前記注入口
９ａより補充液が溢れｆこ場合にも、リッド７でこれを
受けて空間部３側Ｅこ流下させ、リヤフェンダ２下端１
こ設けられた図外の水抜孔より車外へ排出させることが
でき、のって車室内全所すの全回避できるのである。

以上のようｌこ本考案ｌこよれば、リッド開蓋と同時ｌ
こフィラーホース注入口を車室内側Ｅこ引出せるので、
フィラーホース引出作業をワンタッチで行え、作業性ヲ
一段と向上することができ、しかも、ノットがフィラー
ホース注入口の零受けとして機能でき、特にこのリッド
はヒンジ中心をリッド下縁よりも上方Ｅこ設定してリッ
ド開時Ｅこその下端縁が車体インナパネルとアウタパネ
ルとの間の空間部に進入するようにしてあって、該リッ
ド上に滴下した補充液を前記空間部側に流下させて排水
することができるので、補充液の零が車室内Ｅこ滴下し
て車室内を汚すの金未然ｔこ防止することができるとい
う実用上多大な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は従来の構造の各界なる［１ＰＩＪ ｋ示す
断面図、第３図は本考案の構造４示す断面図、第４図は
リッドの開蓋状態金示す断面図である。 １・・・・・・インナバネｌし、２・・・・・・アウタ
バネｌし、３・・・・・・空間部、４・・・・・・リキ
ッドタンク、８・・・・・・フィラーホース 出用開口
部、９・・・・・・フィラーホース。 ９ａ・・・・・・注入口、１１・・・・・・ヒンジ部材
、１４・・・・・・ブラケット、０・・・・・・ヒンジ
中心。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 可撓性のフィラーホースを備えたリキッドタンクを、車
   体のインナパネルとアウタバネｌしとの間の空間部ｌこ
   配設する構成ｉこおいて、前記インナバネＩしｊこフィ
   ラーホース引出用の開口部を設け、該開口部下縁ｌこヒ
   ンジ部材を介してリッドの下端部全枢支すると共に、該
   ヒンジ部材のヒンジ中心をリッド下端部より上方ｌこ設
   定して該リッド全単室内側に向けて開閉自在ｌこ装着し
   、かつ該リッドの裏ｍｔこブラケットを設けて該ブラケ
   ットにフィラーホースの注入口部分を保持し、リッドの
   開蓋により前記注入口部分を単室側ｌこ引出すと共に該
   リッドが注入口部分の下側に立置し、力）っ、リッド下
   端縁が前記空間部に進入して零受けとして機能できるよ
   うｆこしたことを特徴とする自動車用リキッドタンクの
   格納構造。