JPS5934870B2 - 無接点点火装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はエンジン用無接点点火装置に関し、特に点火信
号を増幅する回路の途中に例えばノイズによる誤動作を
防止する為のノイズ除去回路等の様に点火信号の伝播を
遅延させる様に作用コンデンサ等を含む回路を備えたエ
ンジン用無接点点火装置に関する。

無接点点火装置においてはピックアップコイルに発生す
る交流電圧信号が微少電圧である為、検出トランジスタ
は微少電圧にも応答できる様に敏感に構成される。

その結果、点火火花発生時の高周波電圧等によるノイズ
電圧にも検出トランジスタが応答して、−ｌ’８Ｊ［し
たパワートランジスタを再度導通させたり、−担導通し
たパワートランジスタを再度遮断させる不具合が生じる
。

この様なノイズ電圧は点火信号に比べ持続時間カ短いの
で、パワートランジスタへの導通遮断信号に遅れを持た
せ、検出トランジスタの動作レベルを越えた電圧が発生
しても持続時間が所定時間以上にならないとパワートラ
ンジスタが導通あるいは遮断しない様に構成しておけば
、ノイズによるパワートランジスタのノイズによる誤動
作はなくなる。

しかるに、この様に構成すると、パワートランジスタへ
の遮断信号の伝達が遅れ、パワートランジスタの遮断速
度が遅くなって、点火時期の遅れを招く。

本発明の目的はパワートランジスタへの通流・遮断両信
号の伝達を遅らせてノイズによる誤動作を防止する際に
パワートランジスタの遮断速度が遅くなるのを防止する
ことのできるエンジン用無接点点火装置を提供する点に
ある。

本発明の特徴は実質的に点火信号のパワートランジスタ
遮断信号にのみ応答して動作し、増幅回路内の遅延要素
を介して伝達される点火信号のパワートランジスタ遮断
信号に先立ってパワートランジスタのベースへ点火信号
のパワートランジスタ遮断信号を伝達する遮断信号優先
伝達手段を設けた点にある。

以下図面を用いて具体的実施例を説明する。

第１図は本発明の一実施例であり、ピックアップコイル
１４にはエンジンの回転に同期した交流電圧信号が発生
する。

この信号は抵抗２，３を介して点火信号を検出する検出
トランジスタ８のベースに入力される。

直流電源端子１７から直流電流が抵抗７、抵抗１および
抵抗３を介してやはりトランジスタ８のベースに加えら
れる。

ツェナーダイオード１１は抵抗７と抵抗１の接続点電圧
を一定値に保つものである。

この一定電圧は抵抗４を介してトランジスタ８のコレク
タに加えられ、さらに抵抗５を介してドライブトランジ
スタ９のコレクタにも加えられる。

トランジスタ８のエミッタは接地され、トランジスタ９
のエミッタは抵抗６を介して接地されている。

トランジスタ９は検出トランジスタ８のコレクタに生じ
る点火信号を増幅する。

トランジスタ９のベース、コレクタ間にはトランジスタ
９の動作に遅れ特性を持たせるためコンデンサ１３が設
けである。

パワートランジスタ１０は点火コイル１５の一次コイル
と共に電源端子１７とアース間に直列に接続される。

このパワートランジスタ１０のベースはトランジスタ９
のエミッタに接続すると同時にカソードがトランジスタ
８のコレクタに接続されたダイオード１２のアノードに
接続されている。

ピックアンプコイル１４には、第２図ａに示すような交
流電圧が発生し、この電圧が負の状態でトランジスタ８
は遮断状態となり、トランジスタ８のコレクタ電位は第
２図すのＯＦＦとして示したように高電位となる。

従ってトランジスタ９のベース電位が高電位となり、ト
ランジスタ９のコレクタ電位は低電位となる。

この場合コンデンサ１３が設けられているのでトランジ
スタ９は第２図Ｃのように時間遅れを持ってＯＦＦから
ＯＮに変化する。

この時間遅れ動作の時間幅は抵抗５とコンデンサ１３の
値で定まる。

トランジスタ９が完全に導通することにより、パワート
ランジスタ１０に十分なベース電流が流れ、パワートラ
ンジスタ１０が導通状態となり点火コイル１５の１次コ
イルに第２図ｄで示す如き一次電流が流れる。

次に第２図ａに示す如く、ピックアップコイルの出力が
負から正にかわるとトランジスタ８にベース電流が流れ
、そのコレクタ電位は第２図ｄに示す如く急激に低下す
る。

従ってトランジスタ９のベース電位は減少する。

ところがトランジスタ９は動作遅れ特性を持っているの
でトランジスタ９のコレクタ電位はゆるやかに上昇する
。

つまりコレクタ電位は時間遅れを持って減少する。

しかしパワートランジスタ１０のベースはダイオード１
２を介し、トランジスタ８により急激に短絡されるので
パワートランジスタはほとんど時間遅れなしに遮断され
る。

即ちぜ点火信号のパワートランジスタ遮断信号は動作遅
れを持つトランジスタ９を通って伝達されるのに先立っ
て、ダイオード１２を介して優先的にパワートランジス
タのベースに伝達される。

その結果点火コイル１５の一次電流は急激に遮断され、
検出トランジスタ８が検出したパワートランジスタの遮
断時点とほとんど同時に点火コイル１５の２次側に高圧
を発生して点火栓１６に着火し、点火時期の遅れは生じ
ない。

この時コンデンサ１３はＯＮ状態のトランジスタ８を介
して放電（逆充電）されるので第２図Ｃに示す様にトラ
ンジスタ９はＯＦＦからＯＮに切換る時より十分早＜Ｏ
ＮからＯＦＦ状態となる。

従って、点火火花発生時の高周波電圧によるノイズ電圧
で検出トランジスタ８がＯＮからＯＦＦに切換る時点で
はコンデンサ１３はベース側が負極に充電されており、
ドライブトランジスタ９のベース電位は低くなっている
ので、ドライブトランジスタ９はコンデンサ１３の放電
が完了するまではＯＮ状態にならず、その間に検出トラ
ンジスタ８は、ＯＮ状態に復帰する。

かくして、−担ＯＦＦしたパワートランジスタが点火火
花発生時のノイズ電圧によって再度ＯＮする様な誤動作
は生じない。

図面に示した実施例によれば増幅回路を構成するドライ
ブトランジスタ９のベースコレクタ間にコンデンサ１３
を接続し、抵抗５を介して電源との間を接続してミラー
積分回路を形成し、パワートランジスタへの０Ｎ−ＯＦ
Ｆ信号の伝達を遅らせる様にしたが、これに限定される
ものではなく、例えばトランジスタ９のベースとアース
間に遅延回路を設けても良い。

又トランジスタ９の出力端に遅延回路を設けても良い。

さらに本実施例によればトランジスタ９はコレクタ抵抗
５とエミッタ抵抗６の両方を有していて、トランジスタ
９のエミッタからパワートランジスタ１０ヘベース電流
を供給している。

パワートランジスタ１０を遮断するのにパワートランジ
スタ１０のベースをダイオード１２を介して逆相で動作
するトランジスタ８で短絡する。

抵抗５とトランジスタ９、およびダイオード１２を介し
てトランジスタ８が電源につながるようになるのでトラ
ンジスタ８にはあまり大きな電流は流れない。

さらに抵抗５にはパワートランジスタの導通時のみ電流
が流れるので、抵抗５における発熱量は少ない。

この回路ではトランジスタ９のエミッタとアース間に抵
抗６を設けているのでトランジスタ９のコレクタ電流は
抵抗６へ流れる電流とパワートランジスタ１０のベース
へ流れる電流とに分流さレル。

パワートランジスタ１０のベース電流を多くしたい場合
は、抵抗６を設けないようにしてもよい。

この場合はトランジスタ９のコレクタ電流はすべてパワ
ートランジスタ１０のベース電流トなる。

本実施例において、パワートランジスタのベースをダイ
オード１２を介してトランジスタ８で短絡しているが、
ダイオード１２の代りに抵抗あるいはコンデンサを用い
ても良い。

抵抗を使用する場合は抵抗値が小さいほど良い。

しかし抵抗値を小さくするとトランジスタ９のベース電
位とエミッタ電位の差が小さくなりトランジスタ９のコ
レクタ電流が減少する問題がある。

第３図はこのような問題点を解決する回路構成である。

第１図と同じ符号の部分は第１図のものと同じ働きをす
る。

ダイオード１２の代りに抵抗１９が設けられており、さ
らにダイオード２０が設けられている点が第１図の回路
と異なる。

トランジスタ８がＯＦＦしている状態で、トランジスタ
９には直流電源端子１７から抵抗７、抵抗４を介してベ
ース電流が流れる。

一方トランジスタ９のエミッタには抵抗７、抵抗４、ダ
イオード２０、抵抗１９を介して電圧が加えられ、この
トランジスタ９のベースとエミッタの電位差に応じてベ
ース電流が流れる。

ダイオード２０の順方向電圧降下がトランジスタ９のベ
ースのバイアス電圧として常に印加されているので抵抗
１９を小さくしてもトランジスタ９のバイアス電圧は十
分骨られる。

トランジスタ９のコレクタ電流によってパワートランジ
スタ１０は導通し、点火コイル１５に一次コイル電流が
流れる。

次にトランジスタ８がＯＮすると、トランジスタ９のベ
ースはダイオード２０、トランジスタ８によって短絡さ
れ、さらにパワートランジスタ１０のベースは抵抗１９
を介しトランジスタ８によって急激に短絡されるので、
パワートランジスタ１０は急速に遮断し、点火時期遅れ
は非常に少ない。

一方、点火火花発生時のノイズ電圧によって検出トラン
ジスタ８が再度ＯＦＦした場合、ダイオード２０、抵抗
１９を介してわずかに電流が流れるが、これだけではパ
ワートランジスタをＯＮにするには到らない。

しかるにドライブトランジスタ９のＯＦＦはコンデンサ
１３によってしばらく維持されるので、パワートランジ
スタ１０はコンデンサ１３が放電完了するまではＯＮで
きない。

その間に検出トランジスタ８はＯＮ状態に＞’Ｆ４シ、
従って一相ＯＦＦしたパワートランジスタカ点火火花発
生時のノイズ電圧によって不用意にＯＮすることはない
。

以上説明した様に本発明によれば、実質的に点火信号の
パワートランジスタ遮断信号にのみ応答して動作し、増
幅回路内の遅延要素を介して伝達される点火信号のパワ
ートランジスタ遮断信号に先立ってパワートランジスタ
のベースへ点火信号のパワートランジスタ遮断信号を伝
達する遮断信号優先伝達手段を設けたので、ノイズ影響
を受けず、且つ点火時期遅れのないエンジン用無接点点
火装置を簡単な回路で実現できた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す回路であり、第２図は
第１図の回路の各部の動作波形図、第３図は本発明の他
の実施例である。 ８・・・・・・検出トランジスタ、９・・・・・・ドラ
イブトランジスタ、１０・・・・・・パワートランジス
タ、１１・・・ツェナーダイオード、１２．２０・・・
・・・ダイオード、１４・・・・・・ピックアップコイ
ル、１５・・・・・・点火コイル、１６・・・・・・点
火栓、１７・・・・・・直流電源端子。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 点火コイルの１次電流を制御するパワートランジス
   タと、機関の回転に同期して発生する前記パワートラン
   ジスタの通流開始信号と遮断信号とから成る点火信号を
   発生する点火信号発生手段と、前記点火信号を増幅して
   前記パワートランジスタのベースへ伝達する増幅回路と
   を有し、且つ前記増幅回路が、前記点火信号に含まれる
   ノイズを除去すべく前記点火信号が結果的に所定時間遅
   れて前記パワートランジスタのベースへ伝達される様に
   作用する遅延要素を含むノイズ除去回路を備えたものに
   おいて、前記点火信号発生手段と前記パワートランジス
   タのベースとの間に前記増幅回路内の遅延要素を通って
   伝達される点火信号のパワートランジスタ遮断信号によ
   りも先に前記パワートランジスタのベースへ前記点火信
   号のパワートランジスタ遮断信号を伝達する遮断信号優
   先伝達手段を設けたことを特徴とするエンジン用無接点
   点火装置。 ２、特許請求の範囲第１項に記載した発明において、前
   記遮断信号優先伝達手段が前記パワートランジスタのベ
   ースにそのアノードが接続され、そのカソードが前記点
   火信号発生手段の出力端に接続されたダイオドから成る
   ことを特徴とするエンジン用無接点点火装置。 ３ 特許請求の範囲第１項に記載した発明において、前
   記遮断信号優先伝達手段が前記パワートランジスタのベ
   ースにその一端が接続され、その他端が前記点火信号発
   生手段の出力端に接続された抵抗と、前記点火信号発生
   手段の出力端と前記抵抗との接続点にそのカソードが接
   続され、そのアノードが前記増幅器の入力端と一端が電
   源に接続された抵抗の他端との接続点に接続されたダイ
   オードとから構成されることを特徴とするエンジン用無
   接点点火装置。 ４ 特許請求の範囲第１項乃至第３項に記載されたいず
   れかの発明において、前記遅延要素が前記増幅器を構成
   するトランジスタのベースとコレクタとの間に接続され
   たコンデンサを有することを特徴とするエンジン用無接
   点点火装置。