JPS593157Y2 - コンバインの燃料装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はアクセルレバ−に連繋して燃料ポンプの送油量
を適宜増減する燃料ポンプレバーを備えたコンバインの
燃料装置に関するものである。

従来この種のコンバインにおいてアクセルレバ−を一定
位置にセットとして刈取作業を行っている際、必要に応
じ枕地等で刈取部を上昇して旋回する場合まだ扱胴内に
は籾が残った状態での脱穀途中にあって、その状態です
ぐ旋回作業に入るため、この旋回走行時の走行部の負荷
でエンジンの出力がドロップしがちになって、扱胴内の
回転が低下し充分なる脱穀作業が行えない欠点があった
。

したがって本考案は上記の点に鑑み、刈取部の上昇に伴
って燃料ポンプレバーを定位置より燃料噴射量端の方向
に変位させるワイヤーを刈取部と燃料ポンプレバー間に
連繋して設け、前記刈取部上昇時燃料ポンプレバーをア
クセルレバ−による設定位置より噴射置場の方向に作動
せしめてエンジンの回転を上げ、前述の旋回時の馬力不
足を解消し、極めて構造簡単にして良好になる旋回作業
と脱穀作業の両作業を行い得るコンバインの燃料装置を
提供しようとするものである。

以下、本考案の理解をさらに深めるために図示の実施例
に基づいて詳述すると、第１図は本考案に係る燃料装置
を具備した刈取回動型のコンバインを示す側面図、第２
図は平面図であって、図中１は機台、２は一対の走行う
ローラ３，３を左右両側に装備させたトラックフレーム
、４は昇降部Ａを支持する刈取主フレームで、該主フレ
ーム４と前記トラックフレーム２との間には刈取部昇降
用の油圧シリンダ４２を張架している。

５は前記機台１上に搭載した下級ぎ軸流タイプの脱穀機
で、その内部には図示しない扱胴を前記機台１の前後方
向に沿わせて軸架している。

６は２条刈り用の刈取装置で、この刈取装置６は複数の
分草板７・・・と刈刃８とＥ字型の刈取フレーム９とか
ら構成している。

次に殻稈搬送装置について説明すると、前記刈取装置６
における刈刃８の上方部にはウオームケース１０を装設
していて、このウオームケース１０には殻稈の根元側を
掻き込む原動側のスターホイル１１を回転駆動自在に装
備し、このスターホイル１１に従動する別のスターホイ
ル１２を前記ホイル１１の右側に設けている。

そしてこれら各スターホイル１１，１２は左右の殻稈引
起装置１３，１４に対応させて装備したものであり、こ
れらの引起装置１３．１４は二つ割りの引起しケースと
、引起しチェノと、引起しタインとから構成したことは
言うまでもない。

前記スターホイル１１．１２の後部上方には長短稈調節
可能な縦搬送装置１５を傾斜状に張設している。

１６は殻稈挟把移送装置で、この装置１６はフィートチ
エン１７と挟把杆１８とから構成していて、前記脱穀機
５の左側でその扱口に沿って張設したものである。

また、１９は脱穀機５の右側前部に位置するステップ、
２０は該ステップ１９後部における機台１上に搭載した
ガソリンエンジンで、該エンジン２０のエンジンカバー
上には運転席２１を上載すると共に、この運転席２１の
前部に運転操作部２２を形成している。

つまり、前記ステップ１９上に操作コラム２３を立設固
定すると共に、該コラム２３内から操作パネル面２３
ａ上に左右のサイドクラッチレバ−２４，２５、脱穀ク
ラッチレバ−２６および刈取りラッチレバー２７を延出
し、かつ該操作コラム２３の左側部におけるステップ１
９に主クラツチペダル２８を設けて、運転操作部２２を
構成したものである。

さらに、２９は脱穀機５の右側で、かつエンジン２０の
後部に設けた籾受台で、この籾受台２９の上方部には２
つの籾投口３０．３０を備えた穀粒出口体３１を臨ませ
ている。

この出口体３１は一番口から精粒を取り出すための揚穀
コンベア装置３２の上端投口に連結したもので、該出口
体３１にはその操作握り部を運転席２１側へ向けた籾出
口切換レバー３３を設けている。

さらにまた、３４は脱穀機５の後部に装設した排藁処理
装置で、この処理装置３４は排藁を掻き込んで゛切断す
るためのシリンダカッター３５と、同カッター３５のケ
ーシングに取り付けたコ字状のブラケット３６と、この
ブラケット３６に連結する集束杆３７を含む排藁集束装
置と、前記カッター３５の上部開口を閉鎖する開閉プレ
ート３８とを含み、排藁を切断もしくは集束処理すべく
構成し１ている。

また、前記排藁処理装置３４の上方部にはフィードチェ
ーン１７に対して略直角に配Ｎさすた排藁チェノ３９を
張架すると共に、このチェーン３９の排藁搬送速度より
も高速で駆動する排藁搬送ベルト４０を同チェン３９の
上方部にこれと平行に張架している。

一方、４１は走行うローラ３用の駆動スプロケットで、
このスプロケット４１はファイナルケースを介して走行
用ミッションに連結している。

また４３は前記スプロケット４１と共に走行うローラ３
の端部を支持するアイドルローラ、４４は前記走行うロ
ーラ３の下部内面に摺接させる複数のトラックローラで
ある。

なお、第２図における４５は走行変速レバー、４６は刈
取部昇降レバー、４７は排藁処理装置３４への動力伝達
をオン・オフ操作するためのクラッチレバ−である。

次に、本考案の核心をなす燃料装置を第３図乃至第５図
を参照して説明する。

４Ｂはテ゛ツケル型の燃料噴射ポンプで、該ポンプ４Ｂ
の噴射量の増減を行わせるため燃料デリバリ一部と並列
に設けられた燃料流路にあるレギュレーター４９を適宜
回転させる燃料ポンプレバー５０がポンプ４８の外壁に
取付けられている。

そしてこのレバー４９の先端は中間を揺動自在に枢支す
るフローティンダレパー５１の一端５１ ａに揺動自在
にピン５０ ａ連結していて、前記フローティンダレパ
ー５１の他端５１ ｂをガバナ５２上部迄延設している
。

また、このフローティンダレパー５１はアクセルレバ−
５３（第１図参照）にアクセルワイヤー５４を介して連
繋していて、前記アクセルレバ−５３操作により適宜支
軸５５を支点としてフローティンダレパー５１を回動さ
せ、前記燃料ポンプレバー５０を介して前記レギュレー
タ４９を作用させ燃料送量を調節する如く構成している
。

５６は前記燃料ポンプ４８側壁上にピン５７を介して揺
動自在に設けた前記ポンプレバー用の調節部材で、該部
材５６には前記ポンプレバー５０を押動して回転変位さ
せる支持ピン５８を挿入自在に支持していて、該ピン５
８と刈取部の刈取主フレーム４間を押引ワイヤー５９で
連繋している。

そして、第４図に示す如く、アクセルレバ−５３を一定
位置にセットしたコンバインの刈取走行時前記ポンプレ
バー５０を前記調節部材５６に取付けた支持ピン５８で
定常位置に保持して作業を行い、旋回時等の刈取部上昇
時前記押引ワイヤー５９を介して前記支持ピン５８頭部
を没入させる如く後退させ前記ポンプレバー５０を第５
図の如く定常位置状態より更に時計方向つまり燃料噴射
置場の方向に変位させ、エンジン出力の不足をカバーす
るべく構成している。

さらに、前記調節部材５６はエンジン停止時等の不要時
支障をきたさないように第３図仮想線状態に示す如く、
ピン５７を支軸として回転させ、前記支持ピン５８がポ
ンプレバー５０との当接位置より退避し得る様に構成し
ているものである。

而して、アクセルレバ−５３を作用しないエンジン停止
中においては前記ポンプレバー５０の先端はフローティ
ンダレパー５１の支軸５５を中心とした時計方向側の回
転により最反時計回転位置にあり、燃料の送油の中止状
態にあると共に、前記支持ピン５８とも離隔状態にある
。

そして、今アクセルレバ−５３を操作したコンバインの
刈取走行中においてはアクセルワイヤー５４を介してフ
ローティンダレパー５１が支軸５５を支点として反時計
方向側に回転し、これに伴って前記ポンプレバー５０を
時計方向側に回転させてポンプ４８での一定量の燃料送
油を行う。

またこの状態下において刈取部を上昇すると、前記支持
ピン５８が定常位置より後退してこの頭部に当接してい
るポンプレバー５０を前述の定位置よりさらに時計方向
側に回転してポンプ４８に増量噴射を行わしめエンジン
の回転を上げ、旋回時の馬力不足をカバーする様に設定
されているものである。

さらに、前記ガバナ５２はエンジンの回転が設定値以上
に大きくなると、該ガバナ５２のガバナシャフト５２
ａに当接する前記フローティングシャフト５１が支軸５
５を支点として時計方向側に押し下げられ、前記レギュ
レータ４９を若干反時計側に回転して燃料噴射量を減少
させその都度ガバナによりエンジンの回転を調節するも
のである。

なお、前記エンジン２０出力を中立にしているときにも
刈取部６上昇によってエンジン２０が増速されるが、収
穫作業を中断したとき、或いは作業開始するエンジン２
０始動時において、エンジン２０出力を中立にしていて
も刈取部６を下降させた状態で其れらを行うのが一般的
であるから、刈取部６上昇とエンジン２０増速を常時連
動させても作業に支障が生じることはない。

また路上走行のように連続して刈取部６を長時間上昇さ
せているときは、アクセルレバ−５３によってエンジン
２０回転を適正に調節保持できることは言うまでもない
。

上記実施例に述べる如く本考案はアクセルレバ−５３に
連繋して燃料ポンプ４８の送油量を適宜増減する燃料ポ
ンプレバー５０を備えたコンバインにおいて、刈取部の
上昇に伴って燃料ポンプレバー５０を定位置より燃料噴
射置場の方向に変位させるワイヤー５９を刈取部と燃料
ポンプレバー５０間に連繋して設け、前記刈取部上昇時
燃料ポンプレバー５０をアクセルレバ−５３による設定
位置より噴射置場の方向に作動せしめるものであるから
、旋回時等の刈取部の上昇時にエンジン馬力をアップし
、常に良好で安定したコンバイン作業が行え、その能率
向上が回れる等顕著な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る燃料装置を具備したコンバインの
側面図、第２図はその平面図、第３図は要部の構成を示
す説明図、第４図乃至第５図は前回の作動説明図である
。 ４８・・・・・・燃料ポンプ、５０・・・・・・燃料ポ
ンプレバー５３・・・・・・アクセルレバ−１５９・・
・・・・押引ワイヤー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アクセルレバ−５３に連繋して燃料ポンプ４８の送油量
   を適宜増減する燃料ポンプレバー５０を備えたコンバイ
   ンにおいて、前記ポンプレバー５０の増速変位を規制す
   る支持ピン５８を設け、刈取部６の上昇に伴って燃料ポ
   ンプレバー５０を定位置より燃料噴射量端の方向に変位
   させるワイヤー５９を刈取部６と燃料ポンプレバー５０
   間に前記支持ピン５８を介して連繋して設け、前記刈取
   部６上昇時燃料ポンプレバー５０をアクセルレバ−５３
   ニヨる設定位置より噴射置場の方向に作動せしめエンジ
   ン２０の回転を上げる様に構成したことを特徴とするコ
   ンバインの燃料装置。