JPS5929816A - スラスト円すいころ軸受 - Google Patents
スラスト円すいころ軸受Info
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- JPS5929816A JPS5929816A JP57138223A JP13822382A JPS5929816A JP S5929816 A JPS5929816 A JP S5929816A JP 57138223 A JP57138223 A JP 57138223A JP 13822382 A JP13822382 A JP 13822382A JP S5929816 A JPS5929816 A JP S5929816A
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- JP
- Japan
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- radius
- face
- tapered roller
- curvature
- bearing
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C13/00—Rolls, drums, discs, or the like; Bearings or mountings therefor
- F16C13/02—Bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
- B21B31/07—Adaptation of roll neck bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/30—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for axial load mainly
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
- F16C19/545—Systems comprising at least one rolling bearing for radial load in combination with at least one rolling bearing for axial load
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2322/00—Apparatus used in shaping articles
- F16C2322/12—Rolling apparatus, e.g. rolling stands, rolls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明＆：］、 、スラスト円すいころ軸受に関し、
とくに、軸受の軌道輪のつば面の形状を球面として、こ
る頭部の端面の曲率半径をつげ面の曲率半径よりも小さ
くシ、さらに軌道輪の軌道面とつげ面との境界部に給油
穴を開「１して設けることにより、スラスト負荷能力を
大幅に増大させるようにしたものである。
とくに、軸受の軌道輪のつば面の形状を球面として、こ
る頭部の端面の曲率半径をつげ面の曲率半径よりも小さ
くシ、さらに軌道輪の軌道面とつげ面との境界部に給油
穴を開「１して設けることにより、スラスト負荷能力を
大幅に増大させるようにしたものである。
例えば、１−Ｌ、延機のロールネック用ヌラヌト軸受と
しては、小さな容積でスラスト負荷能力が大きいスラス
°ト円すいころ軸受が適しているが、最近の高荷重圧下
においては、ロールに発生するヌラスト荷重がきわめて
大きくなる。このように大きなヌラスト荷重に対して、
従来のスラスト円すいころ軸受では、ころの大端面（頭
部の端面）と軌道輪のつげ面との接触状態が適切でなく
、またころの大端面と軌道輪のつば面との間の潤滑が十
分に行われないため、すべり摩擦によって発生した熱の
除去が不十分となって早期に焼料事故が生ずるなどの欠
点があった。
しては、小さな容積でスラスト負荷能力が大きいスラス
°ト円すいころ軸受が適しているが、最近の高荷重圧下
においては、ロールに発生するヌラスト荷重がきわめて
大きくなる。このように大きなヌラスト荷重に対して、
従来のスラスト円すいころ軸受では、ころの大端面（頭
部の端面）と軌道輪のつげ面との接触状態が適切でなく
、またころの大端面と軌道輪のつば面との間の潤滑が十
分に行われないため、すべり摩擦によって発生した熱の
除去が不十分となって早期に焼料事故が生ずるなどの欠
点があった。
この発明は、上記の欠点を解消するためになされたもの
であり、この発明の目的は、ころの大端面と軌道輪のつ
ば面との接触状態を適切にして、すべり摩擦面の発熱を
効果的に除去することが一可能なスラヌト円すいころ軸
受を提供することにあり、またこの発明の目的は、大き
な負荷能力を有するスラヌト円すいころ軸受を提供する
ことにある。
であり、この発明の目的は、ころの大端面と軌道輪のつ
ば面との接触状態を適切にして、すべり摩擦面の発熱を
効果的に除去することが一可能なスラヌト円すいころ軸
受を提供することにあり、またこの発明の目的は、大き
な負荷能力を有するスラヌト円すいころ軸受を提供する
ことにある。
すなわち、この発明は、例えば図示する実施例のように
、圧延機のロールネック１２に嵌着した内輪４１とハウ
ジングｉ４．１５に嵌着した外輪４４との間に円すいこ
ろ４Ｂを転勤自在に配設してロールネック１２を軸方向
に支持してなるヌラスト円すいころ軸受４０において、
円すいころ４Ｂの大端面４９と接触する少なくとも一方
の軌道軸４４のつば面４Ｔを球面形状に成形して円すい
ころ４Ｂの大端面４９０曲率半径几、を前記軌道軸４４
のつば面４Ｔの曲率半径Ｒｆよりも小さく設定しかつ前
記軌道軸４４の軌道１１ｉｉ ４５とつけ面４Ｔとの境
界部に開口する給油穴６０を複数個穿設したことを特徴
とするヌラスト円すいころ軸受に係る。
、圧延機のロールネック１２に嵌着した内輪４１とハウ
ジングｉ４．１５に嵌着した外輪４４との間に円すいこ
ろ４Ｂを転勤自在に配設してロールネック１２を軸方向
に支持してなるヌラスト円すいころ軸受４０において、
円すいころ４Ｂの大端面４９と接触する少なくとも一方
の軌道軸４４のつば面４Ｔを球面形状に成形して円すい
ころ４Ｂの大端面４９０曲率半径几、を前記軌道軸４４
のつば面４Ｔの曲率半径Ｒｆよりも小さく設定しかつ前
記軌道軸４４の軌道１１ｉｉ ４５とつけ面４Ｔとの境
界部に開口する給油穴６０を複数個穿設したことを特徴
とするヌラスト円すいころ軸受に係る。
以下、この発明の実施例について、図面を参照して説明
する。
する。
第１図−：、この発明の実施例であり、同図において、
石号１０しま圧延機のロール、１２ｔまロールネック、
１４．１５はハウジングをそれぞれ示し、ハウジング１
４内において、ロールネック１２の大径部１２ａが、ラ
ジアル円すいころ軸受１６によ−）で半径方向に支持さ
れている。ラジアル円すいころ軸受１６は、２個の複列
内輪１７．２個の単列外輪１８．１個の複列外輪１９．
４列の円すころ２０とから成る。、２１は保持器、２２
は外ｑ命間座、２３は内輪間座である。単列外輪１８は
、ハウジング１４に嵌合された押え部材２５と押えリン
グ２６とによって軸方向の位置決めがなされている。押
え部材２５には、２個のシール２Ｂが間座２９を介して
嵌着され、ロール１０の肩部とロールネック１２の大径
部１２８とに嵌合したフィレットリング３０の外周面に
シール２Ｂのリップを摺接させている。また、押え部材
２５の軸方向端部には、シール３１をシール押え３２に
より嵌着してフィレットリング３０に摺接させ、シール
押え３２とロール１０との間にはシール３３が設けてあ
′る。３４け給油穴であり、この給油穴３４から潤清浦
を強制循環させる。
石号１０しま圧延機のロール、１２ｔまロールネック、
１４．１５はハウジングをそれぞれ示し、ハウジング１
４内において、ロールネック１２の大径部１２ａが、ラ
ジアル円すいころ軸受１６によ−）で半径方向に支持さ
れている。ラジアル円すいころ軸受１６は、２個の複列
内輪１７．２個の単列外輪１８．１個の複列外輪１９．
４列の円すころ２０とから成る。、２１は保持器、２２
は外ｑ命間座、２３は内輪間座である。単列外輪１８は
、ハウジング１４に嵌合された押え部材２５と押えリン
グ２６とによって軸方向の位置決めがなされている。押
え部材２５には、２個のシール２Ｂが間座２９を介して
嵌着され、ロール１０の肩部とロールネック１２の大径
部１２８とに嵌合したフィレットリング３０の外周面に
シール２Ｂのリップを摺接させている。また、押え部材
２５の軸方向端部には、シール３１をシール押え３２に
より嵌着してフィレットリング３０に摺接させ、シール
押え３２とロール１０との間にはシール３３が設けてあ
′る。３４け給油穴であり、この給油穴３４から潤清浦
を強制循環させる。
ロールネック１２の中径ｔ＋１＜ １２ ｂには、この
発明のヌラヌト円すいころ軸受４０が設けである。
発明のヌラヌト円すいころ軸受４０が設けである。
この軸受け、中間輪４１をロール゛ネック１２の中径部
１２ｂに嵌合し、その両側幅面にカラー４２゜４３を当
接させて位置決め固定して内輪とし、ノ・ウジング１４
．１５には、それぞれつＱ；１： （＝Ｊ外外域４４１
１°ｉ；合して、外輪／１４の軌道ｉ’ｈ＋４５と前記
内輪４１の両側嬬面との間に円すいころ４８を転動自在
にｔの触させて、ロールネック１２を軸方向に支持する
複列のスラスト軸受として構成されて（・）る。５１ｃ
」、円ずいころ４８を保持基、内する保持器、５２Ｖよ
、タロ、ｇ１ｊ４４の位置決め用の間座であり、間座５
２にｒｊ通Ｎｌ＋穴５３を設け、！・ウジング１４の−
Ｆ音すにＱ、ト、間座５２の通油穴５３に連通するり１
油穴５５力１数個設けである。
１２ｂに嵌合し、その両側幅面にカラー４２゜４３を当
接させて位置決め固定して内輪とし、ノ・ウジング１４
．１５には、それぞれつＱ；１： （＝Ｊ外外域４４１
１°ｉ；合して、外輪／１４の軌道ｉ’ｈ＋４５と前記
内輪４１の両側嬬面との間に円すいころ４８を転動自在
にｔの触させて、ロールネック１２を軸方向に支持する
複列のスラスト軸受として構成されて（・）る。５１ｃ
」、円ずいころ４８を保持基、内する保持器、５２Ｖよ
、タロ、ｇ１ｊ４４の位置決め用の間座であり、間座５
２にｒｊ通Ｎｌ＋穴５３を設け、！・ウジング１４の−
Ｆ音すにＱ、ト、間座５２の通油穴５３に連通するり１
油穴５５力１数個設けである。
」二記の軸受において、円すいころ４８の頭部側の犬☆
ｊ１，４面４９は、球面形状をなしてしするめ（、この
大端面４９と摺接する外輪４４のつげ４６の案内面（つ
ば面）４７も同様に球面形状に成形する。
ｊ１，４面４９は、球面形状をなしてしするめ（、この
大端面４９と摺接する外輪４４のつげ４６の案内面（つ
ば面）４７も同様に球面形状に成形する。
そ１７て、円すいころ４Ｂの大端面４９の曲率半径（こ
ろ頭部半径）ＩＬｒを、外輪４４のつば面４７０曲率半
径（つば面半径）Ｒｆよりも小さく設定する（第２図参
照）。−このころ頭部半径孔ｒとつば面半径ｎ（との比
ＩＬｒ／ＩＬｆは、次に述べるように０７〜０．８５の
範囲で適宜選定するものとする。
ろ頭部半径）ＩＬｒを、外輪４４のつば面４７０曲率半
径（つば面半径）Ｒｆよりも小さく設定する（第２図参
照）。−このころ頭部半径孔ｒとつば面半径ｎ（との比
ＩＬｒ／ＩＬｆは、次に述べるように０７〜０．８５の
範囲で適宜選定するものとする。
第３図は、この発明者らが、数種類の寸法の試験軸受を
製作して、こる頭部半径孔、とつば面半径Ｒ，ｆとの比
Ｒｒ／Ｉｔ（を種々変更したものについて限界ヌラスト
荷重試験を行なった結果を線図で示したものである。同
図において、縦線を限界ヌラスト荷重比（限界スラスト
荷重と軸受の動定才各荷重の比）、横軸をこる頭部半径
とつば面半径の比としたとき、ａ線は２００ｒｐｍ％
ｂ線は４００ｒｐｍ。
製作して、こる頭部半径孔、とつば面半径Ｒ，ｆとの比
Ｒｒ／Ｉｔ（を種々変更したものについて限界ヌラスト
荷重試験を行なった結果を線図で示したものである。同
図において、縦線を限界ヌラスト荷重比（限界スラスト
荷重と軸受の動定才各荷重の比）、横軸をこる頭部半径
とつば面半径の比としたとき、ａ線は２００ｒｐｍ％
ｂ線は４００ｒｐｍ。
Ｃ線は６０（ｌｒｐｍの場合をそれぞれ示す。この線図
から明らかなように、Ｉｔｒβｆが７０％を越える剛近
から顕著に限界スラスト荷重比が上欝し、８５％でｆ＆
大となるが、８５％を越えると下降する。
から明らかなように、Ｉｔｒβｆが７０％を越える剛近
から顕著に限界スラスト荷重比が上欝し、８５％でｆ＆
大となるが、８５％を越えると下降する。
このように、Ｒｒ／ＩＬｆを０．７〜０．８５とするこ
とにより、ヌラスト負荷能力を制約する一因であるとこ
ろの円すいころの大端面と外輪のつげ面との接触状態が
改善されることが判る。
とにより、ヌラスト負荷能力を制約する一因であるとこ
ろの円すいころの大端面と外輪のつげ面との接触状態が
改善されることが判る。
また、外輪４４には、軌道面４５とつば面４７との境界
部（研削にげ部）に開口する給油穴６０を背面側から複
数個穿設し、この給油穴６０をハウジング１４．１５に
設けた油通路６４に連通させる。この実施例では、円す
いころ４Ｂの尾部側の軌道面４５に開口する給油穴６２
が設けであるが、この給油穴６２は省略することもでき
る。
部（研削にげ部）に開口する給油穴６０を背面側から複
数個穿設し、この給油穴６０をハウジング１４．１５に
設けた油通路６４に連通させる。この実施例では、円す
いころ４Ｂの尾部側の軌道面４５に開口する給油穴６２
が設けであるが、この給油穴６２は省略することもでき
る。
さらに、ハウジング１５とカラー４３との間には、間座
６５を介して両側に２個のシール６５を配設して密封し
ている。
６５を介して両側に２個のシール６５を配設して密封し
ている。
上記構成のスラスト円すいころ軸受４０の潤滑は、潤滑
油をオイルジェットにしてノ・クジング１４゜１５の油
通路６４を経て外輪４４の給油穴６０から噴射し、軸受
内部を循環した潤滑油は、間座５２の通油穴５３を通っ
て、ハウジング１４の排油穴５５から外部に排出される
。外ｆＱＩ４４の給油穴６０は、外輪４４の軌道面４５
とつば面４Ｔとの境界部に設けであるから、円すいころ
４８の大端面４９と外輪４４のつば而４７との間に形成
されるすべり面に向って潤滑油が噴射され、大端面４９
とつば面４７との間の斤擦面の潤滑が適切に行われるこ
とになる。また、円すいころ４８の尾部側に給油経路を
設けた場合には、外輪４４と内輪４１との軌道面と円す
いころ４Ｂの転勤面との間の潤滑も、より適切に行なう
ことができる。
油をオイルジェットにしてノ・クジング１４゜１５の油
通路６４を経て外輪４４の給油穴６０から噴射し、軸受
内部を循環した潤滑油は、間座５２の通油穴５３を通っ
て、ハウジング１４の排油穴５５から外部に排出される
。外ｆＱＩ４４の給油穴６０は、外輪４４の軌道面４５
とつば面４Ｔとの境界部に設けであるから、円すいころ
４８の大端面４９と外輪４４のつば而４７との間に形成
されるすべり面に向って潤滑油が噴射され、大端面４９
とつば面４７との間の斤擦面の潤滑が適切に行われるこ
とになる。また、円すいころ４８の尾部側に給油経路を
設けた場合には、外輪４４と内輪４１との軌道面と円す
いころ４Ｂの転勤面との間の潤滑も、より適切に行なう
ことができる。
」二記実施例でに１、中間軸の端面を内輪の軌道面とし
、外輪につばを設けた場合について説明したが、中間軸
につばを設けて、前記と同様の構成とすることもでき、
また、外輪と内輪との双方を前記の構成とすることもで
きる。
、外輪につばを設けた場合について説明したが、中間軸
につばを設けて、前記と同様の構成とすることもでき、
また、外輪と内輪との双方を前記の構成とすることもで
きる。
以上、説明したところから明らかなように、この発明は
、スラスト円すいころ軸受の少なくとも一方の軌道輪の
つば■１を球面とし、その曲率半径を円すいころの大端
面の曲率半径よりも大きく設定するとともに、該軌道輪
の軌道面とつば面との境界部に開口する給油穴を設ける
構成としてしいる。したがって、この発明によれば、円
すいころの大端面と軌道輪のつば面との接触状態が適切
になり、こハらの曲におけるすべり＃擦による発熱を最
小限度に、抑制することがてきるだけでなく、円すいこ
ろの大端面と軌道輪のつば面との間に直接ＷｉｌＩ滑油
を行き渡らせることができるため、すべりｒｉ（擦によ
る発熱をきわめて効果的に除去することができ、これら
の両件用が綜合されてスラスト負６Ｕ （ｉｔ；力の大
幅な増大が可能となるから、例えば大きなヌヲスト荷重
が発生する圧延機のロールネック用として最も好適なス
ラスト円すいころ軸受が得られる。
、スラスト円すいころ軸受の少なくとも一方の軌道輪の
つば■１を球面とし、その曲率半径を円すいころの大端
面の曲率半径よりも大きく設定するとともに、該軌道輪
の軌道面とつば面との境界部に開口する給油穴を設ける
構成としてしいる。したがって、この発明によれば、円
すいころの大端面と軌道輪のつば面との接触状態が適切
になり、こハらの曲におけるすべり＃擦による発熱を最
小限度に、抑制することがてきるだけでなく、円すいこ
ろの大端面と軌道輪のつば面との間に直接ＷｉｌＩ滑油
を行き渡らせることができるため、すべりｒｉ（擦によ
る発熱をきわめて効果的に除去することができ、これら
の両件用が綜合されてスラスト負６Ｕ （ｉｔ；力の大
幅な増大が可能となるから、例えば大きなヌヲスト荷重
が発生する圧延機のロールネック用として最も好適なス
ラスト円すいころ軸受が得られる。
第１図は、この発明の実施例を示す縦断側面図、第２図
Ｖ」１、その要部拡大図、第３図は、限界ヌラスＮｔｊ
ｉｌＬ比を示す線図であるっ図中、１２はロールネック
、１４．１５はハウジング、４０けスラスト円すいころ
軸受、４１は内輪、４４は外輪、４５は外輪の軌道面、
４γは外輪のつげ面、４８ｔｉ円すいころ、４９は円す
いころの大端ｉＭ＋、６０は給油穴、ＩＬ、は円すいこ
ろの大端面の曲率半径、几ｆは外輪のつげ而の曲率半径
である。 特許出願人 日本精工株式金柑 同 三菱重工業株式会社 代理人弁理士 森 哲 也 弁理士 内 藤 嘉 昭 弁理士 消 水 止 弁理士 梶 山 偵 是 ６０ ７０ ８０ ９０ ころ雷Ｖへ者治／っば１荀半了’ｌｚ＜Ｚ）第１頁の続
き ■出 願 人 三菱重工業株式会社 東京都千代田区丸の内二丁目５ 番１号
Ｖ」１、その要部拡大図、第３図は、限界ヌラスＮｔｊ
ｉｌＬ比を示す線図であるっ図中、１２はロールネック
、１４．１５はハウジング、４０けスラスト円すいころ
軸受、４１は内輪、４４は外輪、４５は外輪の軌道面、
４γは外輪のつげ面、４８ｔｉ円すいころ、４９は円す
いころの大端ｉＭ＋、６０は給油穴、ＩＬ、は円すいこ
ろの大端面の曲率半径、几ｆは外輪のつげ而の曲率半径
である。 特許出願人 日本精工株式金柑 同 三菱重工業株式会社 代理人弁理士 森 哲 也 弁理士 内 藤 嘉 昭 弁理士 消 水 止 弁理士 梶 山 偵 是 ６０ ７０ ８０ ９０ ころ雷Ｖへ者治／っば１荀半了’ｌｚ＜Ｚ）第１頁の続
き ■出 願 人 三菱重工業株式会社 東京都千代田区丸の内二丁目５ 番１号
Claims (2)
- （１） 軸に嵌着した内輪とハウジングに嵌着した外
輪との間に円すいころを転動自在に配設して軸を軸方向
に支持してなるスラスト円すいころ軸受において、円す
いころの大端面と接触する少なくとも一方の軌道輪のつ
げ面を球面形状に成形して円すいころの大端面の曲率半
径を前記軌道輪のつば面の曲率半径よりも・・小さく設
定し、かつ前記軌道輪の軌道面とつば面との境界部に開
］」する給油穴を複数個穿設したことを特徴とするスラ
スト円すいころ軸受っ - （２） 円すいころの大端面の曲率半径が軌道輪のつ
ば面の曲率半径の７０〜８５％である特許請求の範囲第
１項記載のスラスト円すいころ軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57138223A JPS5929816A (ja) | 1982-08-09 | 1982-08-09 | スラスト円すいころ軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57138223A JPS5929816A (ja) | 1982-08-09 | 1982-08-09 | スラスト円すいころ軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5929816A true JPS5929816A (ja) | 1984-02-17 |
| JPS6410690B2 JPS6410690B2 (ja) | 1989-02-22 |
Family
ID=15216962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57138223A Granted JPS5929816A (ja) | 1982-08-09 | 1982-08-09 | スラスト円すいころ軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5929816A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60255207A (ja) * | 1984-05-30 | 1985-12-16 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ロ−ルクロス式圧延機 |
| DE102004039845A1 (de) * | 2004-08-18 | 2006-02-23 | Fag Kugelfischer Ag & Co. Ohg | Axial-Kegelrollenlager |
| WO2009038184A1 (ja) * | 2007-09-21 | 2009-03-26 | Jtekt Corporation | 転がり軸受装置および連続鋳造設備のロール装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2350079A (en) * | 1939-06-06 | 1944-05-30 | Nat Supply Co | Roller bearing |
| JPS4832742U (ja) * | 1971-08-27 | 1973-04-20 |
-
1982
- 1982-08-09 JP JP57138223A patent/JPS5929816A/ja active Granted
Patent Citations (2)
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| DE102004039845B4 (de) * | 2004-08-18 | 2013-04-11 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Axial-Kegelrollenlager |
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| US8262549B2 (en) | 2007-09-21 | 2012-09-11 | Jtekt Corporation | Rolling bearing device and roll apparatus for continuous casting installation |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6410690B2 (ja) | 1989-02-22 |
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