JPS592922A - カ−エアコン制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車室外空気に含まれる不純ガス成分に応答して
内外気の取入れを調節するようにしたカーエアコン制御
装置に関する。

ガスセンサを車両に配置して実際に路上を走行し、その
際のガスセンサの出力の状態を測定すると、市街地やト
ンネル内走行の際に、ガスセンサの出力が緩やかに変化
し、所定の値に達するまでに相当の時間を要することが
ある。

（り そこで本発明は、上記のような場合において、ガスセン
サの信号に基づいて、内外気の取入れを適確に実施する
ことができるカーエアコン制御装置を提供することを目
的とする。

すなわち、本発明は、電気処理装置により、ガスセンサ
の出力信号を監視し、その出力が所定の増加特性を示す
頻度に応じて、不純ガスが侵入していることを判断し、
その侵入通路を狭めるように作動機構を動かすこすよう
にしたカーエアコン制御装置を提供する。

内外気取入れの切替機構を有する通常のカーエアコンに
おいて、本発明を適用する場合、上記の電気処理装置の
判断結果により、その切替機構を作動させるように構成
され、例えば切替機構が外気取入れモードであった場合
内気取入れモードに変更される。適用例として、切替機
構が自動調節ならびに手動調節されるタイプのカーエア
コンにおいては、自動調節モードの場合にのみ、上記電
気処理装置の判断による切替機構の作動を有効ならしめ
るようにすることができる。

（２） 第１図は本発明装置をマイクロコンビエータ制御のオー
トエアコン（自動車用背側装置）に組み込んだ実施例の
全体構成図である。

図中符号１は、自動車に設置したカーエアコンのダクト
で、外気取入口１ａから車外の空気を導入７し、また内
気取入口ｉｂから車室空気を取入れて循環させる。２は
内外気切替ダンパで、外気取入口１ａおよび内気取入口
１ｂを選択的に切替開口させて外気導入と内気循環とを
切替えるものである。なお、図示しないが、このダクト
ｌ内には電動送風機と、その送風空気を冷却するエバポ
レータと、送風空気を加熱するヒータコアと、この加熱
および冷却の割合を調節するエアミックスダンパを含む
調節ユニットｌｃを有し、その冷風と温風の混合にて温
度調節した空気を車室３に供給して、車室３の温度を制
御する。

４は外気の流入通路１ａに配置されたガスセンサであり
、車外空気に含まれる有害ガスの濃度に対応した電気信
号を発生する。この電気信号は、Ａ／Ｄａ換１！５を介
してマイクロコンビエータ６（３） アコン制御に関する他のセンサ、例えば内気温度センサ
７とか、図示しない外気温度センサや日射センサなどか
らのアナログ信号を順次デジタル信号に変換してマイク
ロコンピュータ６に与えるもので、マルチプレクサ機能
も有する。どのアナログ信号をＡ−Ｄ変換して入力する
かは、マイクロコンピュータ６によって順次指令される
。

ガスセンサ４は、酸化錫などの金属酸化物半導体を用い
た固体熱導型が使用され１．可燃性ガスの付着により抵
抗値が変化するものである。もちろん、この他の組成の
センサを使用することもできる。

８は内外気切替ダンパ２を動作させる電気−機械アクチ
ュエータで、例えばエンジン負圧で作動するダイアフラ
ム作動器を用い、消勢された通常はダンパ２を外気導入
状態とし、このアクチュエータの付勢により内気循環状
態とする。このアクチェエータ８の作動信号はマイクロ
コンピュータ６のラッチ付出力ボートから与えられ、図
示しな（４） い適当な増幅器を介してアクチェエータに印加される。

また８′は、調節ユニット、ｌｃを動作させる電気−機
械アクチェエータを総称したもので、マイクロコンビエ
ータ６の通常の温度調節制御に基づいて作動が規定され
る。

９はカーエアコンの操作スイッチおよ表示パネルであり
、９Ｃはカーエアコン全体または内外ψ替作動が自動で
なされる運転モードの指示スイッチおよびその表示器で
、表示器として、押しボタンスイッチの背部に内照ラン
プが設けてあり、その点灯により自動運転モードを示す
。９ｂは手動による外気導入の指示スイッチおよびその
表示器、９Ｃは内気循環の指示スイッチおよびその表示
器である。この各スイッチは、ばねによる自己復帰型が
使用され、各スイッチの指示信号はマイクロコンビエー
タ６によって周期的に検出され、入力される。

１０は安定化電圧回路で、自動車のキースイッチの投入
時に車載バッテリから電源電圧ＶＢを受けて一定の安定
電圧ＶＣを発生する。１１はイニ（５） シャライズ回路で、安定電圧の立ち上りに基づいてマイ
クロコンピュータ６のプログラム処理を初期番地よりス
タートさせるリセット信号を発生する。

第２図および第３図は、マイクロコンピュータ６によっ
て実行される演算処理を規定する制御プログラムを示し
ており、自動車のキースイッチスイッチ投入により、第
１図に示す制御装置に電源Ｂが供給され、これに基づい
てマイクロコンビエータ６は、第２図および第３図の制
御プログラムの実行を開始する。

マイクロコンビエータ６は、第２図（ａ）に示す主制御
ルーチンのステップ１００から実行を開始し、ステップ
１０１で制御に必要な演算変数を初期化する。

次にステップ１０２で、一定周期毎の演算処理タイミン
グに達しているかを判定し、Ｉ）定結果がＹＥＳのとき
、通常的なオートエアコン処理ルーチン１０３および内
外気切替ルーチン１０４を順次実行する。そして、この
画処理ルーチンは、数（６） １００ｍｓ程度の一定周期で実行される。

ここで、オートエアコン処理１．０３は、内気ｍ度セン
サ７および他の図示しない温度センサや設定器の信号に
応じて、調節ユニットＩＣを制御し、車室３の空調を行
なうように作用する。なお、このオートエアコン処理の
具体的内容は、本発明の要旨ではないため、省略する。

内外気切替処理１０４について第３図に詳細を示す。

マイクロコンピュータ６は第２図（ａ）に示す主制御ル
ーチンを実行する一方、第２図（ｂ）に示すタイヤ割込
ルーチンをｌＱｍｓ程度の周期で実行する。すなわち、
マイクロコンピュータ６が内蔵している計時カウンタの
計数値がｌＱｍｓ程度の予め設定した時間に相当する値
に達する毎に、主制御ルーチンの演算処理を一時的に中
断して、このタイマ割込処理を実行し、終了すると再び
主制御ルーチンを中断点から再開する。

タイマ割込処理においては、ステップ２００て内部計時
カウンタよりオーバフロー信号を受けると、主制御ルー
チンのプログラム番地を退避レジ（７） スタに格納し、各種タイマ処理２０１、各種Ａ−Ｄ変換
処理２０２、スイッチ信号処理２０３の各ルーチンを実
行し、ステップ２０４で退避レジスタに退避されたプロ
グラム番地を読み出して主制御ルーチンの実行を再開す
る。

各種タイマ処理ルーチン２０１において、マイクロコン
ピュータ６はそのメモリに設定した各種タイマカウンタ
の値を、この割込処理を実行する毎にディクリメントし
、その計数値を主制御ルーチンの各処理ルーチンに供し
得るようにする。

Ａ−Ｄ変換処理ルーチン２０２において、マイクロコン
ピュータ６はＡ−Ｄ変換器５に順次指令信号を発して、
各センサ４．７のアナログ信号をデジタル信号に変換さ
せ、得られたデジタル信号を、コンピュータのメモリの
所定番地に記憶する。

なおここで、ノイズ防止のため、数回分のデジタル値の
平均値を算出して使用するようにしてもよい。

次にマイクロコンピュータ６は、スイッチ信号処理ルー
チン２０３において、操作スイッチおよ（８） び表示器９の各スイッチの投入状態を順次チェ・ツクす
る。そして、第１のスイ・ノチ、９ａの指示信号がある
と、演算変数（フラグ）Ｆｌ、Ｆ２を０とし、第１のス
イッチ９ａの指示信号がなく第２のスイッチ９ｂの指示
信号があると、フラグＦｌののみ１とし、フラグＦ２は
０とする。また第１１第２のスイッチ９ａ、９ｂの指示
信号がなく、第３のスイッチ９Ｃの指示信号があると、
フラグＦ１のみ１とし、フラグＦ２は０とする。また、
第１、第２、第３のスイッチのいずれも投入されてない
ときは、フラグＦｌ、Ｆ２はそれ以前の値に保たれる。

第３図にマイクロコンビエータ６における内外気切替処
理の詳細を示す。以下この流れ図に従って装置の作動を
説明する。

ステップ３００，３０１ではフラグＦ１、Ｆ２をチェッ
クして、第１、第２、第３のスイ・ノチ９ａ〜９Ｃによ
りいかなる制御モードが指示されているかを判断する２
、そして、第２のスイ・ノチが投入（内気循環が指示）
されると、フラグＦ１が１（９） になるから、ステップ３０２においてアクチュエータ８
に対し作動制御信号が出力され、内外気切替ダンパ２を
内気循環位置に駆動する。一方、第３のスイッチ９Ｃが
投入（外気導入が指示）されると、フラグＦ２が１にな
り、ステップ３０３においてアクチュエータ８に対する
作動制御信号が消勢され、内外気切替ダンパ２を外気導
入位置に戻す。このようにして、第２、第３のスイッチ
９ｂ、９ｃを投入することにより、内外気切替ダンパを
所望の空気取入モードに設定することができる。

一方、第１のスイッチ９ａが投入され、自動切替モード
が指示されている場合、あるいはどのスイッチも当初か
ら投入されてない場合、ステップ３０４〜３０７の処理
により、前記ガスセンサ４の出力信号の値に応じて、内
気循環と外気導入とを自動的に切替制御する。

ステップ３０４ては、導入される外気の汚染度合を、次
の判定方法で判断する。すなわち、ガスセンサ４の最新
の出力値を■ｓ、所定の基準値（（ｌＯ） 一定値または一定時間前のセンサ出力値）をｖＯとし、
両者の相対差（Ｖｓ−Ｖｏ。）が所定の値りより大きい
と、ガス濃度が所定の増加特性を有するものと判断する
。

この判断結集、ガス濃度が所定の増加特性を示すとき、
ステップ３０５でカウンタ（ＣＯＵＮＴ）の内容をイン
クリメントし、そうでないときはステップ３０６でカウ
ンタ（ＣＯＵＮＴ）の内容をデクリメントする。なおり
ウンタは、マイクロコンピュータ６の内部メモリ　（Ｒ
ＡＭ）の所定番地を指し、その初期値は、第２図（ａ）
のステップ１０１で一定の値φに設定されている。

しかして、カウンタの内容は、ステップ３０４でガス濃
度大と判定される頻度に対応して増加する。次にステッ
プ３０７では、カウンタ（ＣＯＵＮＴ）の内容を所定値
Ａと比較判定することにより、上記の頻度が所定値以上
であるかを判断する。

そして、もし頻度が大なるときは、ステップ３０２へ進
んでアクチェエータ８に内気循環とする制御信号を与え
、そうでなければアクチェエータ８（１１） に外気導入とする制御信号を与える。

なお、本発明の実施に際して、上記の頻度判断に加えて
、絶対値判断をおこなってもよく、また例えば前記ステ
ップ３０１と３０４との間で、上記の相対差（Ｖｓ−Ｖ
ｏ）を別の所定の値Ｅと比較判定するステップ３０８（
第４図図示）を設けて、かつ所定値Ｅ〉所定値りの関係
を設定しておいてもよい。

上述したように本発明によれば、ガスセンサ出力がガス
濃度の比較時微弱な増加を示す時間当りの回数に応じて
内外気取入れを調節することにより、汚染空気の侵入を
速やかに防止することができるという優れた効果がある
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す全体構成図、第２図は
第１図中のマイクロコンピュータ６の制御プログラムを
示すフローチャート、第３図は第２図の要部の詳細を示
すフローチャート、第４図は第３図の一部の変形を示す
フローチャートである。 （１２） １・・・ダクト、１ａ・・・外気取入口、１ｂ・・・内
気取入口、２・・・内外気切替ダンパ、４．・・・ガス
センサ、６・・−マイクロコンピュータ、８・・・アク
チュエータ、９・・・操作スイッチおよび表示器。 代理人弁理士　岡　部　　　隆 （１３） 第１図 第２図 （ａ）　　　　　　（ｂ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車室外の空気に含まれるガス成分の濃度に応じた電気信
   号を生じるガスセンサと、その電気信号に応答して前記
   ガス濃度が所定の増加特性を示す時間当りの頻度を測定
   し、この頻度に応じた制御信号を発生する電気処理装置
   と、その制御信号に応答して車室外空気の導入路を調節
   する作動装置と、を具備してなるカーエアコン制御装置
   。